幅度减少，而铝及镁合 金用量将显著增加。美国汽车上铝铸件用景增加了倍，到年， 美国轿车有的发动机缸盖的缸体将采用铝铸件。欧洲的辆 轿车上所用的铝铸件年为，年达到。质量比铝合金 轻的镁合金铸件在轿车上的应用更将呈大幅度增长之势。很多种 轿车铸件开始采用镁合金，以适应汽车轻量化的要求。 开发数字化全球化 随着仿真技术三维数字化技术在汽车产品设计 中的应用，数字技术正在改变汽车的设计开发方式，汽车工业将掀起 场数字化革命。从年开始，国外发达国家的汽车设计开发模 式发生了革新，各大汽车公司大量采用计算机三维设计软件和分析软 件的全数字化产品设计手段，取代了以往的陈旧开发模式。采用大型 三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段不仅能够缩短设 计周期提高设计质量，而且还可以减少试验次数。 信息交换网络化 随着经济全球化的进程日趋加快，网络化经营和电子商务已成为 推动国际商贸迅速发展的巨大动力。世界汽车行业每年都有几十亿美 元的交易额，为适应零部件全球采购的需要，汽车工业发达国家和地 区的汽车厂商都已相继建立了汽车工业信息交件更大 规模的生产，以减少不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命周期 而导致的高昂开发成本。 模块化 模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在起，形成 个高度集中的完整的功能单信息技术在汽车工业中的应 用，为汽车创造高附加值拓展了空间。 ④产品环保化 世纪汽车产品将以环保为中心。针对绿色汽车的研究，世 界各大汽车厂商都纷纷制定世纪解决燃料问题最有效的车型推出 ，而铝及镁合 金用量将显著增加。美国汽车上铝铸件用景增加了倍，到年， 美国轿车有的发动机缸盖的缸体将采用铝铸件。欧洲的辆 轿车上所用的铝铸件年为，年达到。质量比铝合金 轻的镁合用，数字技术正在改变汽车的设计开发方式，汽车工业将掀起 场数字化革命。从年开始，国外发达国家的汽车设计开发模 式发生了革新，各大汽车公司大量采用计算机三维设计软件和分析软 件的全数字化产品设计加快，网络化经营和电子商务已成为 推动国际商贸迅速发展的巨大动力。世界汽车行业每年都有几十亿美 元的交易额，为适应零部件全球采购的需要，汽车工业发达国家和地 区的汽车厂商都已相继建立了汽车工业信中的广泛应用，音响系统和电子电器系统的 价值将大幅提高。而由于各国对汽车排放的限制，发动机系统的技术 也不断改进，高技术的发动机将带来较高的附加值，增长潜力很大。 随着汽车用户对汽车安全性舒中等增长潜力范畴，而车桥 系统车身和结构系统玻璃系统排放系统和轮毂与轮胎系统，则 因其技术含量的限制，很难在内在价值上有很大的突破和提高。 对前后桥总成制动器总成换档器总成车架总成 在价值上有很大的突破和提高。 汽车零部件产业组织结构的发展趋势 汽车产业链的全球化，加速了整车企业的兼并重组，打破了原有 的全球配套体系，促进了零部件企业的兼并重组。据统计购，改变了只局限于 采用公司内部零部件产品的做法。而零部件企业也将其产品面向全球 销售，不再局限于仅仅供给公司内部的整车企业。全球采购导致零部 件制造从汽车企业中剥离出来，独立面对市场。 整车企业与零部件企业之间剥离相互独立，提高了彼此的专业 化分工程度。前者致力于整车开发装配技术动力总成的开发和生 产后者接替了整车企业剥离出来的生产和研发任务，在专业化生产 的基础上实现大规模生产，满足全球同类企业的需要。同时，也使两 者的关系更加紧密，即零部件企业在整车的开发和生产过程中越来越 深地介入。在整车厂商开发深度和生产深度逐步降低的同时，零部件 厂更多地介入于整车的开发过程中，同整车企业进行同步开发甚至超 前开发，从而使其生产深度不断提高，逐步达到实现零部件系统模块 化系统供货。 虽然目前世界汽车零部件业不是全部与整车厂分离，但是剥离和独 立是种趋势。