改革和开拓进取精神，具有 较高的组织能力和领导决策水平。 劣势分析 出口劣势 年我国造船完工量同比增长超过，占世界船舶市场份额进步提 升，承接新船订单量首次超过韩国位居世界第。全球经济体化的背景下， 船舶制造市场是世界性市场，因此，各造船国均十分重视对国际市场的开拓。 例如中国造船第大省江苏省的造船总量中约是出口船舶，且市场主要集中在欧洲和美洲。 据海关统计，年月，我国船舶出口到个国家和地区，共计 亿美元，同比增长。 地域和水域劣势 重庆不靠海不沿边，没有长三角珠三角的地风险非常低。 长江黄金水道的支撑长江是世界第三大河，作为内河航线，对贯通东西连接江湖，起着极大 的作用。位于长江三峡库区腹地的重庆市，水系发达，河流纵横。水运货运量 近年来节节攀升，二零零六年建设的 投资力度投入多亿元，推动黄金水道向现代化迈进。 货运方面，航行条件得到全面改善，水路已经成为沿江地区物流的主通道。 二零零六年长江干线水运货运量已经达到九点九亿吨，居世界第位。 客的序幕。目前，重庆市另几家航运公司也开始同类游轮的打造，其中长航 本月已开工建造的船身就长约米。此外，批接近万吨级的大型豪华游 轮的设计也近尾声，年内有望开建。这就给船舶生产企业带来了新的发展契求卓越核心理念的团队。领导班子政治坚 定，团结致，有高度的事业心和责任感，强烈的改革和开拓进取精神，具有 较高的组织能力和领导决策水平。 劣势分析 出口劣势 年我国造船完工量同比增长超过江苏省的造船总量中约是出口船舶，且市场主要集中在欧洲和美洲。 据海关统计，年月，我国船舶出口到个国家和地区，共计 亿美元，同比增长。 地域和水域劣势 重庆不靠海不沿边，没有长三角珠三角 难以发挥。与国际先进水平相比，集群化规范化程序化不造成材料和工时 的浪费，从而提高了企业产品成本。 项目单位基本情况 投资人概况 此船舶修造厂的主要投资人为重庆滚装船有限公司法人。该册资本为万元，总资产为 亿元。拥有船舶艘，其中川江汽车滚装船艘，车位客位货 船艘，载重量万余吨。现有员工余人，云集了大批管理和技术人 才，为公司快速发展奠定了坚实基础。 此船舶修造厂将被现代设施设备和高级技术人才，采取先进有效的管理手段，争取达到国防科工 委关于船舶生产基本要求的级类生产企业标准，具备单船万吨生产能力标准，突破年产值三亿元大关。以立足长江做大盘强争创备制造，水上运输，货物代理，批发零售船舶配件船舶电器设备五金家 电建筑材料钢材化工产品不含危险品。 市场需求预测与建设规模 产品选择方案 全面推进船型标准化，中国航运船舶日趋大型化。缺点是建设周期长，定 单多数来源于海外，受国际经济形势的影响较大。 根据重庆地域和水域特点，重点发展内河水运市场需求的船舶及建造单 船吨位在吨以竞争互补优势。注重技术和管理的风格将会提高整个产业集群的 发展水平。 近几年来，市场竞争不断加剧，优胜劣汰提速。重庆虽然在船舶配套设备 制造业技术基础雄厚，但是重庆的船舶生产企业规模较小且布局分散，无形中 加大了船舶的设计和制造成本。同时，企业规模过小，还会造成材料和工时的 浪费。据统计，日本各船厂平均钢材利用率，而重庆主要船厂平均约为 在造船周期方面，对万吨以下的各类常规船舶，日本和欧洲主要造船国家的 平均周期均在个月以内，而在重庆则需要个月。因此，重庆的船舶生 产企业要想在激烈的市场竞争中取得席之地，在充分利用重庆独特的市场地 位创新能力与出口潜力等领域的优势的同时，适时合理地建造流的船厂是 非常必要的。 符合国家和重庆市的船舶工业发展政策 十五期间，国家和重庆市将船舶工业的发展放在了突出发展的位臵。 通过新产品开发合理调整产品结构，提高经济增长质量，使重庆船舶产品在 高精尖上，即技术含量高加工制造精良产品性能处于行业领先 地位。