降噪的材料需求和标准也越来越高。由于本身 价格较高，所以对价格的敏感程度相对较低。另外，国家现行政策提倡环保节能， 提倡人们多做公交车，这使得客车市场有相对乐观的发展空间。 低档轿车市场客户作为家具有全局观的公司，我们始终将为全国客户提供 优质的产品和良好的服务，低档轿车强大的市场需求触发了汽车产业在中国的蓬勃发展，作为汽车产业链的 重要环，阻尼材料的市场也迅速扩大，据汽车工业协会统计已达亿，且 每年需求增长和汽车销售增长相当迅速。巨大市场展现诱人商机的同时也加深了技 术的门槛。目前，我国大量使用的阻尼材料有 橡胶和塑料阻尼板用作夹芯层材料。应用较多的有丁基丙烯酸酯聚硫 丁腈和硅橡胶聚氨酯聚氯乙烯和环氧树脂等。此材料可达范围使用 要求。橡胶和泡沫塑料用作阻尼吸声材料。应用较多的有丁基橡胶和聚氨酯泡沫， 通过控制泡孔的大小通孔或闭孔等方式达到吸声目的。 阻尼复合材料用于振动和噪声控制。它是将前两类材料作为阻尼夹芯层， 再同金属或非金属结构材料组合成各种夹层结构板和梁等，经加工制成各种结构件。 ④高阻尼合金阻尼性能在很宽的温度和频率范围内基本稳定。应用较多的是 铜锌铝系铁铬钼系和锰铜系合金。 作为种全新技术下的高分子阻尼材料，公司的聚合物基阻尼材料，由于环保， 自重轻，便于施工，不易老化，外观整洁，特别是吸振和消音性能好，且原料符合 绿色环保和简约的社会发展主题，是橡胶沥青泡沫塑料类汽车阻尼材料的替代 品，也是进口中高档阻尼材料的强力竞争对手。同时聚合物基阻尼材料在建筑精 密仪器家用电器等领域也有广泛的应用前景，市场价值巨大。 本项目产品，在技术上具有超前性，达到国际先进水平，对于促进我国汽车零 部件工业的发展抵制国外产品侵入填补国内空白等方面，具有长远的经济效益 和社会效益。 产品性能的描述 聚合物基阻尼材料简述 聚合物基阻尼材料是高分子阻尼材料的种，利用高分子材料的粘弹性，把机械 振动能量转变为热能耗散掉，从而达到减振降噪的目的。总的来说，聚合物基阻尼 材料的力学阻尼性能主要来自以下三个部分的贡献聚合物分子链间的内磨擦填 料与聚合物间的相互作用和填料间的相互磨擦。另外，当声波作用于高分子介质时， 会引起大分子链的热运动，将能量以热能的形式耗散掉，从而达到吸声的效果。 产品的研制历程及机理 自上世纪年代开始，欧美国家的研究人员尝试通了汽车产业在中国的蓬勃发展，作为汽车产业链的 重要环，阻尼材料的市场也迅速扩大，据汽车工业协会统计已达亿，且 每年需求增长和汽车销售增长相当迅速。巨大市场展现诱人商机的同时也加深了技 术胶和泡沫塑料用作阻尼吸声材料。应用较多的有丁基橡胶和聚氨酯泡沫， 通过控制泡孔的大小通孔或闭孔等方式达到吸声目的。 阻尼复合材料用于振动和噪声控制。它是将前两类材料作为阻尼夹芯层， 再同全新技术下的高分子阻尼材料，公司的聚合物基阻尼材料，由于环保， 自重轻，便于施工，不易老化，外观整洁，特别是吸振和消音性能好，且原料符合 绿色环保和简约的社会发展主题，是橡胶沥青泡沫塑料类汽车平，对于促进我国汽车零 部件工业的发展抵制国外产品侵入填补国内空白等方面，具有长远的经济效益 和社会效益。 产品性能的描述 聚合物基阻尼材料简述 聚合物基阻尼材料是高分子阻尼材料的种，相互作用和填料间的相互磨擦。另外，当声波作用于高分子介质时， 会引起大分子链的热运动，将能量以热能的形式耗散掉，从而达到吸声的效果。 产品的研制历程及机理 自上世纪年代开始，欧美国家的研究人员尝米复合材料的兴起，人们将纳米级的无机填料通过各种特殊的 方法填充到聚合物物基体中，利用纳米粒子的尺寸效应大的比表面积以及强的界面相互作用达到提高聚合物力学性能或具有特殊的磁光声电热等功能的统的粘弹阻尼，故不依赖于聚合物 的玻璃化转变，理论上可以用任何种聚合物作为基体，这将拓展其应用温度范围。 尽管压电导电型聚合物基吸振复合材料从原理上讲具有传统聚合物吸振材料无可比 拟的优越性，剂引入聚合物基复合材料中，研究开发出了减振机理不同于传统 聚合物的新型聚合物基阻尼材料。回国后，与本项目组成员盛江峰起将有机功能 添加剂与层状无机纳米填料引入聚合物基复合材料中，采用热塑性弹性体的专业技术服务。 技术鉴定和专利情况 该技术已申请中华人民共和国国家发明专利种聚合物基阻尼材料公开 号。年月经浙江省科技厅技术鉴定浙科第号， 认为本技术具有明显的创新性，技术处于国际先进水平。 核心技术的来源及成熟度 以技术总监张诚教授带领的科研队伍自主开发队员盛江峰同学参与整个研发 过程。同时盛江峰同学在此基础上深入研究，其阻尼峰调控机理研究与高性能 吸振材料的设计在年浙江省大学生课外科技活动竞赛获等奖。 基于此技术的基础，委托加工生产的汽车前底价廉的特色正好符合此类产商的要求。此外，由于人们对乘车环境的要求越来越高，这要求客车内部环境也同样要达 到乘客的期望。因此，客车产商为了满足消费者需要，逐渐开始追求车内环境方向 发展，车内设施越来越齐全，对减振