（完稿）车床尾座套筒加工工艺规程及钻Φ6孔夹具设计（CAD全套）

图纸上明确要求零件材料是号钢料，且零件力学性能要求较高，所以不管形状简单与复杂，套筒毛坯都应该选择锻件。

如果零件材料是铸铁或青铜，毛坯就只能够采用铸造，而不是锻造。

零件结构形状与外形尺寸。

套筒外圆表面直径均匀，所以可以选择棒料。

属于小型零件，可以选用模锻。

生产类型。

车床尾座套筒生产属于大批量生产，应选毛坯精度和生产率都较高的先进毛坯制造方法，使毛坯的形状尺寸精良接近零件的形状尺寸，以节约材料减少机械加工工作量，因此所节约的费用远远超出毛坯制造所增加的费用，获得好的经济效益。

生产条件。

选择套筒毛坯时应尽可能考虑现有的生产条件，如现有的毛坯制造水平和设备情况外协的可能性等。

充分考虑利用新工艺新技术和新材料。

本次设计套筒采用的是号钢。

由于该套筒在工作过程中要承受冲击载荷和摩擦，为增强套筒的耐摩强度和抗冲击韧度，获得更好的纤维组织，毛坯选用锻件。

又因为该套筒属于轻型零件，且生产类型属大批生产，为提高生产效率和锻件精度，现采用模锻方法制造毛坯。

其锻造工艺过程为将棒料坯料加热至，经模锻尺寸为在压床上切边再在模锻锤上进行热校正最后经热处理消除内应力，调整其硬度值到。

套筒毛坯主要技术要求有热处理正火。

正火指将钢材或钢件加热到或钢的上临界点温度以上，保持适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理的工艺。

正火的目的主要是提高材料的力学性能，改善切削加工性，细化晶粒，消除组织缺陷，为后道热处理作好组织准备等。

棒料端面对主轴中心线的垂直度不大于棒料弯曲不大于。

车床尾座套筒毛坯的尺寸公差和机械加工余量.公差等级由套筒零件的功用和技术要求，确定该零件的公差等级为普通级。

.用锻造的毛坯尺寸确定锻造后的毛坯尺寸应该为，选择标准热轧圆钢根据体积相等的原则，所选坯料尺寸为，则满足要求。

.锻件形状复杂系数对套筒零件图进行分析计算，可大致确定锻件外廓包容体的长度宽度和高度，按照圆形锻件进行处理锻件形状复杂系数是锻件重量与相应的锻件外廓包容体重量之比，即.则此套筒零件的根据值的大小，锻件形状复杂系数分为级级简单.级般级较复杂级复杂.故该套筒的形状复杂系数属于级，简单。

夹具的使用说明及注意点.钻床夹具设计第章结论致谢参考文献摘要本次毕业设计针对车床尾座套筒工艺规程进行设计，涉及套筒的选材确定毛坯和机械加工余量及工序尺寸与公差拟定工艺路线选择工艺设备并进行切削用量和时间定额的计算，填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡片。

为了保证加工质量，提高生产效率，对关键工序进行夹具设计。

本文对夹具的工作原理作用分类和组成做了简单概述着重分析了工序特点和要求，根据结果确定定位方案，设计定位元件夹紧机构对刀元件和夹具体。

因此，保证了加工精度和设计质量。

关键词车床尾座套筒工艺规程设计夹具设计生产规划计算第章绪论.车床尾座套筒加工技术现状及发展方向国内研究现状车床尾座套筒现在已经有很多可以供参考的工艺规程，但大多工艺规程过于笼统，要找到较为详细的加工工艺规程和加工过程中所用的夹具很困难。

很多厂家在新编写加工工艺规程的过程中，虽然他们有大量的可以提供的参考加工工艺规程，但还是要由技术人员添加很多详细的加工过程进行大量的计算和分析新设计加工过程中所用的的夹具。

