合物二氧化硫铅及其他有害物质。天然气是 种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水， 其产生的温室气体只有煤炭的，是石油的。天然气汽车则是以天 然气作为燃料的汽车。近年来，天然气汽车在全球发展很快，在应用与运 营方面比较成功。天然气汽车是种理想的低污染车，与汽油汽车相比， 它的尾气排放中下降约，下降约，下降约，下降 约，下降约，微粒排放可降低约，铅化物可降低。 天然气对环境造成的污染远远小于液化石油气石油和煤炭，是种 优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，天然气汽车的使用成本较低，比 燃油汽车节约燃料费约。且压缩天然气汽车还具有安全性高抗爆能 力强发动机的使用寿命长等特点，有关专家认为天然气汽车是目前最具 有推广价值的汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它 已在世界上得到广泛应用。 建设压缩天然气加气站能够完善市天然气输配系统 加气站不仅能为交通行业提供清洁燃料，也能为管道天然气无法到达 的偏远地区的居民用户商业用户工业用户提供气源，利用压缩天然气 减压技术尽早实现供气，提高了城市的整体生活水平。它是城市天然气输 配系统的有效补充。该项目的建成不仅扩大了天然气的市场，增加就业机 会，同时也带动了汽车改装产业发展，极大地促进地方经济发展。 综上所述，发展天然气汽车产业在改善城市环境质量，改善城市交通的 能源结构，提高居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性。 项目概况地理位置 建设地点 压缩天然气加气母站拟建地点在刘庄村地界，安彩能源分输站附 近座加气标准站分别选择在国道淇河大桥南浚大线矩桥西和东 阳工业区座加气子站分别选择在个山城区等城 区天然气管网不能到达的地方。 气象条件市属于暖温带大陆性季风气候，年平均气温，年 平均降水量毫米左右，全年无霜期天左右。 建设规模 压缩天然气加气母站占地亩，日压缩天然气量为万立方米每 座加气标准站占地亩，日加气量为万立方米每座压缩天然气加气子 站占地亩，日供气能力为万立方米。 主要建设条件 市现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设汽车加 气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用天 然气有巨大的市场需求，利润将十分可观。 我国西部有丰富的天然气资源，年底西部累计探明天然气储 量已超过万亿立方米。西气东输是西部大开发的启动工程，是将新疆 塔里木盆地等西部的天然气通过高压长输管线送至上海，全长约公 里，沿途设置多个加压站，输气压力为。途经新疆甘肃宁夏 陕西山西河南安徽江苏，同时建设南京至杭州的支干线，西气东 输不仅解决了东部地区对清洁能源的需求，而且可以解决沿途路经省份各主要城市对天然气的需求。本工程原料天然气由西气东输豫北管线供应， 该管线可以保证了原料天然气的供应。 加气站的用水用电用热就近由各城区的自来水管道变电所 及锅炉房供应。 加气站工艺及辅助专业技术成熟可靠，本项目不存在任何 技术风险。加气站内主要设备已经过多年实践考验，国内外生产厂能够 提供满足本工程需要的成型设备。 项目投入总资金及效益情况 该项目总投资约万元。工程所得税前全部投资内部收益率， 所得税后全部投资内部收益率，所得税前投资回收期年，所得 税后投资回收期年。财务内部收益率高于基准收益率，投资回收期适 中，项目的财务状况较好。 主要技术经济指标 主要技术经济指标表 序号项目单位数量备注 建设规模越性。 项目概况地理位置 建设地点 压缩天然气加气母站拟建地点在刘庄村地界，安彩能源分输站附 近座加气标准站分别选择在国道淇河大桥南浚大线矩桥西和东 阳工业区座加气子站分别缩天然气加气母站占地亩，日压缩天然气量为万立方米每 座加气标准站占地亩，日加气量为万立方米每座压缩天然气加气子 站占地亩，日供气能力为万立方米。 主要建设条件 市现有营运车辆大部分然气储 量已超过万亿立方米。西气东输是西部大开发的启动工程，是将新疆 塔里木盆地等西部的天然气通过高压长输管线送至上海，全长约公 里，沿途设置多个加压站，输气压力为。途经新疆甘肃宁夏 该管线可以保证了原料天然气的供应。 加气站的用水用电用热就近由各城区的自来水管道变电所 及锅炉房供应。 加气站工艺及辅助专业技术成熟可靠，本项目不存在任何 技术风险。益率，所得税前投资回收期年，所得 税后投资回收期年。财务内部收益率高于基准收益率，投资回收期适 中，项目的财务状况较好。 主要技术经济指标 主要技术经济指标表 序号项目单位数量备注 建设米 劳劳动动定定员员人 项目总投资万元 建建设设投投资资万元 建建设设期期利利息息万元 流动资金万元 财务评价指标 年年总总成成本本费费用用万元 年年营营业业收收入入万元 年年净净利场分析 天然气汽车国内外发展概况 早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然 气汽车项目。到年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界 上已有个国家和地区在推广天然气汽车。天然车燃料的天然气大 约在亿立方米之间。 我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加气站 开始算起，大约已经有年的历史。鉴于版汽车产业发展政策 的技术政策更加强调节能和环保，再加上容 补偿室低压配电室包括变压器控制室及值班室，其供电范围为本项 工程的全部高压用电负荷和低压用电负荷。 该变配电所和供电系统均采用单母线分段接线。 无功补偿为了便于无功调节，在工程中主要采用高低压无功补 偿，主要措施为装置变配电所设高压补偿装置变电所 低压侧设自动无功补偿装置，补偿后的功率因数为。 ④事故应急电源 生产单元变配电所受电均为双电源，当回路电源失电，另回电源 自动投入，较重要的电动机等重要用电设备设有自起动装置。 仪表控制系统设供电，蓄电池后备时间为分钟。 微机综合自动化系统 在装置变配电所设置微机监控及保护系统，把保护控制监测 计算记录和制表综合起来。微机监控系统集中在装置变配电所，变配电所将借助通讯线联网，可实现无人值班。继电保护采用数字式综合保 护器，它具有多功能的保护短路接地等并具备数字记忆功能。 的综合保护系统采用分散式。 配线方式 主要采用高性能的阻燃电缆沿电缆桥架架空敷设，个别情况采用电缆 直埋敷设方式，电缆桥架采用高强度大跨距耐