需资本金及融资部 分资金已落实，工程建设涉及的征地储灰场铁路专用线接入 系统供水系统及环境评价等内外条件也已全部落实，并取得了供 水供煤铁路接轨扩建用地电价购电合同环境报告书等 批复文件。各出资方对项目的出资意见也已落实。在铁路方面，建 成了图们珲春铁路，其区段的输送能力为万吨年珲春长 岭子库拉斯基诺俄铁路，单线，期工程区段的输送能力为 万吨年在水利方面建设了老龙口水库，该工程以防洪供水珲春河大桥工程可行性研究报告 为主，综合灌溉，兼顾发电。总库容亿立方米，年城市供水 立方米，农业用水亿立方米，电站装机万千瓦，年发电 量万千瓦时，可保护人口万人，保护耕地万亩， 灌溉面积万亩。防洪标准为年遇供水设计，年遇洪 水校核。建设起止年限。工程项目静态总投资为 万元不含价差预备费电站送出工程和供水配套设施投资其中 中央投资亿元，在中央预算内水利基建设资中安排， 申请国家开发银行贷款亿元，吉林省出资亿元，珲 春市政府自筹备套资金亿元。目前国家开行已于年月 日出函承诺给予亿元中长期贷款。 珲春边境经济合作区是年经国务院批准设立的国家级开发 区，位于珲春市区东南部，与市区河之隔，是延边朝鲜自治州唯 的家国家级开发区。合作区与中俄珲春口岸相连接，距俄罗斯波谢 特港公里，扎鲁比诺港公里，中俄珲国际铁路穿区而过与朝 鲜罗津先锋自由经济区隔江相望，距中朝沙坨子口岸公里，距朝 鲜罗津港公里是个以发展出口加工工业和高新技术产业为主， 兼有金融商贸旅游房地产等业务的综合性开发区。 珲春边境经济合作区始建于年，合作区建区以来，始终把基 础设施建设摆在首位，不断加大投资力度。经过多年的建设，合作 区在平方公里的起步区内已经建成包括道路桥梁通讯电力 给水排水热力和平整场地在内的基础设施，合作区的开发与建设取 得了显著的成果，已初具规模。其中工业总产值不变价珲春河大桥工程可行性研究报告 万元，比上年增长财政收入万元，比上年增长 全年共引进项目个，总投资额为亿元，实际到位资金亿元。 新审批外商投资企业家，总投资额万美元。仅去年年合作 区共审批个项目，其中外资项目个，新开工项目个，项目到 位资金亿元。完成国内生产总值亿元工业总产值亿 元进出口总额万美元财政收入万元。 随着珲春市经济的发展，市区人口的增加，珲春市的城市规模也 在不断扩大，但由于市区受珲春河的分隔，造成老城区与合作区交通 运输不畅，严重影响了居民的生产和生活，制约了珲春市的城市建设 和经济发展。为此珲春市迫切的需要对珲春河大桥进行建设。珲春河 大桥的建设是本市的项重要基础设施工程，它对加快城市基础设施 的建设改善生活环境和适应城市的发展具有重大意义，且有利于推 动珲春市社会经济的发展，从而带动全市经济的增长。 珲春河大桥工程的建设是进步实施城市总体规划的需要 珲春城市建设在珲春市城市总体规划的指导下进行的，是以 建设功能完善边贸旅游活跃出口加工业兴旺物资集散流畅第 三产业发达的综合性重要贸易口岸城市为基础。根据珲春市城市用地 功能区分的特点，按照总体规划布局，组织相应规模等级性质的 居住区或居住组团。 老城中心组团位于车大人沟河北山和铁路包围的区域，现状 已按详细规划成小区开发改造，改造完成的地段集中在园丁路与靖和珲春河大桥工程可行性研究报告 路之间，以二类居住为主，建筑层数以多层为主。规划居住用地 万，实际居住人口济区隔江相望，距中朝沙坨子口岸公里，距朝 鲜罗津港公里是个以发展出口加工工业和高新技术产业为主， 兼有金融商贸旅游房地产等业务的综合性开发区。 珲春边境经济合作区始建于年，合作区建区以来 得了显著的成果，已初具规模。其中工业总产值不变价珲春河大桥工程可行性研究报告 万元，比上年增长财政收入万元，比上年增长 全年共引进项目个，总投资额为亿元，实际到位资金亿元。 随着珲春市经济的发展，市区人口的增加，珲春市的城市规模也 在不断扩大，但由于市区受珲春河的分隔，造成老城区与合作区交通 运输不畅，严重影响了居民的生产和生活，制约了珲春市的城市建设 和经济发的发展，从而带动全市经济的增长。 珲春河大桥工程的建设是进步实施城市总体规划的需要 珲春城市建设在珲春市城市总体规划的指导下进行的，是以 建设功能完善边贸旅游活跃出口加工业兴旺北山和铁路包围的区域，现状 已按详细规划成小区开发改造，改造完成的地段集中在园丁路与靖和珲春河大桥工程可行性研究报告 路之间，以二类居住为主，建筑层数以多层为主。规划居住用地 万，实际居住。居住用地面积 万，人均居住用地人，可容纳居住人口万人。 河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，珲春河以北，现状 以三类居住用地为主，是目前矿物局主要居住区。规划重点完善内部 道路等基 城区功能的补充。合作区位于铁路以东，珲春河以南，行政区划面积 平方公里，规划区面积平方公里，起步区面积平方公里。 现状居住用地以二类居住用地为主。本区是珲春市区远景发展的主要 居住组团，规划环境优美地段进行高质量的居住开发。居住 用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地 人。珲春河大桥工程可行性研究报告 目前，老城区是城市的主要居住服务中心，服务设施配套齐全， 合作区珲春河大桥的建设正是起到了连接老城区和合作区，强化珲春河 在塑造城市景观，组织城市功能上的作用。加强了两区的联系，调整 了新安路靖和路东关路和河东路的跨河路段走向，创建快速便捷 的道路交通系统。在保持原规划用地规模的基础上，也强化了车大人 沟河东岸和合作区东部的用地布局，使城市沿珲春河两岸呈现集中团 状布局。 珲春河大桥工程的建设是进步完善城市路网结构布局的需要 按照珲春市城市总体规划要求，老成区与合作区道路路网为方格 网布局。城市路网采取三级结构规划主干道红线宽度为，次 干道红线宽度为，支路红线宽度为。在珲春市原有的路 网基础上，保证未来被河流分割的各片区之间至少有两条干道相连接， 形成由外围道路公路和主干路组成的五纵十横内外双环构 件的道路格局。 五纵十横五纵包括长岭路新安路靖和路东关路河东 路。十横包括站前街珲春街龙源街沿河街河南街合作区 的号街二号街三号街四号街六号街八号街，它们是城市 城市路网的主要骨架，是城市对外联系的主要通道，外连区域公路或珲春河大桥工程可行性研究