同时由于我国的制造业落后，尤其在方面落后与发达国家好几十年，所以以上过程大多是技术人员手工完成的。

这样不仅浪费了大量的人力和物力，而且生产效率低下，生产成本高，使的技术人员的大量时间和精力都用在了重复繁重的体力劳动上，从而限制了他们创造思维的发展。

国内有很多大的老牌机床厂虽然他们有比较成熟的加工工艺规程，而且生产效率相对其它小的厂家较高。

根据我的总结这些大型国企还是有缺陷为了减少竞争压力，他们的工艺规程大多是保密的不外泻的。

这样虽然在段时间内可以暂时保住他们的龙头地位，但从长远看它却是阻碍我国制造也发展的，尤其在这个各种先进制造系统正在不断孕育而生的时代。

二他们现在所用的工艺规程和夹具大多数是十几年前甚至几十年前的老工艺。

这样就使得新进的技术人员得不到锻炼的机会，新进的设备得不到最好的使用，造成了人力物力的大量浪费。

同时竞争力逐渐衰退，经不起外界竞争的冲击。

车床尾座套筒作为辅助支撑工件之用，存在着生产效率低生产劳动强度大的缺陷，尤其是大批量生产，此问题更为突出。

国内车床现在大多采用顶尖式心轴夹紧如图。

所以在制定车床尾座加工工艺过程中可以在夹具上有所创新，实现更高的定心精度。

图顶尖式心轴心轴固定顶尖套工件活动顶尖套快换垫圈螺母国外研究状况发达国家制造业比我国先进，技术发展相对较成熟。

而且车床尾座套筒属于典型零件的范畴，他们现在做机床尾座套筒加工工艺规程主要用，完成，然后用人工做些简单的修改就可以完成了。

现在常用的变异型系统主要是基于成组技术的。

所谓成组技术是门生产技术科学，即利用事物相似性，把相似问题归类成组，寻求解决这类问题相对统的最优方案，从而节约时间和精力以取得所期望的经济效益。

成组技术的核心问题是充分利用零件上的几何形状及加工工艺相似性组织生产，以获得最大的经济效益。

利用这样的技术大大提高了生产效率，降低了产品的生产成本和缩短了产品研发周期，也可以把技术人员从繁琐重复的劳动中解放出来，能够充分发挥他们的创造性。

但这门技术也有缺点对些非典型零件无法完成工艺规程设计数据库容量过大计算机所生成的加工工艺规程和夹具并不定是最优的方案。

同时，国外在创成试系统方面也有定发展，这种系统可以定义为个能综合加工信息，自动为新的零件制定出工艺规程的系统，即根据零件信息，系统能够自动提取制造知识，产生零件所需要的各个工序和工步的加工内容自动完成机床工具的选择和加工过程的最优化通过应用决策逻辑，可以模拟工艺设计人员的决策过程。

由于个真正的创成型系统是要求很高的，现在的技术很难达到完全创成，尤其对于些较为复杂的零件，所以完全创成的系统应用范围很小，只适用些简单的零件。

现在应用比较广泛的是半创成型系统，是将以上两种系统相结合，即采用变异型系统与自动决策相结合的方式。

尾座箱的组成图如图。

发展方向在新世纪里，随着电子信息等高科技技术的发展以及市场需求的个性话与多样化，先进制造技术正在向精密化柔性化网络化虚拟化智能化清洁化集成化全球化方向发展。

车床尾座套筒的生产效率也会随着技术和机床技术的发展不断得到提高，随着计算机集成制造系统和并行工程的迅速崛起，它的生产成本也会不断降低。

.本课题研究的目的意义车床尾座套筒加工工艺规程设计属于种典型零件的加工工艺规程设计，在编写它的加工工艺规程的过程中涉及到热处理各类机床的选用夹具设计等很多方面的知识，它综合了机械制造技术基础材料成型工程材料夹具设计机床概论等多门机械制造专业的主干专业课，因此在这个过程中不但可以使我加深以前所学的专业课的理解，也可以让我把以前所学的些专业课程融会贯通，起到温故而知新的作用，为以后的继续学习和深造打下坚实的基础。

车床尾座套筒属于类典型的零件，掌握了它的加工工艺规程就等于掌握了这类零件的加工工艺规程。

研究车床尾座套筒加工工艺规程就等于在研究类零件的加工工艺规程，因此制定出套经济的加工工艺规程意义深远。

这不紧影响到这类零件的加工成本，还可以为将来系统的发展准备出套最优的检索资料。

车床尾座套筒同时又属于种精度要求比较高的难加工零件，它包括高精度外圆表面加工内圆表面加工内锥面加工键槽加工等，加工方法包括车削钻削铣削磨削等几种应用最广泛的加工方法，所以研究它的工艺规程有利于我们对几种常用的加工方法有个更深层次的了解。

