（项目论证）包头轻工职业技术学院国家示范性高等职业院校建设项目可行性投资论证报告（材料正文）

国家十二五 环境科技发展规划把废旧汽车再循环关键技术研究列入环境科技优先 发展领域。

我国目前汽车生产主要关注的是生产开发，但随着我国汽车保有量的增废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 多，汽车回收问题也得到了更多的关注。

世纪年高的利用价值。

中共中央关于制定国民经济和社会发展第 十二个五年规划的建议提出，要加快建设资源节约型环境友好型社会， 促进经济发展与人口资源环境相协调。

大力发展资源再生产业，是解决 中国更大，不 仅涉及环境污染，而且会萌生交通安全事故，造成系列社会问题。

报废汽 车的露天丢弃堆放，也是个既浪费材料又影响环境和占用土地的社会难废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 题，在发达机动车交易管 理办法等系列法规。

年国家发改委科技部环保总局联合颁布汽 车产品回收利用技术政策，目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动开 展并推动汽车产品的设计制造和报废回收再资源的回收加工利用体系。

提出 到年左右，建立起比较完善的报废汽车回收利用法律法规体系政策支 持体系技术创新体系和有效的激励约束机制，建立回收利用经济评估指标 体系。

国家中长期科学和技术汽车再循环关键技术研究列入环境科技优先 发展领域。

我国目前汽车生产主要关注的是生产开发，但随着我国汽车保有量的增废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 多，汽车回收问题也得到了更多的关注。

世 但是我国汽车工业起步晚基础差，目前也极少有符合标准的拆解处理 企业和成型的回收技术和回收研究中心，目前的回收技术多集中在钢铁原材 料的回收利用，其他材料如塑料橡胶等高分子材料，基本采用焚烧在不断增加见表。

国家统计局于年年国民经济和 社会发展统计公报数据表明全年生产汽车万辆，比上年增长 其中轿车万辆。

随着我国汽车工业的发展，年，我国汽车保有量为 万辆。

年年末全国民用汽范化，因此投资本项目是非常必要的。

表中国汽车发展及预测 年年年 汽车生产量万辆 汽车保有量万辆 汽车报废量万辆 按估算 项目的经济意义 汽车可以分为三大类究成果，年美国能源部汽车前期 技术办公室和国家实验室共同完成了未来报废汽车回收利用指 南，明确了美国报废汽车回收利用率目标。

美国三大汽车公司在参与本国 的合作研究项目的同时，作为欧洲汽车工业协会的正式成员参与了欧盟报废 汽车回收利用的各种协调活动，组织全球主要汽车生产企业成立了国际汽车 联盟，积极应对了欧盟关于报废汽车的技术指令，达到了次性调整企 业技术规范便能满足世界各国报废汽车回收利用法规的目的。

美国政府在倡 导环保资源行动，鼓励回收利用技术开发的原则下，参与了由美国汽车生 产企业倡导的各种报废汽车回收利用研究活动，把握了报废汽车回收利用技 术研究的发展方向，发挥了政府的宏观指导作用。

解加工项目可行性报告 促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案 汽车以旧换新实施办法财建号 项目单位提供的基础资料 编制原则 以国家政策为导向，以市场调查为前提，经过技术经济分析及评价， 客观评价项目的可行性。

本项目集成国内外废旧汽车拆解和处置工艺，成熟可靠实用，并 节省投资和运行费用，确保运行高效稳定可靠。

系统运行灵活管理方便维修简单，充分考虑操作自动化，减少操 作劳动强度。

采取有效措施减小对周围环境的影响，合理控制噪声气味，妥善处 理处置生产废弃物。

工程建设完成后，力争达到社会效益经济效益环境效益的协调统 。

项目背景投资的必要性和经济意义废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 项目背景 对于各种废弃物的开发利用，将其作为资源开发，已引起了世界各国的 普遍重视。

每回收利用万吨废旧物资，可以节约自然资源万吨，节约 能源万吨标煤，减少万吨垃圾处理量每利用万吨废钢铁，可 出钢吨，节约成品铁矿石万吨，节能万吨标准煤，少产生万 吨矿渣，比用铁矿石炼钢节约的工时。

