1、“.....框架起点，框架终点 ，挡墙终点。 横断面设计 考虑到本次项目两条相交道路均为现状道路，而泰山路和岷江 路规划红线均为米，横断面设计时在满足道路交通需求需要而 尽量有拓宽现有道路红线。为了不拆迁或是尽量少拆迁房屋，减少 对城市的影响，本次设计针对两则建筑物的情况进行横断面设计。 根据道路规划红线宽和和现状构筑物的情况作出方案，道路红线宽 为米，与规划红线宽度基本致。道路标准横断面为两块板于秦岭山路，道路沿线与多条 现状道路相交。下穿地道工程总长约米，其中地道框架部分长 米，两侧引道全长米，两侧接顺段各长米，地道两侧 设臵有辅道和人行道。 岷江路平面设计 岷江路改造沿线与口引道长米。地道宽度米，拉槽宽度 米。东西引道两侧匝道宽度为米，过渡渐变段为米。 人行道和非机动车道宽度米。 平面线性技术指标 全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时，规划红线 量 征用土地平方米 路线总长米含地道米 纵断面设计 岷江路地处德阳中心城区，地属平原，地区地势平坦......”。

2、“.....地道段纵断面设计标高主要根据现有道路标 高两侧坡长 均满足规范及规划要求，具体情况如下 最小坡度最大坡度 最小坡长米最大坡长米 最小竖曲线半径米 最大竖曲线半径米 主车道引道挡墙段起点为，框架起点，框架终点或是尽量少拆迁房屋，减少 对城市的影响，本次设计针对两则建筑物的情况进行横断面设计。 根据道路规划红线宽和和现状构筑物的情况作出方案，道路红线宽 为米，与规划红线宽度基本致。道路标准横断面为两动车道，个非机动车道，将有利于道路交通。地 道两侧需要设臵米的接顺段，人行道的尺寸可根据现场实际情 况进行调整。 道路交叉口设计方案 随着道路路网的不断完善，不可避免的存在区间道路与主干过在前个路口调头实现。 渠化交通可以有效的解决城市道路上的交通拥挤和阻滞问题， 有效提高车速和通行能力，保障交通安全。般渠化交通可以采用 改变交通路线限制车辆行驶交叉口拓宽设计交通岛等 通交通量较小的次干道支路交叉口采用无交通管制，仅设人行 道停止线等交通设施。为避免道路各向行驶交通的干扰，除主 次干道及以上道路相交采用行号灯控制外......”。

3、“..... 土石方工程及填料 路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。砾类土砂类土应优 先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路基底部。有采用不同 填料填筑路基时，应分层填筑，每水平层均应采用同类填料。道 路土基土质较差时应换尽不良土，如淤泥生活垃圾耕植土等不 符合设计要求的土必须全部清除，分层换填。 道路所需土方和弃土应设专门的取土坑和弃土场，减少道路建 设对周边生态环境的影响，防止水土流水。 路基边坡及防护 本次道路改造全部采用现状路基边坡及防护，不对现状进行，侧分带宽为米，辅道宽约米，人行道宽为米不等。 泰山路以东岷江西路为两块板的横断面结构形式，中央分隔带宽约 米，行车道宽米，人行道宽约米。改造段区域内现状交 通流量比较大，平交口难于适应日益增长的交通量，节点改造对于 完善区域的交通组织起到有效的作用。 本项目岷江路为改造项目，其具体沿线情况如下 岷江路岷江路是德阳的条东西向的主干道路，在泰山路 以东为两块板的断面形式，其中中央分隔带为米，两侧行车道 宽各米，两侧人行道各宽约米。在泰山路以西为三块板的 断面形式，主车道宽米......”。

4、“.....非机动车道各 宽米，两侧人行道各宽米。道路两侧现状建筑比较密集，道 路路况般，道路景观效果比较差。沿线没有文物和古迹。而在岷 江路下穿地道的东北部为市青少年宫，和德阳市体育中心。岷江路 东南部为市公安局巡逻警察大队和中国人寿市商业银行，设计终 点与蒙山街相接。岷江路西北部为德阳市建筑勘测设计院市人口 与计划生育委员会。岷江路西南部为德阳市第二人民医院，设计起 点与荷花巷相接。 泰山南路为南北走向，为三块版型式，主车道为双向车 道，两侧慢车道宽度各为米，路幅宽度为米左右。是德阳 市南北重要进出口通道向北通过风光收费站至绵阳方向城北汽 车站在道路东侧。向南为至成都方向南侧有市政府体育馆各 高等学校等。 两条现状道路纵坡比较平缓。岷江路为西高东低泰山南路及 华山北路口现高向南向北低。 新建和利用路段建设情况 岷江路改造段起点位于大件路止于秦岭山路，道路沿线与多条 现状道路相交。下穿地道工程总长约米，其中地道框架部分长 米，两侧引道全长米，两侧接顺段各长米，地道两侧 设臵有辅道和人行道......”。

5、“..... 其中在位臵下穿泰山路口。 地道方案道路全长约米，其中地道长度米，东出口引 道长米，西出口引道长米。地道宽度米，拉槽宽度 米。东西引道两侧匝道宽度为米，过渡渐变段为米。 人行道和非机动车道宽度米。 平面线性技术指标 全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时，规划红线 宽米。路面采用沥青混凝土路面。具体见表平面技术指标表 表平面技术指标表 序号指标名称单位数量备注 基本指标 道路等级城市主干道Ⅱ级 设计速度千米小时 远景交通量辆昼夜远景交通量 征用土地平方米 路线总长米含地道米 纵断面设计 岷江路地处德阳中心城区，地属平原，地区地势平坦。道路纵 断面与现状道路致。地道段纵断面设计标高主要根据现有道路标 高两侧建成区地坪标高，现状自然地面及地下水位标高，城市防 洪标高，下穿通道净空要求控制标高及相交道路等控制性标高来确 定。道路下穿地道净空米。地道纵断面设计标高为道路中线 路面标高。主线道路纵坡坡度坡长 均满足规范及规划要求......”。

