系统功能 第章系统硬件设计 各工位测控子系统硬件结构设计 工位硬件结构设计 二工位硬件结构设计 三工位硬件结构设计 四工位硬件结构设计或汽油机尾气成分，以及到位光电 开关的输出信号和转速传感器输出的脉冲量信号。其中测功机油耗仪烟度计 废气分析仪输出的均为串口数据，但工控机只有两个串口，加之显 示屏己占用其中个，仅剩个串口是远不够用的，因此必须对现有的串口进行 扩展。本工位采用的是台湾型多串口卡，直接插在工控机的 插槽上，便可以在系统原有基础上再扩展个串口。转速测量采用的是台湾 摘要 目前国内对于汽车综合性能的检测仅处于手动或半自动检测状态，如何实现 对汽车综合性能的全自动检测，是目前致力于汽车检测设备开发的企业及有关科 研院所十分关注的问题。利用现代电子技术计算机及其网络通信技术开发高集 成化的智能系统是汽车综合性能检测技术发展的必然方向。 通过本论文的研究，为我国现有的汽车综合性能检测提供了种全新的控制 模式，从而真正实现了对汽车的安全性经济性动力性可靠性以及发动机技 术状况废气排放性能等的全自动微机联网测试，这对于提高整个行业的检测技 术水平将起到十分重要的作用。 关键词汽车综合性能自动测控系统分布式网络化远程诊断与维护 论文的课题背景 国内外现状及发展趋势 本论文的主要研究内容和意义 第章系统总体结构设计与工作原理 系统方案论证 系统结构与基本工作原理 系统总体结构 ， ， 目录 摘要 第章绪论工位检测完毕，请进入下工 位。各工位机将检测数据保存在每辆车对应的共享数据文件中，以便服务器来 读取。 图系统检测流程图 各个工位机在服务器的监控下，可以同时进行多辆车的检测工作，也就是说 每个工位可以同时有辆车在进行该工位项目的检测，检测数据随车辆信息存放 于本地硬盘中。如辆车全部或部分项目检测完毕需打印报表时，服务器就到各 工位机上读取该车的全部检测结果数据，汇总成张或多张检测报表后送到打印 机上打印。 由此可见，如果汽车综合性能检测站为了提高检测效率，可以将部分工位检 测项目分别布置到多个检测车间，各检测车间之间可实行无序检测，从而将大大 缩短每辆车的平均检测时间。当然在同个检测车间内的各工位之间也可以由软 件控制实现无序检测，但由于车间宽度所限，同车间内各工位间的无序检测是 没有意义的。 系统功能 该测控系统的功能包括系统的总体功能和系统底层的基本检测与控制功能 两个方面 系统结构为网络环境下的分布式测控系统，能够实现对汽车 的安全性动力性经济性可靠性发动机技术状况及尾气排放等综合性能的 全自动联网测试。 系统检测项目设计符合国家有关级级级综合性能检测站的有关 规定，各项目的测试精度达到或超过 国家计量检定规程及交通交通部部门计量检定规程的要求。 系统工艺布局设计合理，检测节拍控制科学，能够有效地提高检测效率， 满足汽车综合性能检测站的实际需要。 系统功能完备，除能进行基本的对汽车综合性能全自动检测外，还能对检 测站的各项业务管理，从登记收费直至最后结果打印输出，无论是室内检测部分， 还是室外检测部分，乃至数据的统计处理存档及车辆信息管理等都能联入计制动过程进行检测。检验结束过程中可以动态地 显示制动力曲线，根据国标的要求并综合分析制动力过程曲线，给出检测评价。 工位要采集的信号有车辆轴重信号，制动力信号，光电开关或接近开关输 出信号。其中轴重信号和制动力信号均为压力传感器输出的级电压信号，很 容易被现场中的干扰信号淹没，因此在送入数据采集卡之前必须对其进行屏蔽 滤波放大标准化。轴重光电开关制动接近开关的输入信号和继电器的输出信 号为的数字量信号。由于汽车检测线现场环境噪音大，大功率设备多，电 网中存在尖峰电流和复杂的高次谐波，为了避免这些干扰因素对数字信号的影 响，从而导致计算机的误判，而引起整个系统的瘫痪，因此我们在处理这些信号 之前都对其进行了次光电隔离，除此之外在软件上也作了相应处理。工位数 据采集模块选用的是研华高性能数据采集卡，它可以同时处理路 单端或路差分模拟信号的转换，转换精度位，最大转换速率， 点秒路转换，精度也是位，输出范围路数字量输入输出 通道。 工位工控机选用的是研华高性能工业级计算机。显示屏采 用的是青松点阵脱机条屏，直接与工控机口相连，条屏内自带 可存储最新发送的文本信息，掉电不丢失数据。 二工位硬件结构设计 二工位硬件结构如图所示 二工位机 显示屏 多串口化数字量计数器 驱动 驱动 光隔 光隔 速度 脉冲 继电器 测 功 机 油 耗 仪 烟 度 计 废 气 分 析 仪 图二工位硬件结构图 二工位主要是实现计算机与现场智能仪器的联网，需要采集的数据和信息有 底盘功率输出，等速油耗值，柴油机尾气烟度 算机网络，使整个检测站构成个集中的科学管理体系。 系统计算机界面及报表采用全中文输出方式，操作使用简单，利用 技术实现对系统软件的远程维护，进步提高系统的可靠性。 第章系统硬件设计 对于分布式网络化汽车综合性能自动测控系统整体结构来讲，各工位测控子 系统主要完成个局部的检测与台架控制功能，也就是说，各工位子系统主要完 成汽车综合性能检测项目中的部分单项任务的检测，根据工艺