元 其中固定资产投资万元 流动资金万元 建设总投资万元 其中固定资产投资万元 铺底流动资金万元 工程实施进度建议 本工程建设周期从土建动工开始至设备安装试车试生产预 计时间为个月。 研究结论 本工程具有较好的建厂条件，原材料动力供应有保障，交通 运输便利。通过采用先进成熟的工艺技术，国内先进的设备对废 旧轮胎处理可达到资源节约和环境保护的目的，产品的销售市场前 景广阔。 本工程各项财务评价指标均属可行。该项目投产后，正常年份 年实现税后利润万元，为国家交纳税金万元，税后动 态投资回收期为年含建设期，税后累计净现金流量万 元，累计净现值万元，内部收益率，因此，本项目的建 设可行。 综上所述，本项目的建设是必要的，资源节约和环境保护效果 明显，产品有市场，技术上可行，建设条件和生产条件具备，财务 评价和经济效益良好，具有定的抗风险能力，所以本项目的建设 是必要的。 主要技术经济指标见下表 主要技术经济指标 序 号 指标名称单位数量备注 生产规模与产品方案万吨 投资 总投资万元 其中固定资产投资万元 流动资金万元 建设总投资万元 其中固定资产投资万元 铺底流动资 金 万元 投资指标 百元销售收入占用流动 资金 元百 元 百元产值占用总投资元百 元 全年有效生产总天数 项目定员人 原材料燃料动力消耗 量 废旧轮胎 包装材料 电 水 年运输量 其中运入量 运出量 年总成本费用万元正常生产年份 年销售收入万元正常生产年份 年利润总额万元正常生产年份 税后利润万元正常生产年份 全员劳动生产率万元 人年 借款偿还期年含建设期 税后动态投资回收期年含建设期 税后财务内部收益率所得税后 投资利润率正常生产年份 销售利润率正常生产年份 盈亏平衡点 资产负债率寿命期内平均 第二章项目背景与发展概况 项目的提出 废旧轮胎处理的现状 随着汽车行业的快速发展，废旧橡胶的生产量日益增加，为环 境保护和再处理提出了新的课题，实现废旧轮胎的资源综合利用， 对节约能源环境保护和经济可持续发展具有重要意义。废轮胎再 生的技术国内外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻 新再生胶制胶粉直接作燃料燃烧改性沥青铺路和热裂解回 收油与炭黑等几种，真空热解技术处理废旧轮胎是新兴的理想处理 方式。 轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎 和轿车轮胎。轮胎翻新量大约是轮胎报废量的。但轮胎翻新有次 数限制，最终仍旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能 消除其对环境的污染。 再生胶我国目前生产再生胶是废旧轮胎处理的主流方式占 ，我国现有再生胶生产企业近家，产量约为万以上， 居世界首位。目前，国内正在积极研究新的废橡胶脱硫技术，已经 开发成功的微波脱硫技术就是项突破性的再生技术，该方法是干 态脱硫，没有污染，产品质量好。在橡胶制品中掺用再生胶有利于 合成橡胶的加工。尽管我国再生胶生产较好地解决了废水污染问题， 但仍存在利润低劳动强度大生产流程长能源消耗大环境污 染严重等缺点，再生胶在发达国家已淘汰。 胶粉我国胶粉生产始于世纪年代后期，年代初进入活 跃期，生产线多采用常温法生产，几乎都只能生产粗胶粉和目细 胶粉。但胶粉生产只能利用轮胎天然胶部分，我国胶粉的应用还不 普遍，生产过程有大量边角料及不宜制胶粉的二次废物，往往只能 当低价燃料。 改性沥青铺路利用废轮胎作为铺路的材料在广东进行了试点， 但只是局运出量 年总成本费用万元正常生产年份 年销售收入万元正常生产年份 年利润总额万元正常生产年份 税后利润万元正常生产年份 全员劳动生产率万元 人年 借款偿还期年含建设期 税后项目的提出 废旧轮胎处理的现状 随着汽车行业的快速发展，废旧橡胶的生产量日益增加，为环 境保护和再处理提出了新的课题，实现废旧轮胎的资源综合利用， 对节约能源环境保护和经济可持续发展具有重要 方式。 轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎 和轿车轮胎。轮胎翻新量大约是轮胎报废量的。但轮胎翻新有次 数限制，最终仍旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能 消除其的微波脱硫技术就是项突破性的再生技术，该方法是干 态脱硫，没有污染，产品质量好。在橡胶制品中掺用再生胶有利于 合成橡胶的加工。尽管我国再生胶生产较好地解决了废水污染问题， 但仍存在利润低劳动粉。但胶粉生产只能利用轮胎天然胶部分，我国胶粉的应用还不 普遍，生产过程有大量边角料及不宜制胶粉的二次废物，往往只能 当低价燃料。 改性沥青铺路利用废轮胎作为铺路的材料在广东进行了试点， 但只高。目前回收的炭黑质 量与原炭黑不同，只能用于般橡胶制品，价格很低。在燃油市场 紧张的时期，废轮胎土法炼油呈度盛行，严重地污染了环境，但 进步提取其他能源国内尚为数不多。 总之，在废旧轮公司原有废轮胎热 裂解生产燃油和炭黑技术的基础上，与中国科学院广州能源研究所 合作开发的废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精和轻质石脑油重油 及精炭黑小试技术成果，进行废轮胎高值利用的工程技术开发，附加值产品的方向发展。 国内外废旧轮胎处理的发展趋势 目前，我国废旧轮胎的回收利用率很低，比国外先进水平低 。废旧轮胎利用停留在翻新等简单的物理手段上，随着汽车 安全性能要求的提高，翻 项目正常生产后日用水量立方米 厂址 位置交通运输 德州市方地生态经济有限公司位于山东省平原龙门经济开发区 北园路，东接京福高速公路，北临德州经济开发区，与京津塘经济 区相望。京沪铁路省道省道和省道从区内穿过。距 济南遥墙机场青岛港黄骅港天津港 北京。开发区内水电路通讯及给排水设施齐全，且北园 路紧邻京福沪高速公路平原口，交通运输方便区位交通优势得 天独厚，运输十分方便。 自然条件 气候气象项目所在区域属暖温带半湿润大陆性季风气候，其 特点是春季干旱多风回暖快，夏季炎热多雨常有涝，秋季凉爽多 晴天冬季寒冷少雪多干燥，具有显著的大陆气候特征。根据近年 的气象资料，年平均气温，月最热，其月平均最高气温达 月最冷，其月平均最低气温达。境内气候差异较 小，干燥度为。最大年降雨量，最少年降雨量， 年平均降雨量，。常年主导风向为风，其次为风，平均 风速为。 水资源平原县水资源分地表水和地下水两部分。主要河流有 马颊河德惠新河洪沟河赵王河相家河马减竖