（完稿）鼓形齿联轴器的设计（CAD全套）

由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。

中间滑块也可用尼龙制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化铝，以便在使用时可以自行润滑。

这种联油器结构简单尺寸紧凑，适用于小功率高转速而无剧烈冲击处。

图滑块联轴器.十字轴式万向联轴器如图所示，它由两个叉形接头，个中间联接件和轴销包括销套及铆钉所组成轴销与互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件联接起来。

这样，就构成了个可动的联接。

这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角夹角最大可达，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动但当过大时，传动效率会显著降低。

十字轴式万向联轴器这种联轴器的缺点是当主动轴角速度。

为常数时，从动轴的角速度。

。

并不是常数，而是在定范围内变化，因而在传动中将产生附加动载荷。

为了改善这种情况，常将十字轴式万向联轴器成对使用图，但应注意多装时必须保证轴轴与中间轴之间的夹角相等，并且中间轴的两端的叉形接头应在同平面内图。

只有这种双万向联轴器才可以得到。

图双万向联轴器这种联轴器各元件的材料，除铆钉用号钢外，其余多用合金钢，以获得较高的耐磨性及较小的尺寸。

小型十字轴式万向联轴器已标准化，设计时可按标准选用。

.齿式联轴器如图所示，这种联轴器由两个带有内齿曲疲劳强度要求高，如果我们采取特殊结构特殊材料特殊工艺，那么该联轴器就能够满足大直径轧管机的要求。

目前国内轧机用的标准联轴器无法满足要求，只达到需求转递转矩的，国外联轴器专业制造商可以满足要求，但由于它采用专门的技术，再加上制造难度大，所以价格特别昂贵。

台轧管机需要套左右，再加上备件外购费用很大。

年太原重工成功的为轧管机组设计出了大转矩三段弧形齿式联轴器，制造费用只有进口价的.万元每套。

根据设计任务书我查阅了相关的资料，并对其进行汇总整理综合。

然后进行联轴器的选用及计算齿接触应力弯曲强度和铰孔螺栓的剪切强度校核。

在给定了相关设计零件的尺寸后，用进行设计和绘制全部零件内齿圈端盖外齿轴套等的平面图和装配图，并安排合理的技术要求，给出些匹配零件。

最后是零件的建模及编程。

经过以上这些工作之后，联轴器的设计就完成了。

作为种传动装置的鼓形齿联轴器是由普通直齿联轴器发展演变而来的，鼓形齿联轴器在国外许多先进的工业国家已有种种标准及系列产品，由两个鼓形外齿套与对直齿内齿齿圈等零件组成。

靠内，外齿的啮合传递转矩，并通鼓形外齿套的直齿的内齿圈的轴线摆动称角向位移来补偿俩传动轴线的相对偏移。

齿长方向的鼓度越大，其角向位移越大，最大达，般使用推荐.，而旧的齿轮联轴器只允许.从弯曲强度和承载能力来看，在相同的工作条件下鼓形齿联轴器传递扭矩可提高。

齿长方向的鼓度，使齿对接触情况较好，因此鼓形齿式联轴器有传动能力大角位移大传动平稳效率高寿命长等优点。

因此逐步取代直齿联轴器，并广泛用于冶金机械，重型矿山机械，起重运输机械等传动。

绪论鼓形齿联轴器，具有结构紧凑回转半径小传递转矩大和较大的角向补偿量等特点。

其中传递转矩与系列直齿联轴器相比提高以上，是种先进的鼓形齿式联轴器。

第章概述.联轴器的功用联轴器是联接两轴或轴和回转件在传递运动和动力过程中起回转而不脱开的种装置，是机械设备传动轴系中应用量大面广的通用部件。

用于冶金重型矿山工程石油化工船舶交通起重运输通用纺织轻工农业印刷机械和水泵风机机床等机械设备传动轴系中的联轴器，主要功能有传递扭矩而应用于精密机械以及些操纵控制机构的联轴器，主要功能则是传递精确的运动。

在传动轴系中机械振动冲击轴线偏差等不利因素，只有通过联轴器才能得到改善和补偿，由此可见联轴器在传动轴系中的重要作用。

科学的设计合理的选用联轴器，不仅能延长联轴器的使用寿命，而且能改善传动轴系工作性能，保证传动轴系正常工作。

联轴器是机械通用基础部件，品种型式很多。

但任何联轴器都不可能是万能的，每个品种型式包括不同元件材质和结构形状的联轴器都有其适用范围，选用时应予注意。

.联轴器的特点各种工况联轴器的结构形式很多，在选择品种型号规格前，应考虑联轴器用于何条件。

如工作环境的温度湿度是否有粉尘油酸碱等物质并根据不同的工况条件和环境选用不同材质，同时工况条件还应考虑启动是否频繁。

由于制造和安装不可能绝对精确，以及工作受载时基础机架和其它部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移。

两轴相对偏移的出现，将在轴轴承和联轴器上引起附加载荷，甚至出现剧烈振动。

因此，联轴器还应具有定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，延长机器寿命。

为了减少机械传动系统的振动降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有定的缓冲减震性能。

考虑载荷性质联接方式是选择联轴器类别的重要因素选用和设计联轴器都应以联轴器的传递扭矩作为主要参数来考虑。

第二章选择联轴器的类型.联轴器的分类根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，参考各类联轴器特性，种合用的联轴器类型。

具体选择有以下几种刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能但结构简单，价格便宜。

只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。

这类联轴器有套筒式夹壳式和凸缘式等。

图是普通的凸缘联轴器，通常是靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中图是有对中样的凸缘联轴器，凸缘联轴器可作成带防护边的图。

