根据已知条件可以算出转矩 由图查的小齿轮的接触疲劳强度 大齿轮接触疲劳强度为     由式计算应力循环系数 ， 由图取接触疲劳寿命系数 取失效概率为安全系数为   计算带入较小值得出 圆周速度 计算齿宽 模数 齿高 则齿宽与齿高之比为   通过校核 轴径的选 取在左侧 是安全的 机械设计课程设计 绞车传动装置的设计 设计任务书 ，技术参数 卷筒圆周力 卷筒转速 卷筒直径 ，工作条件 间歇工作，载荷平稳，传动可逆转，启动载荷为名义载荷的倍。传动比误差为，两 班制，工作年限年每年个工作日。 二系统总体方案设计 根据要求及已知条件对于传动方案的设计可选择二级展开式圆柱齿轮减速器。它能 承受较大的载荷且传动平稳，能实现定的传动比。 三电动机选择 电动机类型的选择系列三相异步电动机工作要求连续工作 机器 电动机功率选择 传动装置的总功率查指导书表 ηηηηηη η联轴器传动的效率，取 η滚动轴承传动的效率球轴承，取 η，η级精度齿轮传动的效率，取表 η卷动轴承传动的效率滚子轴承，取 电机所需的工作功率 η 式中为所需电动机输出的功率，单位为工作机输入的功率， 单位η为传动装置的总功率为工作机卷轴的圆周阻力，单位 为工作机卷轴的线速度，单位 其中， 得 确定电动机转速 卷筒转速 按指导书表推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动二级减速 器传动比范围，由于只有圆柱齿轮减速器，所以总传动比ηη 滚筒轴四的输入功率ηη 为电动机的额定功率η为联轴器的效率η为对轴承的效率 η为高速级齿轮传动的效率η为低速级齿轮传动的效率。 各轴的输入转矩 高速轴的输入转矩 中间轴二的输入转矩 低速轴三的输入转矩 滚筒轴四的输入转矩 根据以上数据列出各轴的传动参数的数据表 传动参数的数据表 电机轴轴轴轴滚动轴 功率 转矩 转速 传动比 效率η 六传动零件的设计计算 圆柱直齿轮传动的设计计算 高速级的对齿轮的设计。 根据要求所示，所传递的功率不大，所以齿轮采用软齿面，根据 表可查得，小齿轮为经调质处理，硬度为，大齿轮为 钢调质处理硬度为，都是般传动，采用级精度。压力角为  先时 范围为。故电动机转速的可选范围为 ，符合这范围的同步转速电动机只有 种。根据容量和转速，由指导书附表查出有种适用的电动机型 号，其技术参数及传动比情况如下表 电动机型号 额定功率 电动机转速总传动 比同步转速满载转速 η 电动机的 型号为 确定电动机型号 由于在容量和转速方面只有种电动机符合要求，且电动机和传动装置 的尺寸重量以及减速器的传动比也符合要求，因此选定电动机型号为 ，额定功率为，满载转速。 四计算总传动比及分配各级的传动比 总传动比 取高速级的传动比，低速级的传动比，减速器的传动比为，其 中，根据指导书中得 得 五传动参数的计算 各轴的转速 高速轴的转速 中间轴二的转速 低速轴三的转速 滚筒轴四的转速 各轴的输入功率 高速轴的输入功率η 中间轴二的输入功率ηη 低速轴三的输入功率 七轴的设计计算 高速轴的设计计算 根据前面已知我们可得到该轴上的功率是 该轴上的转矩是 高速级的小齿轮的分度圆直径   先初步估算轴的最小直径。 选取材料为钢，调质处理。根据表表，取，于是有  根据轴上有键槽都在此基础上直径有增量的出最后的为，我 们根据电动机的选择型号，查设计教程上的表可得电动 机的轴径为，在由电动机的计算转矩为，再查 可得联轴器选为型号，其轴径为，则轴的最小轴径我们 选为，即与联轴器相连的轴径为如下图中的，半联轴 器的长度，半联轴器与轴配合的毂孔长度，则取 。 初步拟定轴上零件的装配方案如下 由联轴器的选择我们可以得到，则，上装载轴承， 根据轴承的选择为深沟球轴承，查得其参数为 ，可知轴承宽度为内径为，得出，查指导书中表 得根据轴承知道为，则。 根据联轴器的选定得，我们可定，核轴的疲劳强度 判断危险截面       和两段上的任意截面都只受扭矩作用，每个直径都是由扭 转强度算出的最小直径取得，所以无需校核。在此我们把与之间的 截面定位Ⅰ面，我们只需校核Ⅰ面的左右两侧。 截面Ⅰ左侧 抗弯截面系数 抗扭截面系数 则截面的左侧弯矩为  截面上的扭矩 截面上的弯曲应力为  截面上的扭曲切应力  由材料钢，调质处理可查表得 根据 在查附表中得  又由附图可得轴的 材料的敏性系数为，故有效应力集中系数为  由附图和得截面形 状系数和扭转剪切尺寸系数由附图得表面质 量系数 表面未经强化处理即则按式及的综合系 数  又由碳钢特性系数知道 于是，计算安全系数  有轴承端盖般 选为加上拆卸空间选定为 为轴承宽度 ， 齿轮联轴器与轴的周向定位都是平键连接，由表查的齿轮 与轴的连接平键的尺寸为联轴器上的键尺寸为 齿轮与轴的配合采取过度配合，允许有过盈配合的精确定位，所以选 ，联轴器采取过度配合，但不允许过盈，所以选择，轴与轴 承之间采取过度配合，轴的直径公差采用具有小过盈量，木锤装配。 参考表，取轴端倒角为。 求轴上的各个载荷，做出简图可得如下 根据轴上的布置，我们画出受力简图如上 根据以上的图所示，可以得出力弯矩扭矩。 载荷水平面垂直面 支反力 弯矩， 总弯矩  扭矩 按弯扭合成强度校核轴的强度 根据上面的弯矩图和扭矩图我们可以知道在装载齿轮的面上强度最 大，即这个面是最危险的，根据表中的数据，取 轴的计算应力为 有前面所选定的材料钢，调质处理，由表查得。 因此，关全。 精确 由表查的使用系数 由表查的疲劳强度计算的齿向载荷分布系数由图 得弯曲强度计算的齿向载荷系数 故载荷系数， 由得  计算模数 按齿根弯曲强度设计  由图查的小齿轮弯曲疲劳强度极限 大齿轮 由图取弯曲疲劳寿命系数 取弯曲疲劳安全系数          计算载荷系数， 由表查的齿形系数得 齿形校正系数   设计计算得出 经圆整算出小齿轮齿数 大齿轮 几何尺寸 计算小轮分度圆直径 中心距 齿轮宽度 小齿轮齿宽大齿轮齿宽 低速级齿轮设计 按接触疲劳强度设计 与第组齿轮设计类似取小齿轮根据 按照以上的步骤全系数   计算载荷系数， 由表查的齿形系数得 齿形校正系数   设计计算 对比圆整后的为 经圆整