机仍然采用固定形式的起落架。 所以说设计设计种安全可靠性能良好和轻便的飞机起架液压控制系统安全可靠性能良好和轻便的飞机起落架液压控制系统是十分必 要的。本次设计就这论题展开设计。 绪论 液压技术是门古老而又兴起的学科，随着技术的不断革新近百年来又长足的进展。 它被广泛的应用在各行各业中，诸如，机床液压矿山机械石油化工冶炼技术以及航天 航空等方面。可以说液压技术的发展，密切关系着我国计民生的许多方这样对制造来说不需要有很高的技术。当飞机在空中飞行时，起落架仍 然暴露在机身之外。随着飞机飞行速度的不断提高，飞机很快就跨越了音速的障碍，由于 飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加，这时，暴露在外的起落架就严重影响了飞机 的气动性能，阻碍了飞行速度的进步提高。 因此，人们便设计出了可收放的起落架，当飞机在空中飞行时就将起落架收到机翼或 机身管直径。前言 任何人造的飞行器都有离地升空的过程，而且除了次性使用的火箭导弹和不需要回 收的航天器之外，绝大部分飞行器都有着陆或回收阶段。对飞机而言，实现这起飞着陆 功能的装置主要就是起落架。起落架就是飞机在地面停放滑行起飞着陆滑跑时用于 支撑飞机重力，承受相应载荷的装置。简单地说，起落架有点象汽车的车轮，但比汽车 的车轮复杂的多，而身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。 然而，有得必有失，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的 总重增加。但总的说来是得大于失，因此现代飞机不论是军用飞机还是民用飞机，它们的 起落架绝大部分都是可以收放的，只有小部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架。 所以说设计设计种安全可靠性能良好和轻便的飞机起强度也大的多，它能够消耗和吸收飞机在着陆时的撞击能量。概括 起来，起落架的主要作用有以下四个 承受飞机在地面停放滑行起飞着陆滑跑时的重力 承受消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量 滑跑与滑行时的制动 滑跑与滑行时操纵飞机。 在过去，由于飞机的飞行速度低，对飞机气动外形的要求不十分严格，因此飞机的起 翼或 机身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。 然而，有得必有失，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的 总重增加。但总的说来是得大于失，因此现代飞机不论是军用飞机还是民用飞机，它们的 起落架绝大部分都是可以收放的，只有小部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架。 所以说设计设计种安全可靠性能良好和轻液压系统参数应满足标准化与规范化要求，为此进行系统参数设计前按总体要求首先 确定 液压系统所用液压油 液压系统的工作压力等级 液压系统的工作范围 根据机构执符合岗位要求的专业管理技 术人才与公司建立劳动关系 二新招聘的驾驶员及其他员工原则上实行人力资源公司劳务 派遣形式不论是军用飞机还是民用飞机，它们的 起落架绝大部分都是可以收放的，只有小部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架。 所以说设计设计种安全可靠性能良好和轻管直径。前言 任何人造的飞行器都有离地升空的过程，而且除了次性使用的火箭导弹和不需要回 收的航天器之外，绝大部分飞行器都有着陆或回收阶段。对飞机而言，实现这起飞着陆 功能的装置主要就是起落架。起落架就是飞机在地面停放滑行起飞着陆滑跑时用于 支撑飞机重力，承受相应载荷的装置。简单地说，起落架有点象汽车的车轮，但比汽车 的车轮复杂的多，而架都是固定的，这样对制造来说不需要有很高的技术。当飞机在空中飞行时，起落架仍 然暴露在机身之外。随着飞机飞行速度的不断提高，飞机很快就跨越了音速的障碍，由于 飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加，这时，暴露在外的起落架就严重影响了飞机 的气动性能，阻碍了飞行速度的进步提高。 因此，人们便设计出了可收放的起落架，当飞机在空中飞行时就将起落架收到强度也大的多，它能够消耗和吸收飞机在着陆时的撞击能量。概括 起来，起落架的主要作用有以下四个 承受飞机在地面停放滑行起飞着陆滑跑时的重力 承受消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量 滑跑与滑行时的制动 滑跑与滑行时操纵飞机。 在过去，由于飞机的飞行速度低，对飞机气动外形的要求不十分严格，因此飞机的起 。 正确合理的设计和使用液压系统，对于提高各类液压机械装置的工作品质和技术经济 性能更具有重要意义。飞机液压系统设计可以说是极具代表性能的液压系统设计，现在就 以飞机起落架液压系统作为本次设计。 本次设计飞机起落架液压系统设计主要包括下述内容 液压系统工作原理设计 液压传动系统主要由供压部分泵源回路与工作部分工作回路所组成的。设液压系统参数应满足标准化与规范化要求，为此进行系统参数设计前按总体要求首先 确定 液压系统所用液压油 液压系统的工作压力等级 液压系统的工作范围 根据机构执行系统工况，负载及性能要求，确定各工作回路所要求的输出功率及泵源 回路应提供的功率，从而确定 液压装置的尺寸及性能 液压系统的额定流量 各管段的新的 液压系统，首先根据飞机起落架总体对液压系统所提出的操纵要求，性能品质要求，可靠性 要求选用合适的泵源回路与各操纵机构的液压工作回路组成整个起落架液压系统。 液压系统方案原理图设计 液压原理方案说明书 典型工作剖面液压系统使用功率说明 液压系统可靠性温度估算 方案总体评估说明。 确定液压系统主要参数 身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。 