1、“..... 最后在总结三种汽车营销模式现状分析的基础上，对未来几年中国汽车营销模 式的发展趋势做出预测广义和狭义的品牌化集团化。 第章品牌与品牌营销 品牌是企业可持续发展的最重要的资源之 品牌是企业可持续发展的最重要的资源之。在中国汽车市场发育和发展的 过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对许多汽车经营者来说，品 牌概念又是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而 忽视了品牌的价值和作用。就个企业而言，企业形象处于第层次，品牌形象处 于第二层次，产品形象处于第三层次。个品牌必须存在于企业中，必须依托在有 形的产品服务上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它 所依托的产品之外。因为企业可以被兼并联合或重组......”。

2、“.....产品可 以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同个产品，换块牌 子就可以身价百倍，这充分说明了品牌的重要价值。兰博基尼跑车无论在被德 国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发 生改变。因此，开发塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的 体现。 对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量 性能技术装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来 源于消费者对它的认同，是正加正的价值链而不是正加负的扁值链。这种 价值链受人们口碑传播和建立统的品牌形象和规划 建立统的品牌形象和规划。外国的轿车制造商非常重视授权经营者的形象建 设，并对所有授权经营者的外部标准内部设施以及员工的服饰等进行统规划， 并对工作流程服务标准等软件也进行统的培训......”。

3、“.....通过硬件和软件的建设和提高，使用户在各经销商处能 享受到同样的服务......”。

4、“.....„„„„„„„„„„„„„„„„ 中国汽车流通体制大致经历了四个发展阶段„„„„„„„„„„„ 品牌具体表现在这样几个方面„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第三章对品牌营销的几点政策建议„„„„„„„„„„„„„ 关于汽车流通制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 关于汽车流通形态„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 轿车经营权„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 营销功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„网络化经营的优点„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 汽车配件网络化经营的发展趋势„„„„„„„„„„„„„„„„ 配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路„„„„„„„„„„ 第七章论文总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 参考文......”。

5、“.....中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展 引发了汽车消费结构的变化，企业结构产品结构和流通体制也必然随之发生变 化。本文首先对汽车营销模式的分类方法进行阐述，按营销组织的具体形式，将 现有的中国汽车营销模式分为品牌专卖汽车市场连锁经营三种具有代表性具体 模式。 然后从经销商的立场出发对三种汽车营销模式的优势和不足进行了详细的分 析，中间贯穿了营销理念营销技术的分析。并给出改善现状的建议。 最后在总结三种汽车营销模式现状分析的基础上，对未来几年中国汽车营销模 式的发展趋势做出预测广义和狭义的品牌化集团化。 关键词汽车营销，品牌，管理，配件 前言 在新世纪到来的时候......”。

6、“.....市场经济的发 展引发了汽车消费结构的变化，企业结构产品结构和流通体制也必然随之发生变 化。加人，无疑成了加速这些变化的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作 规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接人世挑战的重要环。推行品牌营销， 是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工 业健康快速发展的必然选择。 首先对汽车营销模式的分类方法进行阐述，按营销组织的具体形式......”。

7、“.....„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 进行划区域的销售„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建立统的品牌形象和规划„„„„„„„„„„„„„„„„„ 经销商的情报化„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 加强培训„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 中国轿车营销管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 分销中心和区域中心的建设及现场区域经理„„„„„„„„„„ 对经销商的支持和考核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 对售后服务的管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 对经销商和维修站的情报管理„„„„„„„„„„„„„„„„ 品牌专营的意识„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 营销管理分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第五章汽车营销模式有哪些„„„„„„„„„„„„„„„„ 专卖店......”。

8、“..... 保险制度变消极等额高额的保险为积极阶梯型的保险。 税费减免或取消消费税允许企业抵扣或直接减免运费和对经营商返利的 增值税。 目录和落籍加快新政策的出台。 关于汽车流通形态 轿车经营权 小轿车经营权。过去，小轿车经营权是由整车企业推荐，国家工商管理部门批 准。由于没有限定品牌，由这家推荐的经销商不销售本企业产品而销售其它企业产 品的事时有发生。有的经销商利用几家的产品倒资金，严重损害整车企业利益，扰 乱市场。此外，轿车经营权目前几乎是终身制的......”。

9、“.....无经营能力和经营 资格的经销商不能得到清理。因此，建议国家对小轿车经营权进行清理，变无品牌 授权为有品牌注册变终身制为有限年制，到期根据企业推荐重新确认。 营销功能 营销功能。变经销商经营多样化为功能多样化。支持有能力的经销商开展汽 车消费信贷业务和融资租赁业务，允许有能力的经销商开展旧车整备和置换业务， 解决车辆评估转籍保险等方面的问题。 关于流通体制 关于流通体制。应加快以品牌营销为核心的营销模式的建设步伐。此外，企业 开拓市场的前提是了解市场，准确及时地掌握市场信息。尽管目前的信息手段日益 现代化，但些对市场决策至关重要的基础信息却不能及时准确完整地取得。例如， 各地的轿车保有数量新车上牌数量和车型用户结构等，在国外属于公共信息， 企业可以方便地取得并加以有效利用。但在我国却无法得到。经销商对当地的这些 数据资料也不可能得到......”。