因此，该项目符合国家和重庆市的船舶工业发展政策，促进重庆船舶工 业的发展和新型化进程。 项目优劣条件分析 有利条件分析 定单稳定 重庆滚装船有限公司实力雄厚，每年新造船舶的需求超过吨，并 逐年稳定上升。该公司所有定单将由外省船厂转入本项目新建船厂承建。因此， 重庆船务有限责任公司的船舶修造厂的经营风险非常低。 长江黄金水道的支撑长江是世界第三大河，作为内河航线，对贯通东西连接江湖，起着极大 的作用。位于长江三峡库区腹地的重庆市，水系发达，河流纵横。水运货运量 近年来节节攀升，二零零六年达到了本市总货运量的百分之六十二，成为本市 最主要的运输方式四川省泸州市和宜宾市的水路货运量也呈跳跃式增长，川 江迎来又轮繁荣。 长江航道方面，十五期间，我国将进步加大对长江航道基本建设的 投资力度投入多亿元，推动黄金水道向现代化迈进。 货运方面，航行条件得到全面改善，水路已经成为沿江地区物流的主通道。 二零零六年长江干线水运货运量已经达到九点九亿吨，居世界第位。 客运方面，船舶运输直是重庆重要的交通方式。我市去年长江客运量在 万余人次，年长江客运量有望达万到万人次。去年，中江实力 投资逾亿元打造的超万吨豪华游轮下水，拉开了重庆市打造大型国际品质豪华 游轮的序幕。目前，重庆市另几家航运公司也开始同类游轮的打造，其中长航 本月已开工建造的船身就长约米。此外，批接近万吨级的大型豪华游 轮的设计也近尾声，年内有望开建。这就给船舶生产企业带来了新的发展契机。 管理与人才优势 公司投资人多年的发展过程中，在设计修造船舶方面积累了丰富的经验。 公司已经引进批高素质的技术人员的经验丰富的操作工人，有完整的管理体 系和批高效的管理人员，有个追求卓越核心理念的团队。领导班子政治坚 定，团结致，有高度的事业心和责任感，强烈的下的高技术含量的中小型内河船舶。这种错位发展能形成 相对的竞争优势，并且由于投资人本身的中小型内河船舶需求，保证了低经营成本和流通费用。例如，通过物流配送体系的建立，可以提高供应准确 率和配送效率，缩短企业供货的前置时间。同时可以实现出入库作业 高效化，从而降低有关操作费用和库存占用资金。 促进城市商业业态多元化发展 首先，发展电子商务物流配送促使各类加工包装专业店客 服店的诞生和繁荣，促进零售业经营方式的升级换代，引导和形成新 的消费理念。其次，物流配送中心的建立可以有效推动连锁经营。最 后，物流配送体系的形成，改造了批发业仓储业的传统经营方式，促 使商业的流通环节发生变化，由过去简单的进销存向市场分析 优化运输路径优化库存水平计算机管理完善区域经营网络转换。 由此可见，马鞍山市优越的地理位置优势将得到更大的发挥。 优化与提升城市的产业结构 对于国民经济发展来说，城市商贸物流的影响不仅表现在扩大第 三产业增加值这直接效应上，而且还可以带动相关产业的发展，使 二三产业之间及各产业内部结构更为合理。同时，结合马鞍山 市安徽地区铁路公路航空枢纽航运的地利条件，通过运用先进 的物流配送管理技术和组织方式，可以有效提高物流行业的运行效率 和质量，从而大大提升迁入企业的竞争力，为经济持续健康发展奠定 基础。 增强城市聚集力及其综合功能 首先，商贸物流的发展可以促使城市的整体运作更有效率其次， 商贸物流的发展可以提高各类企业的物流运作效率，极大地增加城市市场的辐射能级最后，商贸物流的发展可以突出城市的功能定位， 进步完善城市的综合功能。 地处中国经济最发达地区之的长三角，毗邻南京，属于移 民城市，居民素质较高。而经济发展水平及规模对生产性服务业发 展具有重要的促进作用。