大型物流分拨中心，适应物流市场的需要。 提升我县形象，规范整合货运市场，建设县现代 物流网络的需要。 随着我县经济的快速发展，加之地理位臵优越，交通便利， 市场繁荣，工业产品和农副产品的流量逐年增加，但多年来，货 物商品流通直依赖于各自独立分散的配载配货，没有统的 物流市场和组织机构，不仅配送渠道混乱，且成本高，无序管理， 造成利润空间小，竞争力下降，不诚信经济行为时常出现，与我 县经济发展形势和文明程度极不适应，严重影响了我县在外来投 资者心中的形象，也造成了我县运输市场规范程序不高，多小散 弱并存，发展后劲不足的严重隐患。 二响应省市号召，大力发展现代物流业，加快现代物流 向农村延伸的需要。 物流产业是国家提出振兴经济的七大产业之，我们应充分 利用这好政策，加快物流产业的发展。截止年底，交通 局按省厅市局的要求，在所有城镇均建设了所高标准的具有 四位体职能的交通运输所，为现代物流向农村延伸搭建了 基础平台。分拨中心建成后，在县城以分拨中心为龙头，带动辐 射各乡镇运输所，在乡镇以建养管运四位体运输所 为节点，辐射全镇乡各村，形成由农村到镇乡到县的农村现 代商品流通体系。 三对接聊城公共物流信息平台，全面启动四位体 职能，落实人员转岗的需要。 四位体交通运输所的项主要职能是农村物流，然而 单靠个运输所独立开展这业务，没有龙头带动，在目前市场 情况下是不可能的，市交通局也将为这业务的开展建设聊城 市公共物流信息平台，我县也要有与之对接的设施齐全的个 基础平台。分拨中心作为我县货物进出的总渠道，对上可承 接这公共物流信息平台，同时对接省市各大物流园区，对下辐 射城区业务和各乡镇交通运输所，这就带动了各乡镇运输所物流 业务的开展，为原征收人员提供更多的就业岗位，为实现人员真 正全新转岗提供有利条件，从而也保证了交通队伍的稳定。 由此可以看出，县物流分拨中心的建设将有效地整合 优化市场资源配臵，充分发挥乡镇交通运输所的功能，促进当地 交通运输业的发展，服务广大的人民，所以项目的建设是相当必 要的。 第三章项目选址及建设条件 第节项目选址 本项目地址位于，周围条件较好， 场地能满足设计要求。 第二节建设条件 地势与地貌 本项目建设用地地势平坦，属黄河冲积平原，地貌单，无 大的拆迁物存在，有利于建筑布臵。 二气象资料 县属吸温带半湿润气候区，具有四季变化分明，降水集 中等特点。年平均气温度，年平均无霜期天，结冰期 天，年平均降雨量，多年平均水面蒸发量， 年平均日照时数小时，相对湿度，最大冻土深度 米，最大日降雨量日，最大雪压。全年各风向 频率为偏南风最多达。其次是北到东北风频率占 ，大风日数以春季最多，主导风向为东南和东北。全年 平均风速米秒，最大风方米，绿化面积平方米， 并同时对所辖乡镇交通管理站进行改造并且购臵叉车辆，运 输车辆，构速米秒，最大瞬时风 速米秒，最大风压，最大瞬时风压。 三水文 县区域地表水系与灌渠，支渠纵交错，相互沟通，对境 内地下水起到人工补络作用场址位于黄河冲积平原上，地貌单 ，地形平坦，地下水为第四系孔隙潜水。地下水的主要补给来 源为大气降水及河水的渗透，主要排泄方式为大气蒸发和工农业 用水及缓径流。根据该场地附近的水质分析资料，地下水水质呈 弱碱性，基本为重碳酸氯硫酸钾钠钙镁型，需要。 四位体交通运输所的项主要职能是农村物流，然而 单靠个运输所独立开展这业务，没有龙头带动，在目前市场 情况下是不可能的，市交通局也将为这业务的开展建设聊城 市公共物流信息带动了各乡镇运输所物流 业务的开展，为原征收人员提供更多的就业岗位，为实现人员真 正全新转岗提供有利条件，从而也保证了交通队伍的稳定。 由此可以看出，县物流分拨中心的建设将有效地整合 优位于，周围条件较好， 场地能满足设计要求。 