，本科人大专人中专技 校人。拥有各类管理专业技术人员人。其中高 级职称人中级职称人初级职称人工人技师 人高级工人，中级工人 项目法人简介 王平，现年岁，男，本科学历，年月生，汉 族，云南宣威人，年月入党，年月参加工作， 高级经济师职称，年月毕业于云南省委党校函授本科 经济管理专业。年月至年月在市东瓜镇当 知青，年月至年月在云南省交通技校学习， 年月至年月在交通运输集团有限公司曾先后担 任过车队副队长，旅游公司经理客运公司经理总经理助理 副总经理职务。年月至今任交通运输集团有限公司党委委员董事长总经理。 王平同志自年担任交通运输集团有限公司董事 长总经理以来，努力践行三个代表的重要思想，全身心 地投入工作，做到着力抓好企业三个文明建设，由于他具有较 强的敬业精神和较高管理水平，因而在工作中做出了显著的成 绩，除多次受到上级表彰外，还于年被省交通厅授予了 省交通系统劳动模范称号。他不愧是位企业改革发展的 好带头人。 可行性研究报告编制的依据和原则 可行性研究报告编制依据 国家计委办公厅关于出版投资项目可行性研究报 告指南试用版的通知计办投资号 财务评价主要依据国家计委，建设部联合发布的建，汽车维修制度的变革为汽车综合性能检测创造出 了巨大的发展空间。 汽车综合性能检测也是汽车不解体检验技术发展的硕果。 我国上世纪八十年代，随着改革开放的不断深入，国外先进的 汽车不解体检验诊断设备的引进，国外进口汽车特约维修站 的建立，使业者看到国外先进的维修检测诊断设备对维修 效率和维修质量的提高起到事半功倍的效果，加深了对汽车检 测诊断设备意义的理解和认识。同时随着交通部组织的汽车 不解体检测诊断设备研制的国家攻关课题的完成，从理论上 和实践上使汽车不解体检测诊断技术成为可能。而汽车综合 性能检测也就是汽车的不解体检测和诊断。 第章概论 党的十七大提出建立以工促农，以城带乡的长效机制， 形成城乡发展体化新格局。市地处滇中腹地，是省府通 往滇西的咽喉重镇，是彝族自治州首府驻地。她山川秀美 资源丰富历史丰富历史悠久文化繁荣，是全州政治经 济文化的中心。是州对外改革开放的窗口，是省会昆明 通往滇西各地州及东南亚和西亚各国的交通要塞，具有得天独 厚的区位优势和重要的地理位置。 是云南省实施工业强省战略的重点地区，将继续坚 持科学的发展观，紧紧围绕农民增收工业增效财政增长 后劲增强和把打造成云南工业重镇的目标。云南省交通 运输集团有限公司新建汽车综合服务项目，该项目是以汽车综 合性能检测销售大车为主的店汽车维修汽车配件销 售驾驶员培训及职业技能培训为体的综合项目，是促进 州经济增长增加财政税 训及职业技能培训等相关辅助设施建设。 经济效益 该项目建成投产后，年可实现销售收入万元， 净利润万元，所得税万元，上缴国家税金 万元，可向社会提供余人就业，该项目具有较 好的经济效益和社会效益。项目单位基本情况 企业概况 云南省交通运输集团有限公司是州境内唯家具 有国家道路运输二级资质的专业运输企业。多年来楚交集团在 州各级党委政府的关心支持下，企业得以不断发展壮大， 经济效益逐年增强，社会效益不断提高，截至年月， 公司资产总额亿元，工业总产值和营运收入亿元，年实 现税利多万元。年被州人民政府授予缴纳地方 税三十强先进单位称号从年起连续年被市人民 政府评为工商强市先进企业，为彝州经济社会的发展 作出了应有的贡献。 企业兼并前后的基本情况 楚交集团的主体原汽车运输总站成立于年月 日，年月更名为省汽车运输经贸总公司，企业性 质为国有企业。年进行分立式改制，改制后的单位名称 分别为云南省交通集团有限公司和汽车运输经贸总公 司。楚交集团为股份制企业，总股本万股，每股 元。其中国有法人股万股，占职工持股会 万股，占。经贸总公司仍为国有企业，实行二块牌 子套班子管理。