1、“..... 在称量精度数据采集功能使用寿命稳定性可靠性安装方式 综合成本等几个方面都要优于悬臂梁式称重系统，相比其它同类设备弯 板式公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在技术和经 济方面更具有明显优势。 年，弯板式传感器公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查 采集设备开始在欧洲使用，至今在国内外每年已有万套以上的市场 保有量。国外弯板式称重及综合交通数据采集设备主要用于车速 公里小时范围内的动态称重及综合交通数据采集。经过软件升级和设备 国产化配套，自年开始，弯板式称重设备在国内开始较大规模地应 用于高速或普通公路计重收费。 由于弯板式传感器无运动件，因此在无维修的情况下，其使用寿命 将长达年。弯板式传感器由特殊超硬金属板材做成，能有效解决车辆 通过时剪切力对称重及其他交通数据采集精度的影响，能测出完整的轴 重等多种信号......”。

2、“.....称重速度 及其他数据测量范围宽，抗冲击能力强。 弯板式系统的动全国开展 车辆超限超载治理工作的实施方案，在全国范围内进行了大力推广，预 计我国年大概有个干线公路的超载车辆检测站需要配备超限车 辆预检系统，对动态车辆称重系统的需求约万元。典型客户是各地 公路管理局的路政部门。 二是采取收费站按重量收费的方式来抑制车辆超载现象，超载越多 收取的费用将越高。从年起我国已有部份省市开始实施。年， 江苏省开始试行在收费站按重量收费，由于这种方法对遏制车辆超限超 项目的背景和必要性 国内外现状和技术发展趋势 新型弯板式传感器及交通调查设备项目，是以本企业具有完全自主 知识产权的新型弯板式传感器为核心技术，并融合通信技术和计算机技 术而研发的种高精度多功能的综合交通数据调查采集设备。该设 备能在车辆正常行驶下准确检测车辆重量......”。

3、“.....同时也是种全面的交通数据采集 系统。设备是由组目前国际上最先进的弯板式传感器和以嵌入式控制 软件为核心技术支撑的控制仪组成，可以自动采集包括轮重轴重总 重当量轴次交通流量速度车型加速度轴距通行时间通 行车道行驶方向违例超重超速等在内的种交通数据，为公 路规划设计养护和管理提供重要的决策打入国际市场，参与国际竞争，就必须有国际水平的质量。 要有国际水平的质量，首先就要有国际水平的制造技术与制造工艺其 次还要有适应国际市场变化，及时满足国际市场需求的现代管理方法。 可以说这是今后全行业的大课题。 近年来，随着计算机和称重及综合交通数据采集传感器技术的迅速 发展，现代科学技术的相互渗透，电子称重及综合交通数据采集传感器 技术及其应用有了新发展。称重及综合交通数据采集技术从静态称重向 动态称重发展，计量方法从模拟测量向数字测量发展......”。

4、“.....采集内容从单重量数据向综合交通数据发 展，特别是对快速称重和动态称重的研究与应用，已倍受世界各国所关 注。可以说电子称重及综合交通数据采集技术的发展水平，已成为衡量 个国家科学技术水平和工业发达程度的重要标志之。 新型弯板式传感器及交通调查设备的硬件部分主要由以下几个单元 构成称重平台称台及传感器车辆分离器检测线圈轴重仪轮 轴识别器，其中称重及综合交通数据采集传感器是整个系统的核心部件， 其包含的种类比较多，主要有弯板式传感器共聚化合物式压电传感器 石英式压电传感器电容式传感器悬臂梁式传感器光纤传等传感器。对于动态称重及综合交通数据采集系统而言，传据。在国家发展和改革委 员会年度组织实施的电子专用设备仪器新型电子元器件及材料核 心基础产业产业化专项中，跨属电子专用设备仪器光电仪器及测试设备 和新型电子元器件及材料敏感元器件及传感器两个领域......”。

