市的商贸文化信息的交流 也会日渐频繁，进出溧阳的各大出入口的城市化水平直接影响着溧阳 的整体形象。打造生态旅游城和边界工贸市的对外窗口，提升溧 阳的投资环境，是溧阳市城市发展的重要内容之。 江苏苏浙皖物流中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只 有千米之遥，北靠芜申运河，南依国道，是溧阳对外交流的东大 门，也是溧阳与外界进行物流人流商流等活动的个重要窗口。 江苏苏浙皖物流中心规划范围及周边的，溧 阳市加快发展现代服务业实施纲要提出加大物流资源整合，推动 工业企业物流业务外包，培育第三方物流，有步骤有重点地引进国 内外知名现代物流企业，推动本土物流企业与其开展多种形式的合 建设个物流园区，三个物流中心，两个物流站，从而形成多种 层次快捷准时经济合理的社会化专业化现代物流业。 溧阳市现代物流发展规划中确定的江苏苏浙皖物流中心原位 于溧阳市城西，随着充分利用芜申运河的水运资 源和国道的公路运输资源进行建设，具有更加优越的区位条件， 更可利用码头资源为溧阳城区和溧阳周边三省六县市提供钢材的物 流服务。该物流中心的建设有利于降低溧阳及周边地区生山水城市风格的 生态旅游城和边界工贸市，城市化率也将达到。依据近期和远 景规划，溧阳市的城市功能将进步完善，城市规模将进步拓展， 城市美化水平将进步提升，与周边城市的商贸文化信息的中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只 有千米之遥，北靠芜申运河，南依国道，是溧阳对外交流的东大 门，也是溧阳与外界进行物流人流商流等活动的个重要窗口。 江苏苏浙皖物流中心规划范围及周东大门的形象。随着江苏苏浙 皖物流中心的建成，周边地区的土地功能结构将得到调整，规划区域 道路两侧的建筑也将得到美化，与钢材废旧金属流通相关的企业将 向此集聚，企业的规模和档次也将随之提升，餐江苏是全国第水运大省。年水路货运量超过江苏省社会 运输总量的，水运周转量接近全省社会货运周转量的。 年溧阳的水路运输吞吐量突破万吨，但是与溧阳巨大的水运潜 力相比，现有水运能力还是尚显不足提升，其中溧阳境 内的芜申运河和丹金溧漕河在十五规划中已经被列入国家主干 航道网，并且中河将从六级提升为五级，上沛河上兴河周城河 大溪河将分别从等外级河七级升为六级，戴埠河将从七级升化规模化和标准化的 经营模式，无法充分利用溧阳丰富而潜力巨大的水运资源，同时还会 直接影响相关产业的发展，尤其是与钢材建材等大宗运输货物相关 的产业。这些产业原本主要依靠廉价水路运输进行原料和产品的运 输，但由于溧阳的港池偏小，无法进行大吨位船舶的通行，并且相当 部分的制造企业对溧阳的现有港口的管理模式表示质疑，担心企业生 产的产品在港口的装卸搬运和仓储的过程中造成不必要的损伤，因 此，有相当部分的制造企业宁愿出高价运费进行公路运输，也不选 择水路运输，这势必造成企业的竞争力的下降，而且也不利于溧阳水 运的发展。 江苏苏浙皖，年 月。 可行性报告内容和范围 本可行性研究报告是对江苏苏浙皖物流中心项目在建设必要 性市场分析建设规模及布局经济效益等诸方面的可行性研究， 并得出结论。研究范围包括 必要性分析 市场分析与市场定位 建设内容建设规模与总体布局 信息系统规划 环保安全与公用工程 组织机构和运行机制 项目建设进度 投资估算与资金筹措 财务评价 项目建设的必要性 促进溧阳现代服务业与现代物流业的发展 现代服务业的发达程度，是个地区或城市综合竞争力的重要体 现之，是现代化发展水平的重要标志。现代服务业包括了为工业企 业服务的生产性服务业。相对于工业化城市化的快速发展，溧阳地 区的生产性服务业发展还很不充分，已经成为制约制造业发展的瓶 颈。加速发展现代服务业特别是生产性服务业，应围绕建设现代制造 业基地，充分发挥出服务业在工业增长结构调整和消费升级中的巨 大作用，应努力实现制造业与服务业发展的互动双赢。