项目除含安全性能检测 内容外，还包括底盘测功 十项目实施计划 项目建设工期 本项目计划建设周期个月 二项目实施进度安排 本项目建设应在可行性研究报告批准后实施，主要包括以下几个 阶段可行性研究报告编制与报批阶段施工图设计阶段施工阶段 竣工验收阶段。为加强建设周期，各阶段应尽量提前完成，项目建设 周期个月。 三项目实施进度表横线图 表项目实施进度表 月份 项目 可研编制及报批 设计施工准备 土建施工 交工验收 十投资估算和资金筹措 投资估算 估算说明 检测站建设项目投资估算范围，包括土建设备购置以及其它费 用等，包括土地费用。 投资估算依据 材料设备为信息价或市场询价均为现场价格 全国统建筑工程造价省概算定额 全国统市政工程预算定额省估价表 工程造价 参考类似工程的预算造价 承办单位提供的有关数据 建设投资估算 建筑工程费万元 设备购置及安装费万元 工程建设其汽车安全检测站的建立， 为实现上述目的提供了必要条件。 汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度实行视情维修的 必要手段。 早期的汽车维修方式采用事后维修和定期强制维修，带来了 系列问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威 胁和造成财重大损失的危机定期强制维修往往造成盲目修理或失修 现象。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用视情维修 制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大 大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。 发展汽车检测诊断技术是提高维修效率监督维修质量的 迫切需要。 随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复 杂。我国现在汽车保有量约万辆伴随着军队机械化水平提高， 我军汽车数量明显增加。年平均每辆汽车电子装置价值约美 元而现在小轿车电子装置价值已超过美元。由此产生的后果 是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技 术亟待发展。可以这样说，基于当前技术水平的汽车维修保障，离不 开汽车检测诊断技术。没有检测诊断技术，汽车技术保障统中就缺少 个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复，汽车维修保障 体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。所以，汽车检测 诊断技术在汽车技术保障中处汽车购置税减免等系列促进机 动车消费政策影响，机动车保有量呈现快速增长趋势， 量为辆，分别占全国机动车总量的，是 机动车的主要构成部分。与年底相比，汽车摩托车分别增加 辆辆，分别增长。从统计情况看， 近年来汽车保有量呈快速增长趋势，扣除报废等因素，年新量共计辆， 占全国汽车保有量的。其中，有个城市的汽车保有量超过 万辆。从统计情况看，北京汽车保有量超过万辆，明显高于 其他城市。我国机动车检测的现状 机动车检测在我国出现二十于十分关键性的地位。 加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段 随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的 社会问题。据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近 万人，伤重者超过万人，造成的经济损失十分惊人，我军交通事 故也呈现上升趋势。面对着日益严峻的交通形势，中华人民共和国 道路交通管理条例明确规定机动车必须强制进行安全性能检测， 发现问题及时维修，以确保交通安全。 二项目概况 拟建地点 本项目拟建地点位于市区工业园，占地面积亩。 建设内容及规模拟建条检测线条检测线两条平板检测线条 二三轮机动车检测线及相关附属设备条米的路试跑道汽车 修理厂及附属设施，二手车交易市场及附属设施等。 年汽车检测量辆其中大车辆，小车辆 年二三轮机动车检测量辆 总用地面积亩 建筑面积平方米 估算总投资万元 主要技术经济指标 正常年总收入万元 正常年总经营成本万元 正常年利润总额万元 上交税收万元 累积盈余资金万元 投资回收年限约为年二前景分析与建设规模 前景分析 根据权威部门统计，截至年底，全国机动车保有量达 辆，与年底相比，增加辆，增长， 增幅同比下降个百分点。从统计情况看，近五年机动车保有量 保持较快增长速度，年均增量达辆，特别是年以来， 受国家出台汽车摩托车下乡小排量汽车购置税减免等系列促进机 动车消费政策影响，机动车保有量呈现快速增长趋势，连续三年增量 超过万辆。年,受国家刺激机动车消费政策停止执行的影响, 机动车保有量增量较去年略有下降，但明显高于近五年平均增量，仍 保持较快增长速度。 截至年底，全国汽车保有量为辆，摩托车保有 量为辆，分别占全国机动车总量的，是 机动车的主要构成部分。与年底相比，汽车摩托车分别增加 辆辆，分别增长。从统计情况看， 近年来汽车保有量呈快速增长趋势，扣除报废等因素，年新注 汽车检测 诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位。 加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段 随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的 社会问题。据统计，近年来制进行安全性能检测， 发现问题及时维修，以确保交通安全。 二项目概况 拟建地点 本项目拟建地点位于市区工业园，占地面积亩。 建设内容及规模拟建条检测线条检测量辆 总用地面积亩 建筑面积平方米 估算总投资万元 主要技术经济指标 正常年总收入万元 正常年总经营成本万元 正常年利润总额万元 上交税收万元 。从统计情况看，近五年机动车保有量 保持较快增长速度，年均增量达辆，特别是年以来， 受国家出台汽车摩托车下乡小排量建机动车检测站的市场前景十分广阔，是项利国 利民也有利于企业发展，实现多赢的项目。 