1、“.....这部分汽车都有进入二手车市场的可能性。加上国 家以旧换新政策的推动，将会加快这部分汽车进入二手车市场。因此， 从二手车的资源上来说，是有利于二手车市场发展的。 二当前国外二手车市场分析 目前美国德国瑞士日本等二手车的销售分别是新车销售 的倍倍倍倍，其中美国旧车利润占利润总额的。 旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。大交易量和 高利润的原因使经营二手车的经营主体多元化交易方式多样化交 易手续简便化。在发达国家，旧车作为般商品进入市场，其销售多 渠道，导致形成了品牌专卖大型超市连锁经营旧车经营旧车 拍卖等并存的多元化经营体制，其交易方式采用直接销售代销租 赁实物和融资拍卖置换等，尽可能减少交易环节，使交易手 续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。 相比国内的二手车市场，国外的二手车市场已经进入成熟阶段......”。

2、“.....国家法规的政策导行出售的二手车都 必须持有政府颁发的技术合格证书，才能上路行驶。同时般购买二 手车的消费者还有定时间的使用期，避免消费者利益受损失。世界 各国都有自己的独特的汽车售后服务模式。与国外相比，我国汽车企 业对产品售后服务的重要性认识还不够。 过多的政府部门插手二手车管理 在我国二手车交易中，政府过多的部门插手管理，过多的文件和 条条框框制约了二手车市场本应有的客观的发展......”。

3、“.....我国 的二手车市场从上世纪年代起步，从无到有从小到大，只用了 很短的时间。 随着中国汽车产业的日趋成熟和新车保有量持续增加，消费者换 车需求彰显，给二手车市场带来新的发展机遇。与此同时，二手车的 高性价比也逐渐得到青睐。中国汽车流通协会数据显示，全国二手车 交易量由年的万辆猛增到了年的万辆，且在 年达到了个新的高度。统计显示，年二手车交易万辆， 同比增长......”。

4、“.....我国二手车市场交易量不足新车的三分之，发展潜力巨大。 业内人士表示，正因如此，刚性需求的存在和交易量的逐年攀升，使 二手车市场悄然成为中国汽车业的又巨大潜力市场。二手车交易形 式也随之向多元化的方向发展，特别是网络交易前景乐观。 据有关专家分析与国际上相对成熟的二手车市场相比，中国二 手车市场还处于初级阶段，有着非常大的发展潜力，伴随着二手车消 费理念的深入和新车保有量的增长，二手车网络平台也在快速发展。网络作为家新型二手车交易平台，打破传统二手车交易模式，让更 多消费者通过网络买卖二车电子商务集成服务诚信平台项目发展定位竞 争优势及商业盈利模式 东昌二手车电子商务集成服务诚信平台项目的发展定位 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传......”。

5、“.....同时也进入了高速发展期......”。

6、“.....目前，在我国的汽车保有量中，年的汽车总量大概在 万辆左右，这部分汽车都有进入二手车市场的可能性。加上国 家以旧换新政策的推动，将会加快这部分汽车进入二手车市场。因此， 从二手车的资源上来说，是有利于二手车市场发展的。但新车市场价 格不断下滑，二手车价值体系不稳定，却不利于二手车市场的发展。 由于我国二手车市场发展时间较短，相关政策税制标准不完善也 在很大程度上制约了二手车市场发展，这主要表现为以下五个方面二手车市场发展的困境 准入门槛低 管就死，放就乱是二手车市场监控中难以解决的问题。 发达市场经济国家二手车市场发展已经非常成熟，不需要对行业设定 门槛，完全依靠市场调节。我国在体制还不完善，二手车市场还不成 熟的条件下，过早放开二手车经营的准入限制，会导致二手车经营企 业数量迅速膨胀，经营秩序混乱，欺瞒和不规范经营问题严重......”。

7、“.....对从业人员进行资格培 训，目前交易市场内也有专门评估机构对交易的旧车进行价格评估。 但目前国家有关部门制定的评估标准没有向社会公开，连许多二手车 销售人员也根本不知道成交额的，二手车交易市场由于不直接参与经营，不 需要缴纳增值税。在新车价格不稳定及相关政策不完善的情况下，目 前的增值税政策给二手车经营企业和拍卖企业带来极大的经营风险， 也加重了二手车的成本，可以说二手车交易税收问题制约着二手车市 场的发展，税费成为二手车市场发展的瓶颈。 二手车的评估体系不健全缺少二手车鉴定评估科学标准。二手车鉴定评估是二手车交易中 的核心环节。目前，由于没有套完整严谨科学的二手车鉴定 评估标准，造成评估随意性大，手段不科学，评估结果偏离车辆的实 际价值等到问题。在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。有的 地方为了抢二手车生意......”。

8、“.....竞相压价。同时还出现私 卖公高估价，公卖私低估价的现象。由于价格压低，使国有资产流 失，国家的税收减少。因此如何建立科学可操作的二手车评估系统 是亟待解决的问题。 二手车售后服务存在的问题 目前我国新车的销售基本上建立了信息咨询配件供应维修 汽车保险等条龙服务。而二手车的售后服务还没有建立，特别是与 发达国家相比差距较大。如美国在二手车售出之后，提供段时间的 质量保证，比如通用公司就规定车龄年以内的二手车有至两年 的质量保证，这与新车的服务样，而且，所有业评估机构是根据哪些评估标准来最终评 估价格的，更不用说消费者了。在具体的评估过程中，评估人员不是 根据实际车况进行价格评估，而是根据汽车的原始发票行驶本记录 使用年限等静态的资料及目测车况等级，按照相关的计算程序和 方式进行评估。目前国内评估人员不能完全掌握车况......”。

9、“.....造成实际的成交价与评估价完全是两码 事，评估价只是个交纳税费的标准，二者有时也会有较大的出入， 这就造成消费者税费负担的不合理。因此，消费者呼吁，公开二手车相关的评估标准，增加交易的透明，完善目前的评估方法，使评估价 和相应的税费更加合理。 二手车交易呼唤经纪人制度 与发达国家相比，目前我国的二手车市场还处于起步阶段，国家 还没有统的政策法规，市场还很不规范，许多二手车交易市场内的 经营模式是个人对个人，交易市场却无法对个人之间的交易进行过户 手续的监管。二手车交易市场就如同摆地摊集贸市场费者 对二手车交易也没有信任感。因此，有关部门人士呼吁规范二手车交 易市场，提高二手车交易准入门槛，逐步建立以经纪公司为主体的交 易方式。 二手车交易费用存在的问题 税收政策不配套。现行增值税政策规定二手车经销为销售额的 ，拍卖在过去十年......”。