构造 地震 工程地质 水文地质 建设条件 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,筑路材料 运输条件 社会环境分析 路线方案 老路现状调查 路线走向及控制点 主要技术指标 近年大修情况 路面状况调查 桥涵状况调查 沿线配套设施及绿化状况调查 道路综合性能评价 选线原则 选线条件 路线方案比选 工程概况及建设规模 设计条件 路线 路线总体方案走向 拟建公路与沿线主要城镇的处理方案 平面线形设计 纵面线形设计 路基 路基横断面 路面 路面宽基最小 填土高度。按照实际情况合理选择交叉的位置。注意纵坡的均衡性 平纵面线形组合着重考虑平纵指标的协调和对应关系。在工程量增 加不大的情况下，尽量采用较高的纵面指标，力求平纵面设计与地形 地貌和周围环境相协调，不破坏原有的自然风貌。 全线设计最大纵坡，最小坡长米，凸曲线最小半径 米，凹曲线最小半径米，竖曲线占全长。 路基建设方案 路基横断面建设方案 本项目路基横断面建设方案为双向四车道，路基宽度为 米，中央设置米的分隔带和米的路缘带，两侧行车道宽度为 米，硬路肩米，土路肩米。中央分隔带进行绿化。 路基路面排水 本项目沿线排灌设施较为完善，排水设计时充分考虑到原有排水 系统，并在原有基础上进行补充完善对于村镇段，原来排水设施， 本次改造拟新建矩形浆砌片石排水沟，矩形排水沟宽，深， 加盖钢筋砼盖板农田段利用路侧取土坑，取土坑顶宽，底宽 ，深，坡度为。 路面排水路面设置双向横坡，路肩为单向坡，以保 证路面表层积水及时排出，确保路面的使用性能。沿路线每隔米设泄水槽，路面水经由路面横坡，汇集到泄水槽米盖板涵，其它均为 圆管涵。交叉工程方案 平面交叉 本项目全线与县道及省道交叉共处，采用分道转弯式平面交叉 沿线与较多乡村公路交叉，出于乡村公路交通量较小，均采用平 面交叉自然顺接。为保证行车安全，沿线在路线交叉处设置必要的交 通标志。 沿线设施及绿化美化 沿线设施 本项目将按照现行道路交通标志和标线要求进 行设计。 交通安全设施主要有设置中央分隔带，中央分隔带内需进行绿 化路肩设置防撞护栏与公路交叉时，设置指路标志或道口标柱 拟在道路两侧的路边线统设置柱式轮廓标诱导行车视线。 本项目公路交通标志和标线的设置均按照现行道路交通标志和 标线要求进行设计。标志统采用毫米厚铝合金板 反光标志，板面底色为工程级热敏性反光膜，文字图案为高强级压膜 性反光膜，并在路线方向发生明显变化处，设置指示性导向标路面 标线采用耐磨耐腐具有较强辨认性的热塑反光标线漆。不设中央 分隔带的行车道中心喷凃双黄线，车行道边缘喷涂白色边缘线。 绿化美化 本方案绿化设计如下 中央分隔带采用植草绿化，并栽植低矮權木，间距米路基两 侧护坡道植草，并栽植常绿乔木，间距米，流入路侧取土坑 中。 路基防护 填筑路基时压实度要严格控理的建议 项目地理位置图概述 编制依据 水运公路建设项目可行性研究报告编制办法 公路建设项目可行性研究报告编制办法送审稿 建设项目经济评价方法与参数 国家有关政策和交通部现行相关标准规范和规程 徐州市公路网规划丰县公路网规划 研究过程和内容 研究过程 年月，丰县交通局委托江苏省交通规划设计院进行 省道丰县改线段建设工程的设计。我院接到委托后，组成了该项目的 工作小组，制订了详细的工作大纲，并立即进驻现场着手开展工作。 项目组进驻现场后，在丰县交通局有关人员的配合下，对项目区域内 的国民经济发展城镇建设布局现状及规划交通状况工程地质 河流水文及建筑材料分布等相关情况进行了广泛地调查收集，充分了 解沿线政府及有关部门对本项目。对于双侧或单侧缺少行 道树地方，以相同树种进行补栽对于无行道树的路段，选择合适树 种栽植在平面交叉处和平曲线内侧按设计要求留出规定的视距，可 栽种低矮的常绿灌木花草等。