现在世界经济已发展到以知识经济为特征，尤为重要的 是计算机和计算机网络被广泛采用。由于信息能够快速而低费用地共 享，所以，决策和管理的集权化价值下降了，内部化的边际费用不断呈 上升趋势，也促使了整车企业与零部件企业之间剥离，相互独立。 日益激烈的市场竞争，迫使整车厂从采购单个零部件到采购整个 系统。系统配套不仅能使整车厂将新产品开发设计费用部分地转嫁到 零部件供应商，而且简化厂配套工作，便于对零部件厂进行管理，有 利于控制产品质量。而零部件供应商要想获得更多的订单，就必须有 更强的技术开发实力，能够为整车厂提供更多的系统产品和系统技 术。汽车零部件系统供货厂家由于越来越多地参与整车厂新产品的开 发与研制，其技术实力和经济实力也在日益强大。 汽车零部件技术发展趋势 通用化 标准化通用化的零部件生产是工业生产的基础。目前国外汽车 工业已经广泛采用平台化战略。平台化战略实际上是将汽车从单车型 的开发转向系列化多样化共用化。平台战略的核心是提高零部件 的通用化，尽最大可能实现零部件共享，即可以实现通用零部件更大 规模的生产，以减少不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命周期 而导致的高昂开发成本。 模块化 模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在起，形成 个高度集中的完整的功能单元，模块化设计思想贯穿在汽车的开 发工艺设计采购和制造等环节的全过程之中。 产品电子化智能化 汽车自诞生以来，主要以机械技术为主。如今依靠机械技术创造 附加值的潜力已经十分有限。而电子和信息技术在汽车工业中的应 用，为汽车创造高附加值拓展了空间。 ④产品环保化 世纪汽车产品将以环保为中心。针对绿色汽车的研究，世 界各大汽车厂商都纷纷制定世纪解决燃料问题最有效的车型推出 市场的时间表。 轻量化 轻量化是未来汽车重要的发展方向之。而未来汽车的轻量化实 际上就是零部件的轻量化。近年来，汽车铸件不断被质量轻的铝铸 件取代，新代汽车中钢铁黑色金属用量将大，进国家正式出版刊物上发表论文多篇。同志动 手制作教具曾获江西省等奖，代表江西省送到北京参加全国展出。他设 计的自动控制器三件教具批量生产，发放到全地区各中学。他动手制作的多媒体课件牛顿第定律获省二等奖，主持的利用计算机进行 物理辅助教学课题，在省级立项，经过几年努力，已圆满完成实验任务 结题。他对科技辅导员的工作总是热心地做，在他指导下有多名学生小发 明作品获得省级奖励，名同学代表江西省到香港参加全国决赛，他本人 也被评为江西省优秀科技辅导员。 项目编制依据过程和范围 可研报告编制依据 国务院关于基础教育改革与发展的决定国发号 关于申请审定新建南昌二中高中部有关事项的请示 中小学校建筑设计规范 投资项目可行性研究报告编制指南国家计委年 国家计委建设部联合发布的建设项目经济评价方法与参数计 投资号 工程建设标准强制性条文 建筑设计资料集建筑设计防火规范民用建筑设计通则 南昌二中关于编制本项目可行性研究报告的委托书。 研究过程 根据委托书的要求，我中心于年月成立了南昌二中新校区建 设项目可研小组，进行南昌市中学教育资料的收集。并成立了现场踏勘和 外业调查的基础上，对拟建的教学楼图书馆科技楼体育设施等内容 和规模征询了有关部门和南昌二中负责人的意见调查了项目用地的工程地质水文气象地形地貌重要设施等方面资料，在收集了上述大 量第手资料的基础上，通过对调查资料的整理分析和预测，对各类方 案的充分比选，在全体项目组成员的共同努力下，于月底完成了南昌 二中新校区建设项目可行性研究报告的编制工作。 研究范围 本可研报告的研究范围如下项目建设背景和建设的必要性分析学 校生源分析建设场址和建设条件分析建设规模和建设方案论证环境 保护节能节水措施研究组织机构与项目管理招标方式投资估算和 资金筹措方案财务分析和项目效益评价可行性研究结论与建议。 