系统全球卫星定位系统 智能交通系统等信息处理技术已开始广泛应用于现代物流管 理中。有了信息技术，使物流与商流资金流融为体，从而提升了生产流通和消费的综合效益。 物流业发展也给城市环境带来不利影响，如噪音污染交通堵 塞等等，因此，发展与环境和谐的绿色物流已成为物流产业发展的新 趋势。 国际著名综合物流园 国家物流园区名称占地面积公顷 德国不来梅物流园区 德国纽伦堡物流园区 德国汉堡港物流园区 意大利委路那物流园区 法国马赛港物流园区 日本广岛物流园区 日本神户物流园区 我国物流园区发展情况 目前，我国已经建设了上百个物流园区。从功能上看，国内的物 流园区主要有四种类型是区域型物流园，主要以满足区域对物流 的需要。二是商贸型物流园区，主要功能是所在地区提供特定商品的 交易和运输服务三是运输枢纽型物流园区，即在运输枢纽中心建立 物流园区，从事运输组织和服务，以实现规模化运输。四是综合型物 流园区，物流园区具备物流组织商贸流通仓储配送和产品深加工 等多种功能。在十五期间 备总部经济功能的钢铁物流园区和先进的电子商务平台，为中国和世 界钢铁产业链服务。 以信息化为战略驱动手段，将形成联合采购联合销售加工配 送融资和电子商务的服务平台，打造中国西部最大的钢铁电子商务 交易市场，最终形成集钢铁市场仓储加工配送电子商务于 体的国际钢铁物流基地，使西安国际钢铁物流园成为我国西部最大的 物流供应链平台。该平台的建成投产，将会进步促进陕西省西安 市和我国西部地区的经济高速发展，进步提升陕西省和西安市钢铁 产销行业在全国和世界钢铁市场的影响力。 目录 第章总论 概述 项目来源 规划依据 规划原则 指导思想 园区定位 市场定位 功能定位 规划内容 投资估算和经济效益评估 第二章西部国际钢铁物流园项目建设的必要性和基础条件 西安市及西北地区经济现状和未来发展趋势 西安市及陕西物流业现状 本项目的分析 西安市发展现代物流的基础条件 第三章我国钢铁生产与市场发展前景分析和国际竞争力研究 我国钢材消费总量主要品种消费现状及未来预测 我国内主要用钢行业对钢材需求预测 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,我国西部地区钢材生产总量与消费现状及未来预测 我国西部地区分品种钢材生产与消费及未来预测 第四章西部国际钢铁物流园规划方案和建设内容 规划原则 建设规模 建设内容 电子商务平台和信息平台构架规划研究 第五章的发展大 趋势之。 物流技术装备也日益完善，形成了以系统技术为核心，以信 息技术运输技术配送技术自动化仓储技术库存控制技术包 装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术新格局。信息化自 动化智能化集成化于体的物流综合作业模式已成为今后的发展 方向。 物流全球化的趋势明显。随着经济全球化的大潮，国际采购本地生产全球分销格局的形成，带来了企业对国际物流的需求。国 际物流巨头透过投资合作融资等形式把游资投入到物流的各个重要 环节，如港口码头公路物流园区保税仓库等终端，建立了国 际物流畅通的流通渠道，初步完成了全球物流新体系的建立。 现代物流进入供应链管理阶段。现代物流开始与生产采购 销售及信息结合，形成了整体运营优势。这是由优秀的生产商原材 料供应商产品批发商零售商物流服务及金融保险信息咨询 等优势企业群体组合而成，才能保持企业的市场竞争能力。现代企业 的竞争已从单个企业之间的竞争转向供应链之间的竞争。 现代物流越来越重视增值服务。随着国际经济全球化，对企 业的经济效益和效率提出了更高的要求，降低生产成本特别是物流成 本是当务之急，专业化和集约化已成现代化工业生产的基础要求，为 满足这些要求，就要求物流企业为下游企业提供包括裁剪冲压包 装焊接机械加工等增值服务。 现代物流的发展进步与高科技和信息技术结合。 物流信息化是指采用商品代目建设地点建设条件和总图布置 建设地点 自然条件 总图布置 土地利用规划研究 道路交通系统规划研究 绿化及景观工程规划研究 第六章节能消防安全 节能 节水 资源综合利用 职业安全卫生 第七章环境保护 环保目标 环保措施第八章项目实施进度 建设目标 建设期 实施进度与安排 第九章投资估算和资金筹措 投资估算 资金筹措 第十章技术经济 概述 评价原则 项目建设进度 项目营业收入测算 成本及费用 税金计算 利润总额计算 财务盈利能力分析 总评价意见 第十章物流园控制导则 物流园开发模式设计 物流园管理模式设计 物流园投融资模式设计 第十二章结论和建议结论意见 盈利模式分析 第章总论 概述 国外物流产业发展趋势 经济全球化的推动下，物流业的全球化趋势在进步加快。