场份额。同时叉车厂具备了定的人才优势，企业经 过几十年的磨砺，拥有了批会经营懂技术的管理团队及大批生产 熟练工人。通过机制转变，加大资金投入及设备更新，能够使老企业 焕发出新的生机和活力。 建设集团于年月日以万元人民币拍得 叉车实业有限公司破产资产，成为叉车实业股份有限公司破产资产所有者。为了便于项目的投资运作，建设集团在市注 册成立了叉车有限公司，并与市珠晖区政府签订了战略投 资协议。根据市政府的要求，叉车有限公司将在市珠 晖区东阳工业园新建个叉车制造基地，占地亩，总投资亿 元，建成后年生产叉车台。该项目符合市政府提出的推进 新型工业化的产业发展要求，并得到了市市委市政府和相关部 门领导的大力支持。 项目建设的必要性 项目建设是顺应产业发展和企业自身发展的需要 据预测，随着中国国民经济的稳定增长，行业物流机械化程度要 求日成本的逐渐提高也使机械搬运替代 人工搬运成为长期的趋势。 国内主要叉车需求行业的增长率 年年年年年 货物周转量 超级市场销售额 汽车产量 机制纸产量 软饮料产量 家用电冰箱 第章项目提要 项目名称 叉车有限公司新厂区建设工程项目 承担单位 叉车有限公司 建设地点 市珠晖区东阳工业园 建设性质 新建 建设内容 本项目建设总用地面积为亩折合约，叉车制造 基地总建筑面积，其中总组装及加工联合厂房， 钢结构及仓库联合厂房，油漆厂房，汽车库， 办公研发中心，食堂，外协车间，专家楼 ，招待所，职工公寓，总配电站，警卫 室三处，预留发展厂房。年生产设计叉车能力 台套。 核准通过，归档资料房 油漆厂房 汽车库 预留发展厂房 办公研发中心 食堂 外协车间 专家楼 招待所 职工公寓 总配电站 警卫室 建筑密度 容积率 绿地率 项目总投资万元 财务内部收益率所得税前 财务内部净现值万元所得税前 投资回收期年所得税前 财务内部收益率所得税后 财务内部净现值万元所得税后 投资回收期年所得税后投资利润率 投资利税率 盈亏平衡点 第二章项目建设的必要性和可行性 项目由来 年月，叉车实业股份有限公司经国务院批准列入政 策性破产企业，并于年月正式破产，成为市国有企业重 点改制项目。为了加快改制进程，盘活国有资产，解决职工就业问题。 市政府组织成立了叉车实业股份有限公司破产清算小组， 积极对外招商引资，希望利用民营资金注入优质资产，焕发企业活力。 建设集团应市政府和市珠晖区政府的。 未经允许，请勿外传,建设期限 年月年月 总投资及资金筹措 项目总投资万元人民币，资金来源全部自筹。 项目效益 本项目的建设是市实施国有企业改制的重大举措。通过积极 对外招商引资，利用民营资金注入优质资产，转变机制，加大资金投 入及设备更新，既解决了职工就业问题，又盘活了国有资产，使老企 业焕发出新的生机和活力，有利于拉动珠晖区的经济发展，促进该区 产业结构调整。 本项目属珠晖区整体发展规划的重要组成部分，是落实市 委市政府东扩南移发展战略，推动城市东扩进程，拉开城市骨 架，拓展城市发展空间，达到极化点构筑带发展两翼目 的的重点工程，有利于推进双百城市的建设进程，提高城镇化水 平，有利于老城区的改造和发展，拓宽城市腹地，其社会效益明显。 项目建成后，年产叉车台，年产值亿元，利润 万元，税收万元，其经济效益明显。 主要技术指标 见下页 主要技术经济指标 序号指标名称单位指标备注 规划总用地面积含道路面积 总建筑面积 其中 总组装及加工联合厂房 备料钢结构及仓库联合厂公司设计 并引进全套设备筹建的防爆叉车检测中心。 资源优势 叉车含堆高机正面吊均已列入国家特种设备制造目录，本 公司制造能力强，具有行业制造设备与人才技术优势。公司完全符合 国家规定的叉车生产制造条件，并获得国家特种制造许可证。 项目区基本情况珠晖区东阳工业园座落在省老工业基地市，位于 市省级工业园白沙洲工业园内，是集科研生产于体的现代化 工业园，园区规划总面积平方公里。 园区地理位臵显要交通发达。素有五省通衢之美誉，东 阳渡工业园正扼守其南大门，位居两广门户之地，战略地位显赫 衡昆高路公路在此发端，京广高速公路擦肩而过，东西外环线在 此交汇，国道京广铁路和在建的武广高速铁路湘桂铁路穿境 而过，湘江耒水环绕而行，千吨级航道通江达海。 园区是市最早的工业基地。境内驻有新华化工公司等国营大 中型工业企业家，有唐人神湘大骆驼饲料有限公司等民营工业企业 多家，现已初步形成了机械化工建材农产品加工等四大产 业集群，年产能亿元以上。 