基于以上的加工原因，本课题研究的目的在于设计比较经济的工艺规程和设计套专用的夹具，使得作为车床重要附件的尾座套筒能够更好的便于机械加工为将来实现集成化生产创造条件。

.课题的主要内容分析对比综合现有车床尾座套筒加工工艺的基础上，设计出高效的加工工艺规程和夹具设计方案，达到降低成本，提高生产效率的目的。

车床尾座套筒需求量大，所编写的工艺规程主要适用于大量生产的情况使用。

在加工过程中主要有下问题车床尾座套筒属于回转件在以内圆为基准加工半精加工和精加工外圆面时装夹固定必须使用夹具实现定心，因此在进行半精加工和精加工前必须分别设计套夹具由于套筒是回转件，在铣床上铣键槽时没有夹具无法实现定心和夹紧，所以在铣键槽前也要设计套夹具国内车床尾座套筒生产工艺基本成型，要在前人基础上提出套更加优化的方案也是个很大的挑战。

如图所示是车床尾座套筒零件图设计的主要内容车床尾座套筒零件图和各部分所起的作用进行分析各类机床加工工艺研究重点对车床加工工艺进行研究车床尾座套筒加工工艺规程设计车床尾座套筒半精加工精加工铣键槽过程中所用到的定心夹具的设计加工结束后检验过程的设计编写加工工艺规程卡片夹具总图设计论文撰写。

图车床尾座套筒第章车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计.车床尾座套筒的工艺分析及生产类型的确定车床尾座套筒概述车床尾座套筒是车床尾座箱的重要零件。

它的作用是用来安装尾座套筒顶尖，利用尾座套筒顶尖来顶紧工件，并和主轴卡盘起起支撑作用，做为工件车削时的定位基准二莫氏四号锥孔可以安装钻头铰刀镗刀，用来在工件上加工孔。

车床尾座套筒在工作时承受着不断变化的压力惯性力和它们的力矩作用，而且它的精度直接影响工件的定位精度，因此要求车床尾座套筒具有强度高刚度大耐磨性好，莫氏四号锥孔表面加工尺寸精确，并且润滑可靠。

车床尾座套筒零件的技术要求图.是车床尾座套筒的简图，图.是它的三维图样。

它是常用的种车床尾座套筒类型，有个莫氏四号锥面，锥面可以用来插入后顶尖和其他加工刀具平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动的小孔是排气孔，主要用来排气的与平键相对的半圆键主要也是用来导向的。

车床尾座套筒的结构简单，加工尺寸精确形位精度和表面质量要求较高刚性差，定位和夹紧都比较困难，属易变形的套筒类零件。

车床尾座套筒的主要加工表面有莫氏四号锥面外圆表面内圆表面和键槽面等。

其机械加工的主要技术要求已标注在零件图上，但还应满足下列加工要求外圆的圆柱度公差为.莫氏号锥孔轴心线与外圆轴心线的同轴度公差为.莫氏号锥孔轴心线对外圆轴心线的径向跳动公差为.键槽对外圆轴心的平行度公差为.，对称度公差为.锥孔涂色检查其接触面积应大于调质处理局部外圆及锥孔淬火。

图.车床尾座套筒零件简图图.车床尾座套筒三维图样确定车床尾座套筒的生产类型和工艺特征分析零件的生产类型对工艺规程的制订，具有决定性的影响。

生产类型就是对企业或车间工段班组工作地生产专业化程度的分类，般分为大量生产成批生产和单件生产三种生产类型。

不同的生产类型有着完全不同的工艺特征。

零件的生产类型是按零件的生产纲领来确定的。

生产纲领是指企业在计划期内应当生产的产品产量和进度计划。

零件在计划期为年的生产纲领可按下式计算件年.式中，产品的年产量台年每台产品中该零件的数量件台备品的百分率，取废品的百分率，取。

本次设计的车床上的尾座套筒，产品类型轻型机械，年产量为台年，根据实际生产情况分两批投产，备品率取，而废品率取.。

依设计课题知，.代入式.有.件年根据计算结果，查机械制造技术基础第页，表可确定该套筒零件属于轻型零件，其生产类型为大批量生产。