（完稿）连杆工艺工装设计（CAD全套）

平整光洁原则以便工件定位可靠夹紧方便。

粗基准的选择小批生产时，由于毛坯精度低，般以主轴孔作为粗基准，采用划线装夹法。

精基准的选择精基准的选择主要应考虑基准重合和基准统的问题。

当设计基准和工序基准不重合时，应进行尺寸换算。

精基准选用原则如下基准重合原则应尽量选用被加工表面的设计基准作为竟基准，这样可以避免由于基准不重合而引起的定位误差。

在用设计基准不可能或者不方便统的时候，允许出现基准不重合情况基准统原则尽可能选择同精基准加工工件上尽可能多的加工表面，以保证各加工表面之间的相对应位置关系。

采用统基准加工工件还可以减少夹具种类，降低夹具的设计费用互为基准原则当工件上两个加工表面之间的位置精度要求比较高的时候，可以采用两个加工表面互为基准反复加工的方法自为基准原则些表面的精加工工序，要求加工余量小而均匀，常以加工表面自身为精基准所选择的精基准，应能保证定位准确可靠夹紧机构简单，操作方便。

用作定位的表面除应具有较高的精度和较小的表面粗糙度值外，还具有较大的面积并尽量靠近加工表面。

当具有使用以上原则的时候，可能出现些矛盾，应根据具体情况灵活运用，既保证主要方面，又要兼顾其次方面，从整体上尽量使定位基准选择更加合理。

基准选择般按以下顺序进行首先选定最终完成零件主要表面加工和保证只要技术要求所需精基准接着考虑为了可靠地加工出上述主要精基准，是否需要选择些表面作为中间精基准，然后再结合选择粗基准应解决的问题，考虑粗基准的选择。

由于连杆两端的加工为第道工序，两端面加工完毕即确定了连杆后续机械加工的个基准。

而连杆的第二端面以第端面为基准进行定位加工的，这样，两个端面的平行度就能得到保证，而连杆上的大部分加工表面都与连杆端面有相对的形状位置精度要求。

因此，选择连杆的端面为统基准时的个精基准。

加工好小头孔和连杆定位面以后，分别于连杆的端面小头孔定位面为第第二第三基准为以后的工序定位，成为连杆机械加工的统基准，对各工序进行定位。

.拟定工艺路线划分加工阶段粗加工阶段此阶段的主要任务是提高生产率，切除零件被将面上的大部分余量，使毛坯形状和尺寸接近于成品，所能达到的加工精度和表面质量都比较低。

半精加工阶段此阶段要减少主要表面粗加工中留下的误差，使加工面达到定的精度并留有定的加工余量，并完成次要表面的加工钻攻死铣槽等，为精加工作号准备。

精加工阶段切除少量加工余量，保证各主要表面达到图纸要求，所得精度和表面质量都比较高。

所以此阶段主要目的是全面保证加工质量。

光整加工阶段此阶段主要针对要进步提高尺寸精度降低粗糙度级以上，表面粗糙度值为.以下的表面。

般不用于提高形状位置精度。

拟定工艺路线的出发点应当使零件的几何形状尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。

还要考虑经济效果，在保证各项尺寸及技术指标的同时，把生产成本降到最低。

工艺路线方案表工艺路线工序号工序内容模锻毛坯成形切边正火处理磁力探伤粗铣两端面退磁划线钻扩大小头孔，大头孔尺寸为，小头孔尺寸为粗镋大小头孔，大头孔尺寸为.，小头孔尺寸为.铣尺寸为.两侧面，保证对称按划线切开连杆度连杆大小头孔中心距尺寸精度连杆大小头孔平行度连杆大小头孔尺寸精度形状精度连杆大头螺栓孔与结合面的垂直度。

