。 塑料零部件在汽车工业中的应用始于世纪年代，迄 今已有多年的历史，塑料零部件的应用对汽车减重节能 美观舒适耐用等方面功不可没。随着塑料科学及加工技术 的发展，塑料在汽车上的应用也经历了从内饰件到外饰件再发 展到结构功能件的过程。 世纪年代受两次石油危机影响，减重节能成为汽车 制造业的主要潮流，汽车塑料件，尤其是外饰装件得到了 发展，塑料件的用量已占汽车自重的，并开始使用工程塑 料及复合材料。 年以来，人们对汽车减重节能高速安全更为重视，并 提出了多样化个性化高性能化低成本长寿命的要求， 功能件开发受到重视，要求材料具备优良的耐热性力学强度 耐油性加工性，塑料合金和复合材料被大量采用，塑料占汽车自重的比例不断提高，国际上平均单车的塑料用量从上世纪 的发展到年的，到年已经进步 提高到。 当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保 化。轻量化已被证明是汽车‚节能减排‛的关键技术路线，汽 车自重每减少，可降低油耗，降低排放。 由于新能源汽车因电池负担等新增重量，其对汽车轻量化的要 求更为迫切。为此，增加塑料类零部件在汽车中的使用量， 便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。目 前，汽车用塑料零部件约占汽车总重量的左右，其占比的 多少已成为衡量个国家汽车生产技术水平高低的重要标志之 ，我国‚汽车工业十五发展规划‛提出要采用‚新材料技 术，降低车辆重量，推广应用高强度材料及轻质环保复合 材料‛，上述政策为我国汽车轻量化发展提供了保障与支持。 世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中个重要的 支柱产业，而汽车零部件是整个汽车工业中的上游产业，它在 整个汽车工业链中占据越来越重要的位臵。 国家产业政策 汽车零部件制造行业作为汽车工业的重要组成部分，其规 模和技术的不断提升是汽车行业繁荣发展的前提和关键环节。 因此，汽车零部件制造业作为我国汽车工业里的重要领域，对 提升我国经济发展水平和综合国力有着重要的作用，国家鼓励 汽车零部件制造行业技术升级自我创新并上规模上档次发 展。年月，国家发展和改革委员会正式颁布了汽车发 展产业政策，在该文件中要求我国汽车产业在年前发展 成为国民经济的支柱产业。要求汽车整车生产企业要在结构调 整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步 调整为面向社会的独立的专业化零部件生产企业引导社会 资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业 形成专业化大批量生产和模块化供货能力对能为多个独立 的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零 部件生产企业，国家在技术引进技术改造融资以及兼并重 组等方面予以优先扶持支持设立专业化的模具设计制造中心， 提高汽车模具设计制造能力。 年月，国家发展和改革委员会颁布了关于汽车 工业结构调整意见的通知，明确提出支持零部件工业加快发 展，打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的 封锁，逐步建立起开放的有竞争性的不同技术层次的零部 件配套体系。 年月，国务院颁布了国民经济和社会发展十五 规划纲要，明确提出力争用年左右的时间形成批具有 定竞争优势的零部件产业集群，争取到年成为全球零部件 生产大国，跻身国际零部件工业强国增强汽车工业自主创新 能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机汽车电子 关键总成及零部件。 年月，国务院颁布汽车产业调整和振兴计划， 提出支持关键零部件技术实现自主要采用‚新材料技 术，降低车辆重量，推广应用高强度材料及轻质环保复合 材料‛，上述政策为我国汽车轻量化发展提供了保障与支持。 世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中个重要的 支柱产业，而提和关键环节。 因此，汽车零部件制造业作为我国汽车工业里的重要领域，对 提升我国经济发展水平和综合国力有着重要的作用，国家鼓励 汽车零部件制造行业技术升级自我创新并上规模上档次发 展。年月产单位逐步 调整为面向社会的独立的专业化零部件生产企业引导社会 资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业 形成专业化大批量生产和模块化供货能力对能为多个独立 的汽车整车生国家发展和改革委员会颁布了关于汽车 工业结构调整意见的通知，明确提出支持零部件工业加快发 展，打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的 封锁，逐步建立起开放的有竞争性的不同技术身国际零部件工业强国增强汽车工业自主创新 能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机汽车电子 关键总成及零部件。 年月，国务院颁布汽车产业调整和振兴计划， 提出支持关键零部件技术实现商务部等六部委联合颁布关于促进我国 汽车产品出口持续健康发展的意见，提出汽车及零部件出口从 年到年力争实现年均增长到年，汽车和 零部件出口达到亿美元，年均增长约到年实现 我国汽车及车产业振兴规划在装备制造业调整振兴规划中第 个出台，足以说明政府对汽车产业的重视。在年，国家的 ‚七五‛规划就明确提出‚把汽车制造业作为重要的支柱产业‛， 汽车制造业成为我国国民经济的第个车和重型汽车，实现规模经营‛。在‚十五‛规划中，国家明 确表示‚鼓励轿车进入家庭‛，极大地促进了轿车产量的提升。 图全球部分国家每千人汽车保有量 单位辆 着近 年来我国汽车市场持续高速发展，中国乃至世界汽车保有量的 不断增加，市场对汽车塑料零部件产品的需求日益提高。 目前，汽车工业协会对汽车塑料零部件市场容量没有单独 的统计数据，但汽车工业协会相关工业分会对汽车用改性塑料 有过统计分析，通过对汽车用塑料件上游行业的需求量，可以 大体匡算出目前汽车塑料件市场需求量。汽车工业协会相关工 业分会理事长周兵测算国内中级轿车平均塑料用量约为 辆，主要材料有等，下图为各种 塑料在单车上的构成情况 汽车用塑料构成情况 根据每种塑料的平均价格及上图单车塑料用量，可以估 算出单车塑料原材料价值约为，元左右，按行业内塑料原 材料成本占塑料件生产成本的计算，单车塑料件产值 约为元，以年我国乘用车产量，万辆 估算，目前乘用车塑料件市场容量按生产成本计约为亿元至亿元。 汽车零部件行业有巨大的内需市场潜能。根据中国汽车 工业年鉴及中国汽车工业协会统计，年，我国汽 车产量年平均增幅为，而轿车产量平均增幅则达到了 ，远高于汽车总量的