园区将依托毗邻大学城深厚的人文科技底蕴依托现有的产业集 群依托境域内有丰富的初级农产品和人力等资源，重点发展机械 轻化工需求的行业分布决定了其市场受到宏观调控影响较小，于其 他工程机械不同，叉车的需求与房地产固定资产投资等因素相关性 较小，而与物流商业交通运输机械纺织等制造业相关性较大， 因此宏观经济调控对叉车行业的负面影响不大。 国内市场容量快速增长中国的叉车市场在之前，全国的年需求量直在台 左右，在年之后，叉车的需求量开始出现快速上升，年均增长 率在以上。年中国的叉车需求量大约为万辆。 虽然经历了年的快速增长，国内市场对叉车的需求量 仍然旺盛，预计今后几年中国的国内叉车需求仍然可以保持 的增长速度。推动叉车市场高速增长的因素仍然存在并将持续发挥效 应，使用叉车的主要行业仍然会保持较高的增长率。 年之后叉车行业增长速度主要原因是 商业及零售业的快速发展，尤其是超级市场业态的快速增长 汽车工业以及相关机械工业的快速增长 纺织业快速增长和对外贸易发展导致的货物转运量的上升 对外开放程度的加深。 此外，中国在世界的产业分工链条中正在成为制造中心，生产规 模的扩大将会使各行业原材料半成品和成品的搬运量增长，相应增 加对叉车的需求量，而中国劳动力建材农产品加工等支柱产业，同时大力发展各种高技术产 业，兼顾发展仓储业物流业和休闲产业。园区总体规划为三片，北 片为工业聚集区中片为仓储物流区南片为科研服务区，同时将北 片的市果木园艺场平方公里的国有土地列为先期开发区。 年底先期开发区建设启动，现已投资多万元，初步建 成了高标准的道路供水供电通讯网络等基础设施。 可行性研究报告其它详细内容见下面各章节。 第三章市场分析 叉车属于机动工业车辆，主要用于在港口机场码头物流中 心超级市场搬运货物，工厂也使用叉车搬运原材料半成品和成 品，在汽车机械造纸烟草纺织等行业中应用尤其广泛。 叉车的需求量与宏观经济周期关联性不强，通常情况下，物流不 会像固定资产投资那样出现大起大落，因此叉车行业与受固定资产投 资影响大的工程机械行业存在本质区别。严格的说，叉车属于物流机 械行业而不属于工程机械行业。叉车需求主要集中在机械制造业包 括汽车制造业商业交通运输业建筑建材业军工系统纺织 业化学工业冶金业和能源工业。其中机械制造业和商业约占 ，交通运输业建筑建材业和军工系统约各占，其他 行业部门约各占。 叉车面是市场份额较小，没有 量的优势而另方面则是企业发展趋势逐渐走高，增长较快，同时 市场需求也在不断扩大。面对市场需求的增长，企业若不加快自身建 设，扩大生产规模，不久将会失去量的优势，从而会逐渐失去市场。 在这种情形下，扩大企业规模，投资兴建叉车制造基地则显得尤为迫 切和必要。 项目建设是适应叉车行业发展现状和民族产业发展的需要 目前，我国叉车行业保持高增长率，但是具体到叉车市场，则呈 现出幅激烈竞争的景象。我国国内有叉车厂家大大小小总计约为七十多家，除合力杭叉大叉等老牌大厂等，新生力量如江淮柳工 玉柴也开始纷纷进入市场和抢占市场。而另方面，除了已经进入国 内市场的丰田林德小松和现代等国外叉车知名企业，韩国帅成 芬兰等原先尚未把中国市场作为其目标的些外国企 业也开始纷纷加快它们的中国步伐，全球排名前二十名的叉车企业 大多已在中国国内设厂或以代理形式进入。当我们的民族叉车企业还 在为出口和内销竞争激烈的时候，丰田林德和现代的叉车已经开始 在我们的工地和超市忙碌了。 要想在叉车行业激烈的市场竞争中保持胜利，在众多国外知名叉 车企业大兴入侵时捍卫民族品牌，应首先保证不要丢失市场。只有当 企业在市场上保证定量的优势，企业才更容易发展，不过这个前 提应是保证企业质的优势。叉车在国内叉车中技术居于领 先水平，通过新基地的建设，将大大提升企业的市场占有量及市场竞 争力，从而保持企业在市场竞争中不落下风，也更有利于国际市场的 开拓。 项目建设是经济强市战略以及工业发展的需要 的工业基础较好，但工业发展后劲却相对不足，正需要像 叉车这样的企业来推动，从而产生巨大的经济推动力。本项目 的建设不仅将推动企业自身的发展，也将推动珠晖区乃至的工业 发展。叉车基地的建设是顺应叉车行业发展自身发展以及区 域性经济发展趋势的正确决策。新基地竣工投产后，不但能极大提升该企业的市场竞争力和综合经济实力，也必将促进经济强市战略 的实施，带动相关产业的共同发展提供了有力的保障，同时更将提升 的形象。 项目建设的可行性 品牌优势 原基础和条件。 生产设备优势 公司拥有各类机械设备多台套，已形成年