对于高压线下段可栽种低矮的常绿灌 木路侧取土坑以外农田内，由沿线地方按照国省干线绿色通道建设 标准要求，栽植不小于米宽的多行高大乔木。局部受限制的地段 林带宽度可减少至米为防止边坡冲刷增加路基的稳定性，在路 概述 编制依据 研究过程和内容 研究过程 研究内容 主要结论 建设必要性 交通量预测结果 建设方案 投资估算及资金筹措 实施方案 问题与建议 社会经济和交通运输现状及发展规划 研究区域概况 项目影响区域社会经济状况与发展 社会经济现状 社会经济发展规划与预测 项目影响区域交通运输状况与发展 江苏省交通运输概况 徐州市交通运输概况 丰县交通运输发展状况 交通量调查与预测 交通调查及分析 公路运输量调查与分析 路网交通量调查与分析度 路面类型 各段落路面建设方案 桥梁涵洞 桥梁 涵洞 交叉工程设计 沿线安保设施及绿化美化 交通安全设施 交通管理设施 绿化美化 主要工程量 投资估算及资金筹措 投资估算 编制范围 编制依据 主要费用说明及费率标准 估算总金额及主要材料数量 资金筹措 施工组织方案 施工条件和施工特点 气候条件 工程地质条件 筑路材料运输条件 施工计划 施工计划 施工方案 施工要点 工程管理与技术人员培训 工程管理 技术人员培训 经济评价 国民经济评价方法 经济评价参数 汽车运营费 汽车运营费计算的基本考虑方法 汽车运营费的组成项目 汽车运营费的计算 行车效益的计算 效益组成 运输成本降低效益 旅客时间节约效益 减 道路交通量调查与分析 交通量预测 预测思路与方法 预测特征年 趋势型增长交通量 诱增交通量 转移交通量 交通量预测结果 技术标准 建设条件 沿线自然条件 地形地貌 地层 地质制，，产状急倾斜，规模小型，部分夹石不 易分采，水文地质条件简单中等工程地质条件简单，矿石类型以磁铁矿钙铁辉石磁铁矿为主。矿体地表厚度中等埋藏浅，属易采易选易冶 类型，岩体结构面均较稳定，对露采边坡的稳定性影响小，前期可采用露 天开采，后期转为地下开采。 选矿工艺流程 品位的原矿采用阶段磨矿二段磁选常规流程获得含铁品位 的优质铁精矿，其回收率为，尾矿品位。 外部条件 外部运输矿区有简易公路运距达富蕴县城。铁精矿运出及原 材料运入，可以通过该公路运输。 水源工业取水水源确定为流经矿区的巴利尔斯河，水源可靠。 电源距待建矿区有变电站，该电源可靠。 土地征用 矿区位于阿尔泰山东南缘的中低山过渡带，因总图布置需要占用少量 河滩草场外，主要是占用山地。富蕴县政府已经。对于不适宜采用大直径深孔采 矿方法回采的矿体，选用分段空场采矿法。 基建工程量及基建时间 根据矿山规模矿山达产时三级矿量的要求，并结合开拓系统的布置， 确定基建范围及内容如下 露天基建剥离万万道路矿山三级。 井下新建主井及配套的溜破系统粉矿回收系统装矿设施等工程 通风系统工程辅助斜坡道工程中段和开拓工程。中段 总论 地理位置及交通情况 新疆富蕴金山矿冶有限公司乌吐布拉克铁矿蒙库铁矿床东段位于 阿勒泰市南东处，其地理坐标东经 北纬，。行政上属新疆维吾尔自治区富蕴县管 辖见交通位置图。 矿区交通比较方便，由阿勒泰市北屯镇富蕴县均有公路通达矿区， 其中由富蕴县至蒙库铁矿的公路可通行重型运输卡车，路程为。 设计依据及基础资料 新疆富蕴金山矿冶有限公司设计委托书二〇〇六年七月二十 日 阿勒泰曼普资源勘查有限公司年月提交的新疆富蕴县 蒙库铁矿床东段乌吐布拉克矿区详查地质报告说明及图件 总图布置及露天开拓方法的设计应充分利用现在的地形地貌， 以减少基建工程量，缩短基本建设周期 积极采取先进的采矿生产和矿山经营模式，合理综合利用资源。