术改造力度，加强关键技术和新产品研究开发，提高船用配套设备水平，发展海洋工程装备，提高 国际竞争力。 产业调整和振兴的主要任务包括稳定船舶企业生产。扩大船舶 市场需求。发展海洋工程装备。支持企业兼并重组。提高自主创新能 力。加强企业技术改造。积极发展修船业务。努力开拓国际市场。加 强船舶企业管理。 与我国船舶工业冲刺世界第目标同步，安徽省船舶工业调整 和振兴规划出台，该规划符合安徽经济长远发展的需求。根据规 划，我省将从引导省内航运企业优先在本省修造船舶鼓励船舶配 套产品间接出口加大生产经营信贷融资支持，对建造中船舶实行抵 押融资对高技术高附加值船舶海洋工程装备关键配套设备及采 用先进技术改造提升船舶产业能力和水平的技术改造和技术创新项 目，给予专项资金支持加大船舶工业聚集区政策支持在加强船舶 专业人才培养等六方面支持省船舶工业的发展。 该中心的组建适应国内外市场发展的迫切需要 年以来的金融危机，使全球经济受到严重打击。我国造船企 业多数为造出口船舶的企业，因此，受到的冲击很大。由于前几年船 舶市场的过度繁荣，绝大多数船厂手持船舶的定单数量可以保证 年的任务，因此，金融危机带来的影响较其它行业有定的滞 后效应，近年来，此影响越来越明显。另外，由于前几年的市场繁 荣也导致大量新上马的船厂加入到造船的队伍，目前我国的造船产能严重过剩。目前，大多数船厂同样面临以下系列的困难局面 交船难虽然在前几年船市好的时候拿到了许多订单。但由 于当时签订的船价都较高，远远高于目前市场的价格，船东很难接受。 另方面，很多船东面临融资困难的局面，虽然想接船，但没有钱接。 因此，多种因素使得船东不想接船，目前船东希望延期交船低价接 船有的直接弃船。由于船舶是个庞大的系统工程，船厂很难做到 完美以前船市好的时候，很多船东放松了对船厂的建造质量要求， 只要进度，不要质量，导致许多船厂的造船质量有所下滑。当危机到 来时，船东马上严格按标准报验，导致许多报验项目难以通过，虽然 船厂花了九牛二虎之力完成了海试，等待交船时，仍有大量的船 东意见无法关闭成为船东与船厂砍价的依据。 接单难由于金融危机的影响，大多数中小船东公司的融资 出现严重的困难并且，全球经济目前仍未复苏，对航运的需求量不 大另外，由于造船行业产能严重过剩，导致竞争异常激烈。虽然目 前船价日益走低，但仍单难接。 高成本目前中国所有造船企业都面临高成本的问题。方 面，船价大幅下跌，并且船舶进度款付款比例越来越不好另方面， 设备及原材料价格不断上涨人工费用也逐年递增其三不断生效 的新规范及法则导致造船成本不断攀升，例如涂层新规的生效， 使船厂从硬件人员培训人工工时造船周期都受到严重影响，对 中小船企来说，其对造船成本提高约左右其四由于人民币对外不断升值，对内不断贬值，使大多造出口船舶的企业损失巨大。 以上是目前多数造企业面临的主要问题，要想从困境中走出来， 造船企业只有苦练内功转变机制积极应对，才能适者生存。 因此，组建工程技术研究中心既是企业提升自我适应当前市场 环境的迫切需要，也是企业生存和发展的需要。 该中心的组建可以推动企业自身发展 随着市场竞争的日趋激烈，用户对产品的质量要求愈加苛刻，迫 使生产企业在改进质量管理体系，提高质量管理水平的同时，通过大 力提升工艺制造水平配套服务水平大幅增加固定资产投资额度等 手段，以期达到提高产品实物质量的目的。建设安徽省海洋船舶工程 技术研究中心在提升前几年船市好的时候拿到了许多订单。但由 于当时签订的船价都较高，远远高于目前市场的价格，船东很难接受。 另方面，很多船东面临融资困难的局面，虽然想接船，但没有钱接。 因此，多种因素使得船东不想造船质量有所下滑。当危机到 来时，船东马上严格按标准报验，导致许多报验项目难以通过，虽然 船厂花了九牛二虎之力完成了海试，等待交船时，仍有大量的船 东意见无法关闭成为船东与船厂砍价的依据。走低，但仍单难接。 高成本目前中国所有造船企业都面临高成本的问题。方 面，船价大幅下跌，并且船舶进度款付款比例越来越不好另方面， 设备及原材料价格不断上涨人工费用也逐年递增其三币对外不断升值，对内不断贬值，使大多造出口船舶的企业损失巨大。 以上是目前多数造企业面临的主要问题，要想从困境中走出来， 造船企业只有苦练内功转变机制积极应对，才能适者生存。 因此，组建企业在改进质量管理体系，提高质量管理水平的同时，通过大 力提升工艺制造水平配套服务水平大幅增加固定资产投资额度等 手段，以期达到提高产品实物质量的目的。建设安徽省海洋船舶工程 技术研究中心在年代，随着世界船舶行业向亚洲的转移，江东船厂抓住机遇，不断提 升企业自主创新能力，进行了艰苦的探索和研究，尤其是在生产工艺 上，使之进入了世界船舶的先进行列，取得了定的成绩。根据 年中国船舶报。 企业现有员工余人，其中大专以上学历人科技研 发人员人。厂区占地面积万平方米，水域岸线米，拥有 万吨级和万吨级纵向滑道船台以及各类造船设备余台套。预 计到十五期末，可达到造船万载船级社认可。 年月通过了质量体系认证，目前正在实施质量环境职 业健康安全体化管理体系贯标工作。我厂依托中国海洋及工程船 舶设计院所上海船舶设计院二室四室上海建设安徽省海洋船舶工程技术研究中心。 研究中心发展规划如下 公司将技术中心进行扩建，不断完善技术中心设施，将安徽 省海洋船舶工程技术研究中心建设成技术先进设施完善的现代化研 究中心。中心下设技术委员会中心办公室专家委员会。中心办 公室下设三大部门研究开发部财务部共建办公室。建立安徽省海洋船舶工程技术服务中心及培训学校，对行业 或领域进行人员培训，培养高中级工程技术人员和工程管理人员。中 心对外开放，接受企业科研机构和高等院校等单位委托的工程技术 研究设计试验和咨询等任务。 进步改进和完善中心海洋船舶建造的工艺设计，使中心的 工艺设计水平符合海洋船舶工业发展的需要，达到国际先进水平。同 时，引进国际流的加工生产流水线国际先进的检测试验设备， 生产船舶及其配套产品，实现成果转化，提高产品的技术含量和附加 值。 中心总体研发水平在同行业居领先水平，特别是向高效率 自动化集成化模块化数字化和智能化方向发展，同时向经济 可靠节能环保趋势推进。 开展多种形式的国际国内科技合作与交流，积极开展技术