第二节建设条件 地势与地貌 本项目建设用地地势平坦，属黄河冲积平原，地貌单，无 大的拆迁物存在，有利于建筑布臵。 二气象资料 米，最大日降雨量日，最大雪压。全年各风向 频率为偏南风最多达。其次是北到东北风频率占 ，大风日数以春季最多，主导风向为东南和东北。全年 平均风速米秒，最大风速米秒，最下水为第四系孔隙潜水。地下水的主要补给来 源为大气降水及河水的渗透，主要排泄方式为大气蒸发和工农业 用水及缓径流。根据该场地附近的水质分析资料，地下水水质呈 弱碱性，基本为重碳酸氯硫酸钾钠钙镁其 下第三系地层埋臵深度在米之间断层南侧第四系地层 厚度在米之间，第三系地层埋臵深度在米左右，其 下为奥陶系灰岩组成。而北段灰岩内具有串富的岩溶水。 根据国标建筑抗震设计规范质灰岩 白云岩，豹皮灰岩及钙质泥岩。该地区的主要含水层集中在臭陶 系地层中。 水文地质补给排泄条件 该地区地下水重要补给来潭为大气降水，其东北侧的黄河流 向平行于其东间断层走向，其黄河水 县地下水资源丰富，城区供水已基本实现自来水化。本 项目拟选建址距离县城较近，经与当地有关部门协商，由县 自来水公司负责从城区供水主管网接管至场区界外，建址内供水 管网建设由建设单位根据改变乡镇交通运输所的职能，开展农村物流。 项目建设内容 根据项目的实现的目标，建设内容可分为两部分 物流分拨中心 项目规划用地亩，拟建成能涵盖集货配货仓储分 拨中转配送的现代物流中心。主要建设内容包括分拨中心办 公室营业办公楼仓储库房以及货物堆场，并购臵相应的运输 装卸机械。 乡镇交通运输所改造 现县所辖所有乡镇均建有高标准的交通运输所，需对其 适当改造，以满足乡镇物流的需要。 二项目建设规模 物流分拨中心 建筑总面积平方米，其中营业办公楼平 方米，仓储库房平方米，分拨中心平方米，货物堆 场平方米，硬化道路平有序质量流的商品流通网络体系， 亟待建设个建物产条件和农村生态环境为目标。 制定合理的管理模式和运行机制，扩大用水户协会面积，积极动员灌区农民 参与灌区建设，使灌区走上自我完善，良性循环的轨道，满足人口资源环境和经 济的协调发展。 本工程主要建设内容包括本工程现有控制灌溉面积为万亩，本工程包 括条支渠条斗渠总长。因资金原因，本次只对条支渠条斗渠进行防 渗改建，防渗长度，配套渠系建筑物座。 工程规模 根据支渠设计水平年控制灌溉面积灌溉水利用系数推算渠道各段输水流量和 分水口流量，由于本灌区灌溉面积小于万亩，因此支斗渠流量按轮灌方法来推算。 本灌区现状年的灌溉面积为万亩，至设计水平年灌溉面积仍维持在万亩。 其设计流量按轮灌方式进行计算。生态闸支渠控制条斗渠每条斗渠控制亩，东 边独立斗渠控制亩，生态闸支渠流量计算时，现计算所控制斗渠的设计流量，然 后根据轮灌灌溉模式及溉水利用系数推算出支渠的设计流量。根据每次轮灌农渠的 面积，由下而上，计算出各轮灌组斗渠及支渠的设计流量，并把最大轮灌组的设计流 量确定为支渠下段的的设计流量。因此确定支渠段支渠设计流量为 ，段设计流量为，斗渠设计流量为。 工程选址工程总布置及主要建筑物 工程等别及建筑物级别 工程等别 本工程为等小型。 建筑物级别 根据灌溉与排水工程设计规范，按灌区渠道工程的灌溉设计 流量，确定渠道工程级别为级。依据建筑物设计流量确定建筑物工程级别为级， 临时建筑物级别级。 工程选址原则 根据支渠沿线的地形地貌工程地质条件及周边环境因素等情况，本工程渠线选择主要综合考虑了以下原则 保证灌溉引水要求 充分考虑行政区划，以利管理 不打破灌区整体规划，方便生产和生活 工程量和工程费用最小。 工程布置和建筑物型式 渠线布置 新建放水渠生态闸西支渠防渗工程包括条支渠，条斗渠，总长度，本次 设计防渗条支渠长，条斗渠每条斗渠长度，防渗总长度因资 金原因对八斗渠九斗渠及东边的独立斗渠不进行防渗设计。