5、“.....是信息社会的重要技术基础，是信息采集系统的首要部件。世 界工业发达国家对开发传感器技术都十分重视，美日法等国把传感 器技术列为国家重点开发的关键技术之。我国高技术计划和科技 攻关计划也把传感器的研究与开发放在重要位臵。因此，世纪年代 以来，在世界范围内出现了传感器热。我国称重传感器技术的发展， 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,年代是引进消化吸收并国产化的发展年代年代是独立设计， 采用先进技术和工艺，稳定质量提高产量的大发展年代可以预计， 世纪将是称重及综合交通数据采集传感器总体技术水平可靠性水平和 产业化程度高速发展的时代。这是因为国民经济持续发展，工业自动化 水平不断提高，必然促进称重及综合交通数据采集传感器的需求，而现 代制造技术工艺技术微电子技术和材料技术的进步......”。

6、“.....我国的称重及综合交通数据采集传感器要 想大批量他电子设备制造业排列第十四位，表 明该部门的感应程度也高于社会平均感应度水平，对国民经济的推动作 用很大。 从实践上看，新型弯板式传感器的研发成功及产业化可直接带动 同类产品传感器的升级换代，逐步形成可观的经济规模。同时，采用新型 弯板式传感器的公路智能动态车辆称重及综合交通数据调查采集设 备，是典型的电子信息技术在智能交通产品中集中应用的数字化产品。 该系统集性能优良和技术先进的传感器技术计算技术无线通讯技术 和网络服务于身，提供了从现场数据采集到面向用户的互联网数据发 布的系列服务。实现了自动实时数据采集无线有线自动实时传输 自动处理统计自动上报互联网上数据发布的完全无人值守的最全面 的交通数据调查系统......”。

7、“.....可以自动采集每辆通过车辆的包括轮 重轴重总重等在内的种交通数据，这些数据经过高速采样， 经过和仪器中的核心嵌入软件分析处理后，通过等通讯控 制器与连接并同时上传至用户指定的，这些数据也经由 和传输到达中心网络数路面结构设计尤其是路面改进设计的 依据在我国已经成为种必然的趋势。交通部已经把开展轴载调查这 要求纳入交通调查规划。根据规划，从年开始开展轴载调查。根据 我国公路网的密度，预计全国大约需要设轴载调查站点个，市场容 量为亿元左右。典型客户是各地公路管理局的计划和养护部门。超重车辆对道路的危害十分大，路面破坏与车辆重量成次方沥 青路面和次方水泥路面的关系，个吨重的轴对道路沥 青路面的破坏相当于个吨重的轴，而对水泥路面，重车的破 坏会更严重。 如何避免超重车辆对道路的破坏呢目前通常采用两种方法来解决 这个问题......”。

8、“.....并对路政执法人员和司机进行警告和提示，并辅助执法人员 进行卸货和处罚，严禁超限车辆上路，抑制超限运输现象。伴随着我国 公路建设的蓬勃发展，车辆超载运输现象也逾演逾烈，超限运输公路提 前损坏的现象越来越严重。因此社会各界，尤其是各公路管理部门要求 采取措施限制车辆超载超限的呼吁也由来已久。年，交通部出台 了限制超限超载车辆行驶路面的号部令。年，各地公路管理 部门陆续开始采购称重设备用于治理超限超载现象，年国家七部 委年国家八部委年国家九部委分别颁布关于服务软件，通过网页实时发布交 通数据并监控所有远程仪器工作状态。这些数据将为公路规划设计 养护和管理提供重要的决策依据并同时为旅客出行提供路网交通运行状况的便利。由此，不难看出，产品还可有效拉动或推动通信软件计算 机网络规划设计养护管理服务等产业或服务业的发展......”。

9、“.....每年因此而投入巨额的建设和养护资金，其中个很重要的原因就 是在设计路面结构时缺乏准确的荷载数据，另个原因则是超载车辆过 多。如果要解决这些问题，首先在公路设计前要有可靠的荷载数据，其 次要加强对超重车辆的管理。 如何能够得到准确可靠的荷载数据呢由于以前没有弯板式动态车 辆称重系统这产品，设计人员只能靠估算获得荷载数据，例如将交通 流量数据和通过抽样调查得到的车型比例折算成各种车型的流量，然后 按各种不同的车型推算车辆总重和轴重，这样得到的结果很不准确。而 现在弯板式动态车辆称重系统可以长期自动检测通过路面的所有车辆的 车型流量轮重轴组重总重等系列的交通数据，可以很好的解 决这难题，为公路设计提供准确可靠的计算依据......”。