万向节质量降低，下控 制臂降低，转向机壳降低，转向轴降低等。 可见，铝合金在汽车工业中具有广阔的应用前景，尤其是超高强度铝合金更 是凭借其优异的比强度在汽车工业的发展中占有举足轻重的作用。 超高强度铝合金在航空航天中的应用 年月日，国务院颁布国家中长期科学和技术发展规划纲要 年年，大型飞机被确定为未来年力争取得突破的个重大科技 专项之。同年月，十届全国人大四次会议上，温家宝总理宣布，我国将 在十五期间启动大型飞机研制项目。年月日，温家宝总理主持 召开国务院常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，引起了国 内外的高度关注。年月中国大飞机项目合资公司成立，标志着中国正式 进入国产航空运输大飞机的领域。材料是飞机结构的基础，铝合金由于其具有比强度高成形和加工性能好 耐腐蚀性能好等特点，将作为非常重要的飞机结构材料，在大飞机结构中占有很 大的使用比例。 国外大型民用客机从波音发展到现在以波音和为代表的新 代大型民机，从舒适性安全性经济性等主要考核民机性能指标上，发生了 很大的变化，设计方法也从静强度设计到破损安全设计到现在的损伤容限设 计，其采用的材料也从片面追求高强度到要求疲劳强度较好的材料到除考虑 损伤容限之外，同时考虑抗蚀性和低成本的新要求，因此主体结构材料也发生了 很大的变化，特别是随着先进复合材料用量大幅度增加，对传统轻质合金的用量 冲击很大，如飞机的复合材料用量达，而铝合金的用量只有。但 目前正在使用的民用客机，以及即将投入使用的大型客机，铝合金还占着 主导作用。 波音是美国波音公司九十年代推出的大型民用客机，采用的材料多是 年代末年代初比较成熟的材料，或年代商品化的材料。因此，它的选 材具有定的代表性。其主要部位的材料选用见表。 表波音主要部位用材览表 部位材料上翼面蒙皮 上翼面长桁 下翼面蒙皮 下翼面长桁翼梁上缘条 下缘条腹板 机身长桁座椅滑轨龙骨梁 侧框锻件机身蒙皮 锻件襟翼滑轨 起落架轮托架尾喷管 尾锥后整流罩 部位材料上翼面蒙皮 上翼面长桁 下翼面蒙皮 下翼面长桁翼梁上缘条 下缘条腹板 机身长桁座椅滑轨龙骨梁 作为法国公司推出的面向世纪的大型民用客机，其机体结构材料，优质铝合金用量最大，占重量的，复合材料占为， 用量达为首次用于民机的，钛和钢占，其他，飞 机主要部位的材料选择见表。 表飞机主要部位选用材料 部位选用的材料机身 上机身用，中央翼盒，襟翼肋 ，上地板梁，后舱门，吊舱 钛合金，密封隔板 用，机身地板桁条，机身气密 舱的球面框用的硬质泡沫 芯。 蒙皮挤压框，上壁板 ，门，铰链，下层梁 纤维 座椅滑轨主层梁 货物舱门梁 座椅轨道 下壁板焊接机身蒙皮曲面舱门 壁板 和焊接机身下壁板 主翼盒上蒙皮 分析国际主要大型民用客机制造企业的机型可以看出，超高强度铝合金作为 飞机的结构材料仍然占据着非常重要的地位。结合我国大力发展民用大型客机的 总体形势可以看出，超高强度铝合金在航空领域也是有着很广阔的市场应用前 景。 近年，我国系列神舟号宇宙飞船的发射升空。尤其将杨利伟等航天员 送上太空，中国的航天技术达到了个新使用的大型客机，铝合金还占着 主导作用。 波音是美国波音公司九十年代推出的大型民用客机，采用的材料多是 年代末年代初比较成熟的材料，或年代商品化的材料。因此，它的选 材具有定的代表性。其主 侧框锻件机身蒙皮 锻件襟翼滑轨 起落架轮托架尾喷管 尾锥后整流罩 部位材料上翼面蒙皮 上翼面长桁 下翼面蒙皮 下翼面长为， 用量达为首次用于民机的，钛和钢占，其他，飞 机主要部位的材料选择见表。 表飞机主要部位选用材料 部位选用的材料机身 上机身用，中央翼泡沫 芯。 蒙皮挤压框，上壁板 ，门，铰链，下层梁 纤维 座椅滑轨主层梁 货物舱门梁 座椅轨道 下壁板焊接机身民用大型客机的 总体形势可以看出，超高强度铝合金在航空领域也是有着很广阔的市场应用前 景。 近年，我国系列神舟号宇宙飞船的发射升空。尤其将杨利伟等航天员 送上太空，中国的航天技术达到了但在今后相当长时问内，超高强度铝合金仍然是运载 火箭宇宙飞船和空间站等航天器的主体结构材料，也是导弹等武器系统的重要 结构材料之。目前国内外飞船航天飞机起结构件还是以铝合金为主。 超高强分大。 项目所开发的超高强度铝合金，可以应用于建筑业中需求轻质超高强度高塑性型材的场合，如体育场馆展览会馆临时性住宅等的结构用材，还可应用 于有定承载要求的铝合金建筑门窗和玻璃幕墙，阳台护料良好的耐腐蚀性能，将减少建筑的维护成本。 同时，由于铝合金材料易于回收，将减少建筑垃圾，美化环境。从而大大降低建 筑行业的能耗，实现节能减排的目标。 超高强度铝合金在其它行业中的应用 超高强料前对废铸锭需要锯切对返回 废料需要剪切。 因此，电阻炉无法满足现代化生产所必须具备的高效低耗的要求。 世界上许多大型铝加工厂，均采用大容量燃气或燃油炉熔炼保温。燃油 或燃气炉最大的优点是成本低生产效率高，通过实时控制熔炼工艺参数，并对 铝熔体进行炉内处理，可得到高质量的熔体，满足铸锭质量要求。燃油或燃气熔 铝炉通过强化烧嘴能力，使炉子具有较高的熔化速率采用叉车或专用的加料装 置，实现机械化装炉，使炉子的生产率得以提高多种利用烟气余热预热助燃空 气的技术的开发，提高了炉子的热效率降低了能耗采用计算机控制熔炼制度， 实现燃烧系统的自动化控制，确保了铝熔体炉膛温度的均匀及炉压的稳定，并 且提高了炉子使用的安全性。目前，国外熔铝炉的熔化速率可达，热效率可达以上。燃油或燃气熔铝炉的炉型有圆形和矩形两种，圆形炉的优点 是有利于热的对流辐射，有利于机械化装料，可利用天车进行炉顶加料，从而 缩短加料时间，提高炉子的生产效率。燃油或燃气熔铝炉的炉型有圆形和矩形两 种，圆形炉的优点是有利于热的对流辐射，有利于机械化装料，可利用天车进 行炉顶