。如早期小区没有考虑车位，或配建 指标不到位，建设缓慢，也没有可供改建成公用停车场的储备土地 停车经营管理体制不顺 目前，对停车的规定监督和收费的管理单位不统，有规划部 门交通部门，还有城市建设部门。如人行道临时停车位由城管办管 辖，城市道路临时占道停车位由交警部门管辖，而道路资产所有者大 连市城市建设资产经营有限公司却没有收益权。影响停车场建设的另 个问题是停车场建设的审批单位多，审批程序繁琐，审批单位相互 制约，效率低，严重影响停车场建设的正常发展。由于我国研究停车 问题起步较晚，个空间来发展其他商务大厦的寸金之地，又对地面环境造成了压 力。极大程度造成了城市空间资源的浪费。 经济发展受到制约，投资环境遭受影响。 是由于车位稀缺，停车困难，人们购买汽车的欲望被束缚，导货物配送等方面也受到时空的限制，工作效率下降，运输成 本提高，企业竞争力削弱。三是为寻找车位汽车无效行驶的里程大大 增加，浪费能源时间，破坏环境。四是停车难也不可避免地影响外 地客商对城市投资的品味。二是些人行道非机动车道原按行 人重量设计负荷，被机动车占道后，路面受损，城市基础设施遭到破 坏，城市形象受损。三从城市发展的角度看，缺乏规模适宜分散合 理的停车场所，不利于城市化进问题的原因可以归结为以下几个方面 受当地的经济水平制约这是导致停车难的关键原因。如早期小区没有考虑车位，或配建 指标不到位，建设缓慢，也没有可供改建成公用停车场的储备土地 停车经营管理体市城市建设资产经营有限公司却没有收益权。影响停车场建设的另 个问题是停车场建设的审批单位多，审批程序繁琐，审批单位相互 制约，效率低，严重影响停车场建设的正常发展。由于我国研究停车 问题起步较种程度上的优惠政策是政府促进停车场建设 的必要手段。然而，政府对公共停车场建设经营的优惠政策不明确， 并且缺乏较为完善的停车场法规体系，对停车收费停车位建设标准 等问题难以实现规范管理和严格执市总体规划和交通规划中或多或少地涉及了停车场，但由于有关停车场的基础资料十分缺 乏，也就谈不上科学合理的停车场规划。致使些停车场的停车泊位 供不应求，而些停车场库使用率极低，泊位空闲严重。路边交通意识和法律意识淡薄。如许多市民头脑中 依然保留着非机动车门到门的传统观念，开车外出办事或购物，为 了图自己便利，随意乱停车。部分单位对内部或配建的停车设施没有 依法使用，反而违法随意占用间收费时段 夜间收费标准元半小时夜间最高限价元小时最高限价 元 类次日 二路内停车场机动车停放服务收费标准如体育西横街天 河南路 地区白天收费时段白天收费标准元半小时夜间收费时段 夜间收费标准元半小时夜间最高限价元小时最高限价 元 类次日 第三章建立立体车库的优点 建立立体车库的优点 广州市市场对立体车库的需求大 私家车增多按轿车进入家庭的发展，如果少数高收入的家庭在万户， 如购买轿车，单位之间，辆车会需要多个泊车位。 然而，寸土寸金的主城区，泊车位极其有限。现有的泊车位主要以单 位设立的泊车位，市政部门设立的按时收费的泊车位，路边的咪表收 费停车位。往往会出现，开着车半个小时找不到停车位的现象。 广州市停车现状分析 道路拥堵经常出现，道路人行道通行效率严重下降。 在我国家庭小轿车数量飞速增加和土地价格大幅攀升的今天，广州市的私家车也随着潮流越来越多。由于地面的停车泊位无法满足更 多的停车，些车子侵占机动车道人行道非机动车道停车，如此 来，使得本不宽敞的机动车道变得更为狭窄，造成交通拥挤，车速 下降，同时妨碍了行人非机动车通行。高峰时间，繁华地段停车占 道影响交通则更加明显。每逢双休日以及五十春节 黄金周，各个景区车满为患，道路功能发生变化，成为露天的停车场， 对正常的交通通行构成很大的影响。 小区生活环境遭到破坏，无车族与有车族矛盾加剧。 