每利用万吨废纸，可生产纸浆 吨，节约木材万立方米，节约能源万吨标准煤，节水万立方 米，少排放废水多万立方米，节电万度。

电器产品换代的节律越来越 快，报废电器中的元器件平均只用了万小时，只相当于设计寿命的，这 些元器件还有很高的利用价值。

中共中央关于制定国民经济和社会发展第 十二个五年规划的建议提出，要加快建设资源节约型环境友好型社会， 促进经济发展与人口资源环境相协调。

大力发展资源再生产业，是解决 中国资源短缺问题的有效途径，也是发展循环经济建立节约型社会的必然 选择。

汽车产业是中国的支柱产业之，其可持续发展是实现整个国民经济持 续快速健康发展的重要因素之。

废旧汽车超期服役使用危害更大，不 仅涉及环境污染，而且会萌生交通安全事故，造成系列社会问题。

报废汽 车的露天丢弃堆放，也是个既浪费材料又影响环境和占用土地的社会难废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 题，在发达国家已经成为社会公害。

因此，废旧汽车的回收利用和处置， 已经在发达国家引起高度重视。

我国从年制订第个汽车报废标准开始，先后制订并出台了 报废汽车回收管理办法年国务院令第号旧机动车交易管 理办法等系列法规。

年国家发改委科技部环保总局联合颁布汽 车产品回收利用技术政策，目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动开 展并推动汽车产品的设计制造和报废回收再利用等项工作，推动我国 对汽车产品报废回收制度的建立，该技术政策强调建立报废汽车材料物质 的分类收集和分选系统，促进汽车废物的充分合理利用和无害化处理，降低 直至消除废物的危害性，不断完善再生资源的回收加工利用体系。

提出 到年左右，建立起比较完善的报废汽车回收利用法律法规体系政策支 持体系技术创新体系和有效的激励约束机制，建立回收利用经济评估指标 体系。

国家中长期科学和技术发展规划纲要年提出 滑动门固定门端门应急门及底部支撑等，全高封 闭式屏蔽门还包括顶箱及上部连接结构，半高屏蔽门还包括固定侧盒。

各部件主要功能技术如下 滑动门为正常运营时乘客上下车的通道，应与列车车门对应， 其开门方式采用中分双开式。

滑动门应有锁紧装置，门关闭后可防止外力作用将门打开。

，欧洲出于增加乘客安全的考虑也在些地铁车站安装 了屏蔽门。

由于在列车与站台间安装了屏蔽门，将乘客与列车隔开，有效 防止了乘客有意或无意跌入轨道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险 性。

日本屏蔽门在，列车长度为。

这样，不 论通过安装镜子还是采用工业电视的手段，从车头或车尾都无法看到列 车全长如采用站务人员人工监视列车的方法就必须增加车站的接车人 员。

设置了屏蔽门之后，般情况下只需司机高科技产品， 在机械结构动力传动控制系统门机控制单元系统通讯控制软 件系统管理软件等方面要求非常高，系统复杂，可靠性收到定程度 限制。

目前，国内地铁屏蔽门研究中，有代表性的单位有深键技术 屏蔽系统功能技术分析 屏蔽门或安全门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门 体结构和门机驱动系统，电气部分包括电源系统，控制系统及监视系统。

核心部分是门机驱动系统和控制系统。

，半高屏蔽门还包括固定侧盒。

各部件主要功能技术如下 滑动门为正常运营时乘客上下车的通道，应与列车车门对应， 其开门方式采用中分双开式。

滑动门应有锁紧装置，门关闭后可防止外力作用将门打每侧站台应急门的设置数量般为 道，由固定门兼作，对应第节车厢各设置道，以便对应辆 辆编组列车均能对应其列车两端各有道应急门可在列车不能定点停 车的情况下提供乘客进出车厢的条件。

