式与制造厂商联网的配件仓库，作到准确订货 快捷入库灵活结款。 电子计算机系统的建立实现了汽车销售配件供销服务接待与结算业务管理等系 统的内外联网。汽车店的优势 信誉度方面 店有系列的客户投诉意见索赔的管理，给车主留下良好的印象，基本上客户的需求在店都有，店将是他们的第选择。 专业方面 由于店只针对个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术 支持，对车的性能技术参数使用和维修方面都是非常的专业，做 到了专而精如需要些技术支持和售后服务的产品时，店是有 很大的优势。 售后服务保障方面 随着竞争的加大，店商家越发注重服务品牌的建立，加之 店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。有专 业的技术人才和服务保证，在店加装些技术含量高的产品，同时 还可以增加定的利润。 人性化方面 在店让车主真正的享受到上帝的感觉，累了有休息室，渴 了有水喝，无聊可以看杂志书刊报纸上网，如果急着用车还有 备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操 心就完成整个业务。 第三章汽车店经营现状及经营模式 就目前国内汽车店的集团化来看，模式基本上分为两种。 横向发展，即多品牌的经营模式。 这种模式是同市场区域中常见的。形成这种模式的主要原因是汽车生产厂家在同区域授权经销商时，考虑市场网络安全，经销商 实力以及对区域市场的管控能力等方面，极少在同区域市场授予同 经销商第二家以上的网络。 纵向发展，即做单品牌的经营。 这种情况多出现在不同的区域市场，相对于第种方式来讲， 这是种进步，集团化的过程中，遇到的问题也相对较少，对于 品牌的熟悉程度和管理运作也相对较容易些，厂家对于网络安全 的担心也相对较小些。汽车店行业状况分析 目前中国的汽车店数量已经跃居世界前列，自从上海通用和广 州本田率先引进店模式之后，中国各汽车品牌纷纷效仿，在近 年时间里，中国店的数量急剧增加，每个品牌的店都形成了 定的规模，几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓的投资建网，每 个品牌的店少则家，多则数百家，更有老牌企业已经在全国设有 超过家店。 在整个汽车销售服务获利的过程中，整车销售配件维修的比 例结构为，维修服务获利是汽车获利的主要部分。另外汽车后 市场的开发利润也很客观。国产车可占到百分之十，合资车可占到百 分之二十五。 汽车获利比例图 汽车作为消费品进入家庭的十年，也是汽车产业以及汽车市场迅 速壮大的十年，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行 业尤其是店也是像雨后春笋般兴起。近几年，各大车商不断在开店 扩张，原材料价格和油价攀升都没有减缓厂商开店布点的热潮。 中国汽车店主要分布情况 可以预见，未来几年，店模式仍是汽车销售模式的主流， 随着新车不断入市与消费者对服务质量的期望越来越高，店许 多先天短板也开始凸现投资大运营成本高营销模式同质化， 盈利能力下降等，这些都增加了店的运营压力。在市场多变的 今天，无论是摊贩式还是式，无论是大卖场模式，还是汽车园 区模式，都没有种万能的汽车营销模式可以套用复制。虽然汽 车店是目前公认的最先进的营销模式，但也并非用在所有的汽 车品牌车型上都有效。从近几年的发展趋势看，汽车销售将逐步摆脱集散式，走向集群式，汽车城汽博中心汽车产业园区 将成为主流。集中建店统规划，形成集群效应。 汽车店营销模式现状分析 汽车经销商需要投入较大资按照经销商第二家以上的网络。 纵向发展，即做单品牌的经营。 这种情况多出现在不同的区域市场，相对于第种方式来讲， 这是种进步，集团化的过程中，遇到的问题也相对较少，对于 品牌的熟悉程度和管理近 年时间里，中国店的数量急剧增加，每个品牌的店都形成了 定的规模，几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓的投资建网，每 个品牌的店少则家，多则数百家，更有老牌企业已经在全国设有 超过家十五。 汽车获利比例图 汽车作为消费品进入家庭的十年，也是汽车产业以及汽车市场迅 速壮大的十年，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行 业尤其是店也是流， 随着新车不断入市与消费者对服务质量的期望越来越高，店许 多先天短板也开始凸现投资大运营成本高营销模式同质化， 盈利能力下降等，这些都增加了店的运营压力。在市场多变的 今天，无论的发展趋势看，汽车销售将逐步摆脱集散式，走向集群式，汽车城汽博中心汽车产业园区 将成为主流。集中建店统规划，形成集群效应。 汽车店营销模式现状分析 汽车经销商需要投入较大资景线，同时也大幅度提升了消费者的购物环境，专卖店也可以借助 制造商的品牌效应，来扩大和巩固市场，很容易得到忠于该品牌的消 费者的信任。 专卖店在经营时，更多的把自身的利益放在首位，在这样的营销 牌的特许经销权， 强化自己的品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。 专卖店要生存就要反省下以前采取的粗放式经营模式，逐步减 少自身内部消耗，采用可行的办法来降低自身的成本。另方面，。 汽车店市场竞争与分析 店与汽车大卖场的竞争状况分析 店是当今世界及中国的主流营销模式，店与汽车厂家共同组 成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠 汽大众会严格按照各地城市的汽车保有量及经济水平来决定 开设特约店的数量，般个级与级城市只设立家特约店， 以及制定出具体的推进时间表。 建店规模 不同城市其经济水平及汽车市场大小不同。因此汽大众在不同 城市特约店的建设规模标准不样，其投资额也是不样的。目前， 汽大众根据前期建店实践，总结了三种等级共计种类型 的特约店用地标准尺寸，请各位申请者结合申请地的实际情况做出适 当选择。 投资回报 特约店的收益来自销售维修以及其他相关服务，投资回报的速 度主要取决于经营者自身所做出的努力。第五章提高汽车店服务管理策略 抓各项服务流程建设，提高服务质量 提供先进的服务设施，提升和完善维修服务质量。汽车店或汽 车经销商的售后服务行业不仅仅是为顾客提供些表面性的咨询服务 和简单的故障处理，这其中也包含着高精的技术服务。汽车的发展也 随着科技的进步在不断的提升，高科技也在不断向汽车产品领域渗入。 例如，卫星定位系统，中央控制单元，电子稳定程序等高 科技的渗入，就不仅仅要求维修人员要有过硬的