大量的实证研究表明商贸物流业发展水 平与当地经济发展水平密切相关，人均比较高及受教育水平高 的国家和地区，电子商务产业比较发达，其物流业增加值和就业比 重也较高。 同时，及所辐射的皖江城市带城市化水平正不断提高。发达 国家大都市发展经验表明城市化水平每提高个百分点，服务业增 加值就上升个百分点。城市化水平是生产性服务业发展的重 要助推器，城市化进程中的人口和工业集聚促进商贸服务业规模的 扩大，引发生产方式的市场化转变，为商贸服务业发展提供市场条 件。作为皖江城市带的轴头城市，将对承接产业转移起到先导作用， 这将为商贸物流和企业物流及大宗商品物流的发展提供了良好的整 体条件。 因此，物流基地将结合马鞍山现有发展状况以及未来产业导 向，整合现有客户资源，结合现有成熟的第三方服务管理模式，在 马鞍山打造具有时代特色的大型仓储物流设施，为的经济建设与 发展做出贡献，并为皖江城市带物流集散中心产能服务做好示范和 样板作用。以下是着重对电子商务物流的介绍 和地区，电子商务产业改革和开拓进取精神，具有 较高的组织能力和领导决策水平。 劣势分析 出口劣势 年我国造船完工量同比增长超过，占世界船舶市场份额进步提 升，承接新船订单量首次超过韩国位居世界第。全球经济体化的背景下， 船舶制造市场是世界性市场，因此，各造船国均十分重视对国际市场的开拓。 例如中国造船第大省江苏省的造船总量中约是出口船舶，且市场主要集中在欧洲和美洲。 据海关统计，年月，我国船舶出口到个国家和地区，共计 亿美元，同比增长。 地域和水域劣势 重庆不靠海不沿边，没有长三角珠三角的地风险非常低。 长江黄金水道的支撑长江是世界第三大河，作为内河航线，对贯通东西连接江湖，起着极大 的作用。位于长江三峡库区腹地的重庆市，水系发达，河流纵横。水运货运量 近年来节节攀升，二零零六年建设的 投资力度投入多亿元，推动黄金水道向现代化迈进。 货运方面，航行条件得到全面改善，水路已经成为沿江地区物流的主通道。 二零零六年长江干线水运货运量已经达到九点九亿吨，居世界第位。 客的序幕。目前，重庆市另几家航运公司也开始同类游轮的打造，其中长航 本月已开工建造的船身就长约米。此外，批接近万吨级的大型豪华游 轮的设计也近尾声，年内有望开建。这就给船舶生产企业带来了新的发展契求卓越核心理念的团队。领导班子政治坚 定，团结致，有高度的事业心和责任感，强烈的改革和开拓进取精神，具有 较高的组织能力和领导决策水平。 劣势分析 出口劣势 年我国造船完工量同比增长超过江苏省的造船总量中约是出口船舶，且市场主要集中在欧洲和美洲。 据海关统计，年月，我国船舶出口到个国家和地区，共计 亿美元，同比增长。 地域和水域劣势 重庆不靠海不沿边，没有长三角珠三角 难以发挥。与国际先进水平相比，集群化规范化程序化不造成材料和工时 的浪费，从而提高了企业产品成本。 项目单位基本情况 投资人概况 此船舶修造厂的主要投资人为重庆滚装船有限公司法人。该册资本为万元，总资产为 亿元。拥有船舶艘，其中川江汽车滚装船艘，车位客位货 船艘，载重量万余吨。现有员工余人，云集了大批管理和技术人 才，为公司快速发展奠定了坚实基础。 此船舶修造厂将被现代设施设备和高级技术人才，采取先进有效的管理手段，争取达到国防科工 委关于船舶生产基本要求的级类生产企业标准，具备单船万吨生产能力标准，突破年产值三亿元大关。以立足长江做大盘强争创备制造，水上运输，货物代理，批发零售船舶配件船舶电器设备五金家 电建筑材料钢材化工产品不含危险品。 市场需求预测与建设规模 产品选择方案 全面推进船型标准化，中国航运船舶日趋大型化。缺点是建设周期长，定 单多数来源于海外，受国际经济形势的影响较大。 根据重庆地域和水域特点，重点发展内河水运市场需求的船舶及建造单 船吨位在吨以