其主要组成部分及其作用叙述如下 轮对。轮对直接向钢轨传递重量，通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力， 并通过车轮的回转实现车辆在钢轨上的运行平移。 轴箱。轴箱是联系构架与轮对的活动关节，它除了保证轮对进行回转运动外， 还能使轮对适应线路不平顺等条件，相对于构架上下左右和前后运动。 系悬挂弹簧悬挂装置。用来保证定的轴重分配，缓和线路不平顺对 车辆的冲击，并保证车辆运行平稳。它包括轴箱弹簧垂向减振器和轴箱定位 装置等。 构架。转向架的骨架，它将转向架的各个零部件组成个整体，并承受和 传递各种力。它包括侧梁横梁或端梁，以及各种相关设备的安装或悬挂支座 等。 二系悬挂车架与转向架间的连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力 和水平力，使转向架在车辆通过曲线时能相对于车体回转，并进步减缓车体 与转向架间的冲击振动，同时必须保证转向架安定。它包括二系弹簧各方向湖南铁路科技职业技术学院毕业论文 第页共页 少水和灰尘 的进入和 腐蚀，应在孔洞处安装各种尺寸的堵塞器。 构架探伤 对构架进行无损探伤，检查构架重点受力部位和关键焊缝。这对地铁构架的检 修至关重要。 尺寸检查 检查构架变形，测量构架系簧座与测试台支座间的间隙。检查测量转向架构 架对角线尺寸应满足有关标准。 油漆与涂油 对构架进行重新油漆或对脱漆部位进行补漆，不能油漆的部位应涂符合要求的 防锈油。 记录湖南铁路科技职业技术学院 转向架的检修与日常运用 目录 摘要 关键词 第章转向架 转向架是我及各部分的作用 转向架的分类 弹簧装置 轮对的组成及作用 第二章转向架的检修 构架及其附件的检修 动力驱动系统的检修 转向架的组装 转向架台架实验 动车前检查 第三章转向架的运用 构架的日常运用与维护 轮对电动机组装的日常运用与维护 弹簧悬挂装置的日常运用与维护 牵引装置的日常运用与维护 电动机悬挂装置的日常运用与维护 基础制动装置的日常运用与维护 检查转向架故障 参考文献 结束语 湖南铁路科技职业技术学院毕业论验，建议采用以下设计原则 采用高柔性的弹簧悬挂系统，以获得良好的振动性能。这种高柔性空气弹簧 在速度下能表现出其优越性。 采用高强度轻量化的转向架结构，以降低轮轨间动力作用。 采用能有效地抑制转向架蛇形运动，提高转向架蛇形运动临界速度的各种措 施。 驱动装置采用简单使用可靠成熟的结构，尽量减小簧下质量和簧间质 量，以改善轮轨间的动作用力，提高告诉运行稳定性。 基础制动装置采用复合制动系统。湖南铁路科技职业技术学院毕业论文 第页共页 关键词电力机车转向架运用检修 第章转向架 转向架的组成及作用 转向架构架是转向架的主体，用以联系安装转向架组成部分和传递各方向 的力。并用来保持车轴在转向架内的位置。是连接转向架其他组成部分的骨架。 它不仅承受机车上部所有设备的重量，而且承受传递机车在运行中产生的各种 不同方向和随机运行中经常变化的动作用力。因此，构架时个受力复杂的部 件。为了保证轮对牵引装置悬挂装置及制动装置可靠工作，要求构架不仅 有足够的强度和刚度，同时应具有满足尺寸的精度要求。以保证转向架其他组 成部分在构架上的正确安装。 转向架的作用转向架构架般由左右两侧梁和个或几 第页共页 转向架的检修与日常运用 摘要进入世纪，我国的城市轨道交通方兴未艾。作为世界上人口最多 的国家为保证拥有个有效，快速，便捷的交通。轨道交通作为主要的趋向已 开始平凡地出现在我们的生活中。 转向架为个重要部件被用来承载车辆，提供牵引力动力转向架，减震， 其主要作用还是车辆的导向问题。由于车辆过弯的作用力完全来自钢轨对于轮 对的挤压，如图左图车辆具有固定轴距，所以转向架前轮对的外侧轮缘 和后轮对的内侧轮缘，对钢轨之间存在着很大的挤压力, 图 转向架是机车车辆嘴重要的组成部件之，其结构是否合理直接影响机车车辆 的运行品质﹑动力性能和行车安全。 高速列车在全世界各地的疾速奔驰，现代城轨车辆的飞速发展，无不与转向 架技术的进步发展息息相关。可以毫不夸张地说，转向架技术是靠轮轨接触 驱动运行的现代机车车辆得以生存发展的核心技术之。 由于各国铁路发展的历史和背景的不同，以及技术条件上的差异，致使各国研 制的高速转向架结构类型也相差较多。然而在设计原则上的共识和实践经验却 导致告诉转向架形式上的众多相同之处，如采用空气弹簧悬挂系统无磨耗轴 箱弹性定位盘形制动为主的复合制动系统，等等。 根据国内高速转向架的设计体。 空气弹簧的特点 刚度小，当量静挠度大。空气弹簧能大幅度地增加当量静挠度，可使弹簧悬 挂装置设计得柔软，这样可降低车辆的自振频率。 