学生姓名邬海 学号 专业班级铁道机车车辆 指导教师林辉 摘要 电力机车空气制动系统主要包括空气管路系统和制动机系统两部分，是机车组成的 重要部分，其主要作用是对机车及列车进行控制和制动，保证列车的安全行驶。机车空 气制动系统保持其良好可就其功能分为风源系统控制管路系统和辅助管路系统。风 源系统主要由空气压缩机压力控制器总风缸空气干燥器等配件及其联接管路组成。 其功用为提供机车与车辆制动机系统及全车气动器械以稳定和洁净的压缩空气。控制管 路系统主要由辅助空气压缩机辅助风缸控制风缸止回阀连锁阀及其联接管路组 成，用以提供全车气动电气的压缩空气既安全保护措施，是保证机车正常运行不可缺少的工作性能，对于实现多拉快跑，保证行车安全具有十分 重要的意义。为满足运用要求，保证机车空气制动系统良好可靠安全地工作，正确 分析和了解机车空气制动系统各部件随机车运用而自然磨损腐蚀老化疲劳的渐变 过程，掌握自然发展规律，指定出切合实际的检修计划和内容，以恢复制动机的性能， 是从事机车检修的项主要任务，也是保证行车安全的必要措施。 电力机车空气管路系联接管路组 成，用以提供全车气动电气的压缩空气既安全保护措施，是保证机车正常运行不可缺少 的环节。辅助管路系统主要由撒砂器风喇叭刮雨器轮喷装置及其连接附件管路 等组成，是确保机车安全运行及改善性能的必备装置。 型电力机车发现问题型机车是采用微机控制的电力机车之曾经常发 生系统死机问题，导致整辆机车无法启动，尤以冬天最为严重，影响列车 了巨大挑战。以哈尔滨地区为例，月份平均气温为，极端最低气温可达 。这些用户都明确要求机车应能满足哈萨克斯坦招标机车要求为 低温下正常运行，而低温下电力机车空气管路系统因防寒措施不当易出现零部件性能下 降管路及阀件冻结等问题，将严重影响机车的正常运用。 关键词型电力机车电力机车空气管路系统防寒技术 次的正点率。 及后有关方面为在中国东北地区行走的型机车加装加热器，使其微机系统在严寒环 境下仍能保持稳定，大大减低微机故障率。 因此防寒技术是确保机车低温工作性能的关键。过去我国电力机车主要在华北及其 以南地区运用，最低使用温度般不到，随着国产电力机车进入东北地区和乌兹 别克斯坦哈萨克斯坦等国外市场，这些地区冬季严寒的气候给电力机车正常运用带来由撒砂器风喇叭刮雨器轮喷装置及其连接附件管路 等尤以冬天最为严重，影响列车车次的正点率。 及后有关方面为在中国东北地区行走的型机车加装加热器，使其微机系统在严 了巨大挑战。以哈尔滨地区为例，月份平均气温为，极端最低气温可达 。这些用户都明确要求机车应能满足哈萨克斯坦招标机车要求为 低温下正常运行，而低温下电力便于重复产生和处理。由于它具有随机噪声的优点，同时又 避免了随机噪声的缺点难以重现和处理，因此获得了日益广泛的实际应用。 目前，在扩频通信流。这段时期 目录 组成，是确保机车安全运行及改善性能的必备装置。 型电力机车发现问题型机车是采用微机控制的电力机车之曾经常发 生系统死机问题，导致整辆机车无法启动，尤以冬天最为严重，影响列车车次的正点率。 及后有关方面为在中国东北地区行走的型机车加装加热器，使其微机系统在严寒环 境下仍能保持稳定，大减低微机故障率。 因此防寒技术是确，也是保证行车安全的必要措施。 电力机车空气管路系统就其功能分为风源系统控制管路系统和辅助管路系统。风 源系统主要由空气压缩机压力控制器总风缸空气干燥器等配件及其联接管路组成。 其功用为提供机车与车辆制动机系统及全车气动器械以稳定和洁净的压缩空气。控制管 路系统主要由辅助空气压缩机辅助风缸控制风缸止回阀连锁阀及系统和辅助管路系统。风 源系统主要由空气压缩机压力控制器总风缸空气干燥器等配件及其联接管路组成。 