而且 具有现实而深远的的发展意义。 在此前提下，经过于路局计划处与宝鸡车站的初步协商，鉴于既有候车大厅 和售票大厅，采光通风等设施日现简陋，许多服务也无法满足使用要求。 尤其 是改为计算机联网售票后，受面积限制，计算机房十分拥挤，机器的摆放间距不 够，在很多方面存在安全隐患，检查部门已经数次提出必须改造的意见。 可见扩 大面积和改造设备是必须的，然而如果将宝鸡车站推倒重建显然投资巨大，而且 在线北老车站用地已逐渐改为客技站的情况下，过渡问题很难解决。 因此提出在 宝鸡车站软席候车室前修建新的宝鸡车站售票大厅，增加售票窗口，解决售票问 题同时将原有售票厅改为候车室面积，解决旅客候车面积不足 ⒈设计范围 生活用水 消防用水。 ⒉用水量 生活用水量 消防用水量其中室内为，室外为。 ⒊方案说明 给水 室内给水由既有管网供给 概述 ㈠项目提出背景 ㈡研究的依据和范围 项目的研究过程 二必要性分析 三建设规模概况 ㈠建设规模 ㈡房屋面积 选址概况 四方案说明 ㈠建筑说明 ㈡结构说明 给排水工程 ㈣暖通工程 ㈤电力工程 ㈥通信工程 五节能措施 六环境保护措施 七估算汇总 八尚需解决的问题 九研究的结论与建议 ㈠推荐方案总体描述 ㈡推荐方案优缺点描述 主要对比方案 ㈣结论与建议 附件 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 概述 ㈠项目提出背景 宝鸡车站是我国铁路四纵四横骨干路网的重要节点之，长期担需求宝鸡车站年月 研究范围 根据路局关于编制宝鸡车站售票大厅可行性研究报告的通知要求，本 报告针对新建宝鸡车站售票大厅进行可行性研究。 项目的研究过程 我院在月中旬接到关于编制宝鸡车站售票大厅可行性研究报告的委托后， 认真准备前期资料，于月日组织技术人员进行现场踏勘，并与宝鸡车站领 导及有关负责同志进行了深入的探讨与协商，同时向宝鸡车站了解现有车站的运 营。 随从往宝鸡建筑段调取车站竣工图，经过认真分析相关数据资料及用地周边 状况后，从研究旅客发送量确定规模入手，安排各专业技术人员进行该项目的可 行性研究。 二必要性分析 由于宝鸡车站建成使用至今已有年，长期处于超负荷的运营状态，尤其 是候车和售票部分更是成为制约宝鸡车站跨越式发展的瓶颈，近年来几次大规模 的提速和宝中线宝兰二线的建成进步加剧了这现象，而宝鸡枢纽建设的完 成和全国铁路明年第负着西 北西南华北的交通枢纽的重任。 宝鸡车站售票大厅建于年，面积为 平方米，设有个售票窗口，至今已经使用了年。 近年来铁路发展势头迅猛， 对于宝鸡车站这样的交通枢纽而言，几次铁路大规模的提速和宝中线的开通使得 宝鸡车站的客流量增长迅速，近五年平均增长率达到，年旅客发送量 已经达到万人。 使得车站候车厅和售票厅拥挤不堪，客运高峰期旅客都排队 至大门外，同时设备摆放存在较大安全隐患。 这不但无法满足旅客的使用要求， 而且不符合铁路发展的需要。 ㈡研究的依据和范围 ⒈研究依据 文件批文西铁计设号关于编制宝鸡车站售票大厅可行性研究 报告的通知西安铁路局计统处年月 主要规范铁路旅客车站建筑设计规范铁路运量与行车组织民用建 筑设计通则建筑设计防火规范铁路房屋建筑设计标准及 各专业相关规范等。 相关资料宝鸡车站售票楼用房厅内由公安治 安值班室，售票室售票室内设男女更衣室及专用卫生间。 票 据库及值班室布置在售票厅东侧。 二层主要布置有三间女间休室 两间南间休室票房主任客运主任客运报表库资料库学习 室订票室统计室客票结账室进款室进款报表库维修间 客票机房电源室备品室机房等。 