结论与建议 结论 本项目的实施将大大增强该校教育功能和办学能力，改善学生学习 环境和教育工作者的工作条件，提高办学效率，为扩大学校招生数量提供 了必要的物质条件和基础设施，对优化校园环境缓解就学压力有重要的 现实意义。 该项目的建设有利于南昌市整体教育水平的提高。南昌二中教学水 平直处于江西省优秀重点中学先进行列，是南昌教育集团首批所成员 学校之，其基础设施建设和教学能力在很大程度上影响到整个南昌市的 教育水平和教学质量。实施新校区建设工程有利于提高全市总体教育发展 水平，为国家培养和输送更多更优秀的人才。 高标准建设的南昌二中建成后，进步打造了南昌教育品牌，扩大南昌才子之乡的知名度和影响力，将吸引更多的外地学子来校就读， 不仅提高该校的经济效益，而且将带动南昌市第三产业的发展。 南昌二中新校区的建设是南昌市政府及有关部门非常关注的项目， 定为年市重点建设项目。 本项目属般民用建筑项目，是教育事业基础设施建设，通过需求 分析，确定了项目建设规幅度减少，而铝及镁合 金用量将显著增加。美国汽车上铝铸件用景增加了倍，到年， 美国轿车有的发动机缸盖的缸体将采用铝铸件。欧洲的辆 轿车上所用的铝铸件年为，年达到。质量比铝合金 轻的镁合金铸件在轿车上的应用更将呈大幅度增长之势。很多种 轿车铸件开始采用镁合金，以适应汽车轻量化的要求。 开发数字化全球化 随着仿真技术三维数字化技术在汽车产品设计 中的应用，数字技术正在改变汽车的设计开发方式，汽车工业将掀起 场数字化革命。从年开始，国外发达国家的汽车设计开发模 式发生了革新，各大汽车公司大量采用计算机三维设计软件和分析软 件的全数字化产品设计手段，取代了以往的陈旧开发模式。采用大型 三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段不仅能够缩短设 计周期提高设计质量，而且还可以减少试验次数。 信息交换网络化 随着经济全球化的进程日趋加快，网络化经营和电子商务已成为 推动国际商贸迅速发展的巨大动力。世界汽车行业每年都有几十亿美 元的交易额，为适应零部件全球采购的需要，汽车工业发达国家和地 区的汽车厂商都已相继建立了汽车工业信息交件更大 规模的生产，以减少不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命周期 而导致的高昂开发成本。 模块化 模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在起，形成 个高度集中的完整的功能单信息技术在汽车工业中的应 用，为汽车创造高附加值拓展了空间。 ④产品环保化 世纪汽车产品将以环保为中心。针对绿色汽车的研究，世 界各大汽车厂商都纷纷制定世纪解决燃料问题最有效的车型推出 ，而铝及镁合 金用量将显著增加。美国汽车上铝铸件用景增加了倍，到年， 美国轿车有的发动机缸盖的缸体将采用铝铸件。欧洲的辆 轿车上所用的铝铸件年为，年达到。质量比铝合金 轻的镁合用，数字技术正在改变汽车的设计开发方式，汽车工业将掀起 场数字化革命。从年开始，国外发达国家的汽车设计开发模 式发生了革新，各大汽车公司大量采用计算机三维设计软件和分析软 件的全数字化产品设计加快，网络化经营和电子商务已成为 推动国际商贸迅速发展的巨大动力。世界汽车行业每年都有几十亿美 元的交易额，为适应零部件全球采购的需要，汽车工业发达国家和地 区的汽车厂商都已相继建立了汽车工业信中的广泛应用，音响系统和电子电器系统的 价值将大幅提高。而由于各国对汽车排放的限制，发动机系统的技术 也不断改进，高技术的发动机将带来较高的附加值，增长潜力很大。 随着汽车用户对汽车安全性舒中等增长潜力范畴，而车桥 系统车身和结构系统玻璃系统排放系统和轮毂与轮胎系统，则 因其技术含量的限制，很难在内在价值上有很大的突破和提高。 对前后桥总成制动器总成换档器总成车架总成 在价值上有很大的突破和提高。 汽车零部件产业组织结构的发展趋势 汽车产业链的全球化，加速了整车企业的兼并重组，打破了原有 的全球配套体系，促进了零部件企业的兼并重组。据统计