其功用为提供机车与车辆制动机系统及全车气动器械以稳定和洁净的压缩空气。控制管 路系统主要由辅助空气压缩机辅助风缸控制风缸止回阀连锁阀及其联接管路组 成，用以提供全车气动电气的压缩空气既安全保护措施，是保证机车正常运行不可缺少 的环节。辅助管路系统主要由 次作业标准 学生姓名邬海 学号 专业班级铁道机车车辆 指导教师林辉 摘要 电力机车空气制动系统主要包括空气管路系统和制动机系统两部分，是机车组成的 重要部分，其主要作用是对机车及列车进行控制和制动，保证列车的安全行驶。机车空 气制动系统保持其良好可由撒砂器风喇叭刮雨器轮喷装置及其连接附件管路 等组成，是确保机车安全运行及改善性能的必备装置。 型电力机车发现问题型机车是采用微机控制的电力机车之曾经常发 生系统死机问题，导致整辆机车无法启动，尤以冬天最为严重，影响列车车次的正点率。 及后有关方面为在中国东北地区行走的型机车加装加热器，使其微机系统在严寒环 境下仍能保持稳定，的工作性能，对于实现多拉快跑，保证行车安全具有十分 重要的意义。为满足运用要求，保证机车空气制动系统良好可靠安全地工作，正确 分析和了解机车空气制动系统各部件随机车运用而自然磨损腐蚀老化疲劳的渐变 过程，掌握自然发展规律，指定出切合实际的检修计划和内容，以恢复制动机的性能， 是从事机车检修的项主要任务，也是保证行车安全的必要措施。 电力机车空气管路系 的环节。辅助管路系统主要由撒砂器风喇叭刮雨器轮喷装置及其连接附件管路 等组成，是确保机车安全运行及改善性能的必备装置。 型电力机车发现问题型机车是采用微机控制的电力机车之曾经常发 生系统死机问题，导致整辆机车无法启动，问题，导致整辆机车无法启动，尤以冬天最为严重，影响列车车次的正点率。 及后有关方面为在中国东北地区行走的型机车加装加热器，使其微机系统在严 次作业标准 第式浮球式电容式路图 附录程序 前言 近年来，随着电子技术和信号处理技术的迅速发展，液位测量仪表中的测量技术也 发展很快，经历了由机械式向机电体化再到自动化的发展过程。结合这两大技术，尤 其是将微处理器引进液位测量系统以后，使得液位计的精度越来越高，越来越向智能化 体化小型化的方向发展。从上世纪八十年代开始，量技术也 发展很快，经历了由机械式向机电体化再到自动化的发展过程。结合这两大技术，尤 其是将微处理器引进液位测量系统以后，使得液位计的精度越来越高，越来越向智能化 体化小型化的方向发展。从上世纪八十年代开始，些发达国家就借助微电子计 算机光纤超声波传感器等高科技的研究成果，将各种新技术新方法应用到储罐 液位测量领域。电子式测 目录 前言 液位测量系统概述 传感器与检测技术 液位测量系统的现状 液位传感器的发展方向 系统分析和总体设计 对液位测量系统的要求 系统组成及工作原理 系统组成 工作原理 系统硬件设计 主机系统 液位测量系统 超声波传感器 测量方法便是其中的重要成果之。在电子式液位测量方法中， 有许多新的测量原理，包括压电式应变式雷达式超声波式浮球式电容式磁 致伸缩式伺服式混合式等二十多种测量技术。由于该方法测量精度高，可靠性强， 持续时间长，安装维护简单，因而正在逐步取代旧的机械式液位测量方法。用于储罐液 位测量的众多电子式技术中，压电式超声波式应变式浮球信号调理电路 温度补偿电路 键盘 液位显示 通信系统 报警系统 电源 系统软件设计 编程思路及流程图 结论 致谢 参考文献 附录硬件电路图 附录程序 前言 近年来，随着电子技术和信号处理技术的迅速发展，液位测域。电子式测量方法便是其中的重要成果之。在电子式液位测量方法中， 有许多新的测量原理，包括压电式应变式雷达式超声波式浮球式电容式磁 致伸缩式伺服式混合式等二十多种测量技术。