积累的诸多矛盾，国际金 融危机只是引发了结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正 处在高速增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业高速发展的基 本面没有改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展， 必须加快汽车产业调整和振兴。 自年以来我国汽车工业总体上保持了良好的发展势头， 汽车工业已连续年平均保持两位数增长。年我国成为世界 第汽车生产大国，同时我国汽车消费量占全球总消费量比例已达 ，国内汽车销售量也超过美国，成为第大汽车消费市场。 预计年汽车产量将达到万辆以上，年将持续 保持增长，预计增长率在之间。到年，我国本土汽 车产销量将突破万辆以上，其中三成产品将进入国际市场。 现在我国汽车工业已成为带动国民经济增长的支柱产业之， 因而中央政府出台了系列支持汽车工业发展的政策，如调整汽车 购臵税与消费税推出燃油税出台了汽车产业调整振兴规划 支持汽车进入农村市场支持企业自主创新和技术改造等。 宏观经济和居民收入将继续保持较快增长，对汽车行业的发展 将起到支撑作用。国家继续实施积极的财政政策和货币政策，消费 需求将不断释放。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值已占 总价值链的。可以预见汽车零部件的需求亦会同步增长，甚至 更高。因为除了与整车厂或主机厂配套，零部件的散件市场也越来 越成熟。随着汽车工业发展，我国汽车零部件工业也获得了长足的 进步，批产品科技含量高效益好规模大的汽车零部件企业逐 步成长起来。我国汽车零部件工业的发展，不仅仅体现在德尔福 武汉博世伊顿以及米其林等世界著名零部件跨国集团大量进入 中国创办独资合资企业，而且体现在国有企业集体和民营企业 大量引进先进的技术开发能力加工设备管理手段和质量认证等， 广应用。公司聚集了批各类型专业人才，形成了 支素质较高的技术队伍，在同行业中保持产品开发设计的优势， 武汉武汉公司拥有本项目产品的自主知识产权武汉武汉公司 依托武汉中国座椅工程中心的技术研发优势，形成了较为完善 的产学研科技创新机制，在汽车座椅系列零部件产品技术 更新产品设计装备改造专业发展动态等领域得到强有力的技 术保障，将给予企业强有力的技术支持。 武汉中国座椅工程中心成立于年月，工程中心现有超 过名工程师。工程中心拥有全面的座椅开发能力，从概念设计 总论 项目名称 武汉有限公司新厂建设项目 建设单位及负责人 建设单位武汉有限公司 项目负责人董事长法人代表 项目实施地点 武汉市东湖高新技术开发区区 项目背景 汽车工业是国民经济重要的支柱产业，其产业链长关联度高 就业面广消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。 经过近年的努力，特别是过去多年国家汽车生产和消费政策 的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在年 的年间保持了以上的年均增幅。特别是十五期间是 我国汽车工业发展进程中的重要时期在这时期，国民经济平稳 较快发展和人们生活明显改善，为我国汽车工业创造了良好的发展 环境。虽然在此期间全球经济遇到了历史上最严重的金融危机，我 国汽车产业还是出现了较高速度的增长，产业规模产品开发结 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,构调整市场开拓对外开放及法制化管理等诸多方面都取得了很 大成绩。 从年到年五年间，我国汽车产销量从年的 万辆和万辆增加到年的万辆和万辆， 年均增长均超过，是我国汽车工业历史上发展最快的阶段。 和年，我国汽车产销量连续两年双双排名世界第，成 为世界汽车产销大国，我国汽车工业国际地位逐年提升，成为世界 汽车工业重要组成部分。我国汽车产量占全球汽车产量比重由 年上升到年。 目前汽车工业正成为国民经济重要的支柱产业之，汽汽车企业推行本土化策略，国内市 场将出现巨大的零部件配件缺口。汽车零部件生产是整车生产的基 础，零部件和整车厂商之间若没有个科学的专业化分工与协作体 系，没有个有效的竞争和合作的协调机制，整个汽车工业的发展 必然是低效率的。 年汽车产业调整和振兴规划的发布实施，是提高我 国汽车产品国际竞争力实现国民经济全面协调和可持续发展的战 略举措。国务院十大产业调整振兴规划把发展汽车制造业作为 十大产业的调整和振兴规划的首位，对我国汽车制造业的发展具有 指导意义。因此加快我国汽车工业自主开发能力，早日实现汽车零 部件国产化，是具有前瞻性和全局性的战略举措。 随着人们对汽车安全性舒适性操纵性要求的不断提高，汽 车座椅作为汽车内饰系统的重要部件，直接影响驾驶和乘坐的舒适 性，并已成为现代汽车内饰配臵的重要发展方向，汽车座椅系统及 其零部件市场可谓前景广阔。 我国虽然已经挤身到了汽车大国的行列，但还不是个汽车强 国。中国汽车工业十二五规划的主旨思想就是要使中国发展成为 汽车强国。