由于凸缘联轴器属于刚性联轴器，对所联两轴间的相对位移缺乏补偿能力．对两轴对中性的要求很高。

当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷。

但由于构造简单成本低可传递较大转矩，故当转速低无冲击轴的刚性大对中性较好时亦常采用。

图凸缘联轴器挠性联轴器这种联轴器具有定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。

.无弹性元件的挠性联轴器无弹性元件的挠性联轴器承载能力大，但也不具有缓冲性能，在高速或转速不稳定或经常正反转时，有冲击噪声。

适用于低速重载转速平稳的场合。

.十字滑块联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。

但因无弹性元件，故不能缓冲减振。

常用的有以下几种十字滑块联轴器如图所示，十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和个两面带。

图十字滑块联轴器这种联轴器零件的材料可用号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度要求较低时也可用钢，不进行热处理。

为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。

因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动，故主动轴与从动轴的角速度应相等。

但在两轴间有相对位移的情况下工作时中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。

因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。

这种联轴器般用于转速，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。

效率η，这里为摩擦系数，般取为..为联轴间径向位移量.为轴径.。

.滑块联轴器滑块联轴器图与十字滑块联轴器相似，只是两边半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夫布胶水制成。

由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。

中间滑块也可用尼龙制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化铝，以便在使用时可以自行润滑。

这种联油器结构简单尺寸紧凑，适用于小功率高转速而无剧烈冲击处。

图滑块联轴器.十字轴式万向联轴器如图所示，它由两个叉形接头，个中间联接件和轴销包括销套及铆钉所组成轴销与互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件联接起来。

这样，就构成了个可动的联接。

这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角夹角最大可达，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动但当过大时，传动效率会显著降低。

十字轴式万向联轴器这种联轴器的缺点是当主动轴角速度。

为常数时，从动轴的角速度。

。

并不是常数，而是在定范围内变化，因而在传动中将产生附加动载荷。

为了改善这种情况，常将十字轴式万向联轴器成对使用图，但应注意多装时必须保证轴轴与中间轴之间的夹角相等，并且中间轴的两端的叉形接头应在同平面内图。

只有这种双万向联轴器才可以得到。

图双万向联轴器这种联轴器各元件的材料，除铆钉用号钢外，其余多用合金钢，以获得较高的耐磨性及较小的尺寸。

小型十字轴式万向联轴器已标准化，设计时可按标准选用。

.齿式联轴器如图所示，这种联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套简工所组成。

两个内套商分别用键与两轮联接，两个外套筒用螺栓联成体，依靠内外齿相啮合以传递转矩。

由于外项的齿顶制成椭球面，且保证与内齿咽合后具有适当的顶隙和侧隙，放在传动时，套筒可有轴向和径向位移以及用位移图。

又为了减少磨损，可由油孔注入润滑油，并在套简工和之间装有密封圈点以防止润滑油泄漏。

齿式联轴器中，所用齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合用为，齿数般为，材料般用号钢或。

这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高但质量较大，成本较高，在重型机械中广泛应用。

图齿式联轴器.滚子链联轴器如图所示这种联轴器是利用条公用的双排链条同时与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半链轴器与的联接。

为了改善润滑并防止污染，般都将联轴器密封在罩壳内。

图滚子链联轴器滚子链联轴器的特点是结构简单，尺寸紧凑，质量小，装拆方便，维修容易价廉并具有定的补偿性能和缓冲性能，但因链条的套简与其相配件间存在间隙，不宜用于逆向传动和起动频繁或立轴传动。

同时由于受离心力影响也不宜用于高速传动。

有弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两袖间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。

弹性元件所能储蓄的能量取多，则联轴器的缓冲能力愈强弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大则联轴器的减振能力愈好。

这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。

制造弹性元件的材料有非金属和金属两种。

非金属有橡胶塑料等．其特点为质量小，价格便宜，有良好的弹性滞后性能，因而减振能力强。

金属材料制成的弹性元件主要为各种弹簧恻强度高尺寸小而寿命较长。

联轴器在受到工作转矩以后，被联接两轴将因弹性元件的变形而产生相应的扭转角与成正比关系的弹性元件为定刚度，不成正比的为变刚度。

非金属材料的弹性元件都是变刚度的，金属材料的则由其结构不同可有变刚度的与宝刚度的两种。

常用非金属材料的刚度多随载荷的增大而增大，故缓冲性好，特别适用于工作载荷有较大变化的机器。

.改弹性套柱销联轴器图图改弹性套柱销联轴器这种联轴器的构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。

因为通过蛹状的弹性套传递转矩，故可缓冲减振。

弹性套的材料常用耐油橡胶，并作成截面形状如图中网纹部分所示，以提高其弹性。

半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥形图。

半联轴器的材料常用，有时也采用号钢或柱销材料多用号钢。

这种联轴器可按标准选用。

这种联轴器制造容易，装拆方便，成本较低，但弹性套易磨损，寿命较短。

它适用于联接载荷平稳许正反转或启动频繁的传递中小传距的轴.弹性柱销联轴器这种联轴器的结构如刚性联轴器不具备补偿性能，应用范围受到限制，因此用量很少。

角向唯较大的轴系传动宜选用万向联轴器，有轴向窜动，并需控制轴向位移的轴系传动，应选用膜片联轴器只有对中精度很高的情况下选用刚性联轴器。

联轴器的传动精度小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器具有较高的传动精度，宜选用金属弹性元件的挠性联轴器。

大转矩传递动力的轴系传动，对传动精度亦有要求，高转速时，应避免选用非金属弹性元件弹性联轴器和可动元件