1、“.....胶济铁 路青州市站西咽喉区，设计道路中心线与胶济铁路上行线交点里程为。 本工程主线设计范围为，道路全长。道路等级 规划为城市主干道，主路面按双向六车道设计，设计速度。非机动车辆及 行人在桥梁两侧设辅道利用既有铁路涵洞穿铁路通行。主线道路规划红线宽 ，立交桥段道路宽度随两侧辅道宽度略有变化。 本工程桥梁设计共个方案 方案新建预应力混凝土连续梁桥，含桥台桥全长 ，桥梁断面宽度，桥梁建筑面积引道长，建筑面积 。 方案二新建预应力混凝土连续梁桥，含桥台桥全长，桥梁断 面宽度，桥梁建筑面积引道长，建筑面积。 同步实施道路排水照明设施不含道路绿化，市政管线工程。 五投资估算 建设内容衡王府路跨铁路立交桥工程，桥梁两侧与驼山路及北城大街连接 道路工程，桥梁两侧非机动车及行人穿铁路辅道衔接工程，道路照明排水工程 铁路四电迁改防护工程......”。

2、“.....其中工程费用万元，工程建 设其他费用万元，预备费万元。 方案二工程总投资万元，其中工程费用万元，工程建设 其他费用万元，预备费万元。 六建设工期 针对本项目特点，为保证工程质量，需合理安排工期，因此，综合各种因素， 预计本项目方案建设工期为个月，方案二建设工期为个月。 七问题及建议 本工程可行性研究报告文件需报济南铁路局审查批准。 立交桥坡度由于受两端规划道路平面交叉口控制，桥上纵坡最大采用 ，坡度大，坡长长，非机动上桥非常困流量预测情况如下表所示......”。

3、“.....胶济铁路青州市站以西，道路基本呈正南北走向， 桥梁设计方案和方案二道路中心线在胶济铁路上行线里程，道路 中心线切线与铁路中心线法线夹角。本工程项目南连尧王山西路省道 北城公园，北接明祖山西路，通国道胶济客运专线铁路济青高 速公路。跨胶济铁路立交桥为衡王府路贯通的重要节点工程。 二项目背景 随着青州市城市建设的发展，城市化步伐的快速推进，城区人口的不断增加 和机动车辆的快速增长，城区道路立交桥梁通行宽度不足等问题，造成交通拥 堵状况日益突出。 衡王府路总体走向基本呈正南北向，是青州市总体规划的城市主干道路，南 连南环路省道，尧王山西路省道，与北城大街十字交叉，途经菜 园村青州火车站西咽喉区北三里东村北接规划的北海路明祖山西路，接 驼山路，向北通国道济青高速......”。

4、“.....在全市路网中的位置十分重要。目前，铁路南侧北城大街以南衡王府路 已建成通车，与东西向北城大街形式丁字路口，跨铁路立交桥的修建将成为此条 道路贯通的重要节点，该项目建成将彻底克服本区域制约交通的瓶颈难题，对降 低运输成本缩短旅客和物资在途时间等具有重大意义。同时，衡王府路跨铁路 立交桥工程的实施，将极大提究报告文件。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,二研究范围 本工程主要针对衡王府路北接驼山路，南接北城大街段道路里程 道路，跨铁路立交桥，桥梁两侧辅道和衡王府路主线道 路照明道路路面排水设计，含新建立交桥引起的铁路通信信号电力电气 化等相关设施迁改防护。 不含道路绿化，与衡王府路相交的东西向规划道路的设计。 不含地方通信广电电力线路及军用光电缆等铁路以外管线的迁改防护设 计，不含桥梁及道路范围的征地拆迁等内容......”。

5、“.....推动青州市经济又好又快发展的需要。 是拓展城市发展空间的需要。 是贯通衡王府路，完善区域路网的需要。 是优化区域路网，便于居民出行的需要。 是缓解玲珑山路，海岱北路等穿铁路立交桥交通压力的需要。 二交通量预测 本次研究主要关注衡王府路跨铁路立交桥段，特征年最大断面流量预测结果 如下表所示。 表特征年日交通流量预测表 项目年年年 交通量 三技术标准 道路等级城市主干路。 设计车速公里小时 荷载标准 汽车荷载城级 桥下净高 胶济铁路线电力牵引双层集装箱运输，导线距轨面，接 触网悬挂高度，承力索距轨面......”。