要使中国的汽车工业真正做大做强，除了要建设强大的 汽车整车的设计和生产制造与装配体系之外，还必须建立起强大的 汽车零部件工业的支撑体系。 近些年来，虽然构筑汽车制造业基础的汽车零部件工业获得了 长足的进步，并呈现出快速良性的发展局面，但基础仍很薄弱，与 发达国家相比，仍有较大差距。为此，国家出台了系列支持和鼓 励汽车零部件工业发展的政策，尤其是高技术高附加值骨干型 零部件产品将得到优先发展。基于这背景，中国的汽车零部件工 业正在迎来个新的发展春天。 汽车产业调整及振兴规划给汽车零部件制造业带来 重大发展机遇 进入世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种 全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提 高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车及零部件生产大国。 但是，产业结构不合理技术水平不高自主开发能力薄弱消费 政策不完善等问题依然存在车工业 增加值在中比例处于上升趋势，至年，完成工业 增加值分别为亿元亿元亿元亿元 亿元和亿元，占比重分别为 和。 十五期间也是我国汽车工业自主创新能力提高最快和自 主品牌发展最快的五年。企业普遍加大了研发投入，全行业研发投 入占销售收入的比例由年的提高至年的， 些重点企业的研发投入远高于行业水平。在自主创新较为薄弱的 乘用车领域也取得了很大进展，年末乘用车自主品牌数量达 到个，较年末增长倍销量达到万辆，是 年末的倍，占乘用车总销量的。其中轿车自主品牌数量 达到个，较年末增长倍，销量为万辆，是 年末的倍，占乘用车总销量的。 尽管世界经济发展存在诸多的不确定因素，经济复苏仍需要 个较长的时间，这将在定程度上影响我国汽车工业的发展。但由 于我国宏观经济仍处于较为持续稳定的增长期，因此国际经济环境 对我国汽车行业影响有限。作为国民经济支柱产业之，年及 以后相当段时期，国家对于汽车工业的支持政策从根本上不会改 变，居民的购车需求依旧十分旺盛，从近年汽车平均增速达 以上来看，年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，全年汽 车产量增速在左右，有望达到万辆以上。 在汽车产业的发展历程中，整车与零部件总是相辅相成相互 促进。汽车零部件产业是汽车工业的重要组成部分，随着我国汽车 工业的高速发展，汽车零部件产业也实现了持续快速增长，预计 年底，我国汽车零部件工业总产值达到万亿元。按照国际 运行的标准，汽车行业整车与零部件规模比例应为∶，目前， 我国汽车零部件产业在汽车工业中的比重为到，以此推 算，中国的汽车零部件产业有很大的提升空间。汽车零部件作为汽 车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。 汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件公司， 正成为种全球化趋势，国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在 中国建立了合资或独资企业。随着国际上汽车行业开始实行零部件 全球化采购策略及国际跨国性等都提出了越来越 高的要求而实现这些功能所需要的技术也发生了日新月异的变 化。 美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世 界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业 之，也是全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之。 武汉公司于年进入中国市场，于年在上海成立代表 处，并于年成立武汉管理上海有限公司，作为武汉公 司亚太区及中国区总部。武汉公司现已在中国以合资独资的形式 建立家座椅生产企业和家电子电器生产企业，年产值超 过亿人民币，地域涵盖了广州长春沈阳北京上海等 个城市，拥有超过名员工，为包括奥迪宝马上海通用 北京现代神龙汽车东风汽车日产福特奇瑞吉利江铃 长安集团等汽车品牌提供配套服务。武汉公司在中国拥有汽车座椅 和电气管理系统两大研发中心及家成本技术优化中心。自进入中 国市场以来，武汉公司致力于利用全球化的技术研发团队及本地化 的成本优势，为各大汽车制造厂商提供技术领先成本优化的汽车 座椅及电气管理系统解决方案。 根据上述背景企业发展需求以及国家相关产业政策的倾斜， 武汉有限公司以下简称武汉武汉公司在汽车座椅 系统及其零部件研发制造方面作了大量基础性工作，消化吸收先进 技术，与相关科研院所合作开发，公司拟通过本项目建设开拓湖北 省及周边地区汽车座椅市场，使汽车座椅系统及其零部件产品批量 化生产，提升企业核心竞争力。 可行性报告编制依据 武汉有限公司提供的企业基本情况。 武汉有限司对武汉新厂建设项目的基本规 划及设想。 与产品有关的工艺财务等原始参数资料。 可行性研究的范围 对汽车座椅系统及其零部件产品市场需求进行分析并根 据市场分