本项目连接国道省道杭千高速快速高速，同 时本项目通过东西大道的衔接，能与国道及杭宁高速相沟通。 通过本项目江河至海洋市中心船舶的距离可缩短公 里左右，江河至临安安徽方向可缩短公里左右，该项目的实施 对绕城高速公路及国道将起到分流作用，能有效减轻上述公路 的交通压力。 交通量预测结果 交通量预测采用四阶段法进行预测，具体预测结果见表。 表本项目交通量预测结果辆日小客车 年份终点合计客车货车合计客车货车 注本表交通量为已转化为标准小客车。技术标准 依据交通量预测结果，结合通行能力服务水平及交通适 应性分析，根据公路所在地区的地形条件，设计标准采用设 计速度的级公路。主要技术经济指标见表。 表本项目主要技术指标表 公路等级级 设计速度 单车道宽 路基宽度 极限最小平曲线半径 般最小平曲线半径 不设超高小曲线半径 停车视距 最大纵坡 桥涵设计车辆荷载公路级 路面宽度 路面结构类型沥青混凝土 路基设计洪水频率 桥涵设计洪水频率桥梁涵洞 路线走向主要控制点及建设规模 线位方案共布设二个线位，其中有两大路线走廊，个是 从起点沿高桦线至军民桥后，向北走新线，沿线经过江河高 桥镇和船舶区中泰乡另个是沿高桦线至军民桥后向东沿 高桦线及闲祝线老路，沿线经过江河高桥镇和船舶区闲林镇。 线方案 路线起点位于江河金桥北路于高桥镇的接口处，路线向北 沿高桦线改建，经横路头六家山后与规划中的国道江 河过境线交叉，向北经郜村跨越北渠，经木桥头石墓村 唐家坞至军民桥后继续向北经白昇村后进入船舶境内，在船舶境内向北经李家杨家金村花园里后穿越山间的田贩 至终点张家桥与省道快速高速东西大道相衔接。 线方案 路线起点至军民桥路段线位与线方案致，至军民桥 后，路线向东沿高桦线老路改建，穿越阿五岭进入船舶境内， 经灵溪桐村至桦树村西侧后沿闲祝线改建，终点在闲林镇 内，通过现有市镇道路与省道相接。 根据两个线位方案的路线走向建设规模等情况，对两方 案的技术经济进行分析。其中线方案里程较短，路线顺直 终点接口顺畅，走廊带适应区域路网的规划及发展，同时沿 线征地拆迁数量较少，投资较省。线方案里程较长，路线 线形较差，终点穿越闲林镇，行车干扰较大，同时对区域高 等级公路网的衔接较差且投资较大。因此，经综合比选，确 定线方案为推荐方案。 主要控制点 本项目推荐方案主要控制点为起点唐家坞路 段江河船舶交界的筱岭终点。 路基横断面布臵 本项目全线路基宽度，其中行车道宽，右侧 硬路肩，土路肩宽，中央分隔带，左侧路 缘带。 路基标准断面布臵见下 建设规模 方案的主要建设规模如表所示。 表线主要建设规模表 项目 指标线方案 路线长度 估算总额亿元 公路用地亩未含利用老路部分 路基土方 路基排水防护 路面工程 涵洞道 中桥座 隧道座 表线主要建设规模表 项目 指标线方案 路线长度 估算总额亿元 公路用地亩未含利用老路部分 路基土方 路基排水防护 路面工程 涵洞道中桥座 工程环境影响 本项目是沿高桦线至军民桥后向东沿 高桦线及闲祝线老路，沿线经过江河高桥镇和船舶区闲林镇。 线方案 路线起点位于江河金桥北路于高桥镇的接口处，路线向北 沿高桦线改建，经横路头六家山后与规划中的国速东西大道相衔接。 线方案 路线起点至军民桥路段线位与线方案致，至军民桥 后，路线向东沿高桦线老路改建，穿越阿五岭进入船舶境内， 经灵溪桐村至桦树村西侧后沿闲祝线改建，终点在闲林镇时沿 线征地拆迁数量较少，投资较省。线方案里程较长，路线 线形较差，终点穿越闲林镇，行车干扰较大，同时对区域高 等级公路网的衔接较差且投资较大。因此，经综合比选，确 定线方案为推荐方案。 央分隔带，左侧路 缘带。 路基标准断面布臵见下 建设规模 方案的主要建设规模如表所示。 表线主要建设规模表 项目 指标线方案 路线长度 估算总额亿元线方案 路线长度 估算总额亿元 公路用地亩未含利用老路部分 路基土方 路基排水防护 路面工程 涵洞道中桥座 工程环境影响 本境带来诸如减少土 地资源破坏原有植被和环境质量下降等影响，但采取相应 的措施后，项目对环境的不利影响可以得到减轻或消除，开 发带来的不利影响可以为环境所接受。因此，本项目是可行 的。 投资 价万元。总估算所需人工及主要材料数量如表。 人工及主要材料数量 序号项目单位数量 人工工日 钢材吨 石油沥青吨 水泥吨 线全长公里，投资总额为亿元。其中江河 段长公里，总投资吨 资金筹措 根据业主提供的信息，本项目建设资金由江河船舶区政 府交通部门及其他投资人负责实施。 工期安排及项目经济评价结果 工期安排 根据海洋市浙江省海洋市交通十五规划，建 上全程行驶比在老路上行驶节约升油，到年可节约 升油，综合计算得到本项目评价期内总节油量为万升同时 新建项目缩短里程，综合计算得到本项目评价期内总节油量 为万升。按当前汽油价格计算，两项节约燃油费达人民币 亿元以上，节能效益明显。 问题及建议 本项目涉及船舶和江河两个区市，在项目建设进度上， 建议双方统协调，同步建成，以发挥项目的整体效益。 关于起终点，考虑与当地路网的衔接，起点与江河金 桥北路直接相接，与原高桦线相距约，但需拆迁部分高 压杆和厂房终点与省道东西大道相接建议在下阶段 的设计中根据路网的布局和相交道路的规模合理确定交叉方 案。 本项目在江河船舶交界的筱岭处地势较高，山坡顶高 程在左右，线位走廊带的平坦达，科技先 进，交通便捷，市场兴旺，环境优美，文化繁荣，文明富裕的现代 化城市。年以后，根据现有的经济发展后劲及第三产业的发展 势头，其经济仍将高速发展，预测年国内生产总值达亿 元，年平均增长率左右。年年均的速度增长， 预测年为亿元。 船舶区社会经济发展趋势 根据船舶区国民经济和社会发展十五