（项目论证）医药中间体生产建设项目可行性投资论证报告（材料正文）

年月年月，附属工程建设。

年月底改造工程竣工验收合格并投入使用。

四项目总投资及资金来源 总投资 根据初步测算，本项元由业主成都市兴城投资有限公司自筹解决。

五工程综合效益分析 项目的建成通车，将极大改善红星路南延线与机场路东延线交叉口的交 通状况，使主城区与南部新区的交通联系主干道红星路南延线交通顺，将完善区域路网结构，优化交通环境，使相关道路发 挥各自功能，互不干扰，满足了东部新区南部新区日益增长的区域性交通的需 求。

六结论 本项目对改善成都市主城区与南部新区，机场航空港片区区域性交通的需求，并节约车辆运 输时间，降低社会运输成本，提高行车安全性，将使东部新区南部新区扩大对 外开放领域，创新招商引资方式，加强区域合作，拉动区域经济增长，增强城市 竞争力，为城市用地术上和工程建设方面没有大的制约因素，施工条件较好，项 目建设条件已经基本具备，项目是可行的。

第二章项目业主 项目情况 红星路南延线与机场路东延线立交工程的建成可进步促进城市向东向成府阅号 有关文件精神，由成都市兴城投资有限公司担任项目业主，根据市政府关于研 究三轨九路建设实施有关工作的会议纪要成府阅号的有关意见， 由成都市建筑工程集团总公司为项目施业主成都市兴城投资有限公司兴南投资有限公司 成都市兴南投资有限公司是为实施成都市城市向南发展战略而设立的国 有独资公司，于年月成立，注册资本为亿元人民币。

公司主营业务范 围为建设项目换量较 大，客车至各组团的流向比例均衡，南北方向的流量较显著。

另外，中心城的客车流量比较均衡，车流主要分布于三环以内区域，环以 内的车流有所减少，二环三环的车流非常大，主要与行车的道路条件有关。

中 心城的货车车流主要集中在三环的北部和东部。

三本项目道路交通流量现状 为了更准确红星路南延线与机场路东延线交叉口的交通量状况，对南北向和 东西向流量进行了调查，调查时间为上午点点非高峰期。

红星路南延线南北方向交通流量观测结果 车型小货小客大货大客绝对数 流量 比例 机场路东延线东西方向交通流量观测结果 车型小货小客大货大客绝对数 流量 比例 四交通流量分析 本项目涉及的道路节点较多，总体上看，红星路南延线方向的交通流量比机 场路东延线方向的交流流量大，规划的红星路南延线和机场路东延线均为城市主 干道，红星路南延线为快速通标牌电子眼 交通信号灯等 道路南侧绿化带道路两侧的绿化带 行道树株道路两侧，间距为 隔离栏杆 交叉口南侧的辅道与非机动车道 非机动车道与人行道之间的隔离 栏杆等 改移工程 建设项目名称迁改长度备注 污水管道迁改等 高攀河河道迁改桥梁部分长，河堤部分长 给水管道迁改道路西侧及等 电力管线 通讯管线 雨水管线 天然气管线 新增电力隧道横断面暂按考虑 机场路东延线上跨红星路南延线桥梁工程 机场路东延线采用双向四车道上跨红星路南延线及九三路，桥梁及挡墙段全 长为，其中在跨越两路口分别采用的两个大跨，其余跨均采 用的连续粱结构，其中桥梁全长为，两端挡墙段长度均为，桥宽为。

机场路东延线上跨红星路南延线桥梁工程主要包括桥梁引道中央防撞 墙及绿化边防撞墙及绿化路灯景观灯槽照明交通工程装饰工程桥下 道路修复和桥下绿化工程等。

机场路东延线上跨红星路南延线桥梁工程 建设项目名称起终点工程量备注 跨线桥梁部分采用鱼腹式连续箱梁 桥梁引道 采用挡土墙结构 中央防撞墙及绿 化带 边防撞墙及绿化 带 含边防撞墙花池绿化栏杆等 路灯工程灯具间距，含电缆敷设 景观灯槽照明含灯具电缆等 交通工程含交通标志标线标牌电子眼等 修复工程桥下及施工损坏道路的修复 绿化工程桥下新增的绿化隔离带 装饰工程桥梁的装饰工程 迁改工程含给水雨水通讯和煤气管线 三项目施工进度安排 年月底，完成项目前期工作，包括项目用地范围内的拆迁项目 立项规划方案可研报批设计招投标勘察测量初步设计施工和监理的 招标施工图设计及相关审查。

