达到历史最高水平。在这种形势下运输企业用车单位 出租汽车经营者及私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。 因此迫切希望新的燃料来替代和补充。发展天然气汽车建设天然气 加气站可以有效改善市车辆燃料的供应结构。 发展天然气汽车产业能够有效的改善城市环境污染 环境和能源是近个世纪人类最关心的两个问题，高速发展的汽车保 有量，给人类带来经济的繁荣和精神文明的同时也给城市带来了大气污染 和汽车能源的紧张。近年来，世界上各国政府发达国家发展中国家寻 求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽车燃料结构的调整， 直努力地寻找解决途径，如氢气汽车甲醇汽车电动汽车天然气汽 车等。天然气汽车由于它排放性能好，运行成本低技术成熟安全可靠， 所以被世界各国公认为最理想的替代燃料汽车。 我国自改革开放以后社会和经济取得了巨大的进步，但是大气污染却日益严重，大气中的污染物来源于汽车尾气。特别是大中城市，机动 车尾气占污染源总量的比例已超过。机动车尾气含有氧化碳氮 氧化物碳氢化合物二氧化硫铅及其他有害物质。天然气是 种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水， 其产生的温室气体只有煤炭的，是石油的。天然气汽车则是以天 然气作为燃料的汽车。近年引力最大，具有广大的市场空间。 车用液化气原料价格受原油价格影响很大，近年来持续走高，导致经 营车用液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩， 以长春市为例，年全年车用液化气销售量比年下降。相反， 压缩天然气的原料价格相对稳定，与汽油液化气相比具有较强抗涨价能 力。同时压缩天然气汽车还具有安全性高抗爆能力强发动机的使用寿 命长等特点。比较压缩天然气汽车与液化气汽车，前者动力性明显优于后者。 结论 综上所述，市实施车用压缩天然气项目，具有广阔的市场前景原 料价格售气价格具有极强的竞争能力该项目具有很强的抗风险能力。 第章总论 项目背景 项目名称 市车用天然气加气母站标准站子站建设项目 承办单位概况 承办单位名称鼎燃气体有限公司 申报单位简介鼎燃气体有限公司是河南安彩能源股份有限公司的 控股子公司，是家专业从事天然气短输管网及加气站建设和经营的公司。 该公司主要股东为河南安彩能源股份有限公司和神州万象有限责任公 司，均为业绩优秀的资深燃气公司，并且都有上市公司背景。目前，该公 司拥有稳定的气源和加气站开发经营管理经验两大优势，是家实力雄 厚的专业从事压缩天然气加气站投资与运营的企业。 项目概况 市车用天然气加气站建设项目建设内容 压缩天然气加气母站座，日压缩天然气万立方米，位置在 刘庄村地界，安彩能源分输站附近 压缩天然气加气标准站座，每座日供气能力为万立方米位 置分别在准 大气污染物综合排放标准 压力容器安全技术监察规程质技监锅发号 压力管道安全管理与监察规定劳部发号 建筑抗震设计规范 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 建筑灭火器配置设计规范 采暖通风与空气调节设计规范 项目提出的过程 自年我国建成第座车用加气站以来，经过多年的发展， 车用天然气产业进入蓬勃发展时期。根据国家发展改革委发改能源 号天然气利用政策，鼎燃气体有限公司利用西气东输豫 北支线天然气气源，在豫北地区各城市积极发展汽车天然气利用工程，取得 了很好的效果。为进步推动市的汽车天然气利用，促进当地经济发展 和环境改善，鼎燃气体有限公司在与有关方面协商的基础上，提出了建 设市车用天然气加气站建设项目包括加气母站子站储配站，来满 足整个市城乡天然气汽车用气需求和城乡居民需求。项目建设的必要性 在当今的世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。几十年来， 针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环境污染问题， 人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只有天然气汽车才 兼具资源丰富分布广泛价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。 发展天然气汽车产业是解决能源短缺的有效途径 传统的汽车燃料为汽油柴油和液化气，这些燃料均为石油深加工产 品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。特别是随着经济 的发展，我国原油及成国道淇河大桥南浚大线矩桥西东阳工业区。 压缩天然气加气子站座，每座日供气能力万立方米，分别位 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,于座山城区。 项目计划投资总额亿元 项目计划年月开工建设，预计年月全部建设投 用。 编制依据编制原则编制范围 编制依据 市加气站岩土工程勘察报告。 市车用天然气加气站建设项目设计合同 鼎燃气体有限公司提供的相关技术资料。 