务，市场功能单，物流配送等业务发展缓慢三是汽车市场档次较低，设施与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。辆年年年年年表崇左市千人乘用汽车保有量变化表崇左作为中国糖都，近年来经济增长迅速，老百姓生活水平普遍较高，具有较强购买力，汽车市场前景广阔，市场巨大。随着崇左汽车消费市场扩大，崇左汽车市场不能适应发展需要态势已越发明显。无论是从汽车流通，还是汽车消费者需要来说，崇左都需要有规模较大具有多种功能能提供高质量服务在全市范围内具有辐射能力现代化汽车交易市场。本项目投资人敏锐地观察到了这机会。经过长期调研，决定适应崇左汽车市场发展需要，建设个集汽车物流展览整车与零配件销售售后服务休闲娱乐等多种功能于体大型现代汽车市场。二项目建设必要性项目具有鲜明特色，适应了市场发展需要，填补了市场空白，具有强大竞争力。中国是世界上最具潜力汽车消费市场。随着国民经济不断发展，城乡居民收入不断提高，崇左近年来购车热逐渐兴起，汽车交易市场发展也红红火火。遗憾是，目前能够满足厂商需要满足消费者需求高水平汽车交易市场在崇左却未出现，居民为购置满意车辆，必须到南宁等地选购。因此，适应厂商和消费者需要多功能高档次汽车市场具有很大发展空间。本项目发展方向正在于此。本项目拟跟随国际市场发展潮流，迎合汽车厂商和消费者需求，在汽车这个专主题上，走大规模多功能人性化生态化和现代水平路线，将汽车整车二手零配件及汽车用品销售物流展示培训体验娱乐休闲等多种功能集于体，强调汽车产品业态交易手段文化多样化，在崇左市建设个标准高环境美现代化汽车销售中心信息发布中心文化体验中心价格指导中心新型汽车主题公园，成为个国际性汽车城。这样汽车市场发展创意比较超前，特色鲜明，定位独到，符合汽车生产商销售商消费者需求，填补了广州这类市场空缺，与其它市场形成了错位竞争，从而有着很强竞争力。二项目建设对整合崇左汽车物流资源，改善崇左汽车消费环境，推动崇左乃至桂西汽车行业和物流业发展，推动崇左城市化进程和建设区域性现代化中心城市有重要作用。现代物流业是当前经济发展大热点。崇左市背靠大西南，面向东南亚，其西部和南部与越南省县接壤，距离越南河内约公里。现有个边境口岸，边贸互市点个。近年来，崇左市依托优势区位优势交通优势和沿边优势，对外贸易取得了长足发展，外贸出口总额连年攀升，年至年连续三年排广西各地市首位，贸易额已达到相当规模。崇左市是桂西南区域中心城市，具有沿边近海临首府优势，是广西通往越南及其他东盟国家最生子女，对生活质量要求高，在各年龄段是素质最高观念最新追求现代生活最迫切群体。二换购汽车比例大幅增加，这是汽车用烂用完观念淡化结果，预计在十年以内，二手车市场增速会高于新车市场，中国将逐步进入汽车分层消费时代。三汽车限购令将使二线城市汽车市场增速减慢，而三四线城市汽车市场将加速成长。四由于汽车出口基数低世界经济复苏以及中国制造汽车水平提升，汽车出口特别是对东盟等落后国家出口将持续快速增长。三崇左市场总量市场份额预测崇左自年建市以来，人口总量变化不大，截止年，总人口万人，各年人口结构见表。自年以来，崇左市汽车保有量稳步增长，特别是年保有量增速高达，发展形势喜人，详见表。年份岁以下岁岁岁以上合计年年年年年年年年年年表崇左市建市以来各年人口结构表保有量增长率年年年年年表崇左市年以来汽车保有量增长率随着汽车保有量快速增长，年崇左汽车保有总量突破万辆，达到辆。年，崇左市汽车千人保有量辆，仅为全国平均值辆，不足全国值半。崇左市近五年来汽车保有总量变化图年年年年年辆表崇左市年以来汽车保有量变化表广西壮族自治区第十次党代会和第十二届人民代表大会第次会议确定了加快实现富民强桂新跨越，与全国同步全面建成小康社会奋斗目标。随着小康社会建成，汽车消费水平逐步上升是必然。如果到年，崇左千人汽车保有量达到全国平均水平辆，则按总人口万人计算，年崇左汽车保有量将达到万辆，比年增加万辆，考虑旧车报废因素，新增汽车入户预计近万辆，即平均每年万辆左右，市场份额巨大，前景广阔。崇左市综合汽车城作为崇左唯大型汽车城，建成后预计可分享市场份额，即每年销售汽车万辆左右，按均价万元计，仅汽车项，年销售额可达亿元，加上售后服务汽车用品等其他收入，年营业总额预计达亿元。第三节项目优势分析崇左综合汽车城优势主要表现在以下几个方面区位优势崇左素有南疆国门之称，地处祖国南疆，沿边近海连东盟，背靠大西南，东及东南部接南宁市钦州市，北邻百色，具有沿边沿铁路近首府近海港区位优势。二规模优势崇左综合汽车城占地亩，整合售前服务新车销售零配件销售汽车用品汽车美容售后服务维修保养信息服务，对消费者提供站式服务，是崇左市规模最大功能最全模式最新多功能现代化汽车城。三交通优势项目所在地距广西首府南宁市公里，境内有湘桂铁路南友高速公路钦崇高速公路靖崇高速公路和规划中南宁至凭祥高速铁路经过，并与越南铁路号公路相接，形成中国通往东盟最便捷陆路大通道。