1、“.....比如交通通信水电物流设备及其 他配套完善的地区，可有助于减少次性建设投资，缩短建设工期。 经济合理性 园区选址还要考虑低价是否低廉面积是否充足劳动力素质高低等其他方面因素， 要保证入园企业能够获得必要的利益。 其他 考虑绿化生态环境等因素，尽可能阳氏对城市生活的干扰周围有足够的发展空间， 为工业企业发展留有余地......”。

2、“.....物流园区的规划建设被认为是促进现代物流发展的 突破口，并被看作是加速物流业甚至是地区经济发展的重要因素。在物流园区的规划过程 中，其选址和总体布局是影响物流园区发展的个重要的基础性的环节。 近年来，国内外专家从宏观方面对物流园区的布局规划进行了较为深入的研究，但对 园区微观方面的规划布局研究较少。基于这种情况，本文以同地区多个物流园区选址和 物流园区总体布局为对象进行研究。 本论文的主要内容如下 从物流概念和人们对这个行业的接受开始入手进行简述，随后对物流园区及其相关概 念进行了较全面的论述......”。

3、“.....总结物流园区选址原则，并对物流园区选址的影响因素作 了较深入的研究。 论述物流园区的基本功能，及其功能分区，并采用系统布置的方法进行总体布局规划 分析总结物流园区路网系统......”。

4、“..... 湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文 第页 物流园区的选址 流园区作为物流企业集聚的空间，是物流系统的重要节点，其选址布局合理与否直接 影响物流空间分布和系统最优功能的实现。就空间布局而言，不同类型的物流园区各有不 同的区位要求。在市场经济条件下......”。

5、“.....尽量靠近市场，缩短运输距离，降低运费及经营成本，并创造实现迅速 供货的各种条件另方面还需要兼顾社会环境等方面的要求，注意避免带来过大的城市 交通压力，减轻物流活动对城市环境的负面影响，促进城市用地结构调整。物流园区网络 系统规划是政府行为，应由政府进行统规划布局，政府还可以通过采取些鼓励或限制 性的政策措施，达到物流企业在物流园区集中布局的目的。 物流园区与城市 减轻物流对交通的压力 交通问题是世界任何大城市都难以避免的......”。

6、“.....如日本东京年代在它的内环线外的 市郊边缘带建设了四个物流园区，使进入市区的货物先集中在物流园区，化整为零，按市 内的运输线路统分送，限制大型运输车辆进入市区出市区的货物先集中到物流基地，集 零为整，再统运输，提高车辆利用率。 减轻物流对城市的影响 物流除了会对城市交通带来压力和产生噪声污染，物流园区本身也会对城市环境造成 些不利影响，因而在空间布局上受到规划的限制和制约。如大型仓库本身就不太容易与 周围的建筑环境协调，会带来对城市景观的破坏，不宜分散布局......”。

7、“.....有利于物流中心产生的废弃物集中处理，从而有利于环境保护， 选址的捷径。 循序渐进的原则 物流园区的建设具有定的超前性，但任何盲目的不符合实际的超前都可能造成不 必要的资源浪费。因此，必须坚持循序渐进的原则，结合地区实际，在客观分析物流业发 展现状和未来趋势基础上，合理布局物流园区。 与地区及城市总体规划相协调 物流园区的选址应与国家以及省市的经济发展方针政策相适应，与我国物流资源 和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应，以城市的总体规划和布局为蓝本......”。

8、“.....与城市功能定位和远景发展目标相协调。 结构合理性原则湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文 第页 物流园区的选址应将国家的物流网络作为个大系统来考虑，使物流园区的设施设 备在地域分布物流作业生产力技术水平等方面相互协调。 选址要求 接近交通线路或交通节点 不论是大型国际物流园区还是区域性物流园区，般都选择在铁路港口高速公路 航空节点及重要场站附近或几种运输方式的交汇点，园区要求交通便利，各种运输方式相 互补充，多式联运，出入自由。货运通道的通达性直接影响到运输的效率......”。

9、“.....在选址过程中应综合考虑道路网分布通行能 力和交通管制等情况。 接近物流企业 物流园区尽可能选在靠近物流企业的地方，或是把物流企业云集的地区直接划为物流 园区，这样有助于园区快速成长壮大。如可靠近仓储企业建设物流园区，也可靠近运输企 业建设物流园区。 接近生产企业 物流园区也可选择大型工商企业周围，因为大型工商企业会产生诸多生产消费及废 弃物流，在这里建园区，有较强大的物流需求者，物流业务频繁。 接近消费市场 物流园区选址也应靠近消费市场......”。