编制的原则 设计中严格执行国家的有关方针政策标准规范 在保证技术先进工艺合理的前提下，充分利用现有的资源节 约建设资金 在充分调查详细研究的基础上确定合理的发展规模，同时认真 贯彻为人民服务，为发展公共福利事业服务的方针，力求取得良好的经济 效益社会效益和环境效益。 注重环境效益，力求及时设计施工，及时投产和使用，取得最 好的经济效益和社会效益。 编制的范围 各加气站站址选择压缩天然气以下简称脱水压缩加注 系统的工艺设计总图设计以及与之配套的自控电气给排水消防 土建等专业设计。 设计遵循的标准规范城镇燃气设计规范 建筑设计防火规范 汽车加油加气站设计与施工规范年版 车用压缩天然气 汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定 建筑物防雷设计规范年版 火灾自动报警系统设计规范 环境空气质量标使用的是压缩天然气，也有 些重型燃气汽车使用液化天然气。加气站座，小型天然气 汽车充气装置套。据估算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大 约在亿立方米之间。 我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加气站 开始算起，大约已经有年的历史。鉴于版汽车产业发展政策 的技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀 升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。 近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气汽车 和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加 气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件的 技术水平和产业化能力明显提高。截至年底，北京上海天津重 庆等个城市被确定为清洁汽车行动的试点示范区。这个重点推广城 市的燃气汽车保有量达到万辆，已建成加气站多座。天然气汽车已 经占到燃气汽车总量的以上。其中有近万辆燃气汽车投入城市公交 和出租车行业运营。虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量的，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占到。特别是燃油税实 施后，燃气汽车的优势更加明显。 市加气站现状 市目前只有为数不多的几个天然气加气站，且规模很小，远远不能满 足整个市域的汽车用气需求。本项目的实施对改变本市车用燃料单，降 低燃料成本，改善污染大的状况将起到积极作用。 车用压缩天然气需求预测 市车辆现状及规划 根据市城市总体规划及各县区相关规划提供的资料显出口价格为元，考虑定的涨价因素， 本工程加气站进气价格确定为元含税。同时考虑用户的承受能 力，保证工程财务内部收益率大于的行业基准收益率，参考周围城市现 有加站售气价格，本工程站压缩天然气销售价确定为元含税。 竞争力分析 压缩天然气汽车项目属于市政公用行业，能够显著地改善城市环境质 量，对提升城市的综合实力具有积极的促进作用。 市场证明，只有车主得到实惠，燃气汽车才能得以推广。汽车车主希 望看到燃气汽车使用性能特别是动力性与汽油汽车相接近或更好，在经济 上更为节省，因而有改装的积极性。 车用燃料在我国使用最多的是汽油柴油液化石油气及天然气。出租车般以汽油为燃料，般现有车辆可通过改装使用。而较大型 的中巴车般以柴油为燃料，而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采 用柴油与混烧，如果完全燃用必须更换发动机，投资加大， 只能等现有中巴车报废后，新增车辆直接购买以为燃料的中巴车。下 面以出租车为例对三种燃料的使用进行对比。 不同燃料的出租车使用情况比较表 汽油 耗油气量 燃料单价元升 燃料价元 燃料价差元 出租车改装费元 出租车年平均运行里程 改装费回收期月 出租车年节省燃料费元 上表中燃料价格以最新的市场价格为依据，同时考虑燃料的 涨价因素。通过以上比较可以看出，三种燃料中汽车燃料费最省，对 车主的吸示， 年市城区包括新老城区以及两县城区现有中巴多辆，出租 车多辆。中巴约为柴油车出租车基本以液汽油为燃料。预计 年市将拥有中巴辆，出租车多辆年将拥有中巴多 辆，出租车多辆。 汽车发展预测 天然气汽车可以在燃油汽车的基础上进行设计和制造成为专门使用天 然气的单燃料汽车。也可在原供油系统不变的情况下，加装套车用燃 气装置，实现燃气燃油两种功能，使汽车燃料适应性大大增强，同时油 气转换只需个切换开关，任何时候都可以迅速转换，操作非常简单，这 种汽车被称为双燃料汽车，它是种过渡形态。从我国其它城市天然气汽 车的发展规律来看，在今后段时期内天然气汽车发展的方向主要针对出 租车及中巴车。 对于使用期较短的出租车可通过改装，使之成为双燃料汽车对于使用期接近报废的出租车可待服役期满后直接更换天然气汽车或双燃料汽 车。 中巴车中约使用柴油。我国目前柴油车的改装技术成熟，能实现 与柴油混烧而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用 柴油与混