这种选择是溧 阳赢得经济发展新优势的必然结果。 加快生产性服务行业发展的主要内容之是加速发展现代物流 业。为此，常州市政府为了促进现代物流业的发展，于年颁发 了常州市现代物流发展规划，制定了常州市现代物流业发展的优 惠政策和保障措施。同时，将常州现代物流业发展功能定位为长江 三角洲区域物流中心之及江苏省现代物流中心城市。年，溧 阳市加快发展现代服务业实施纲要提出加大物流资源整合，推动 工业企业物流业务外包，培育第三方物流，有步骤有重点地引进国 内外知名现代物流企业，推动本土物流企业与其开展多种形式的合 作，催生批具有先进理念掌握现代物流技术的本土现代物流企 业。溧阳市国民经济和社会发展十五规划纲要中明确表明 在十五期间，依托宁杭高速公路和芜申运河两条运输主干道， 逐步建设个物流园区，三个物流中心，两个物流站，从而形成多种 层次快捷准时经济合理的社会化专业化现代物流业。 溧阳市现代物流发展规划中确定的江苏苏浙皖物流中心原位 于溧阳市城西，随着溧阳城市的快速发展，在溧阳城西已经没有适 合物流中心选址的位置，而本项目规划的物流中心位于溧阳市城东， 紧靠宜兴，具有良好的土地利用资源，与原选址相关约公里，有 国道相连，更重要的是现有的位置可充分利用芜申运河的水运资 源和国道的公路运输资源进行建设，具有更加优越的区位条件， 更可利用码头资源为溧阳城区和溧阳周边三省六县市提供钢材的物 流服务。该物流中心的建设有利于降低溧阳及周边地区生产制造企 业房地产企业等的物流成本，增强企业的竞争力。 促进溧阳城市发展，建设溧阳东大门 按照溧阳市国民经济和社会发展十五规划纲要，到 年溧阳市将成为中等城市规模中心城市功能山水城市风格的 生态旅游城和边界工贸市，城市化率也将达到。依据近期和远 景规划，溧阳市的城市功能将进步完善，城市规模将进步拓展， 城市美化水平将进步提升，与周边城物流 二嘉兴市房地产发展概况 地产业仍是投资的热门行业，今年上半年市区又新开设房地产开发公 司家，至月末市区累计已有房地产开发公司家，总注册资本 金万元，注册资金在万元或万元以上的企业达 家，占企业总数的在万元万元的有家，占 在万元万元的有家，占。 房地产开发投资已开始回落，今年月房地产开发投资为 万元，与去年同期相比增加，但比年下半年下降。 商品房新开工面积达到万平方米，比年下半年减少 万平方米，下降。其中住宅开工面积万平方米，比 年下半年减少万平方米，下降。 商品房施工面积由于去年新开工面积规模较大，结转到今年的施工面 积数量较多。上半年达到万平方米，比年下半年增加 万平方米，增长了其中住宅增加万平方米， 增加。 商品房竣工面积持续走低，上半年仅万平方米，比年下半 年减少万下方米，下降，与年同期相比下降。商品房销售已趋缓和。上半年累计销售面积为万平方米，比去 年同期减少万平方米，下降。比年下半年减少 万平方米，下降。 空置房继续减少，仅万平方米，同年下半年相比减少 。 土地开发面积和土地购置面积双双下降，上半年分别为万平方 米和万平方米，分别比年下半年下降和。 商品住房价格稳中微扬，涨幅逐季回落。今年季度住宅均价 元，较去年四季度上涨，二季度住宅均价为元平方米，比 上季上涨，房价处于全省中游。 二手房源充裕。据房产超市统计，市民登记要求转让和出租的房源有 八千套左右，选择余地较大，楼盘成交约减少二成。价格和去年下半 年相比也有回落。二手房源增加与宏观调控措施出台直接有关，手 房销售不旺，直接影响了二手房市场，原先准备进行投资或投机购房 的市民纷纷释放原来订购的住房，避免风险。持币观望已成为市民购 房消费心态的主要特征。 市场交易活跃，价格不断攀升。二季度市区房地产市场非常火爆。据 市统计局调查统计与去年同季相比，二季度市区商品房销售额增长 ，房屋销售价格上涨，价格比上季上涨。综 观二季度市区房屋销售价格变动态势有三大特点是房屋价格涨幅 扩大。