随着大量汽车进入居民生活小区，现已车满为患，尤其是早期 的小区，情况更是严重，致使小区生活环境恶化。居民的生存空间被 逐渐掠夺每到夜晚，汽车占据了小区通行道，甚至绿化带也作为停 车场，人们散步休闲的空间，孩子安全嬉戏的场所被剥夺。如果问题不 及时解决，无车族与有车族之间矛盾将愈来愈深。 现有资源没有得到优化利用。 不难发现这样的情况地面的停车很拥挤，可是些大型的车库 却时座有虚席。这样，不仅浪费了车库所占的空间，阻碍了原可用车 可这个空间来发展其他商务大厦的寸金之地，又对地面环境造成了压 力。极大程度造成了城市空间资源的浪费。 经济发展受到制约，投资环境遭受影响。 是由于车位稀缺，停车困难，人们购买汽车的欲望被束缚，导 致汽车化进程变缓，汽车作为国家未来的主导产业将受到影响，进而 阻碍经济的进步发展。二是些商业网点如宾馆饭店商场和娱乐场所因受停车场所的制约，造成客户流失，痛失商机，企业效益受 到影响货物配送等方面也受到时空的限制，工作效率下降，运输成 本提高，企业竞争力削弱。三是为寻找车位汽车无效行驶的里程大大 增加，浪费能源时间，破坏环境。四是停车难也不可避免地影响外 地客商对城市投资环境的信心。 城市品味难以提高，城市形象受到损害。 是由于车位紧张，些无位可停的车辆随意择地而停，出现乱 停乱放的局面。这种无序不文明的现象同现代化城市的定位极不协 调，大大降低了城市的品味。二是些人行道非机动车道原按行 人重量设计负荷，被机动车占道后，路面受损，城市基础设施遭到破 坏，城市形象受损。三从城市发展的角度看，缺乏规模适宜分散合 理的停车场所，不利于城市化进程的推进和现代化城市形象的提升。 广州市现有大型停车场分布情况 广州市现有的立体车库情况 广州市现有的立体车库处，利用率还不到半。 第二章停车难问题产生的原因剖析 停车问题的原因 停车问题的原因可以归结为以下几个方面 受当地的经济水平制约这是导致停车难的关键原因则我近种，全市蔬菜种苗用量大约在万株左右，但目前全市无 家专门从事蔬菜种苗培育的生产企业，市园艺所仅有少量种苗研究 基地，无法实现大规模生产，农户种植蔬菜所用种苗大多自己培育或 从西宁海东地区购入，除质量良莠不齐外，成活率和出苗率都受到 严重影响。为满足当地日益增长的种苗需求，提高蔬菜产品质量，规 范当地蔬菜种苗市场，保障菜蓝子产品数量向高质量安全卫 生的方面转变，实现从装满菜蓝子到丰富净化菜蓝子转变 的需要，特提出市蔬菜工厂化育苗基地建设项目。第二章项目建设的必要性和可行性 项目建设的必要性 实现农业产业化是我国农业实现现代化的必由之路，产业化的实 质是用现代科学技术和现代管理来改造传统产业创造新兴产业，所 以实现蔬菜产业化必然要依靠科学技术的支撑。此项目的实施是提高 技术到位率和科技贡献率的具体体现，是加快蔬菜产业化发展的必然 趋势。 建设市工厂化育苗基地是加快市农业由传统农业向现代农 业转变，由粗放经营向集约经营转变的需要。随着我省农业结构的战 略性调整和新农村建设的需要，如何依靠高新技术建设现代化农业， 利用当地优势开拓特色领域，发展优势产业，确保农业的可持续发展， 使农业增效农民增收，已成为我省农业发展的重要课题。省有 个国家级贫困县，而我省蔬菜种植多在贫困区，此项目的实施对 我省贯彻十六大精神，全面建设小康社会，使农民脱贫致富起着 决定性的作用，项目的实施使农民人均增加收入元左右，调整 产业结构，实现农业产业化，也是今后相当长的个时期内我省农业 发展的方向。因此，发挥青藏高原独特的气候资源优势，建设蔬菜产 业化育苗基地，发展特色产业，就可以达到建设个项目，探索条 新路，树立个样板，推动分经济的目的，使项目区成为农业科技 成果综合应用示范基地农业结构调整示范基地农业产业化经营示 范基地和外向性农业示范基地。育苗是蔬菜生产的重要技术环节，种苗质量对蔬菜的生产效果几 乎起着决定性作用。