量和沿线土地开发房地产的开发居民生活水平的提高及经 济发展而增加的发展交通量。该项目的实施，进步促进了旅游资源 的开发利用和兰城县经济的平衡发展。 道路建成后，在其交通流量中，主要以发展交通量为主。依靠交 通量的增长率预测分析，支路的将来交通量如下表 未来交通量预测表 交通量预测 辆日年年年 幸福路 三建设内容及规模 幸福路整治工程南起振兴路，北至民主路，为城市南北走向的主 干道之，路线全长。规划道路红线宽度。 横断面形式 人行道非机动车道分隔带机动车道 分隔带非机动车道人行道 工程建设内容为道路路面沥青油改造和人行道装铺工程。 表主要技术指标览表 序号指标名称单位指标备注 道路等级城市主干道级红线宽度 计算行车速度 路幅布置型式三幅路 行车道数量车道 最大纵坡 标准轴载 路面类型沥青混凝土 抗震设防烈度度 四投资估算与资金筹措 根据可研方案，本工程投资估算造价为万元，其中工 程费用万元，工程建设其他费用万元，预备费 万元。全部申请中央预算内资金。 五工程实施进度安排 本工期建设为年月至年月，共计个月。 前期安排年月底完成工程可行性研究报告审批工作。 年月至年月完成初步设计施工图设计以及 审查工作和工程招投标工作。 年月至月底完成工程建设。 第二章项目区概况 第节自然地理条件 地理位置 兰城县位于青海省东部，柴达本盆地东南隅，地理坐标东经 ，北纬之间。东与海南州的共和县和兴海县接壤，西靠格尔木市，南和玉树州的曲麻莱县及果洛州 的玛多县毗邻，北接海西州州府德令哈市，西北和大柴旦行政区相连， 东北与乌兰县相接。东西长约公里，南北宽约公里，全县总 面积平方公里。县城驻地苏平镇位于县域东部，海拔米， 东距省会西宁市公里，北至海西州府所在地德令哈市公里， 西到新兴工业城市格尔木市公里，国道丹拉公路从城西穿过， 交通较为方便。 二自然条件 地质地貌 兰城县原属东昆仑地槽，后逐渐演变为地台，其间大致经过三 个地史阶段。全县地域辽阔，地形复杂，布尔汗布达山及其余脉布青 山横贯南部，哇洪山鄂拉山矗立东侧，珂木尼克山达达肯乌拉山 牦牛山对峙于北，辽阔的柴达木盆地伏于群山环建设 为中心，牢牢把握解放思想，加快发展这主题，艰苦奋斗，开拓进 取，全县经济和社会持续快速发展，综合实力明显增强，固定资产投资力度加大，经济发展速度逐步加快。科技教育文化卫生等社会 各项事业全面进步。到年底，国内生产总值达亿元，比 年增长，年均增长，其中第产业万元，增长， 年均增长，第二产业万元，增长，年均增长， 第三产业万元，增长，年均增长。全县财政 万元，比年增长万元，年均增长。农牧民年均纯收入 元，比年增长，年均增长。 农牧业生产稳步发展，年全县农牧业总产值万元，比 年增长，年均增长，粮食产量达吨，比年 增长，油料产量达吨，增长，年均增长。牲畜 存栏头数万头，与年持平。 工业经济有了新的发展，企业效益明显好转，年全县工业 总产值达到万元，比年增长，年均，整体实力 和素质有所提高，扭亏创盈效果明显，盈亏相抵整体盈利，整个工业 经济出现增长势头。 乡镇企业发展迅速，年总产值达万元，年均增长， 已成为农村经济的支柱。社会销售总额万元，比年增长 ，年均增长。固定资产投资累计完成亿元。 资源开发步伐加快，黄金选矿厂钾镁厂扩建工程多金属选矿 厂相继建成，为进步发展地方经济奠定了基础。 山川秀美工程和生态环境建设全面启动，农村基础设施进步改善，所有乡镇均通上公路，并实施了程控电话。基础设施道路教 育医疗电信邮政广播电视等均有长足的发展，城乡人民生活 水平和生活质量不断提高。 第三节历史沿革 兰城县历史悠久，据出土文物考证，早在年前就有先民在 此放牧繁衍生息。周秦汉时期，兰城属西羌牧地，西汉元始四年， 王莽置西海郡，兰城属汉朝领地。两晋南北朝至唐朝时期，兰城曾为 鲜卑族吐蕃属地。宋末至清王朝时期，蒙古族迁入境内。由于朝代变 更，战争频繁，兰城的归属多变。元时为元世祖之子奥鲁赤西平王的 封地，明时则为明朝蕃属。清时由清廷西宁钦差事务大臣管辖，实行 土司制度。民国年年国民政府在兰城寺今乌兰县境内 设置兰城理事公署。民国年年，国民政府设置兰城县。 年月兰城县人民政府于希里沟成立，辖今海西州和曲麻 莱县大部分地区。月初，兰城县人民政府由希里沟迁驻苏平镇， 辖三区三乡，第三区驻地香日德，辖今兰城县。