二服务产品方测项目根据原交通部号令国家标准和 地方政府部门规定，安全检测项目包括轴重制动速度侧滑 废气烟度声级灯光外观等项目综合年了业优势互补，自愿联合。 在软件园区建设方面，我国政府为促进软件产业发展，已经在 全国设立了个软件产业园区，在园区内为软件企业提供优越的基 础设施和优惠政策，为软件科技人才提供了良好的工作和生活条件， 在集中资源推动软件产业发展方面起到了非常重要的作用。 北京大学软件园的建设是首都多层次软件园建设的有机组 成部分 北京软件产业在全国起步最早，产业化的步伐最快，直是全 国软件技术研发中心软件人才教育中心软件产品交易中心软 件技术推广中心和最大的产业化基地之，也是国际和国内两个市 场的结合部，但同时也面临来自多方面的竞争和挑战，包括软件产 业发展空间不足高级复合型人才缺乏人才和项目外流产业发 展成本过高产业的国际竞争力较弱市场体系不够规范等等。 针对上述情况，北京软件产业十五发展规划征求意见稿 提出以下指导思想北京软件产业的发展要以软件产业基地建 设为龙头，充分利用市场机制，遵循知识型产业的发展规律，抓住 机遇，集中优势，实现软件产业的跨越式发展，成为首都信息化建 设和改造传统产业的有力支撑。 该项目将以北京大学为主导，与北京经济技术开发区合作建 设北京大学软件园，充分利用北京大学现有的软件教育科研 资源和北京经济技术开发区良好的经营环境，吸引软件人才，为其 创造良好的创业条件，并注重加强对产业化技术的孵化，形成研 发转化生产体化的产学研带。该项目作为市级中等规 模的软件园区，是中关村软件园的卫星园，是北京软件产业基地 软件园群体的有机组成部分。 软件园的建设可以充分发挥北京大学在软件教学研究等 方面的优势，在软件人员培训市场上占有席之地 北京大学软件园与北京现有的其它软件园的最大区别，就是 将建设北京大学软件工程师学院作为该软件园配套体系中的重要 组成部分，担负起加快培养软件产业发展所需的各层次人才的任务。 软件工程师学院将充分利用北京大学计算机学院具有的良好 教学资源和教育资质，通过与园区结合与市场结合与企业结合 与国际接轨的方式，为北京乃至全国软件产业发展培养适用人才， 缓解社会对软件人才需求的压力，促进软件产业的发展。北京大 学软件园的建设将为软件工程师学院建造理论与实践教学与应用 互动的良性循环教育机制，对加速科技成果向现实生产力转化起到 积极作用。 综上所述，该项目的建设将产学研紧密联系起来，有利于 高校的教育体制改革，不仅有利于北京大学和北京大学软件园 的长远发展，还可对我国高校教育体制改革起到积极的示范作用。 第三章市场分析 国际软件业市场状况 经过近二十年的发展，国际软件产业已经形成相当的规模，西 方发达国家依靠其良好的工业环境和坚实的经济基础，已经建立起 集软件产品的研究开发生产检测分销手段价格制定销售服 务于体的完整体系。发展中国家中印度软件业也发展迅猛，在近 年时间里，印度跃成为除美国爱尔兰以外最大下指导思想北京软件产业的发展要境和坚实的经济项目除含安全性能检测 内容外，还包括底盘测功 十项目实施计划 项目建设工期 本项目计划建设周期个月 二项目实施进度安排 本项目建设应在可行性研究报告批准后实施，主要包括以下几个 阶段可行性研究报告编制与报批阶段施工图设计阶段施工阶段 竣工验收阶段。为加强建设周期，各阶段应尽量提前完成，项目建设 周期个月。 三项目实施进度表横线图 表项目实施进度表 月份 项目 可研编制及报批 设计施工准备 土建施工 交工验收 十投资估算和资金筹措 投资估算 估算说明 检测站建设项目投资估算范围，包括土建设备购置以及其它费 用等，包括土地费用。 投资估算依据 材料设备为信息价或市场询价均为现场价格 全国统建筑工程造价省概算定额 全国统市政工程预算定额省估价表 工程造价 参考类似工程的预算造价 承办单位提供的有关数据 建设投资估算 建筑工程费万元 设备购置及安装费万元 工程建设其汽车安全检测站的建立， 为实现上述目的提供了必要条件。 汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度实行视情维修的 必要手段。 早期的汽车维修方式采用事后维修和定期强制维修，带来了 系列问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威 胁和造成财重大损失的危机定期强制维修往往造成盲目修理或失修 现象。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用视情维修 制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大 大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。 发展汽车检测诊断技术是提高维修效率监督维修质量的 迫切需要。 随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复 杂。我国现在汽车保有量约万辆伴随着军队机械化水平提高， 我军汽车数量明显增加。年平均每辆汽车电子装置价值约美 元而现在小轿车电子装置价值已超过美元。由此产生的后果 是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技 术亟待发展。可以这样说，基于当前技术水平的汽车维修保障，离不 开汽车检测诊断技术。没有检测诊断技术，汽车技术保障统中就缺少 个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复，汽车维修保障 体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。所以，汽车检测 诊断技术在汽车技术保障中处汽车购置税减免等系列促进机 动车消费政策影响，机动车保有量呈现快速增长趋势， 量为辆，分别占全国机动车总量的，是 机动车的主要构成部分。与年底相比，汽车摩托车分别增加 辆辆，分别增长。从统计情况看， 近年来汽车保有量呈快速增长趋势，扣除报废等因素，年新量共计辆， 占全国汽车保有量的。其中，有个城市的汽车保有量超过 万辆。从统计情况看，北京汽车保有量超过万辆，明显高于 其他城市。我国机动车检测的现状 机动车检测在我国出现二十