.零件的工艺分析零件图样分析该连杆为整体模锻成形，在加工中将连杆切开后，在重新组装后镗削大头孔。

其外形可不在加工。

连杆大头孔圆柱度公差为.。

连杆大小头孔平行度公差为.。

连杆大头孔两侧对大头孔中心线的垂直度公差为.。

连杆分割面连杆上盖分割面对连杆螺钉孔的垂直度为.。

连杆体分割面连杆，工艺，工装，设计，毕业设计，全套，图纸摘要绪论零件的造型.零件造型软件介绍.零件造型过程零件的分析.零件的作用.零件的工艺分析零件图样分析工艺分析工艺规程设计.确定毛坯的制造形式.定位基准的选择粗基准的选择精基准的选择.拟定工艺路线工艺路线方案工艺路线方案二.工艺方案的比较与分析.机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定大小头两端表面.的两侧面内孔内孔油孔油孔.油孔油孔螺栓孔.螺栓孔锪孔镗孔.镗孔.镗孔.镗孔.铣连杆上盖斜槽铣连杆体斜槽.确定切削用量及工时定额专用夹具设计.问题的提出.夹具设计定位基准的选择.切削力及夹紧力计算定位误差分析存在的问题与展望.存在的问题.展望毕业设计小结致谢参考文献绪论机械的加工工艺及夹具设计是在完成了大学的全部课程之后，进行的次理论联系实际的综合运用，使我对专业知识技能有了进步的提高，为以后从事专业技术的工作打下基础。

机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量节约能源降低成本的重要手段，是企业进行生产准备，计划调度加工操作生产安全技术检测和健全劳动组织的重要依据，也是企业上品种上质量上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保证。

然而夹具又是制造系统的重要组成部分，不论是传统制造，还是现代制造系统，夹具都是十分重要的。

因此，好的夹具设计可以提高产品劳动生产率，保证和提高加工精度，降低生产成本等，还可以扩大机床的使用范围，从而使产品在保证精度的前提下提高效率降低成本。

当今激烈的市场竞争和企业信息化的要求，企业对夹具的设计及制造提出了更高的要求。

所以对机械的加工工艺及夹具设计具有十分重要的意义。

夹具从产生到现在，大约可以分为三个阶段第个阶段主要表现在夹具与人的结合上，这是夹具主要是作为人的单纯的辅助工具，是加工过程加速和趋于完善第二阶段，夹具成为人与机床之间的桥梁，夹具的机能发生变化，它主要用于工件的定位和夹紧。

人们越来越认识到，夹具与操作人员改进工作及机床性能的提高有着密切的关系，所以对夹具引起了重视第三阶段表现为夹具与机床的结合，夹具作为机床的部分，成为机械加工中不可缺少的工艺装备。

在夹具设计过程中，对于被加工零件的定位夹紧等主要问题，设计人员般都会考虑的比较周全，但是，夹具设计还经常会遇到些小问题，这些小问题如果处理不好，也会给夹具的使用造成许多不便，甚至会影响到工件的加工精度。

我们把多年来在夹具设计中遇到的些小问题归纳如下清根问题在设计端面和内孔定位的夹具时，会遇到夹具体定位端面和定位外圆交界处清根问题。

端面和定位外圆分为两体时无此问题。

夹具要不要清根，应根据工件的结构而定。

如果零件定位内孔孔口倒角较小或无倒角，则必须清根，如果零件定位孔孔口倒角较大或孔口是空位，则不需要清根，而且交界处可以倒为圆角。

端面与外圆定位时，与上述相同。

让刀问题在设计圆盘类刀具如铣刀砂轮等加工的夹具时，会存在让刀问题。

设计这类夹具时，应考虑铣刀或砂轮完成切削或磨削后，铣刀或砂轮的退刀位置，其位置大小应根据所使用的铣刀或砂轮的直径大小，留出超过刀具半径的尺寸位置即可。

更换问题在设计加工结构相同或相似，尺寸不同的系列产品零件夹具时，为了降低生产成本，提高夹具的利用率，往往会把夹具设计为只更换个或几个零件的通用型夹具。

随着机械工业的迅速发展，对产品的品种和生产率提出了越来越高的要求，使多品种，中小批生产作为机械生产的主流，为了适应机械生产的这种发展趋势，必然对机床夹具提出更高的要求。

特别像换挡拨叉类不规则零件的加工还处于落后阶段。

在今后的发展过程中，应大力推广使用组合夹具尤其是成组夹具。

在机床技术向高速高效精密复合智慧环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精高效模块组合通用经济方向发展。

零件的造型.零件造型软件介绍柴油机连杆零件的造型选用，三维造型及二维图的绘制，包括三维绘图基础创建编辑三维实体的布尔用算，用三维图绘制二维图，有感性的认识，较强的三维结构，方便绘制二维图。

