，途经宁东陕蒙晋豫皖苏等地，最 终到达江苏省张家港市，项目建成后将连通我国黄河中下游苏鲁豫皖和中原三大甲醇产区以及华中华东地区的主要消费市场，集中解决了全国 近甲醇产量的安全外送和消化问题。本工程除覆盖华中华东内陆市 场外，还可通过张家港近海及远洋运输方式，将销售网络延伸至华东华 南沿海地区和海外市场，成为名副其实的连接我国甲醇上下游产业链的大 动脉，是实现我国甲醇产业市场营销战略的重要举措。 本项目的建设实施将有利于提升我国甲醇产业发展空间 与铁路公路和水路运输方式相比，管道具有运输量大安全稳定 效率高经济性好等特点。通过本项目的实施，可突破目前甲醇产品的运 输瓶颈，增强市场调控能力，有效降低产品运输成本，提升甲醇及下游产 品在国内外市场的竞争力，从而进步刺激市场需求，扩大出口，获取更 广的盈利空间，使我国甲醇产业逐步走上良性发展的道路。 本项目的实施将为国家和地方经济发展带来新的亮点 本项目自身投资利润率高抗风险能力强经济效益显著，实施后将 充分发挥宁夏陕西内蒙等西部地区的煤炭资源优势，促进当地新型煤 化工产业发展，实现地区经济的可持续性增长，同时对于优化沿线个省 市区的煤化工产业链布局，提高经济效益，造福沿线百姓有重要意义。 另方面，本工程还将带动国内机械化工冶金建材等相关行业 的发展，对扩大内需增加就业起着积极的推动作用。 本项目的实施符合我国能源可持续性发展的战略要求 目前我国甲醇燃料和二甲醚燃料的试点应用已取得进展，随着国家相 关政策和产品标准的出台，这些新型可替代能源将开始与传统的汽柴油 和天然气争高下。本工程的实施将进步提升醇醚燃料的竞争实力，推 动其在华中华东市场的普及和应用，合理优化当地能源结构，有效缓解 目标市场油气供需矛盾，积极保障地区能源供应安全，促进我国能源的可 持续性发展。本项目的实施利于沿线地区节能减排任务的完成 本项目的建设规模是在综合考虑沿线各地水资源环境容量市场承 载力和生产技术的前提下，对甲醇生产运输消费各环节做出经济合理 配置后确定的。该工程在建设和运行期间能耗低占地少环境污染小， 建成后将显著提高西部地区煤炭资源的综合利用率，提升产品附加值，同 时有效解决沿线交通煤电等耗能行业的污染和排放问题，健全华中华 东地区清洁能源的供销体系，改善当地空气质量，提高人民生活水平，促 进沿线地方经济与环境的可持续性发展。 拟建项目概况 概述 本工程名称为银川张家港甲醇管道工程。 本工程线路全长，包括条干线和条支线。其中管道干线 西起宁夏回族自治区银川首站，东止江苏省张家港末站，途经宁夏陕西 山西河南安徽和江苏个省区，线路全长支线北起内蒙古 自治区鄂尔多斯支线首站，途经内蒙陕西，进入榆林输入站后与干线交 汇，线路全长。 线路宏观走向西北东南，连接了我国黄河中下游苏鲁豫皖和中原 三大甲醇产区以及华中华东地区的主要消费市场，是未来国内甲醇输送 的主要通道。 线路总体走向如图。 图银川张家港甲醇管道工程总体走向 线路工程 线路走向描述 干线 宁夏段本工程干线从宁夏银川首站出发，沿国道南下，到达灵武， 然后转向东南方向前行，直至盐池，随后进入陕西省境内，该段线路长度约 。 陕西段管道进入陕西省境内后，在其北部地区继续沿国道方 向东行，先后经过定边靖边，然后转向东北方持续性发展的战略要求 目前我国甲醇燃料和二甲醚燃料的试点应用已取得进展，随着国家相 关政策和产品标准的出台，这些新型可替代能源将开始与传统的汽柴油 和天然气争高下。本工程的实施将进步提升醇能减排任务的完成 本项目的建设规模是在综合考虑沿线各地水资源环境容量市场承 载力和生产技术的前提下，对甲醇生产运输消费各环节做出经济合理 配置后确定的。该工程在建设和运行期间能耗低占地提高人民生活水平，促 进沿线地方经济与环境的可持续性发展。 拟建项目概况 概述 本工程名称为银川张家港甲醇管道工程。 本工程线路全长，包括条干线和条支线。其中管道干线 西起宁夏回长。 线路宏观走向西北东南，连接了我国黄河中下游苏鲁豫皖和中原 三大甲醇产区以及华中华东地区的主要消费市场，是未来国内甲醇输送 的主要通道。 线路总体走向如图。 道南下，到达灵武， 然后转向东南方向前行，直至盐池，随后进入陕西省境内，该段线路长度约 。 陕西段管道进入陕西省境内后，在其北部地区继续沿国道方 向东行，先后经过定边靖边，然后转向东和临汾，然后折向东南方 向，先后经过沁水和阳城，最后进入河南省境内，该段线路长度约。河南段管道进入河南省后，从太行山区下来到达焦作，然后向东南方 向前行，穿过黄河后进入郑州市，随后沿国道继 经过睢宁和盱眙，然后再次进入安徽省境内继续南下，穿过来安县后第二 次进入江苏省内并到达南京市，从南京起顺长江流向东行，经过镇江，最 后到达张家港。其中安徽段线路长度约为，江苏段线路长度约为，继续向东南方向前行，到达府谷县， 然后折向西南，直抵神木，从神木开始沿神延铁路线南下，进入榆林市， 在榆林输入站与干线交汇，该段线路长度约为。 整个工程经过的主要的行政区划见表。 表江市张家港市 支线 内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗 陕西省府谷县神木县 具体线路走向见附图。 沿线主要地形地貌 本工程西起宁夏平原，途经黄土高原鄂尔多斯盆地，翻越吕梁和太 行山地后进入华北平原，然后横穿长江中下游平原地区，最后到达本工程 终点张家港末站，根据沿线主要地形地貌大致分成四段 银川靖边段约 该段大部分地区为平原台地高原和沙地。 鄂尔多斯榆林段约 该段位于毛乌素沙漠与黄土高原交界处，以高原地区为主，地势较为 平坦。 靖边郑州段约 该段基本为山区，局部有黄土塬翻越吕梁山和太行山，进入郑州时 穿跨越黄河次，该段地形复杂，沟壑纵横，管道敷设条件差。 郑州张家港段约 该段基本为平原地区，水网密集，大中型城市较多，穿越铁路和公 路频繁，其间在南京穿越长江次。 沿线交通和气象条件 管道线路区域内公路铁路，国家先后出台了关于加强煤化工项目建设管理促进产业健康发展的通知和煤化工产业中长期发展 规划，政策规定未来对甲醇项目要择优建设，促