具有非线性特性。空气弹簧具有非线性特征，可以根据车辆振动性能的需要， 设计成具有比较理想的弹性特性曲线。在平衡位置振动幅度较小时即正常 运行时的振动，刚度较低若位移过大，刚度显著增加，可限制车体的振幅。 刚度随载荷变化。空气弹簧的刚度随载荷而变化，从而可基本保持空重车 时，车体自振频率几乎相等，使空重车不同状态的运行平稳性几乎相同。 高度可调节。空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保 持地板面距轨面的高度基本不变。 可充分利用其横向弹性。同空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷，利用 空气弹簧的横向弹性特性，可以代替传统转向架的摇动台装置，从而简化结构， 减轻自重。 能产生适宜阻尼。在空气弹簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔，可 以产生适宜阻尼，以代替垂向液压减振器。 具有吸振和隔音性能。空气弹簧具有良好的吸收高频振动和隔音的性能。 空气弹簧的缺点结构复杂，附件多，制造成本高，维护检修复杂 湖南铁路科技职业技术学院毕业论文 第页共杆式油枪第四种测量仪轮对 内侧距尺轮径尺轮缘形状专用测量尺测量倾斜度值轮缘高度厚 度测量尺车轮轮辋侧面鼓起专用测量仪等。 所需设备移动式架车机不落轮镟床移动式磁粉探伤机超声波探伤仪 所需物品清洁剂水基压缩空气干净抹布钙基脂和冷冻机油清 漆压差阀调整垫形圈电机进风口滤网齿轮箱油联轴节润滑脂开口湖南铁路科技职业技术学院毕业论文 第页共页 销。 项目实施 构架及其附件的检修 构架的检修 构架清洗 用抹布和清洁剂彻底清洗构架表面污垢，并晾干或烘干，便于构架的进步检 修。 构架检查 转向架分解后首先进行目测检查，检查各悬挂点焊接点和焊缝有无裂纹 变形，焊接是否良好。重点检查构架电动机悬挂座牵引拉杆座系簧座等 受力部位，要求无裂纹无腐蚀无变形无冲击损伤。 采用内视镜聚光灯检查横梁是否腐蚀和有无裂纹。 堵塞器孔塞检查 目视检查所有转向架构架的开口是否堵塞。 如果塞子损坏，在重新封堵之前，应该排出所有残留水。 在安装时，如果怀疑任何塞子有问题，应该更新塞子。 注由于设计和制造的原因，转向架构架存在些孔洞。为尽量减 四轮对的组成及作用 组成 轮对般由车轴轮心和轮箍等组成。高速动车组车辆般采用整体车轮， 所以不再有轮心和轮箍之分。另外，高速动车组轮对还有动力轮对和非动力轮 对的区别，其中动力轮对上通常装有牵引大齿轮或齿轮箱如图所示 作用 轮对的作用包括以下三个方面 承受全部载荷及冲击。 与钢轨黏着产生牵引力或制动力。 轮对滚动使机车车辆前进。 轮缘及踏面几个关键名称和尺寸如图所示 踏面 斜面的作用在直线上自动对中，在曲线上使外轮滑动量小。 斜面的作用通过宵曲线时，接触于斜面上，可进步减小外轮滑动量。 滚动圆名义直径。湖南铁路科技职业技术学院毕业论文 第页共页 第二章转向架的检修 项目任务 了解转向架及各组成部分的作用结构组成及类型了解相关的检测设备 及检修过程中需要使用的工具工装设备等。 熟知构架弹性悬挂装置轮对及轴箱装置中央牵引装置驱动系统等部 件的结构损坏形式。 掌握转向架各部件的检测检修方法。 掌握转向架的组装及台架试验。 项目准备 所需工具数字压力计金属直尺尖嘴括 牵引电机车轴齿轮箱联轴节或万向轴和各种悬吊机构等。 基础制动装置。由制动缸传来的力，经放大系统般为杠杠机构增大若 干倍以后传给闸瓦或闸片，使其压紧车轮或制动盘，对车辆施行制动。包 括制动缸气缸或油缸放大系统杠杠机构或空油转换装置制动闸瓦或 闸片和制动盘等。 般动车组的非动力转向架与动力转向架的最主要区别是非动力转向架 没有驱动装置。 二转向架的分类 般铁道机车车辆有两轴转向架三轴转向架和四轴转向架极少数等。 而对高速动车组车辆来说，通常只采用两轴转向架，但在比较特殊的轻轨车辆 上有时可见单轮对或轮组转向架。 转向架的悬挂有系悬挂和两系悬挂转向架之分 系悬挂。仅在轮对轴箱与构架间或者仅在构架与车体间有弹簧，适用于中 低速车辆。 两系悬挂。除了在轮对轴箱与构架间有弹簧外，还在构架与车体间设置第二 系悬挂弹簧，般适用于中高速机车车辆。高速动车组车辆通常采用两系悬 挂转向架。 按轴箱定位形式分类 轴箱定位装置是指约束轮对轴箱与构架之间相对运动的机构。它对转向架的横 向动力性能曲线通过性能和抑制蛇行运动具有决定性的作用。 轴箱定位装置的纵向和横向定位刚度选择合适可以避免车辆在运行速度范围 内蛇形运动失稳，保证曲线通过时具有良好的导向性能，减轻轮缘与钢轨见的 磨耗和噪声，确保运行安全和平稳。 常见的轴