度降低关税的刺激下，从年开始汽车特别是经济型轿车消费出 现了井喷行情，汽车消费需求得到了初步的集中释放。 行业部门汽车制造商专家业内人士相关机构对年车 市总体预测很乐观，认为最少要有的增长率，甚至有可能 达到的增长。 汽车需求预测 在需求方面，支撑汽车产业进入持续高增长的因素有两个 个是长期被压抑的巨大即期消费潜能亟待释放，另个是随着人均 收入的继续快速增长和消费环境的逐步改善，人们生活方式正在发 生巨大变化，从而导致城乡居民对汽车消费需求的不断增加。 无论是从短期角度看，还是从长期角度看，我国汽车特别是轿 车的消费潜能巨大。正如前面粗略估计的，我国长期累积的短期性 轿车消费需求至少有万辆，这相当于目前全社会轿车的保 有量。这些需求都是有购买力支撑的，只是由于价格问题汽车消 费和使用政策上的问题而时没有转化为现实购买力。 商务车需求量预测当前汽车需求和供给的长期转折点正在形成，即汽车产业正在 进入中期稳定高增长阶段。汽车需求高增长态势的确立及结构上出 现的新变化，标志着我国汽车消费进入到个新的阶段。年国 产汽车总销量达到万辆，比上年万辆增长，其中商 务车万辆，比上年万辆增长快速增长的汽车销量使 得汽车需求结构和汽车拥有量的结构都在发生新的变化。这为汽车 行业的进步高增长奠定了重要基础。年，国产汽车总销量将 达到万辆，比上年增长，其中商务车万辆，比上年 增长。 市场状况与需求预测 年汽车产业基本情况 产销量呈高速增长态势 在国家汽车购置税减免政策的带动下，市场消费需求充分释 放，汽车销量大幅增长。前个月，全国汽车产销量已经突破千万 辆大关，分别达到万辆和万辆，比上年同期增长和 。 在市场需求回暖的带动下，汽车产量也呈高速增长态势。前 三季度，汽车产量达辆，同比增长，已超过年 全年产量。江淮乘用车自月以来销量连续个月持续突破万台大 关，累计汽车产量万辆，增长。奇瑞汽车产量持续创新 高，累计产量达到万辆，增长。其中月单月销量达到 辆，同比增长，稳居自主品牌汽车销量首位，并首创自主品牌单月过万的销售历史纪录。华菱重卡产销重型汽车万辆 以上，增长以上。预计全年汽车产量将达到万辆。 汽车消费快速增长的主要原因是政策刺激，从年月份开 始，汽车月销售量萎缩至万辆左右，消费者持观望态度，在汽车 消费税减免政策作用下，这部分需求在年得以释放。 出口降幅持续收窄 前个月，汽车及底盘出口金额达到亿美元，较上年同 期下降。从全年走势看，汽车出口降幅呈现出逐渐收窄态势， 前个月降幅较上半年下降个百分点。其中，奇瑞汽车出口 万辆，出口金额为亿美元，较上年同期下降，江淮汽车出口 额亿美元，下降。根据目前形势判断，短期内汽车出口 形势不会有很大的改观，全年汽车出口市场大幅下降已成定局。 年汽车销量的大幅增长主要是依靠国内需求的增长，国外的高 关税壁垒和技术贸易壁垒成为汽车出口增长的主要障碍，如何在 国内市场总规模迅速扩大的情况下扩大出口市场份额成为汽车行 业当前面临的个难题。 行业效益明显改善 在汽车产销大幅增长的拉动下，行业经济效益明显好转。前三 季度，交通运输设备制造业利润达到亿元，同比增长。 企业经济效益指标明显回升，尤其是在下半年以来，重点企业利润 大幅增长。前三季度，江淮汽车利润增长，其中仅三季度就 增长，相当于前个月利润的。利润高增长的主要原因是汽车市场销售火爆带来的规模效益和产能利用率的充分挖掘。 当前汽年汽车产业基本情况 产销量呈高速增长态势 在国家汽车购置税减免政策的带动下，市场消费需求充分释 放，汽车销量大幅增长。前个月，全国汽车产销量已经突破千万 辆大关，分别达到万辆和万辆， 关，累计汽车产量万辆，增长。奇瑞汽车产量持续创新 高，累计产量达到万辆，增长。其中月单月销量达到 辆，同比增长，稳居自主品牌汽车销量首位，并首创自主品牌单月过万的销售历史纪录。华菱重卡策作用下，这部分需求在年得以释放。 出口降幅持续收窄 前个月，汽车及底盘出口金额达到亿美元，较上年同 期下降。从全年走势看，汽车出口降幅呈现出逐渐收窄态势， 前个月降幅较上半年下降个 年汽车销量的大幅增长主要是依靠国内需求的增长，国外的高 关税壁垒和技术贸易壁垒成为汽车出口增长的主要障碍，如何在 国内市场总规模迅速扩大的情况下扩大出口市场份额成为汽车行 业当前面来，重点企业利润 大幅增长。前三季度，江淮汽车利润增长，其中仅三季度就 增长，相当于前个月利润的。利润高增长的主要原因是汽车市场销售火爆带来的规模效益和产能利用率的充分挖掘。 当前破万辆，超越美国成为世界第 大市场。我国汽车行业将进入新的发展阶段，成为全球最具活力 和潜力的汽车市场国际汽车资本和技术的重要组成部分，国内需 求经济发展和产业技术进将为汽车产业发展带来更极地进行战略战术调整。以奇瑞汽车吉利汽车 为首的国内自主品牌汽车企业们，加大产品结构调整力度，重心逐 步由从低附加值产品转向附加值较高的中级车转移。跨国汽车巨头 开始变得更趋中国化，推出些更，比升以上增速高 个百分点从比重看，升及以下轿车比重为，比上年同 期高个百分点。从以上数据可以看出，目前我国汽车工业市场结 构发生了很大的变化，低排量品种市场比重越来越大。 自主品牌乘用汽车销量大幅增长，但级市场的汽车销量增长 率不到，而三级四级市场的销量增长率超过，高于级 市场。三四级市场的增长成为年汽车销量增长的重要贡献力 量。 年，线市场人均突破元，汽车保有量开始大 幅增长，带动当年全国汽车销量大幅增长。年，二级市 场人均突破元，带动当年汽车销量增长。目前， 三四级市场的人均正在接近元，汽车消费也将进入加速 期。 由于三四级市场的范围广市场潜力巨大，各地经济发展水平有 较大不同，不同地区的汽车消费起步时间不同，因此，三四级市场 的增长具有较好的持续性。更为重要的是，这轮以三四级市场为 主的消费高增长期将给自主品牌轿车带来发展机遇。由于自主品牌 轿车价格相对较低，对初次消费者具有很大吸引力。这将给带来 难得的发展机遇。 ④汽车金融公司迎来发展新高潮 年初，国家出台的产业振兴规划明确提出，修改和完善汽车消 费信贷制度，支持骨干企业组建汽车金融公司。目前国内的汽车消 费信贷主要以商业银行为主，专业金融公司的优势尚未真正发挥， 专业金融公司在金融稳定性产融结合营销渠道和风险控制等方