1、“.....汽车售后服务在汽车销 售上占了举足轻重的地位，汽车售后服务不仅成了买方市场条件下汽车店或汽车经销商 参与市场竞争的尖锐武器，也是各大汽车厂家提升品牌核心竞争力和品牌档次的关键......”。

2、“.....但是，由于这 时期我国的汽车市场总体上处于卖方市场，我国的汽车服务领域在产品和服务的价格等方面 表现得比较混乱，很多在国外趋于成熟的服务类别，在我国还是空白，汽车服务的整体内涵 很不健全，整个汽车服务体系还有待发展......”。

3、“.....从年至今，是我国汽车服务业的全面形成和发展阶段。 这个阶段的基本背景是我国的改革开放继续大幅推进，经济体制向市场经济体制转轨。 现代品牌汽车售后服务分析及对策研究 届 课题名称现代品牌汽车售后服务 分析及对策研究 姓名潘蔚莲 学号 专业汽车技术服务与营销 所在班级汽车营销 指导教师姓名熊金凤 时间二零零年六月日 摘要 随着科技的发展，人类社会的进步，汽车俨然成了生活的必须品。在现今这个汽车遍地 跑的竞速时代，汽车，变成了代步品，成为人们日常生活中不可缺少的部分。上班族，开 着车，在喧嚣的城市里穿梭，难得有机会休息，也会开着车出去兜风，自驾游。然而作为高 档耐用品，市场日益庞大，市场保有量更是逐年剧增，那么就出现了个不可忽视的问题 汽车的售后服务。售后服务......”。

4、“.....做好售后服务，不 仅关系到公司产品的质量完整性，更关系到客户能否得到真正的完全的满意。随着科学 技术的飞速发展，几乎所有行业相继都出现了生产能力过剩的状况，从汽车工业到化学工业， 从食品制造到日用消费品的生产 常州机电职业技术学院毕业设计 现 代 品 牌 汽 车 售 后 服 务 分 析 及 对 策 研 究 准化水平。 在北京现代以提升品牌为目标的背景下，跨入万辆阵营带给北京现代服务的是质变 和量变的综合要求。在品牌经营阶段，北京现代以多万的庞大用户群为基础，以第 八代索纳塔对中高端市场的成功为突破，全面提升服务标准，以服务促进品牌无疑是决胜汽 车市场描绘现代蓝图的睿智之选......”。

5、“.....以先到者为准。 营运车用于出租公司运营的车辆保修期自购车之日起个月万公里， 以先到者为准。 动力总成保修各车型发动机变速箱总成不含附件，营运车除外。 消耗品保修保修期为个月公里，以先到达为准，消耗品包括以下类别配 件制动盘制动片离合器片压盘分离轴承雨刮器片喷油嘴火花塞火花 塞电缆皮带各类滤芯轮胎灯泡保险片丝漆面玻璃车门车窗天窗 自费配件保修用户自费在特约销售服务店或特约服务站购买的纯正配件，因其本 身存在质量缺陷造成不能正常使用的，保修期为自更换之日起个月万公里， 以先到为准正常损耗零件除外，消耗品只享受个月公里保修。 为有利于环保及可持续发展，车辆保修以修理为主，必要时采取更换零部件的修理 方式，修理所使用的零部件可采用修理过的或再制造的零部件。 本保修规定只与车辆有关，不因车辆易主而终止......”。

6、“.....整车产品用于出租租赁或者其他经营目的的，视为自 动放弃保修权力。 凡是保修期内未在北京现代授权的特约销售服务店特约服务站定期保养的车辆，取消其保 修资格。 保修规定不适用的范围 由北京现代汽车有限公司认定属于因未各类企业也缺乏自主经营权，知识国家计划和规定职能的执 行者，企业之间不存在竞争。与此同时，汽车服务也仅仅是限于汽车维修这个单的服务类 别上，只能由交通部门履行行业管理职能，由其下设的汽车维修企业提供维修服务，几乎不 存在其他的服务项目。 但是，就是经过了这阶段，我国的汽车服务业走过了从无到有的历程，积累了定的 服务基础，形成了批以国家物资部门为代表的整车销售，以交通部门为代表的配件销售和 汽车维修等服务力量。同时，其他汽车服务的业态形式也开始进入了萌芽状态。不过，由于 国家经济基础薄弱计划体制尚未被完全打破......”。

7、“.....用户少品种单 等原因，我国汽车服务业在长达几十年的时间内，发展速度比较缓慢，服务内容也比较单。 第二阶段，从年到年，它始于我国的城市经济体制改革时期，截止于国家全 面进入市场经济体制的建设时期，是我国汽车服务业的发展阶段。 这个阶段的基本特征是国家的改革开放不断深入，单的计划经济体制被彻底突破，市 场逐步成为配置资源的最主要机制，企业的经营权力不断扩大，市场竞争也在不断强化。特 别是国家明确了私营业主和个人购买汽车的合法性，开放了汽车消费市场和汽车运输市场， 私人购车大幅增长，使得汽车保有量尤其是私人汽车的保有量迅速增加。这些变化直接 推动了汽车服务产业的发展，汽车的服务业务突破了单的维修服务类别，些新型的服务 项目得以出现和发展，例如，出现汽车分期付款的销售方式，汽车保险的品种增加，驾校大 量涌现等。 这阶段......”。

8、“.....汽车工业本身的发展和社会汽车保有量 的快速增长等方面因素的有力支持，我国的汽车服务业走过了从小到大的历程。在经济体制 改革的有力推动下，过去以执行国家计划为主要职能的汽车及其零部件生产分配流通和 维修的部门，逐步转化为独立面对使用手册或质量保证书规定进行 定期检查保养和强制保养所造成的缺陷。 没有按首次免费强制保养规定到北京现代汽车授权特约销售服务店或特约服务站进 行维护保养，视为用户自动放弃保修权利。 因使用不当燃油造成的故障。 未经北京现代汽车有限公司同意而到非北京现代汽车有限公司授权的维修部门进行 了维修保养的车辆。 无法确认车辆的生产日期购车日期行驶里程发动机号码等的车辆。 由于使用不当欠保养或人为损坏及意外事故如车祸等造成的直接或间接的零部 件的损坏。 使用非北京现代汽车有限公司提供的配件......”。

9、“..... 任何未经北京现代汽车有限公司准许而自行改装的车辆。 由非北京现代汽车有限公司方面装配的任何装置或附件。 电镀件漆膜橡胶覆盖件与软性内饰件由于正常暴露和使用而发生的外观变化或 锈蚀。 车辆发生故障未及时到北京现代授权特约销售服务店或特约服务站接受检修，或不 听建议继续强行使用而引起的扩大的损失部分。 由于自然灾害等不可抗力因素引起的损坏。 由于特殊使用情况如赛车军事行动等而造成的损坏。 公认不是由于材料和制造缺陷造成的非常轻微的感觉，或者仅在非常特殊的操作中才会出现 的感觉。 我国汽车售后服务的现状 我国汽车服务业，起源于计划经济时代的汽车维修服务，发展于汽车厂商的销售流通体 系和售后服务体系，形成于其他各项汽车服务的发展和壮大中。整个行业的发展大体上经历 了以下三个阶段。 第阶段，从年到年......”。