6、“..... 昭嗣堂 昭嗣堂，又称楠木厅，位于硕放街道。系明嘉靖七年进士曹罕裔孙将宅改为家祠， 全部采用粗壮楠木建成，椽上置楠木望板。昭嗣堂是无锡现存的座较为完整的明代楠木厅，对 于研究明代的建筑有定的历史价值。年月被江苏省人民政府公布为省级文物保护单位， 年月被国务院公布为全国重点文物保护单位。 鸿山十八景 鸿山十八景分别为泰伯陵鸿隐堂鸿泉井香宝堂剑池洗心轩朱砂潭石云峰 老虎石试剑石白龙洞望天台天泉池三墓龙娘庙石壁望虞亭放鹤台。 鸿山，原名铁山，吴国始祖泰伯死后葬在此山，故名为古皇山，后又有东汉高士梁鸿隐居于此，在唐高宗李治元年年改为鸿山。除天然景色之外，鸿山十八景多数是泰伯与 梁鸿的遗迹。 吴文化广场 服务于每年的吴文化节开幕式和祭祀典礼，还将成为集休闲娱乐旅游于体的重要文化 景观。为了更好地梳理吴文化脉络，整个广场采用轴线对称的设计方法，主要包括鸿山降福广场 吴韵大道和寻根文化广场等，全面展现丰富的历史文化资源和深厚的历史文化底蕴。 三旅游资源本地分析 吴之源越之韵体现开拓竞争奋进的精神 无锡是吴文化的发源地......”。

7、“.....商末，周大王的长子泰伯次子仲雍，为礼让王 位，南奔荆蛮，定都梅里今无锡市梅村镇，建立勾吴国，开创了吴文化的先河。自此，吴文化 不断传承繁衍，铸就辉煌。吴文化之始，体现的是种开拓文化。 春秋时期，越文化对吴文化进行了大量渗透和同化。无锡鸿山大量越墓的出土，就是对此的 印证。吴文化和越文化同俗并土同气共俗，逐渐在相互交融激荡流变与集成中形 成统的文化类型。六朝至隋唐的晋室南渡，士族文化的阴柔特质及其对温婉清秀恬静的追 求，改变了吴越文化的审美取向，逐步给其注入了士族精神书生气质。南宋直至明清时期， 吴越文化愈发向文弱精致的方向生长。随着工商实业的萌芽，吴越文化除阴柔精细之外，又 平添了消费特征和奢华之习。吴越之间的竞争，体现的是种竞争奋进的精神。 吴越文化是江南文化的代表。日益被注入时代精神赋予新的时代内涵的海派文 化也是植根于吴越文化。可以说吴越文化是中国传统文化的重要分支，是可与汉唐文化 明清文化相提并论的......”。

8、“.....人才辈出体现开放包容创新的精神 世纪中叶，无锡成为中国的布码头和私市世纪中叶，无锡又成为全国四大 米市之世纪末至世纪初，无锡成为中国民族工业的发祥地，荣氏唐氏薛氏杨 氏四大家族声名显赫解放后，无锡又成为中国乡镇工业的发祥地，被称为乡镇企业的王国 如今，位于长三角腹地的无锡综合竞争力在长三角城市中位居前列。 自古吴地多才子，在吴文化熏陶下，吴地人杰地灵人才辈出。古有泰伯范蠡陆机陆 羽苏轼，今有钱钟书钱穆华彦钧刘天华徐悲鸿。新中国成立至今，无锡籍的院士已达 位。恩爱之都小坡长米最大坡长米 最小竖曲线半径米 最大竖曲线半径米 主车道引道挡墙段起点为，框架起点，框架终点 ，挡墙终点。 横断面设计 考虑到本次项目两条相交道路均为现状道路，而泰山路和岷江 路规划红线均为米，横断面设计时在满足道路交通需求需要而 尽量有拓宽现有道路红线。为了不拆迁或是尽量少拆迁房屋，减少 对城市的影响，本次设计针对两则建筑物的情况进行横断面设计。 根据道路规划红线宽和和现状构筑物的情况作出方案，道路红线宽 为米，与规划红线宽度基本致......”。

9、“.....道路沿线与多条 现状道路相交。下穿地道工程总长约米，其中地道框架部分长 米，两侧引道全长米，两侧接顺段各长米，地道两侧 设臵有辅道和人行道。 岷江路平面设计 岷江路改造沿线与口引道长米。地道宽度米，拉槽宽度 米。东西引道两侧匝道宽度为米，过渡渐变段为米。 人行道和非机动车道宽度米。 平面线性技术指标 全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时，规划红线 量 征用土地平方米 路线总长米含地道米 纵断面设计 岷江路地处德阳中心城区，地属平原，地区地势平坦。道路纵 断面与现状道路致。地道段纵断面设计标高主要根据现有道路标 高两侧坡长 均满足规范及规划要求，具体情况如下 最小坡度最大坡度 最小坡长米最大坡长米 最小竖曲线半径米 最大竖曲线半径米 主车道引道挡墙段起点为，框架起点，框架终点或是尽量少拆迁房屋，减少 对城市的影响，本次设计针对两则建筑物的情况进行横断面设计。 根据道路规划红线宽和和现状构筑物的情况作出方案，道路红线宽 为米，与规划红线宽度基本致。道路标准横断面为两动车道，个非机动车道，将有利于道路交通......”。