四经营优势崇左综合汽车城将采取国内外大型汽车市场先进管理经验，突出专业化服务优势，统管理，集中经营，使厂商经营管理费用大大降低。五网络优势传统汽车市场里厂商与消费者之间完全是种面对面沟通交流销售模式，而崇左综合汽车城将在传统市场基础上，运用现代化网络设期年净现值万元净现值率投资利润率平均以上指标表明，项目具有适当盈利能力，虽然不是暴利，但作为长期项目，内含报酬率高于折现率，项目可行。五盈亏平衡分析经测算，当年收入达到万元时，成本费用万元，营业税费万元，利润为零。即当营业收入达到预计收入时可以实现盈亏平衡，高于此比例就有盈利，如表所示。经分析可见，项目实现盈利机会较大，抗风险能力较，经财务分析项目可行。表盈亏平衡表项目计算期建设期经营期合计营业收入其他现金流入现金流入合计建设投资土地建筑工程其他费用铺底流动资金成本费用付现成本折旧与摊销净利润企业所得税现金流出合计净现金流量表项目预计现金流量表温馨提示本文来自文库巴巴文档下载网站，更多文档请到文库巴巴网站下载。文库巴巴是个专注于文档在线分享平台，提供可行性研究报告资金申请报告商业计划书立项申请报告投资分析报告立项申请报告可行性计划书管理手册项目建议书教学计划导学案项目投标书实施方案申报书全文在线免费阅读与文档下载，全站资料均为格式文档。中心城市，建成现代工业商贸城。本项目不仅仅是个商贸流通场所，更是个汽车及汽车配件物流中心。因此，本项目特别强调物流功能，包括汽车仓储和配送等功能，从而利用项目规模优势与崇左地缘优势，有效地为国内外各大汽车厂商提供服务。而且随着崇左汽车消费市场发展和东盟地区汽车消费能力进步提高，崇左汽车市场向整个桂西地区及东盟地区辐射并使崇左成为该地区汽车集散交易中心。因而项目建设适应了现代物流业发展要求，与崇左发展物流业思路和要求相吻合，它可以在推动崇左现代商贸物流业发展尽快充实崇左工业园及城市化进程中做出贡献。第二节市场现状与前景分析全国汽车市场现状三四线城市增长迅猛由于基数巨大，同时受到限行限排等政策影响，二线城市汽车消费增速有所放缓，三四线城市成为汽车消费增长主要市场，据中国领先市场研究提供者新华信国际咨询公司统计及预测，年，中国三四线城市汽车消费增长速度为，远超第章总论第节项目建设单位简介项目申报单位简介崇左市综合汽车城项目由崇左市综合汽车城有限公司筹投资建设。崇左市综合汽车城有限公司筹注册资本万元，法定代表人，主要经营汽车物流贸易维修等。二投资方简介崇左市综合汽车城有限公司筹由公司联合投资创办。公司注册资本万元，成立于年月日，法定代表人，现有员工多少名，其中本科以上学历多少人，具有中高级技术职称多少人，公司取得主要成绩，公司主要经营什么产品，年度实现营业收入多少万元„„第二节项目概况项目名称崇左市综合汽车城核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,二拟建地点崇左市江州区江州镇崇左市城市工业区内三建设内容与规模项目通过合理规划，创新经营模式，达到节约用地目。项目用城建税水利基金教育费附加及地方教育费附加等税费。其中销售环节缴纳增值税等税费由商户缴纳，亦可由汽车城集中缴纳，开业后由税务机关根据相关规定再行决定缴纳方式车辆购置税由消费者缴纳。增值税按平均增值估算，销售环节企业所得税按净利润估算。汽车城本身经营取得营业收入按计征营业税，按应纳税所得计征企业所得税。经估算，整个汽车城每年缴纳各项税费万元，详见表。由于车辆购置税在车辆入户地缴纳，既使不建设本项目，只要崇左本地有车辆入户亦可收取。故剔除车辆购置税万元后，本项目可新增税收万元，其中属于汽车城本身部分为万元。二成本估算汽车城经营本身各年总成本共计万元，具体构成见表。类别收入项目经营期合计整体营业收入汽车销售售后服务用品销售其他车辆销售其他收入汽车城经营本身营业收入租金收入管理费收入其他收入表预计营业收入金额单位万元类别环节税种计税依据税率预计税额万元销售增值税增值额城市维护建设税增值税额教育费附加增值税额地方教育费附加增值税额水利基金销售额‟消费车辆购置税销售额利润分配企业所得税所得额汽车城本身经营营业税营业收入城市维护建设税营业税额教育费附加营业税额地方教育费附加营业税额水利基金营业收入‟企业所得税所得额项目营运后年纳税总额汽车城经营本身纳税金额表年度预计缴纳税费序号项目经营期合计易耗品水电费工资及福利折旧费摊销费修理费销售费用业务费其他费用财务费用合计表经营期成本费用表外购原材料主要为公司经营用办公材料低值易耗品等，按年收入估列，年万元外购动力燃料按用电量万度年，单价元度用水量万吨年，单价元吨含排污费估列，合计万元年工资及福利按人，人均万元年估算，合计万元年固定资产原值万元，将其他费用按比例分摊计入有形固定资产价值