现代 物流业在全球范围内的联合，形成批物流业的巨无霸。这些物流业 的老大，利用互联网的优势，构筑了遍布全球的物流网络，使物流业 在技术上更加高效率更加低成本。近年来国际物流业的发展又出现了 些新的变化和趋势，值得注意。 第三方物流在国际物流业的发展比重越来越大，据有关部门 统计，在北美欧洲和日本的发达国家和地区，以上的企业在通 过第三方物流系统从事生产贸易经营活动。 电子商务已广泛应用在物流业，使物流业的工作流程化连 续化信息的全球化，电子物流已成为世纪现代物流业能力万吨年。主要钢材品种包括螺纹钢棒线材焊管 带钢中板无缝钢管和型钢等品种较齐全的产品体系。 年陕西全省粗钢产量万吨，钢材产量万吨。 陕西是我国重要的制造业基地，特别是航天航空电子生物 医药机械工程输配电设备等产业在全国占有重要地位。陕西省的 制造业对钢材的需求量在万吨年，是我国西部地区钢 材消费的大省。 我国经济正处于工业化中期阶段，国民经济各部门对钢铁的需求 还处于高峰期，钢铁市场还要稳定发展年或更长段时间，这就给 西安市发展以钢铁物流为代表的现代物流业提供了新的机遇。 我国政府关于西部大开发的战略，又给西安发展现代物流业提供 了前所未有的市场机遇。据有关部门预测由西安重庆成都组成 的西部经济圈和环渤海经济圈，是继世纪年代的珠三角年代的长三角之后，促进中国经济持续增长的第三极。进入世纪， 随着中国区域经济重心的北移西移，西部经济圈和环渤海经济圈的重 要性逐步显现，并正在加速崛起之势。近年来西部经济圈和环渤海经 济圈国民生产总值已接近于长三角和珠三角的总和，这四大经济区的 发展速度均高于全国的平均经济增长速度。数据表明西部和环渤海区 域已经成为促进中国经济持续增长的新的增长点，它不仅是三北地区 发展的引擎，更是与西北亚开展国际合作的前沿西安市位于西部经 济圈的中心位置，有得天独厚的区域优势。 国际金融危机，促使我国加快经济结构调整，钢铁行业也面临如 何做大做 便，是发展现代物流业最佳最理想的选址。 规划依据 国务院关于物流业调整和振兴规划 陕西省关于加快西安国际物流港区建设有关问题的会议纪要 海关总署财政部国家税务总局外汇局关于设立上海 西安物流园区等个保税物流中心的批复 西安国际港务区规划纲要 规划原则 与城区总体协调配套，完善城市功能的原则。 立足产业基地，推动产业发展的原则。 发挥区位优势增强服务功能的原则。 高标准多功能原则。 注重原有基础，兼顾多方利益原则。生态绿色安全原则。 前瞻性与可行性兼顾原则。 政府主导市场运作企业主体原则。 指导思想 园区建设要有利于实现西安建设国际化大都市的战略，有 利于西安实现经济跨越式发展，有利于规范西安市和西部地区钢铁商 贸市场秩序和整合。 园区通过引进钢铁汽车造船商贸等行业的世界性龙 头企业入园，带动西安市现代制造业的更快发展。 园区通过发展具有全球视野的国际化现代大物流，促进西 安经济健康和谐发展。 园区采用电子信息技术手段，打造供应商生产商贸易 商金融商直接用户整合在内的生态供应链，建立钢铁大流通新秩 序。 园区将按现代企业制度要求，组建公司和开展业务活动。 园区定位 园区总体定位是成为中国西部最大的钢铁物流加工配送基地，成 为带领中国西部钢铁物流发展前进的旗舰。其工作宗旨是通过建设具的问题，陕西的钢铁业也面临同样的问题。解决我国钢铁 行业产业集中度低产品附加值低和企业效益低的问题，根据国际发 达国家的经验，发展现代化物流就是其中有效的措施之。 现代化的物流通过整合生产运输仓储配送等资源，不仅可 以提高资源利用率，还可以发挥专业化集约经营的优势，再加上现代 电子商务信息平台的应用，可以极大地提高企业经营效率和效益。提 高企业的国际竞争力，使陕西钢铁工业的生产经营水平大大提升，形 成世纪与国际先进物流行业接轨的平台，为陕西钢铁物流行业面 向全国走向世界打开飞跃之门。 西安国际港务区的总体规划分为起步区平方公里，建设区 平方公里，远期辐射区域平方公里。其定位为打造以商 贸物流为特色，以生态为依托的西安东部新城。目标为建设国际化 生态化为特色的超大型现代商贸物流和现代服务业园区。近期规划的八大功能区域，分别为集装箱作业区综合保税区国内贸易区 综合服务区物流居住配套区应急物流园区产业转移承 接区城乡统筹建设区。 西安市是我国西部地区重要的节点城市，是连接我国中西部的 战略要地，也是欧亚大陆桥中心轴线上的重要节点。 西安国际港务区的开发，为发展陕西钢铁物流业提供了机遇和 条件。西安国际港务区位于西安市东北