建设条件 资源条件 乌吐布拉克铁矿由和个盲矿体组成，总储量为 万吨，其中资源量万吨，占总储量量的资源量 万吨，占总储量量的，矿体上部较厚，下部较薄且有夹石，矿石磁 性铁平均品位，资源条件尚可。详查地质报告已经阿勒泰曼普资源 勘查有限责任公司技术委员会初审。待详查地质报告评审备案后可作为可 行性研究的依据。 开采条件 乌吐布拉克铁矿床蒙库铁矿床东段产于下泥盆统康布铁堡组下亚 组第二岩性段，赋矿岩石为含磁铁黑云变粒岩黑云变粒岩角闪 变粒岩磁铁变粒岩浅粒岩条带夹斜长角闪片岩斜长角闪岩铁矿透 镜体和大理岩透镜体，受层位褶皱构造和断裂构造所控制，该矿床成因 属喷流沉积变质改造岩浆热液叠加富集型多因复成铁矿床。 号矿体在地表上部品位好，厚度中等，控制矿体倾向深度 。矿体相互间展布形态在平面上呈平行交互斜列尖灭再现等形态。 在剖面上矿体呈新疆富蕴县蒙库铁矿床东段乌吐布拉克矿区详查地质报构造 地震 工程地质 水文地质 建设条件 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,筑路材料 运输条件 社会环境分析 路线方案 老路现状调查 路线走向及控制点 主要技术指标 近年大修情况 路面状况调查 桥涵状况调查 沿线配套设施及绿化状况调查 道路综合性能评价 选线原则 选线条件 路线方案比选 工程概况及建设规模 设计条件 路线 路线总体方案走向 拟建公路与沿线主要城镇的处理方案 平面线形设计 纵面线形设计 路基 路基横断面 路面 路面宽基最小 填土高度。按照实际情况合理选择交叉的位置。注意纵坡的均衡性 平纵面线形组合着重考虑平纵指标的协调和对应关系。在工程量增 加不大的情况下，尽量采用较高的纵面指标，力求平纵面设计与地形 地貌和周围环境相协调，不破坏原有的自然风貌。 全线设计最大纵坡，最小坡长米，凸曲线最小半径 米，凹曲线最小半径米，竖曲线占全长。 路基建设方案 路基横断面建设方案 本项目路基横断面建设方案为双向四车道，路基宽度为 米，中央设置米的分隔带和米的路缘带，两侧行车道宽度为 米，硬路肩米，土路肩米。中央分隔带进行绿化。 路基路面排水 本项目沿线排灌设施较为完善，排水设计时充分考虑到原有排水 系统，并在原有基础上进行补充完善对于村镇段，原来排水设施， 本次改造拟新建矩形浆砌片石排水沟，矩形排水沟宽，深， 加盖钢筋砼盖板农田段利用路侧取土坑，取土坑顶宽，底宽 ，深，坡度为。 路面排水路面设置双向横坡，路肩为单向坡，以保 证路面表层积水及时排出，确保路面的使用性能。沿路线每隔米设泄水槽，路面水经由路面横坡，汇集到泄水槽米盖板涵，其它均为 圆管涵。交叉工程方案 平面交叉 本项目全线与县道及省道交叉共处，采用分道转弯式平面交叉 沿线与较多乡村公路交叉，出于乡村公路交通量较小，均采用平 面交叉自然顺接。为保证行车安全，沿线在路线交叉处设置必要的交 通标志。 沿线设施及绿化美化 沿线设施 本项目将按照现行道路交通标志和标线要求进 行设计。 交通安全设施主要有设置中央分隔带，中央分隔带内需进行绿 化路肩设置防撞护栏与公路交叉时，设置指路标志或道口标柱 拟在道路两侧的路边线统设置柱式轮廓标诱导行车视线。 本项目公路交通标志和标线的设置均按照现行道路交通标志和 标线要求进行设计。标志统采用毫米厚铝合金板 反光标志，板面底色为工程级热敏性反光膜，文字图案为高强级压膜 性反光膜，并在路线方向发生明显变化处，设置指示性导向标路面 标线采用耐磨耐腐具有较强辨认性的热塑反光标线漆。不设中央 分隔带的行车道中心喷凃双黄线，车行道边缘喷涂白色边缘线。 绿化美化 本方案绿化设计如下 中央分隔带采用植草绿化，并栽植低矮權木，间距米路基两 侧护坡道植草，并栽植常绿乔木，间距米，流入路侧取土坑 中。 路基防护 填筑路基时压实度要严格控