只有走种苗产业化道路，才能不断将优质种苗供 给生产者，保障蔬菜生产达到高产优质的现代化水平。随着农业快 速发展和人们健康意识的提高安全营养卫生的蔬菜产品已成为 人们生活的必然选择，蔬菜质量问题直接决定着市场份额和产业效 益。因此，抓好蔬菜产业化发展，必须及早着手从蔬菜工厂化育苗抓 起，这是发展优质高效农业的重要组成部分，是为了人民的健康提高 农业经济效益增加农民收入推动农村经济发展最有效的途径。 随着省农村经济快速发展及人民生活水平日益提高，对蔬菜 的要求向着营养保健型加工方便型绿色食品型新鲜多样型号方 向发展，到目前全省只有家蔬菜种苗繁育基地，大部分生产用种苗 完全靠家户小农式的常规育苗方式，种苗质量差，成活率低。 仅以温室生产精细菜所需种苗供需量看，全省每年需种苗与目前能供 给的种苗相差甚远。从设施方面来看，仍以简易设施为主，科技含量 很低，抗御自然灾害能力差，无法保障正常生产，市场。如早期小区没有考虑车位，或配建 指标不到位，建设缓慢，也没有可供改建成公用停车场的储备土地 停车经营管理体制不顺 目前，对停车的规定监督和收费的管理单位不统，有规划部 门交通部门，还有城市建设部门。如人行道临时停车位由城管办管 辖，城市道路临时占道停车位由交警部门管辖，而道路资产所有者大 连市城市建设资产经营有限公司却没有收益权。影响停车场建设的另 个问题是停车场建设的审批单位多，审批程序繁琐，审批单位相互 制约，效率低，严重影响停车场建设的正常发展。由于我国研究停车 问题起步较晚，个空间来发展其他商务大厦的寸金之地，又对地面环境造成了压 力。极大程度造成了城市空间资源的浪费。 经济发展受到制约，投资环境遭受影响。 是由于车位稀缺，停车困难，人们购买汽车的欲望被束缚，导货物配送等方面也受到时空的限制，工作效率下降，运输成 本提高，企业竞争力削弱。三是为寻找车位汽车无效行驶的里程大大 增加，浪费能源时间，破坏环境。四是停车难也不可避免地影响外 地客商对城市投资的品味。二是些人行道非机动车道原按行 人重量设计负荷，被机动车占道后，路面受损，城市基础设施遭到破 坏，城市形象受损。三从城市发展的角度看，缺乏规模适宜分散合 理的停车场所，不利于城市化进问题的原因可以归结为以下几个方面 受当地的经济水平制约这是导致停车难的关键原因。如早期小区没有考虑车位，或配建 指标不到位，建设缓慢，也没有可供改建成公用停车场的储备土地 停车经营管理体市城市建设资产经营有限公司却没有收益权。影响停车场建设的另 个问题是停车场建设的审批单位多，审批程序繁琐，审批单位相互 制约，效率低，严重影响停车场建设的正常发展。由于我国研究停车 问题起步较种程度上的优惠政策是政府促进停车场建设 的必要手段。然而，政府对公共停车场建设经营的优惠政策不明确， 并且缺乏较为完善的停车场法规体系，对停车收费停车位建设标准 等问题难以实现规范管理和严格执市总体规划和交通规划中或多或少地涉及了停车场，但由于有关停车场的基础资料十分缺 乏，也就谈不上科学合理的停车场规划。致使些停车场的停车泊位 供不应求，而些停车场库使用率极低，泊位空闲严重。路边交通意识和法律意识淡薄。如许多市民头脑中 依然保留着非机动车门到门的传统观念，开车外出办事或购物，为 了图自己便利，随意乱停车。部分单位对内部或配建的停车设施没有 依法使用，反而违法随意占用间收费时段 夜间收费标准元半小时夜间最高限价元小时最高限价 元 类次日 二路内停车场机动车停放服务收费标准如体育西横街天 河南路 地区白天收费时段白天收费标准元半小时夜间收费时段 夜间收费标准元半小时夜间最高限价元小时最高限价 元 类次日 第三章建立立体车库的优点 建立立体车库的优点 广州市市场对立体车库的需求大 私家车增多按轿车进入家庭的发展，如果少数高收入的家庭在万户， 如购买轿车，