方案二首层基本同方案，建筑主入口位于售票厅南侧，外有连廊与原有 建筑相连。 在建筑东侧有通往软席候车室的通道。 二层售票室 均设有男女更衣室间休室，二层还设有维修间客票机房电 源室备品室机房机房值班室等。 三层设有男女间休， 票房主任客运主任客运报表库资料库订票室统计室客 票结账室进款室进款收缴室交接班及学习室等。 ⒉装修说明 墙面主要为面砖，部分玻璃幕墙，内墙卫生间采用满贴陶瓷面砖， 其余房间采用内墙乳胶漆 顶棚卫。 建筑高度米 竖向层高首层层高米，二层层高米， 方案二 耐久年限二级年 耐火等级级 建筑总面积平方米 建筑基底面积平方米 建筑层数地上层。 建筑高度米 竖向层高首层二层层高米，三层层高米， ⒌投资估算 方案 建筑面积单方指标造价 室内地基处理平方米元平方米, 室内土建主体平方米元平方米 室内土建装修平方米元平方米 室内小计室外挡墙及道路, 合计 方案二 建筑面积单方指标造价 地基处理平方米元平方米, 土建主体平方米元平方米 土建装修平方米元平方米 室内小计 室外挡墙及道路, 合计 ㈡结构说明 抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为采用钢筋混凝土框架 结构，楼屋盖采用现浇钢筋混凝土楼屋盖，基础采用独立柱基础。 给排水工程 方案生间铝合金扣板吊顶，其余部位采用乳胶漆，售票厅售 票室矿棉穿孔吸引板 楼地面卫生间采用防滑铺地砖，办公走廊铺地砖 售票室机房电源室防静电地板，售票厅花岗岩，室外 通廊水磨石 门窗售票厅采用铝合金平开地弹门，票房主任客运主任客运报表库 资料库客票结账室进款室进款报表库客票机房电源室备 品室机房采用三防门，其余采用夹板门，窗户采用钢塑单框 双玻推拉窗。 ⒊室外说明 由于新建候车大厅位于软席候车室南侧，因此在首层东端预留米宽道路 条，用于进出车辆，同时解决附近车站职工自行车棚进出问题。 同时因建设需 要，施工期间需拆除宝鸡车站办公楼内院西侧挡墙米，工程完工后在相近位 置恢复 ⒋主要经济技术指标 方案 耐久年限二级年 耐火等级级 建筑总面积平方米 建筑基底面积平方米 建筑层数地上层车站用地已逐渐改为客技站的情况下，过渡问题很难解决。 因此提出在 宝鸡车站软席候车室前修建新的宝鸡车站售票大厅，增加售票窗口，解决售票问 题同时将原有售票厅改为候车室面积，解决旅客候车面积不足。 这样不仅能够 满足使用需要，而且投资少，建设周期短，可以快速投入运营。 综上所述，新建宝鸡车站售票大厅是十分必要的，不但可以解决售票难的问题，还可进步解决候车难问题，并且符合宝鸡车站的未来发展的需要。 三建设规模概况 ㈠建设规模 ⒈现有售票厅规模及使用情况 现有售票厅位于建筑面积平方米，共九个售票窗口为主体层局部 两层框架结构。 ⒉设计规模 宝鸡车站近年旅客发送量 时间年 发送量万人年 发送量人日 同比增长 宝鸡车站预测旅客发送量 采用铁二院与铁三院年编铁路运量与行车组织平均增长率法计算 公式 设基 式中设设计年度预测运量 基统计年度运量采用年发送人数万人 平均年增长率由于宝鸡地区近几年客运量呈上升趋势，宝兰二线和 宝鸡枢纽竣工在即，经过计算得出的平均年增长率为 统计年度至设计年度数方案即近期为年，年度数为年 方案二即远期为年，年度数为年。 根据以上数据，预测近远期客运量如下表时间年 发送量万人年 发送量人日 宝鸡车站旅客最 设用地为宝鸡车站候车室南侧，同时从现场调研来看，宝鸡车站站前广场及周边 再无更加合适的用地，因此本工程建设用地遵循路局要求，其具体建设用地位于 宝鸡