（项目论证）千td熟料水泥生产线技改工程项目可行性投资论证报告（材料正文）

由此可见，防止 废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成定会有广阔的市场前景。

我国丁基胶需求量巨大，废弃丁基胶还原再生成为新型朝 阳工业项目年，我国丁基橡胶消费量近万吨，国产丁基 橡胶不足万吨，依靠进口，从年至年，进口量年 均增长率达。

由基橡胶价格成 倍的上升。

所以很多使用丁基橡胶的企业把目光转向了丁基橡胶 的最佳替代产品丁基再生橡胶。

目前，在废弃丁基胶还原方面出 现了成熟的新工艺新技术，使废弃丁基胶还原生产成本大幅度 设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见中，第次明确将废旧轮胎的循环利用作 为再生资源利用的重点行业国民经济和社会发展第十个五年 规划纲要明确提出要建立生产者延伸列入了 年法规立项科技部也已经将废旧轮胎综合利用技术列入 十五国家科技支持计划清洁生产与循环经济的关键技术与示 范研究重大项目商务部财政部国家税务总局国家环保总 局也开惠国家也专门成立了调研组， 赴江苏北京等地就我国橡胶资源与废旧轮胎回收利用问题进行 调研，以期为中央制定相关政策提供决策依据。

由此可见，防止 废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，的要求，也符合产业结构调整指导目录年本二十六条 环境保护与资源节约综合利用的第款再生资源回收利用 产业化的要求，项目建设是必要的。

二符合汽车行业发展要求，是轮胎行业新时期发展前，全国汽车保有量已接近万辆。

国内汽车工业后续发展 势头强劲，带动轮胎行业继续看好。

从世界轮胎行业来看，全球排名前十位的轮胎跨国公司有 家在中国建立了生产企业，亚太地区的主要轮胎制造商也将轮胎国轮胎工业成为世界轮胎生产中心的雏形已基本形成。

随着我国成为世界轮胎生产中心与汽车消费大国，就带来了 两方面的问题，是轮胎生产原料的紧张成本的上升需要各轮满足需求 的，只好大量进口。

造成了我国需求增长幅度太大而远远无法 满足需求的紧张局面。

我国已成为世界上最大的废旧轮胎与废弃胶囊产生国在 橡胶制品中，轮胎是耗胶量最大的品种，占我国耗胶量的左 右。

因此废旧橡胶产生量最大的品种也是轮胎，我国废旧轮胎年 产生量在亿条以上，已逐渐成为世界上最大的废旧轮胎产生国。

随着我国橡胶工业及汽车工业的发展，大量的废旧轮胎，橡胶制 品及其边角废料不断增多。

据统计，年以后，我国每年仅轮 胎轮胎报废量就不少于万吨，并以每年的速度递增，由 于不能得到综合利用，大多成为工业垃圾，既浪费了大量的可用 资源，又造成了环境污染。

同时，伴随我国轮胎工业的极速发展， 在轮胎生产过程中废弃胶囊的产生数量也越来越大。

橡胶如何再 生利用就摆在我们面前。

近年来，我国废旧橡胶加工胶粉及还原橡胶工业已蓬勃发 展无论是胶粉还是其它类型各种还原胶作为材料添加，已广泛用于轮胎制造，塑胶跑道，防水卷材，输送带等橡胶制品行业。

将胶粉或再生胶添加到天然橡胶中般的橡胶制品的掺入量可达 ，可提高橡胶制品的静态性能，耐疲劳等动态性能。

在国外， 轮胎制品中加入的精细胶粉，可提高其耐磨性，延长轮胎的 使用寿命。

同时随着胶粉改性沥青在公路上的推广应用，胶粉工 业前景广阔。

因此废旧橡胶胶粉及还原橡胶胶工业代表着废旧轮 胎橡胶资源综合利用的发展方向，既能解决环境污染，变废为宝， 又能大大降低橡胶制品的成本，缓解国内橡胶供需巨大缺口的现 状，因此，定会有广阔的市场前景。

我国丁基胶需求量巨大，废弃丁基胶还原再生成为新型朝 阳工业项目年，我国丁基橡胶消费量近万吨，国产丁基 橡胶不足万吨，依靠进口，从年至年，进口量年 均增长率达。

由于国际石油市场价格不断上升，丁基橡胶价 格也不断攀升。

近几年来丁基橡胶的价格由元左右，上升 呈现在的元以上。

而丁基橡胶制品的价格虽然有所上升， 但整体算价格上升幅度不超过，远远赶不上丁基橡胶价格成 倍的上升。

所以很多使用丁基橡胶的企业把目光转向了丁基橡胶 的最佳替代产品丁基再生橡胶。

目前，在废弃丁基胶还原方面出 现了成熟的新工艺新技术，使废弃丁基胶还原生产成本大幅度 降低质量明显提高，废弃丁基胶还原生产工业化规模化成为 现实。

第二节项目建设的必要性 产品符合国家产业政策 我国政府已经将废旧轮胎循环利用列入议事日程。

国务院在 关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见中，第次明确将废旧轮胎的循环利用作 为再生资源利用的重点行业国民经济和社会发展第十个五年 规划纲要明确提出要建立生 胎生产厂商开发研究新工艺新材料 第四章建设规模及产品方案 第节建设规模 根据对国内外轮胎市场汽车工业及胶粉丁基内胎市场的 分析预测，在充分考虑市场风险和企业的融资渠道融资能力的 基础上，同时参考同行业企业的生产能力，拟定本项目建设规模 为年回收处理废弃轮胎胶囊万吨其中处理废旧轮胎吨， 处理废弃胶囊吨，生产各种规格轮胎胶粉吨还原丁基 胶粉吨，回收钢丝纤维共计吨。