6、“.....非工作支抬高。 站场以外专用线桥下净高按预留电气化条件考虑 结构设计使用年限为年，安全等级为级。 抗震设防标准 根据中国地震动参数区划图及城市桥梁抗震设计规范 ，桥位区城市的整体品质，改善铁路南北两侧人民群众生 活环境，完善城市服务功能，推动经济和各项社会事业的蓬勃发展，创造良好的 城市公共空间和城市景观，形成更加和谐宜人的城市生态环境。 青州市站范围现有玲珑山中路铁路里程钢筋混凝土框 架桥和海岱北路铁路里程钢筋混凝土框架桥，两 条道路下穿铁路立交桥。西咽喉区铁路里程处建有盖板涵 座，通行净高铁路里程处建有盖板涵座，通行净高。 由于此两座交通涵洞修建年代已久，桥孔的净宽窄净高小，引道坡度大，已明 显不能适应城市交通发展需求，与规划道路标准不协调，严重制约了城市发展。 为完善青州市的路网结构，优化城市功能，促进铁路北侧城区开发建设......”。

7、“.....海岱北路等南北向穿铁路的立交桥下道路交通压 力，保障出行顺畅，青州市委市政府和规划部门决定将现有道路贯通，打造成 为青州城区南北向主干道。 二编制依据 青州市衡王府路上跨胶济铁路立交桥工程可行性研究委托书 青州市规划局提供的项目位置部分地形图电子版 本院年月补测的地形图 国家交通行业现行的有关设计标准规范和规程。 三研究过程研究范围及主要内容 研究过程概述 年月份，青州市规划局委托中铁咨询济南设计院进行该立交桥方案 设计，并提供了桥址附近地形图。此后由我院完成了桥址地形补充铁路轨面 纵坡及相关设施的补测调查工作。在此基础上进行了立交桥桥梁型式和孔跨方案 的选择研究工作，并编制完成了方案设计文件，以供建设单位向各相关方面 协调工作及征求意见使用，后因其他原因，本项目暂停开展。 年月，青州市规划局委托我院开展本立交桥工程的可行性研究工作......”。

8、“.....并征求建设单位的意见，最终确定了桥位 方案和建设规模，编制完成了本工程可行性王山路范公亭路南环路等。南北方 向的城市骨干道有西环路驼山路玲珑山路衡王府路云门山路青州路 东方路东环路。 衡王府路总体走向基本呈正南北向，是青州市总体规划的城市主干道路，南 连南环路尧王山西路，与北城大街十字交叉，途经菜园村青州火车站西咽喉 区北三里东村，北接规划的北海路明祖山西路，通国道济青高速，与 多条东西向城市主次干道支路相交，在全市路网中的位置十分突出。 二交通量预测 图青州市城市发展格局 项目功能定位 本项目为青州市衡王府路上跨胶济铁路立交桥工程项目，项目位于青州市城 区西北部。青州市北部地区被胶济铁路分为南北两部分，目前有西外环路驼山 北路玲珑山北路青州北路原名海岱北路东方中路东环路可穿越铁路......”。

9、“.....对 青州市北部地区城市交通运输以及城市的发展造成了很大的阻碍，项目建成后衡 王府路将与铁路北侧的驼山北路相连，成为青州市胶济铁路南北区域交流的城市 干线。 二预测特征年 根据城市道路设计规范的规定，城市主干道预测年限为年。本项目预 计年底建成，年正式通车，故预测特征年定为年年和 年。 三出行分析 交通建设对土地利用有导向作用，交通设施沿线的土地开发利用通常异常活 跃。伴随交通设施建设，土地逐渐开发，工厂学校机关住宅小区商业中 心等都是重要的发生源，导致交通量的迅速增加。因此，用地性质的变化，更可 能成为交通量长期诱发的原因。 根据出行对象的不同，可以将出行分为两大类生活类出行和生产类出行。 生活类出行主要指人们为满足定的生活需求而在不同地点之间的移动，主要发 生在城市范围内，活动对象是人......”。