年月，成立 兰城县蒙族自治区，属海西蒙藏哈萨克族自治区管辖，苏平是海 西州蒙藏哈克族自治区人民政府所在地。年，天峻格 尔木德令哈乌兰县等相继析出。年月兰城县蒙族自治区 更名为兰城县，县政府驻地香日德。年初海西自治州人民政府 迁驻大柴旦，兰城县政府驻地则由香日德迁至苏平镇。现兰城县辖三 镇六乡。第四节城镇道路现状 苏平镇道路始建七十年代，根据年统计，县城主要道路有 条，总长度约为公里。城区内设有处汽车站，但尚无专用停 车场和道路广场，临时停车在各单位内，城市现状道路基本情况见表。 城市现状道路基本情况表 序 号 道路名 称 起止长度宽度 备注 解放路县农机加油站 县电厂 国道城区段车行道 米，其余为。 民主路公安交通警察大 队肉联厂 土路 新华路县中队电视台车行道，年新建路。 和平路县政府卫生防 疫站 车行道，年新建路。 振兴路县中县民族 中学蒙文部 土路 商业巷县食品公司县 建材厂 土路 建设路兰城建行县农 牧局 土路 幸福路草原工作站县 党校 年施工，车行道。 拟整治道路幸福路现状南起振兴路，北至民主路，道路长度 第章总论 项目名称兰城县幸福路整治工程 建设单位兰城县经济和发展改革局 建设地址兰城县县城 建设规模城市主干道级，长度 建设投资万元 第节编制依据 兰城县经济和发展改革局关于编制兰城县幸福路整治工程 可行性研究报告委托书 兰城县县城总体规划 青海九六工程勘察设计院二八年三月提交的兰城县幸 福南路道路与排水工程地质勘察报告 兰城县苏平镇地形图年版图式 城市道路设计规范 与工程有关的技术参数和标准 建设单位提交的其它有关的资料。 第二节研究范围 本次兰城县城苏平镇设施主要建设该镇区内幸福路。该道路为苏 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,平镇内南北向主干道之，工程范围南起振兴路，北至民主路，道路 长度。 根据青海省兰城县县城总体规划和兰城县城乡旅游发展建 设规划的要求，并结合兰城县城的特点，在全面调查兰城县现有道 路的技术状况的基础上，通过对项目建设必要性和建设条件的分析， 根据交通量预测结果，重点研究兰城县幸福路路面改造工程的建设， 确定本次工程建设的范围建设规模建设方案投资估算资金筹 措以及项目技术和经济上的可行性等。 第三节主要结论 项目建设必要性 苏平镇是兰城县县政府所在地，国道线穿镇而过，是全县政 治经济文化中心。地理位置十分重要，城镇建设代表着个地区 的整体经济发展水平，根据县城发展规划，城镇未来将发展成为集工 商贸旅游和物资集散为体的居住环境优美的高原绿洲城镇。目 前苏平镇幸福路各项设施功能比较落后，不利于城镇区域经济发展中 心功能的发挥。随着第三产业和乡镇企业的快速发展，城市基础设施 和配套服务设施已不能满足要求。通过基础设施建设，改善县城基础 设施条件，提高城镇综合服务功能，对地区经济发展有着十分重要的 意义。根据目前苏平镇路网建设分析，对内主次干道的建设投入明显 不足，严重影响了市区经济的发展。 因此，为繁荣城镇经济促进城镇的健康发展，加强基础设施道路沥青油改造和人行道建设，改善市区面貌，对带动整个区域经济的 发展，改善人居环境和投资环境具有重要的意义，项目的实施是很有 必要的。 二交通量预测 苏平镇幸福路是城市主干道。其交通量主要是保有量增加而增长 的车流量和沿线土地开发房地产的开发居民生活水平的提高及经 济发展而增加的发展交通量。该项目的实施，进步促进了旅游资源 的开发利用和兰城县经济的平衡发展。 道路建成后，在其交通流量中，主要以发展交通量为主。依靠交 通量的增长率预测分析，支路的将来交通量如下表 未来交通量预测表 交通量预测 辆日年年年 幸福路 三建设内容及规模 幸福路整治工程南起振兴路，北至民主路，为城市南北走向的主 干道之，路线全长。规划道路红线宽度。 横断面形式 人行道非机动车道分隔带机动车道 分隔带非机动车道人行道 工程建设内容为道路路面沥青油改造和人行道装铺工程。 表主要技术指标览表 序号指标名称单位指标备注 道路等级城市主干道级红线宽度 计算行车速度 路幅布置型式三幅路 行车道数量车道 最大纵坡 标准轴载 路面类型沥青混凝土 抗震设防烈度度 四投资估算与资金筹措 根据可研方案，本工程投资估算造价为万元，其中工 程费用万元，工程建设其他费用万元，预备费 万元