再利用自产还原丁基胶粉吨进行深加工，以的比例替 代丁基胶，可生产轮胎硫化胶囊吨其余还原丁基胶粉 对外销售。

第二节产品方案 业之，旅游总收入超过千 亿，是全国唯旅游收入占比重超过的省份。

随着全 民消费水平的提高，旅游业的进步发展，人们不再满足传 统的旅游方式，更加提倡参与性和体验性，因此产生了很多 集农业生产科技示范和观光休闲为体的综合性农业旅游 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传， 园区，其中冷水鱼养殖与旅游结合最为成功的要数都江堰市 玉堂镇与彭州市小鱼洞镇，玉堂镇月举办了首届冷水鱼美 食文化节，小鱼洞镇建设了公里冷水鱼餐饮长廊。

具有非常优质的冷水鱼养殖资源，非常适合开发养殖休闲 体化旅游，以此为契机发展现代农业项目，不仅有利于做大 做强的生态旅游项目，也有利于提高当地居民的收入。

近年来，峨眉山依托双遗品牌，大力发展旅游业， 加大旅游设施硬件投入，严格规范管理，强化宣传促销，乡 村旅游经济得到快速发展。

随着乐山两航四铁八高速 枢纽综合交通运输体系的建设，以及国际休闲度假旅游市 场需求的快速增长，峨眉山旅游业迎来了新的黄金发展机遇 期。

紧靠峨眉山旅游风景区，距离峨眉山市区仅 公里景色优美，是上峨眉山的必经地之，河水资源极为 丰富，为规模性冷水鱼养殖提供了良好地基础条件，有着巨 大游客资源，具有休闲农业旅游开发潜力。

二冷水鱼养殖的特点与环境影响 冷水鱼的特点 冷水鱼是公认的优质名贵鱼类，包括三文鱼虹鳟鲟 鱼裂鳆鱼等。

它们般生长在冰冷而纯净的水域里，水温 不高于，自然环境没有遭到破坏和污染，因此被认为是 天然的绿色食品。

冷水鱼体内的维生素， 二十二碳六烯酸和二十碳五烯酸含量高于普 通淡水鱼数十倍，而胆固醇含量几乎为零。

常吃冷水鱼，不 仅能降低血液中的胆固醇浓度，还可以预防由动脉硬化引起 的心脑血管疾病，防止癌症扩散，增强记忆力，预防大脑衰 老，并具有益容颜补体虚增力气等功效。

二冷水鱼养殖的环境影响 冷水鱼因其特有的生理循环系统，养殖投饵少排放物 少生长缓慢等特点，相对般鱼类养殖对环境造成的污染类，包括三文鱼虹鳟鲟产者延伸制度，推进废旧轮胎的回 收利用国家发改委发布的十五资源综合利用指导意见， 也明确将废旧轮胎等再生资源的产业化工程列为六大资源综合利 用重点工程之，同时将废旧轮胎回收利用管理条例列入了 年法规立项科技部也已经将废旧轮胎综合利用技术列入 十五国家科技支持计划清洁生产与循环经济的关键技术与示 范研究重大项目商务部财政部国家税务总局国家环保总 局也开始进行相关政策的调研，年月颁发的资源综合利用 目录显示，利用废轮胎生产胶粉再生胶轮胎炭黑钢丝 防水材料橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用 胎面胶的企业均可以享受税收优惠国家也专门成立了调研组， 赴江苏北京等地就我国橡胶资源与废旧轮胎回收利用问题进行 调研，以期为中央制定相关政策提供决策依据。

由此可见，防止 废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，已成定会有广阔的市场前景。

我国丁基胶需求量巨大，废弃丁基胶还原再生成为新型朝 阳工业项目年，我国丁基橡胶消费量近万吨，国产丁基 橡胶不足万吨，依靠进口，从年至年，进口量年 均增长率达。

由基橡胶价格成 倍的上升。

所以很多使用丁基橡胶的企业把目光转向了丁基橡胶 的最佳替代产品丁基再生橡胶。

目前，在废弃丁基胶还原方面出 现了成熟的新工艺新技术，使废弃丁基胶还原生产成本大幅度 设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见中，第次明确将废旧轮胎的循环利用作 为再生资源利用的重点行业国民经济和社会发展第十个五年 规划纲要明确提出要建立生产者延伸列入了 年法规立项科技部也已经将废旧轮胎综合利用技术列入 十五国家科技支持计划清洁生产与循环经济的关键技术与示 范研究重大项目商务部财政部国家税务总局国家环保总 局也开惠国家也专门成立了调研组， 赴江苏北京等地就我国橡胶资源与废旧轮胎回收利用问题进行 调研，以期为中央制定相关政策提供决策依据。

由此可见，防止 废旧轮胎对环境造成污染，并对其进行有效回收利用，的要求，也符合产业结构调整指导目录年本二十六条 环境保护与资源节约综合利用的第款再生资源回收利用 产业化的要求，项目建设是必要的。

二符合汽车行业发展要求，是轮胎行业新时期发展前，全国汽车保有量已接近万辆。

国内汽车工业后续发展 势头强劲，带动轮胎行业继续看好。

从世界轮胎行业来看，全球排名前十位的轮胎跨国公司有 家在中国建立了生产企业，亚太地区的主要轮胎制造商也将轮胎国轮胎工业成为世界轮胎生产中心的雏形已基本形成。

随着我国成为世界轮胎生产中心与汽车消费大国，就带来了 两方面的问题，是轮胎生产原料的紧张成本的上升需要各轮