由于该方法测量精度高，可靠性强， 持续时间长，安装维护简单，因而正在逐步取代旧的机械式液位测量方法。用于储罐液 位测量的众多电子式技术中，压电式超声波式应技术不需要防护。与目前的激光测 量液位技术相比，超声方法比较简单而且价格较低。般说来，超声波测位技术不需要 有运动的部件，所以在安装和维护上有很大的优越性。特别是超声测位技单位财务状况 根据市有限公司年和年财务审计报表， 年年末资产总额合计元，其中固定资产,元， 流动资产元，负债总额,元，所有者权益总额 元实收资本元，年实现销净利润,元，净资产收益率为。 公司年的资产负债率为，年的资产负债率为 ，企业财务状况良好。 法人代表基本情况 市有限公司法人代表可靠性强， 持续时间长，安装维护简单，因而正在逐步取代旧的机械式液位测量方法。用于储罐液 位测量的众多电子式技术中，压电式超声波式应 学生姓名邬海 学号 专业班级铁道机车车辆 指导教师林辉 摘要 电力机车空气制动系统主要包括空气管路系统和制动机系统两部分，是机车组成的 重要部分，其主要作用是对机车及列车进行控制和制动，保证列车的安全行驶。机车空 气制动系统保持其良好可就其功能分为风源系统控制管路系统和辅助管路系统。风 源系统主要由空气压缩机压力控制器总风缸空气干燥器等配件及其联接管路组成。 其功用为提供机车与车辆制动机系统及全车气动器械以稳定和洁净的压缩空气。控制管 路系统主要由辅助空气压缩机辅助风缸控制风缸止回阀连锁阀及其联接管路组 成，用以提供全车气动电气的压缩空气既安全保护措施，是保证机车正常运行不可缺少的工作性能，对于实现多拉快跑，保证行车安全具有十分 重要的意义。为满足运用要求，保证机车空气制动系统良好可靠安全地工作，正确 分析和了解机车空气制动系统各部件随机车运用而自然磨损腐蚀老化疲劳的渐变 过程，掌握自然发展规律，指定出切合实际的检修计划和内容，以恢复制动机的性能， 是从事机车检修的项主要任务，也是保证行车安全的必要措施。 电力机车空气管路系联接管路组 成，用以提供全车气动电气的压缩空气既安全保护措施，是保证机车正常运行不可缺少 的环节。辅助管路系统主要由撒砂器风喇叭刮雨器轮喷装置及其连接附件管路 等组成，是确保机车安全运行及改善性能的必备装置。 型电力机车发现问题型机车是采用微机控制的电力机车之曾经常发 生系统死机问题，导致整辆机车无法启动，尤以冬天最为严重，影响列车 了巨大挑战。以哈尔滨地区为例，月份平均气温为，极端最低气温可达 。这些用户都明确要求机车应能满足哈萨克斯坦招标机车要求为 低温下正常运行，而低温下电力机车空气管路系统因防寒措施不当易出现零部件性能下 降管路及阀件冻结等问题，将严重影响机车的正常运用。 关键词型电力机车电力机车空气管路系统防寒技术 次的正点率。 及后有关方面为在中国东北地区行走的型机车加装加热器，使其微机系统在严寒环 境下仍能保持稳定，大大减低微机故障率。 因此防寒技术是确保机车低温工作性能的关键。过去我国电力机车主要在华北及其 以南地区运用，最低使用温度般不到，随着国产电力机车进入东北地区和乌兹 别克斯坦哈萨克斯坦等国外市场，这些地区冬季严寒的气候给电力机车正常运用带来由撒砂器风喇叭刮雨器轮喷装置及其连接附件管路 等尤以冬天最为严重，影响列车车次的正点率。 及后有关方面为在中国东北地区行走的型机车加装加热器，使其微机系统在严 了巨大挑战。以哈尔滨地区为例，月份平均气温为，极端最低气温可达 。这些用户都明确要求机车应能满足哈萨克斯坦招标机车要求为 低温下正常运行，而低温下电力便于重复产生和处理。由于它具有随机噪声的优点，同时又 避免了随机噪声的缺点难以重现和处理，因此获得了日益广泛的实际应用。 目前，在扩频通信流。这段时期 目录