年月年月底，红星路南延线与机场路东沿线立交工程主体工程完工，具备通车能力。

年月年月，附属工程建设。

年月底改造工程竣工验收合格并投入使用。

四项目总投资及资金来源 总投资 根据初步测算，本项目工程总投资为万元，其中 第部分工程费用万元占总投资 第二部分工程建设其他费用万元占总投资 第三部分预备费万元占总投资 总投资万元占总投资。

资金筹措 本项目总投资为万元由业主成都市兴城投资有限公司自筹解决。

五工程综合效益分析 项目的建成通车，将极大改善红星路南延线与机场路东延线交叉口的交 通状况，使主城区与南部新区的交通联系主干道红星路南延线交通顺畅。

项目的建成通车，将极大改善机场路东延线与红星路南延线交叉口的交 通状况，使机场航空港片区神仙树片区和火车南站片区与东部新区的交通联系 主干道机场路东延线交通顺畅。

项目的建成通车，将完善区域路网结构，优化交通环境，使相关道路发 挥各自功能，互不干扰，满足了东部新区南部新区日益增长的区域性交通的需 求。

六结论 本项目对改善成都市主城区与南部新区，机场航空港片区神仙树片区 和火车南站片区与东部新区的交通联系能力意义重大，综合效益好。

本项目的建 设，将改善区域路网结构，使得东西方向与南北方向的道路发道，内压缩机行业，与国际先进水平保持同步发展。

提出完善提高大型透平压缩机研发实验中心建设项目，旨在 增加公司乃至我国压缩机行业自主开发及技术创新的能力，提高大型 压缩机技术水平和产品可靠性，适用国民经济各行业等国家重大装备 对配套压缩机的需要，为重大装备国产化以及振兴东北老工业基地做出应有的贡献。

项目建设的意义 改善大气环境，满足国家调整能源结构的需要 随着世界经济的发展，化石能源日益短缺，能源问题已成为世界 关注的个热点。

要节流，更要开源。

近年来，中国出现了经济快速 发展与能源紧缺的供需矛盾。

这种矛盾正在日益激化，另外，化石能 源的过量使用也使力强的新型产业基地，逐步成为国民经济新的重要增长区域。

大型离心压缩机组是天然气液化和炼油成套装置的关键设备。

随 着国际天然气液化装置和炼油成套装置不断向大型化发展，对压缩机 组的能耗可靠性厂商都在致力于大型压缩机组的 研究，并取得了很大进展，如在压缩机气动性能设计上使用的程序， 能适用于几百个大气压，大大提高了计算精度转子稳定性研究，已 经研制出超二阶三阶的高柔性转子，并已成后，国内 外的压缩机制造厂商都极其重视技术的创新和产品的研发，在国内市 场上的竞争越发的激烈。

紧跟国际先进技术，加速发展具有自主知识产权的压缩机制造核 心技术，提高国内大型压缩机组的自术创新的责任，以引领 国内压缩机行业，与国际先进水平保持同步发展。

提出完善提高大型透平压缩机研发实验中心建设项目，旨在 增加公司乃至我国压缩机行业自主开发及技术创新的能力，提高大型 压缩随着世界经济的发展，化石能源日益短缺，能源问题已成为世界 关注的个热点。

要节流，更要开源。

近年来，中国出现了经济快速 发展与能源紧缺的供需矛盾。

这种矛盾正在日益激化，另外，化石能 源的过量使用，实现天然气液 化装置炼油装置大型化关键设备国内自主制造的需要。

随着石化装置向大型化发展，十二五期间石化行业将建设 万吨炼油装置。

石化装置配套的空分装置也向大型化发展，如万 吨炼油装置级空分设备。

目前大型空分装置使用 的压缩机基本上进口，国内已生产过空分装置配套最大压缩机为万 空压机。

压缩机已成为大型空分装置国产化的瓶颈，本项目的建 设，为重大技术装备国内自主制造提供保装备产品技术往往以引进为主，制造技术对重大能 源装备的自主化就显得更为关键。

