水吨 电万度 总投资万元第二章项目背景及建设必要性 项目背景 经过年底和年初的大幅衰退之后，各国相继出台的大规 模货币和财政刺激政策推动全球经济由衰退转为增长，在年三季 度出现触底复苏的势头，年季度主要发达经济体都环比均实现 正增长，世界经济呈现温和复苏势头。世界经济的温和复苏和各类汽 车消费刺激政策的实施，改善了全球汽车市场环境。年季度， 世界主要汽车市场销量均出现同比大幅增长，回暖迹象明显。 在年国民经济高速发展，顺利完成保八的战略目标和国家为了 刺激国内消费而出台了系列的有力政策的大背景下，年国内汽车 销售市场取得了历史最好的成绩，出现了产销两旺的可喜势头。据国 务院发展研究中心提供的数据，年预计我国的汽车销售量将达到 万辆，年将有希望成为世界最大的汽车生产国。作为汽车行 业的配套产业，汽车零部件铸造行业自然也将迎来自己发展的个黄 金机会，但铸造行业仍然面临着诸多的问题，需要从以下几个方面来 着手提高自己的竞争力。 注重调整产业结构，加快实现产业升级 今年，我国汽车行业认真贯彻落实了汽车产业调整和振兴规 划。在保增长扩内需方面取得了很大的成绩，保持了较高的增 长速度。汽车零部件产业多年来存在的诸多深层次的问题，影响着 零部件产业持续稳定健康地发展。保增长扩内需是解决眼前 的矛盾，是为了度过眼前的危机，而调整结构是解决长远可持续发展问题。因此，要处理好近期和长远的关系，在做好保增长扩 内需的同时，注意解决好零部件产业在结构上存在的问题。零部件 产业的结构调整要紧紧围绕节能减排安全和新汽车发展的主题 通过调整改变企业规模小分散低水平技术创新能力弱粗放 经营等状况，实现产业的全面升级。 全面提高企业素质 增强企业技术创新能力。技术是企业的核心竞争力，外资企 业综合管理水平高，控制着技术制高点，占据高端产品市场。据统 计，截止到年，零部件行业超过的产值和销售额是占 的外资企业创造的中资零部件企业由于规模小，没有掌握先进的 核心技术，再加上管理水平差，因此，所生产的产品技术附加值低， 目前正处于被边缘化低端化的危险。因此，增强创新能力对于中 资零部件企业尤为重要。据悉，目前，中资零部件企业在技术研发 的投入，其行业总平均水平尚不到销售额的，而跨国公司般在 左右，这说明我们在技术研发上的投入严重不足 创新必须要有自己的技术积累。企业的创新能力绝不会凭空 形成，它依靠的是长期经验的积累和总结。而积累只能依靠长期扎 扎实实的试验与研究。只有占据了技术的制高点，实现了技术上的 跨越，才是真正的跨越。 提高工艺装备技术水平，解决好先进的生产设备和落后的工 艺装备水平的矛盾。目前，我国的不少零部件企业拥有高精尖 的生产设备，但却在刀量辅夹模等工装技术上水平落后在设计制造使用和管理上存在这严重的问题，这些都致使企业 的生产效率和产品质量大打折扣。因此，零部件企业更要重视和加 强制造工艺装备技术的研究和人才的培养。 改善整车和零部件的关系 目前，我国整车和零部件企业之间的矛盾仍然是零部件企业反 映比较强烈的问题。这个矛盾主要表现在，整车企业对零部件产品质 量三包索赔的执行还不规范，对店或售后服务店的管理存在 些漏洞，从产品发现质量问题决定索赔到瑕疵产品回收的整个 过程还不够透明，管理还不够严密，这些都导致了零部件企业蒙受 了不明不白的经济损失。 需要表明的是，整车和零部件企业的目标和利益是致的。因 此，整车和零部件双方应该是平等的，关系应该是和谐的。在当前 成本压力好零部件产业在结构上存在的问题。零部件 产业的结构调整要紧紧围绕节能减排安全和新汽车发展的主题 通过调整改变企业规模小分散低水平技术创新能力弱粗放 经营等状况，实现产业的全面升级。的外资企业创造的中资零部件企业由于规模小，没有掌握先进的 核心技术，再加上管理水平差，因此，所生产的产品技术附加值低， 目前正处于被边缘化低端化的危险。因此，增强创新能力对于中 资零部件企业新能力绝不会凭空 形成，它依靠的是长期经验的积累和总结。而积累只能依靠长期扎 扎实实的试验与研究。只有占据了技术的制高点，实现了技术上的 跨越，才是真正的跨越。 提高工艺装备技术水平，解决致使企业 的生产效率和产品质量大打折扣。因此，零部件企业更要重视和加 强制造工艺装备技术的研究和人才的培养。 改善整车和零部件的关系 目前，我国整车和零部件企业之间的矛盾仍然是零部件企业反 明，管理还不够严密，这些都导致了零部件企业蒙受 了不明不白的经济损失。 需要表明的是，整车和零部件企业的目标和利益是致的。因 此，整车和零部件双方应该是平等的，关系应该是和谐的。在当前 成本展零部件企业起到了积极的带动作用。 引导促进零部件龙头企业走集团化国际化道路扶持中小 零部件企业走专业化小企业大市场的道路。 零部件是个高度竞争的行业，促进其走专业化分工集约化 约投资大大降低产品的生产成本。 此外还有个主要的问题，就是铸造行业的能耗和环保问题。众 所周知，铸造行业历来是中国工业行业里面的能耗和环境污染大户， 每吨能耗是西方发达国家的倍以上，而建设节，以持续降低成本来谋 求竞争优势，是工业发展的基本规律。结合整个资源链的供给状况， 结合企业的发展战略，转变增长方式，从粗放型向精细精准节 约型转化，不断降低成本，不断改进管理，最大限度地提批竞实力雄厚，富 有竞争力的企业将在此轮洗牌中脱颖而出，最终成为行业的佼佼者， 而另外部分企业则难逃被市场淘汰的命运。汽车零部件有限 责任公司着眼于未来，响应国家建设节约型社会的号召，遵循开发 与节约并举，把节约能源，绿色环保放在首位的原则。充分考虑资 源能源供给状况和自身特点，积极采用新技术新工艺新设备， 开展技术创新节能降耗挖潜增效和资源综合利用。 项目建设必要性 本项目的建设是顺应国家节能减排工作的要求 年月，国务院印发了的发展改革委会同有关部门制定厂商和零 部件制造商纷纷在中国本土投资办厂，同时加大了在我国的采购力 度，这方面导致了中国汽车市场的被动国际化，另方面也促进了 国内零部件企业融入国际市场最佳采购原则已被部分国内汽 车企业所采用。虽然国际化在中国还处于起步阶段，但经过段时 间的过渡，中国的本地汽车市场将逐步融入国际市场，成为国际市场 的部分，部分中国汽车零部件企业也将成为跨国公司全球供应 链中的环。 三中国汽车零部件产业面临的机遇 中国市场具有广阔的发展前景。中国已成为汽车行业世界最