，直接从业万人， 间接从业万人，年营业额中出口占左右，其中对中国出口占全部 出口额的。日本船舶配套业现有家船用设备制造企业，年产值 达亿日元，目前造船设备配套国产化率为 主的世界修船中心。 我国的修船业具有修船价格竞争优势，修船设施技术能力管理 水平等也已具备相当的水平。 我国船舶工业规划 根据船舶工业中长期发展规划年，年，自主 开发建造船需求。形成批具有较强 国际竞争力的船用设备专业化生产企业，本土生产的船用设备平均装船 率按价值计算达到以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船 舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船。 未来世界经济增长和贸易的发展是影响船舶市场变化的主要因素。 随着全球经济逐步回升，石油矿石及其他大宗散货的海上运输需求量 加大，预计未来世界船舶市场将继续保持景气。 近年来，我国内河航运业发展势头良好，特别是十五期间，内 河航运建设取得了前所未有的成就。然而，与世界造船业与我国海船 建造业相比，我国内河船建造业还存在较大的差距，处于数量多而且比 较分散，造船技术水平落后，造船企业管理粗放，技术力量薄弱，发展 无序的状况。长江流域经济建设的快速发展以及三峡库区的形成等也对和生活区，生产区安排在生活区下风向 建筑物设备布局与工艺流程三者衔接合理，建筑建构完善，并能满足 生产工艺和质量卫生要求，杜绝原料与半成品和成品交叉污染。 符合工艺卫生要求，设备用脚手架固定，与地面屋顶墙壁 等留有足够的距离。传动部分安装防水防尘罩，便于清洗和消毒。 生产厂房的高度能满足工艺卫生要求以及设备安装维护 保养的需要生产车间地面使用不渗水不吸水无毒防滑的材料铺 砌，有适当坡度，在地面最低点设置地漏，防止积水。其它厂房也根据 卫生要求采取资民资齐上，大型中型小型 起来，大船特种船集装箱船都能造的喜人局面。 与之相呼应的是，安徽省内河航运规划的主要目标是到年改 善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到公里，基 本建成全省内河水运主通道长讧干流安庆以下航道水深达到米，可 通航吨级海船港口年吞吐能力超过亿吨，沿江港口群 规模化集约化水平显著提高，初步形成长江水系煤炭石油矿石 水泥集装箱等专业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。 年改善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到 公里，基本形成由水运主通道和区域性重要航道组成的全省内河航道骨 架体系。港口年吞吐能力超过亿吨，基本形成煤炭石油，矿石，水 泥集装箱等专业化运输系统，主要港口现代物流中心作用明显，沿江 港口群与皖江经济带的发展实现良性互动。 省市政府多年来直扶持市场项目建设，优惠政策多配套费用低。 目前我省所在长江中下游成规模船舶修造厂屈指可数，公司应抓住机遇 乘势而上，抢占市场空间，因此我们必需尽快实施本项目建设，填补空 白，创造条件，造就乐观的市场前景。 水路运输的需要 安徽省内河货运量将呈平稳增长态势，干散货的运量比重继续呈下 降趋势，矿建材料石油成品油商品汽车散装水泥液化气集装 箱等货物运量比重将明显增长，由于矿建材料快速增长的影响,十五 期间，安徽省水运货运量年均增长率有望达到。十五期间，安 徽省石油成品油运输量将继续保持稳定增长的态势金属矿石运量仍将 保持较高地增长速度,而非金属矿石运量增长趋势减缓矿建材料运输， 近期将保持较快的增长速度水泥运输，随着我省沿江城市的水泥专用 码头的加快建设，其运量会加速发展。据专家预测我国液化气用量仍将 保持年均增长速度，而水运与陆上的铁路公路运液化气比较，具 有运量大成本低相对安全的特点，给我省水上液化气运输带来了发 展机遇，预计十五期间，通过水路运液化气的年均增长率将达到 以上。商品汽车运输，商品汽车运量年均增长率将保持以上的 速度。这也给船舶行业的发展带来了发展机遇。 企业自身发展的需要 池州市同乐船舶制造有限公司建设地点位于贵池区乌沙镇，靠近长 江南岸。长江岸线资源丰富，水陆域建港条件优越，其中，长年水深大 于米的深水岸线公里。由于承东启西，通江达海，特别适合沿海 造船产业的梯度转移。在当前的经济形势下，在机遇与挑战并存有利 条件和不利因素互动的情况下，公司将认真对待船舶工业面临的新形势， 采取切实措施积极应对各种挑战和风险，抓住切有利机遇，通过三年 的发展，把我公司打造成为池州市乃至皖江片区重要的船舶制造船舶 配套业生产基地。 发展规划产业政策行业准入和市场分析 发展规划产业政策行业准入分析 发展规划分析 国际船舶工业发展状况及趋势 当前，国际航运市场转暖，新船成交价回升，特别是船舶科技迅速 发展和海洋经济的崛起，给传统造船业注入了新的生机和活力，世界造 船业总体呈稳步发展趋势。 造船业韩中日三足鼎立。近年来，英国荷兰希腊等 传统的欧洲造船大国逐渐淡出造船业务，而亚洲国家特别是东亚地区逐 渐取代了欧洲的中心地位，目前已经形成了韩国中国日本三足鼎立 的竞争新格局。 从产业周期看，韩国处于成长期的后期，发展潜力有限，而且随着 近年来韩元升值幅度较大，劳动力成本居高不下，竞争力已出现下降迹 象日本已进入成熟期，产能逐渐萎缩中国则刚刚进入快速成长期， 发展空间和潜力巨大。 船舶配套业欧美韩日主导市场。目前世界态势金属矿石运量仍将 保持较高地增长速度,而非金属矿石运量增长趋势减缓矿建材料运输， 近期将保持较快的增长速度水泥运输，随着我省沿江城市的水泥专用 码头的加快建设，其运量会加速发展。据化气的年均增长率将达到 以上。商品汽车运输，商品汽车运量年均增长率将保持以上的 速度。这也给船舶行业的发展带来了发展机遇。 企业自身发展的需要 池州市同乐船舶制造有限公司建设地点位于贵池区有利 条件和不利因素互动的情况下，公司将认真对待船舶工业面临的新形势， 采取切实措施积极应对各种挑战和风险，抓住切有利机遇，通过三年 的发展，把我公司打造成为池州市乃至皖江片区重要的船舶制造船成交价回升，特别是船舶科技迅速 发展和海洋经济的崛起，给传统造船业注入了新的生机和活力，世界造 船业总体呈稳步发展趋势。 造船业韩中日三足鼎立。近年来，英国荷兰希腊等 传统的欧 近年来韩元升值幅度较大，劳动力成本居高不下，竞争力已出现下降迹 象日本已进入成熟期，产能逐渐萎缩中国则刚刚进入快速成长期， 发展空间和潜力巨大。 船舶配套业欧美韩日主导市场。目前配套工业供应商达到万多家