根据本工程沿线的地 形地貌工程地质条件及周边环境因素等情况，并结合现有自然形成的土渠位置情况， 并在反复踏勘仔细分析重新规划比较的基础上，且能够满足该灌区全部灌溉引 水要求，确定所有渠线为新线。在新线基础上进行防渗的设计方案。 建筑物布置 为满足灌区灌溉交通维修及水管单位管理等要求，渠道沿线渠系建筑物总共 座。全部为闸前带桥的节制分水闸。详见建筑物统计表。 主要建筑物型式 渠道工程 本次设计中，采用三种衬砌型式来比较，从中选取最优的衬砌横断面方案。 第方案边坡预制砼板，渠底现浇砼护砌防冲砂砾石抗冻体防冻胀。横断 面结构边坡自外向里依次为砼预制六棱板，砂砾石抗冻体设边坡 系数，糙率预制板取。预制板结构缝采用细砾砼勾缝，缝宽， 每设道伸缩缝，伸缩缝采用苯板及聚氨脂灌缝，缝宽。渠底自上而下依次 为砼现浇板砂砾石抗冻体糙率现浇板取，因渠底宽较小为 ，因此渠底不设纵向缝，渠底单块板纵向长大型物流分拨中心，适应物流市场的需要。 提升我县形象，规范整合货运市场，建设县现代 物流网络的需要。 随着我县经济的快速发展，加之地理位臵优越，交通便利， 市场繁荣，工业产品和农副产品的流量逐年增加，但多年来，货 物商品流通直依赖于各自独立分散的配载配货，没有统的 物流市场和组织机构，不仅配送渠道混乱，且成本高，无序管理， 造成利润空间小，竞争力下降，不诚信经济行为时常出现，与我 县经济发展形势和文明程度极不适应，严重影响了我县在外来投 资者心中的形象，也造成了我县运输市场规范程序不高，多小散 弱并存，发展后劲不足的严重隐患。 二响应省市号召，大力发展现代物流业，加快现代物流 向农村延伸的需要。 物流产业是国家提出振兴经济的七大产业之，我们应充分 利用这好政策，加快物流产业的发展。截止年底，交通 局按省厅市局的要求，在所有城镇均建设了所高标准的具有 四位体职能的交通运输所，为现代物流向农村延伸搭建了 基础平台。分拨中心建成后，在县城以分拨中心为龙头，带动辐 射各乡镇运输所，在乡镇以建养管运四位体运输所 为节点，辐射全镇乡各村，形成由农村到镇乡到县的农村现 代商品流通体系。 三对接聊城公共物流信息平台，全面启动四位体 职能，落实人员转岗的需要。 四位体交通运输所的项主要职能是农村物流，然而 单靠个运输所独立开展这业务，没有龙头带动，在目前市场 情况下是不可能的，市交通局也将为这业务的开展建设聊城 市公共物流信息平台，我县也要有与之对接的设施齐全的个 基础平台。分拨中心作为我县货物进出的总渠道，对上可承 接这公共物流信息平台，同时对接省市各大物流园区，对下辐 射城区业务和各乡镇交通运输所，这就带动了各乡镇运输所物流 业务的开展，为原征收人员提供更多的就业岗位，为实现人员真 正全新转岗提供有利条件，从而也保证了交通队伍的稳定。 由此可以看出，县物流分拨中心的建设将有效地整合 优化市场资源配臵，充分发挥乡镇交通运输所的功能，促进当地 交通运输业的发展，服务广大的人民，所以项目的建设是相当必 要的。 第三章项目选址及建设条件 第节项目选址 本项目地址位于，周围条件较好， 场地能满足设计要求。 第二节建设条件 地势与地貌 本项目建设用地地势平坦，属黄河冲积平原，地貌单，无 大的拆迁物存在，有利于建筑布臵。 二气象资料 县属吸温带半湿润气候区，具有四季变化分明，降水集 中等特点。年平均气温度，年平均无霜期天，结冰期 天，年平均降雨量，多年平均水面蒸发量， 年平均日照时数小时，相对湿度，最大冻土深度 米，最大日降雨量日，最大雪压。全年各风向 频率为偏南风最多达。其次是北到东北风频率占 ，大风日数以春季最多，主导风向为东南和东北。全年 平均风速米秒，最大风方米，绿化面积平方米， 并同时对所辖乡镇交通管理站进行改造并且购臵叉车辆，运 输车辆，构