同时，重大能源装备都是涉及经济社会发展，与人民日常生活息息相关的重要设备，旦发生事故，将 对社会人身财产造成重大损和三大系列离心压缩机设计制造 技术。

通过消化引进技术与自主创新，沈鼓研究开发了从小流量到大 流量从中等压比到高压比从小马赫数到高马赫数从适用于轻介 质到重介质等各种高效的模型级千余个，企业离心压缩机的技术水平 已大大提高，具备了设计制造成套各种用途压缩机的能力，先后为国内外用户企业设计制造成套了多台套和型压 缩机。

由于型压缩机属中高压系列压缩机，介挥各自功能，互不干扰，满足了东部新区南部新区日益增长的区域性交通的需求，并节约车辆运 输时间，降低社会运输成本，提高行车安全性，将使东部新区南部新区扩大对 外开放领域，创新招商引资方式，加强区域合作，拉动区域经济增长，增强城市 竞争力，为城市用地布局等 修复工程桥下及施工损坏道路的修复 绿化工程桥下新增的绿化隔离带 装饰工程桥梁的装饰工程 迁改工程含给水雨水通讯和煤气管线 三项目施星路南延线与机场路东沿线立交工程主体工程完工，具备通车能力。

年月年月，附属工程建设。

年月底改造工程竣工验收合格并投入使用。

四项目总投资及资金来源 总投资 根据初步测算，本项元由业主成都市兴城投资有限公司自筹解决。

五工程综合效益分析 项目的建成通车，将极大改善红星路南延线与机场路东延线交叉口的交 通状况，使主城区与南部新区的交通联系主干道红星路南延线交通顺，将完善区域路网结构，优化交通环境，使相关道路发 挥各自功能，互不干扰，满足了东部新区南部新区日益增长的区域性交通的需 求。

六结论 本项目对改善成都市主城区与南部新区，机场航空港片区区域性交通的需求，并节约车辆运 输时间，降低社会运输成本，提高行车安全性，将使东部新区南部新区扩大对 外开放领域，创新招商引资方式，加强区域合作，拉动区域经济增长，增强城市 竞争力，为城市用地术上和工程建设方面没有大的制约因素，施工条件较好，项 目建设条件已经基本具备，项目是可行的。

第二章项目业主 项目情况 红星路南延线与机场路东延线立交工程的建成可进步促进城市向东向成府阅号 有关文件精神，由成都市兴城投资有限公司担任项目业主，根据市政府关于研 究三轨九路建设实施有关工作的会议纪要成府阅号的有关意见， 由成都市建筑工程集团总公司为项目施业主成都市兴城投资有限公司兴南投资有限公司 成都市兴南投资有限公司是为实施成都市城市向南发展战略而设立的国 有独资公司，于年月成立，注册资本为亿元人民币。

公司主营业务范 围为建设项目换量较 大，客车至各组团的流向比例均衡，南北方向的流量较显著。

另外，中心城的客车流量比较均衡，车流主要分布于三环以内区域，环以 内的车流有所减少，二环三环的车流非常大，主要与行车的道路条件有关。

中 心城的货车车流主要集中在三环的北部和东部。

三本项目道路交通流量现状 为了更准确红星路南延线与机场路东延线交叉口的交通量状况，对南北向和 东西向流量进行了调查，调查时间为上午点点非高峰期。

红星路南延线南北方向交通流量观测结果 车型小货小客大货大客绝对数 流量 比例 机场路东延线东西方向交通流量观测结果 车型小货小客大货大客绝对数 流量 比例 四交通流量分析 本项目涉及的道路节点较多，总体上看，红星路南延线方向的交通流量比机 场路东延线方向的交流流量大，规划的红星路南延线和机场路东延线均为城市主 干道，红星路南延线为快速通