二季度市区房屋销售价格比上年同季上升，同比涨幅 较季度提高了个百分点。二是各类房屋销售价格涨幅均达两位 数。其中商品房销售价格同比上涨，私有住房销售价格同比上涨。在商品房中，多层住宅写字楼商业用房的价格涨 幅明显大于高层住宅别墅价格涨幅。多层住宅高层住宅别墅 写字楼商业用房销售价格同比分别上涨 在私有住房二手房中，住宅和非住宅销售价 格同比分别上涨和。 三海盐县城市总概况 海盐县位于浙江省北部富庶的杭嘉湖平原，地处北纬到 ，东经到，南离省会杭州公里，北距上 海公里，东濒杭州湾，西北邻苏州，东南通宁波。海盐置县于秦，历 史悠久，素有鱼米之乡丝绸之府礼仪之邦旅游之地著称。 年被国务院列入沿海经济开放区，下辖武原澉浦秦山等个乡镇。全 县陆地面积平方公里，江口海湾面积平方公里，总人口近 万。县境处于市的商贸文化信息的交流 也会日渐频繁，进出溧阳的各大出入口的城市化水平直接影响着溧阳 的整体形象。打造生态旅游城和边界工贸市的对外窗口，提升溧 阳的投资环境，是溧阳市城市发展的重要内容之。 江苏苏浙皖物流中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只 有千米之遥，北靠芜申运河，南依国道，是溧阳对外交流的东大 门，也是溧阳与外界进行物流人流商流等活动的个重要窗口。 江苏苏浙皖物流中心规划范围及周边的，溧 阳市加快发展现代服务业实施纲要提出加大物流资源整合，推动 工业企业物流业务外包，培育第三方物流，有步骤有重点地引进国 内外知名现代物流企业，推动本土物流企业与其开展多种形式的合 建设个物流园区，三个物流中心，两个物流站，从而形成多种 层次快捷准时经济合理的社会化专业化现代物流业。 溧阳市现代物流发展规划中确定的江苏苏浙皖物流中心原位 于溧阳市城西，随着充分利用芜申运河的水运资 源和国道的公路运输资源进行建设，具有更加优越的区位条件， 更可利用码头资源为溧阳城区和溧阳周边三省六县市提供钢材的物 流服务。该物流中心的建设有利于降低溧阳及周边地区生山水城市风格的 生态旅游城和边界工贸市，城市化率也将达到。依据近期和远 景规划，溧阳市的城市功能将进步完善，城市规模将进步拓展， 城市美化水平将进步提升，与周边城市的商贸文化信息的中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只 有千米之遥，北靠芜申运河，南依国道，是溧阳对外交流的东大 门，也是溧阳与外界进行物流人流商流等活动的个重要窗口。 江苏苏浙皖物流中心规划范围及周东大门的形象。随着江苏苏浙 皖物流中心的建成，周边地区的土地功能结构将得到调整，规划区域 道路两侧的建筑也将得到美化，与钢材废旧金属流通相关的企业将 向此集聚，企业的规模和档次也将随之提升，餐江苏是全国第水运大省。年水路货运量超过江苏省社会 运输总量的，水运周转量接近全省社会货运周转量的。 年溧阳的水路运输吞吐量突破万吨，但是与溧阳巨大的水运潜 力相比，现有水运能力还是尚显不足提升，其中溧阳境 内的芜申运河和丹金溧漕河在十五规划中已经被列入国家主干 航道网，并且中河将从六级提升为五级，上沛河上兴河周城河 大溪河将分别从等外级河七级升为六级，戴埠河将从七级升化规模化和标准化的 经营模式，无法充分利用溧阳丰富而潜力巨大的水运资源，同时还会 直接影响相关产业的发展，尤其是与钢材建材等大宗运输货物相关 的产业。这些产业原本主要依靠廉价水路运输进行原料和产品的运 输，但由于溧阳的港池偏小，无法进行大吨位船舶的通行，并且相当 部分的制造企业对溧阳的现有港口的管理模式表示质疑，担心企业生 产的产品在港口的装卸搬运和仓储的过程中造成不必要的损伤，因 此，有相当部分的制造企业宁愿出高价运费进行公路运输，也不选 择水路运输，这势必造成企业的竞争力的下降，而且也不利于溧阳水 运的发展。 江苏苏浙皖