也可由二维图经过拉伸差集并集等命令完成三维实体造型。

在三维造型过程中，应选择不同的视图来进行合理的造型，使造型过程方便简单，提高效率。

.零件造型过程选择视图俯视面作为创建草图基面，通过创建草图并使用拉伸，旋转，差集等命令造连杆小头孔和油槽。

如图.所示。

图.连杆小头.通过拉伸，差集造出连杆杆身，如图.所示。

图.连杆杆身.采用并集把连杆小头和杆身组合在起，如图.所示。

图.连杆小头和杆身.拉伸连杆大头孔和上盖的部分，如图.所示。

图.连杆大头孔.通过拉伸连杆大头孔两边，形成如图.所示图.连杆加工螺栓孔部分.通过拉伸平移把连杆大头孔组合起来，如图.所示。

图.连杆加强耳.用并集把所有的部分合并成个整体，在用面域拉伸，使用差集把连杆体造出来。

使用旋转命令造出螺栓孔，如图.所示。

图.连杆体.在用面域拉伸，使用差集把连杆上盖造出来。

使用旋转命令造出锪孔，如图.所示。

图.连杆上盖.画出螺栓孔面域图，形成面域，使用旋转命令造出螺栓孔，如图.所示。

图.连杆上盖螺栓孔.用螺栓螺母把连杆体和连杆上盖组合起来，使用并集把连杆合并在起，如图.所示。

图.连杆.使用面域拉伸造出斜槽，最后倒角形成连杆零件，如图.所示。

图.连杆最终造型零件的分析.零件的作用题目所给定的零件是汽车发动机的主要传力构件连杆，连杆般由连杆盖连杆体和螺栓等零件组成，形体结构可分为大头小头和杆身等部分。

连杆将活塞与曲轴连接起来，同时将活塞所承受的力穿给曲轴，在发动机做功行程中活塞推动连杆传动曲轴在吸气压缩与排气行程中，由曲轴带动连杆而推动活塞。

连杆工作时承受着急剧变化的动载荷，因此，要求连杆的质量轻且有足够的刚度足够的疲劳强度好冲击韧性。

同时，连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能，而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。

反映连杆精度的参数主要有五个连杆大端中心面和小段中心面相对连杆杆身中心面的对称度连杆大小头孔中心距尺寸精度连杆大小头孔平行度连杆大小头孔尺寸精度形状精度连杆大头螺栓孔与结合面的垂直度。

.零件的工艺分析零件图样分析该连杆为整体模锻成形，在加工中将连杆切开后，在重新组装后镗削大头孔。

其外形可不在加工。

连杆大头孔圆柱度公差为.。

连杆大小头孔平行度公差为.。

连杆大头孔两侧对大头孔中心线的垂直度公差为.。

连杆分割面连杆上盖分割面对连杆螺钉孔的垂直度为.。

连杆体分割面连杆上盖分割面对大头孔轴线位置度公差为.。

连杆体连杆上盖对大头孔中心线的对称度公差为.。

材料为钢。

工艺分析连杆的形状复杂，不宜定位加紧刚度差，易变形另外它是发动机精密部件之，尺寸精度形状精度位置精度及表面粗糙度要求都很高，加工精度不易保证。

毛坯需要经过正火热处理，以消除残余应力。

尽量减少毛坯的加工余量，从而降低切削力对工件的变形影响。

连杆加工为保证加工精度应使定位基准统，该零件的主要定位基准有大圆柱面分割面和侧面两侧面。

连杆本身刚性较差，外力作用下易变形，从而影响加工精度。

必须正确确定夹紧力的大小方向及着力点。

夹紧力应作用在连杆大小头孔端面上，尽量避免直接作用于杆身上，如需要夹紧力作用在杆身上时，应使夹紧力作用于刚度好的那个方向上，即连杆水平方向上，并采用双向浮动夹紧。

模锻时不留预留孔。

孔的尺寸精度检验，使用内径千分尺或内径百分表进行测量。

轴内孔之间距离的测量可以通过孔与孔之间壁厚进行间接测量。

同轴在线各孔的同轴度，可采用检验心轴进行检验。

各轴孔的轴线之间的平行度，以及轴孔的轴线与基准面的平行度，均应通过检验心轴进行测量。

探伤和去毛刺技术须合理解决。

探伤应贯穿于整个加工过程始末，去毛刺是为了便于装配和维持必要的配合精度。

工艺规程设计.确定毛坯的制造形式毛坯选择时，应全面考虑以下因素。

零件的材料及机械性能要求零件的结构形状与外形尺寸零件的抗疲劳要求生产类型，它在很大程度上决定采用毛坯制造方法的经济性现有生产条件充分考虑利用新工艺新材料新技术的可能性