1、“..... 本设计可望投入实际应用，为无砟轨道施工提供用资料。 关键词Ⅰ型无砟轨道板砂浆的灌注精调 湖南交通工程职业技术学院毕业论文 ， Ⅰ，Ⅰ 需铁丝规格根据绑扎钢筋直径而定。 ④钢筋绑扎应牢固，骨架要有足够的刚度，保护层垫块放置要牢固， 使其在浇筑混凝土过程中不致松动。 钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时， 构件侧面和底面的垫块数量不应少于个。 按照设计要求对钢筋网进行绝缘检测。 钢筋骨架绑扎完后，必须经班组自检互检，符合标准后，经专检 人员验收合格，填写好记录，签字后方可进入下道工序......”。

2、“..... 专业铁道工程技术 助学站点湖南交通工程职业技术学院 姓名陈少国 指导教师刘娜 指导日期年月日 湖南交通工程职业技术学院毕业论文 浅谈无砟轨道施工技术 目录 绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 选题的背景和意义„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 研究的内容„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 路基级配碎石填筑施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 作业要点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 施工作业要点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 施工工艺流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„湖南交通工程职业技术学院毕业论文 过程控制及方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 轨道精调质量标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 小结„„„„„......”。

3、“.....无砟轨道越来越多地用于高速铁路轨道形式中......”。

4、“.....程控制及方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 进行质量标准及工序验收„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 底座及凸形挡台施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 钢筋混凝土底座及凸形挡台施工作业„„„„„„„„„„„„„„ 施工工序过程控制及方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 客运专线Ⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板生产„„„„„„„ 轨道板生产工艺流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 工序过程控制及方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 轨道板调整„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 粗调施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 精调过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 水泥乳化沥青砂浆的灌注„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 水泥乳化沥青砂浆灌注流程„„„„„„„„„„„„„„„......”。

5、“..... 测设基桩 以网为基准利用全站仪和水准仪进行立模放样，使底座模板 在正确的位置上架立。 凸台施工前应沿线路中心线进行底座高程检测，高程测量应按精密 水准要求往返观测，闭合于点。 凸台的立模放样应用网控制点进行，运用全站仪和精密水准 仪。 底座模板安装 模板采用定型钢模板，模板及支架的材料质量及结构应符合施工 工艺设计要求。模板和支撑有足够的强度刚度和稳定性。 按底座设计位置与高程支立模板，模板外侧支撑在固定设施上， 确保模板稳定。 根据底座计算高程调整模板的顶面高程，使底座高程达到设计要湖南交通工程职业技术学院毕业论文 求。曲线地段混凝土底座施工时，曲线外侧模板高度满足曲线超高的设计 要求......”。

6、“.....沥青板与路基垂直， 并防止沥青板上浮。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的 接触面必须清理干净并刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应 清理干净。 桥梁上架立模板时严禁在桥面打孔定位。 底座和凸形挡台钢筋施工 钢筋下料 底座和凸形挡台钢筋在钢筋加工场内集中下尺寸，用石笔或粉笔 将弯曲点位置划出。划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯 曲调整值，划线应在工作台上进行，侧设铁尺，将划线尺寸从配料表上 抄到成型台的铁尺上，然后以铁尺上尺寸为准。第根钢筋弯曲成型后， 应与配料表上标明的形状尺寸进行复核，符合要求后再成批生产。 钢筋弯制过程中如发现钢筋脆断过硬回弹或焊接处开裂等现象 要及时反馈给制梁场技术部，找出原因及时处理。 成型后的钢筋要求形状正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不 得有裂纹。 ④钢筋加工成型后......”。

7、“.....设置标识牌，并做 防护措施。 热轧带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径 不得小于钢筋直径的倍，钩端应留有不小于钢筋直径倍的直线段。 钢筋成型须每天抽检次，并做好检验状态标识。 钢筋绑扎 钢筋运抵工作面后利用钢筋编制架快速进行钢筋绑扎，交叉点处按 设计要求进行绝缘处理。 钢筋绑扎前先熟悉施工图，核对钢筋配料表和料牌。核对成品钢筋 的钢种直径形状尺寸和数量，如有错漏，应纠正增补。检查钢筋是 否有锈蚀现象，对严重者应予以剔除。 做好保护层垫块绑扎材料和工具的准备。钢筋绑扎般采用 绝缘铁线，两根为股。所料，条件允许时可预先加 工为钢筋网片。 钢筋下料根据施工图纸尺寸计算下料长度。下料时应根据钢筋编 号和供料尺寸的长短，统筹排料，般先断长料后断短料以减少损耗。 钢筋配料计算完毕，应填写配料表......”。

8、“.....配料表上分别注明钢筋形状尺寸编号数量以及钢筋级别 直径。配料表作为钢筋加工的依据，料牌则系于已加工好的钢筋上。 钢筋由切断机下料，钢筋下料时去掉钢筋有缺陷的地方。在切断过 程中，如发现钢筋有裂纹和脆断，立即停止工作并及时向主管工艺技术人 员反映，妥善处理。 钢筋焊接 热轧带肋钢筋连接应采用闪光对焊，钢筋接头的技术要求和外观质量 应符合铁建设铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的规定。钢筋焊 接接头应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准钢 筋焊接及验收规程的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直 径为带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头时，应按批抽取试件做力 学性能检验，其质量必须符合现行行业标准带肋钢筋套筒挤压连接技术 规程的规定和设计要求。 钢筋加工湖南交通工程职业技术学院毕业论文 钢筋弯曲成型前，根据配料表上标明的形状 ， ......”。

9、“.....哈大铁路客运专线是我国十 五规划的重点建设工程项目之，哈大客运专线沈哈段位于东北严寒地 区，铺设无砟轨道面临冬期漫长极端最低气温低年温差大，季节性冻害 和雪害等不利条件，结合沿线的气候环境特点和工程特征，分析了国内外应 用较为成熟的几种无砟轨道的技术特点和适应性，提出了无砟轨道的选型 及施工技术。 意义 因无砟轨道具有以下优点 次投资比较低 维修费用低维修时间短 为高速行车提供了个平稳且低噪声的条件 可承受较大的轴重 与其他无碴轨道样，对长钢轨的变形起到稳定作用。 则世界上很多国家都将无砟轨道做为个发展方向。具有代表性的国家有日本德国 英国前苏联荷兰等。为适应铁路的发展......”。