应门的固定侧盒及其内设备应具有高 的防护等级。

导向标识照明灯带非屏蔽门功能设备，其设置在门体上与否主要视 导向标识照明需求以及车站装修效果确定。

为改善站台候车环境，本工程地下车站全高封闭式屏蔽门和位置检测装置等组成。

各 部件主要功能技术如下采用国内外成熟的直流永磁电机，电机调速性 能和输出转矩均应满足门扇运动曲线和动力曲线的要求。

传动装置可采 用皮带传动或螺杆传动。

电机应采用减振安装手动解锁装置，半高 屏蔽门的解锁装置尤其是滑动门均应采取相应安全措施，包括设置高 度和设置型式。

对于半高屏蔽门，推荐采用控制两驱动方式，即每道 滑动门由套门控单元控制两套驱动电机，分别驱动左右门扇。

电源系统 主要包括驱动电源控制电源，电源设备设置在屏蔽门系统设备室。

根据目前国内屏蔽门设计和投标的情况，采用的供电方式分为两种直 流供电交流供电。

直流供电 电源设备隔离变压器整流器蓄电池等设备组成。

电源由 车站变电所提供两路电源到自动切换箱，电源经过三 相隔离变压器和整流器至直流母线，然后由直流母线每侧馈出三路直流送至各个门控单元。

交流配电 电源由车站变电所提供两路主电源和备用电源，屏蔽门 的驱动电源由主电源供应，当主电源故在重点行 业和重点城市建立循环经济的技术发展模式，为建设资源节约型和环境友好 型社会提供科技支持作为未来年的科技发展的重要目标。

国家十二五 环境科技发展规划把废旧汽车再循环关键技术研究列入环境科技优先 发展领域。

我国目前汽车生产主要关注的是生产开发，但随着我国汽车保有量的增废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 多，汽车回收问题也得到了更多的关注。

世纪年高的利用价值。

中共中央关于制定国民经济和社会发展第 十二个五年规划的建议提出，要加快建设资源节约型环境友好型社会， 促进经济发展与人口资源环境相协调。

大力发展资源再生产业，是解决 中国更大，不 仅涉及环境污染，而且会萌生交通安全事故，造成系列社会问题。

报废汽 车的露天丢弃堆放，也是个既浪费材料又影响环境和占用土地的社会难废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 题，在发达机动车交易管 理办法等系列法规。

年国家发改委科技部环保总局联合颁布汽 车产品回收利用技术政策，目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动开 展并推动汽车产品的设计制造和报废回收再资源的回收加工利用体系。

提出 到年左右，建立起比较完善的报废汽车回收利用法律法规体系政策支 持体系技术创新体系和有效的激励约束机制，建立回收利用经济评估指标 体系。

国家中长期科学和技术汽车再循环关键技术研究列入环境科技优先 发展领域。

我国目前汽车生产主要关注的是生产开发，但随着我国汽车保有量的增废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 多，汽车回收问题也得到了更多的关注。

世 但是我国汽车工业起步晚基础差，目前也极少有符合标准的拆解处理 企业和成型的回收技术和回收研究中心，目前的回收技术多集中在钢铁原材 料的回收利用，其他材料如塑料橡胶等高分子材料，基本采用焚烧在不断增加见表。

国家统计局于年年国民经济和 社会发展统计公报数据表明全年生产汽车万辆，比上年增长 其中轿车万辆。

随着我国汽车工业的发展，年，我国汽车保有量为 万辆。

年年末全国民用汽范化，因此投资本项目是非常必要的。

表中国汽车发展及预测 年年年 汽车生产量万辆 汽车保有量万辆 汽车报废量万辆 按估算 项目的经济意义 汽车可以分为三大类究成果，年美国能源部汽车前期 技术办公室和国家实验室共同完成了未来报废汽车回收利用指 南，明确了美国报废汽车回收利用率目标。

美国三大汽车公司在参与本国 的合作研究项目的同时，作为欧洲汽车工业协会的正式成员参与了欧盟报废 汽车回收利用的各种协调活动，组织全球主要汽车生产企业成立了国际汽车 联盟，积极应对了欧盟关于报废汽车的技术指令，达到了次性调整企 业技术规范便能满足世界各国报废汽车回收利用法规的目的。

美国政府在倡 导环保资源行动，鼓励回收利用技术开发的原则下，参与了由美国汽车生 产企业倡导的各种报废汽车回收利用研究活动，把握了报废汽车回收利用技 术研究的发展方向，发挥了政府的宏观指导作用。