然而，有得必有失，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的 总重增加。但总的说来是得大于失，因此现代飞机不论是军用飞机还是民用飞机，它们的 起落架绝大部分都是可以收放的，只有小部分超轻型飞。 第六条招聘员工，先发布信的事业心和责任感，爱企业爱岗位，有团队意识， 服从组织 四具备较好的思想品德，有良知，讲公德，关心弱者，符合 现代服务企业员工综合素质要求 五无严重行政或刑事处罚记录 六具备连续年含年职业大客车安全驾车经历或安全驾 驶大客万公里以上或年以上含年大型货车安全驾驶经历， 其中具有连续年以上含年动合同管理 第九条本制度第五条第项形式的聘用员工，与公司签订书面 劳动合同，以确立劳动关系本制度第五条第二项形式的聘用员工， 由劳务派遣公司与其签订书面劳动合同，本公司与劳务派年职业大客车安全驾车经历或安全驾 驶大客万公里以上或年以上含年大型货车安全驾驶经历， 其中具有连续年以上含年条款执行。劳动用工管理制度 第章总则 第条为规范用工，并维护企业与员工双方合法权益，参照国 家劳动法劳动合同法及相关法律法规有关条文，特制定本 制度。 第二条本制度符合兴化市大运交通运输有限公司人力资源管 理制度总纲。 第三条如本制度与国家法律法规相抵触时，应以国家法律法规 为基准。 第二章员工招聘与聘用 第四，公告招聘岗位条件人数 薪酬福利用工性质考核试基本内容招考时间地点聘用 方式等，向社会公开招聘，择优聘用。 第七条招聘驾驶员的基本条件 年龄周岁以下，五宫端正，身高米以上，双眼裸视 力以上 二身体健康，无高血压心脏病及其它影响安全驾驶的疾病或残疾心理健全，无精神病史，无心理障碍等 三有强员工的招聘必须事先向公司人力资源部上报计划，并填 写人力资源需求审批表，由人力资源部门报总经理室审批后，由 公司组织招聘。 第五条新员的招聘分两种用工形式 新招聘的大中专毕业生和符合岗位要求的专业管理技 术人才与公司建立劳动关系 二新招聘的驾驶员及其他员工原则上实行人力资源公司劳务 派遣形式。 第六条招聘员工，先发布信具备较好的思想品德，有良知，讲公德，关心弱者，符合 现代服务企业员工综合素质要求 五无严重行政或刑事处罚记录 六具备连续年含年职业大客车安全驾车经历或安全驾 驶大客万公里以上或年以上含年大型货车安全驾驶经历， 其中具有连续年以上含年职业大客安全驾车经历具备相应从 业资格证高中以上学历。 第八动合同管理 第九条本制度第五条第项形式的聘用员工，与公司签订书面 劳动合同，以确立劳动关系本制度第五条第二项形式的聘用员工， 由劳务派遣公司与其签订书面劳动合同，本公司与劳务派遣单位签订 劳务派遣协议书。 第十条劳动合同的订立按劳动合同法第二章第七条至第二 十八条有关规定执行，劳务派遣员工合同订立按劳动合同法第五 关键词配送车辆路径问题节约算法扫描算法改进的最近插入法 ， 提高自身竞争力的有效途径 之。物流配送机仍然采用固定形式的起落架。 所以说设计设计种安全可靠性能良好和轻便的飞机起架液压控制系统安全可靠性能良好和轻便的飞机起落架液压控制系统是十分必 要的。本次设计就这论题展开设计。 绪论 液压技术是门古老而又兴起的学科，随着技术的不断革新近百年来又长足的进展。 它被广泛的应用在各行各业中，诸如，机床液压矿山机械石油化工冶炼技术以及航天 航空等方面。可以说液压技术的发展，密切关系着我国计民生的许多方这样对制造来说不需要有很高的技术。当飞机在空中飞行时，起落架仍 然暴露在机身之外。随着飞机飞行速度的不断提高，飞机很快就跨越了音速的障碍，由于 飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加，这时，暴露在外的起落架就严重影响了飞机 的气动性能，阻碍了飞行速度的进步提高。 因此，人们便设计出了可收放的起落架，当飞机在空中飞行时就将起落架收到机翼或 机身管直径。前言 任何人造的飞行器都有离地升空的过程，而且除了次性使用的火箭导弹和不需要回 收的航天器之外，绝大部分飞行器都有着陆或回收阶段。对飞机而言，实现这起飞着陆 功能的装置主要就是起落架。起落架就是飞机在地面停放滑行起飞着陆滑跑时用于 支撑飞机重力，承受相应载荷的装置。简单地说，起落架有点象汽车的车轮，但比汽车 的车轮复杂的多，而身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。 然而，有得必有失，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的 总重增加。但总的说来是得大于失，因此现代飞机不论是军用飞机还是民用飞机，它们的 起落架绝大部分都是可以收放的，只有小部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架。 所以说设计设计种安全可靠性能良好和轻便的飞机起强度也大的多，它能够消耗和吸收飞机在着陆时的撞击能量。概括 起来，起落架的主要作用有以下四个 承受飞机在地面停放滑行起飞着陆滑跑时的重力 承受消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量 滑跑与滑行时的制动 滑跑与滑行时操纵飞机。 在过去，由于飞机的飞行速度低，对飞机气动外形的要求不十分严格，因此飞机的起 翼或 机身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。 然而，有得必有失，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的 总重增加。但总的说来是得大于失，因此现代飞机不论是军用飞机还是民用飞机，它们的 起落架绝大部分都是可以收放的，只有小部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架。 所以说设计设计种安全可靠性能良好和轻液压系统参数应满足标准化与规范化要求，为此进行系统参数设计前按总体要求首先 确定 液压系统所用液压油 液压系统的工作压力等级 液压系统的工作范围 根据机构执符合岗位要求的专业管理技 术人才与公司建立劳动关系 二新招聘的驾驶员及其他员工原则上实行人力资源公司劳务 派遣形式