年月至年月，楚交集团依照 相关法律兼并了州市运输公司，以及姚安永仁南华双柏大姚牟定禄丰罗茨等户专业运输公司，并依 法按程序履行了工商登记注册手续，于年月日正式 挂牌组建成立了云南省云南省交通运输集团有限公司，隶 属于云南收的有效途径之。 项目概况 项目名称 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,云南省交通运输集团有限公司新建汽车综合服务项目 项目法人 云南省交通运输集团有限公司法人代表 项目总投资 万元 项目建设性质 新建 企业性质 有限公司 建设期限 二年年月年月 项目建设地点 市 项目建设内容及规模 根据项目需要及布局，拟建设用地亩，新建生产车 间厂房销售展厅综合办公楼以及相关配套设施。 购置钻床电气焊机换油机检测线平面磨床 立式钻床四轮定位仪制动检测台剪板机前轮定位仪 激光切割机数控折弯机检测系统升级改造电子探伤检测 仪等设备。 项目建成后，云南省交通运输集团有限公司将以汽 车综合性能检测销售大车为主的店汽车维修汽车配件销售驾驶员培训及职业技能培训为体。 项目投资规模 项目总投资万元，固定资产投资万元其 中建筑安装工程费万元，设备购置万元， 工程建设其它费万元，预备费万元，建设期 利息万元，固定资产投资方向调节税万元，流动资 金万元。 资金筹措与使用计划 项目总投资万元，其中企业自筹万元，占总投 资银行贷款万元，占总投资。项目资金 分三期投入，第期投入万元，第二期投入万元， 第三期投入万元。企业自筹部分以亩土地作为固定资 产投资，银行贷款万元，主要用于汽车综合性能检测站 销售大车为主的店汽车维修汽车配件销售驾驶员培车后市场的个组成部分，是对汽车维修实行质量监督， 建立质量监控体系的重要措施，也是汽车安全运行的重要保 证。 自年交通部在大连建立第个检测站以来，汽车检 测也在我国开始起步，而在交通部年号令汽车运输 业车辆技术管理规定和年号令汽车运输业车辆综 合性能检测站管理办法出台以后，在各级交通主管部门大力 培育和扶持下，汽车综合性能检测站步入快速发展期。到目前 为止，全国已有汽车综合性能检测站近家，加上公安交 通管理部门下属的机动车安全核技术检测站，在全国范围内从 事汽车检测的单位约有多家。可以说检测站经历了从无 到有从车到站从小到大三个发展阶段，并已成为道路运输 业不可忽视的组成部分。但是检测站生于计划经济年代，长于 市场经济时期，目前无论从我国监测站的建立和发展来看，检 测站尚未摆脱计划经济的模式。从行业角度看，公安部门经营 管理汽车安全检测站，交通部门经营管理汽车综合性 能检测站。从区域角度看，个县级区域设立个综合性能检 测站交通部门管辖，个汽车安全技术检测站公安部门 管辖，基本上处于封闭经营的状态，既没有市场竞争的外部 压力，也没有自我发展的内在要求，可以说检测站从经营主体 的合法性到经营行为的规范性与生俱来就直存在问题，检测 站的经营过程存在行政干预，也存在管理部门既是检测行业的管理者，又是经营的现象，这是目前关于检测问题的焦点， 导致了部分检测站，并不重视技术管理与技术服务这核心工 作，这些站工作流于形式，项目检测不全你，结构不够准确有利于地方经济的发展，顺应富民强区趋势的要求。 第三章市场分析及预测 汽车综合性能检测的市场分析 汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内 容。它是检查鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是 促进汽车维修技术发展，实现视情修理的重要保证。汽车综合 性能检测主要包括汽车的动力性经济性安全性可靠性和 噪声排放污染物的检测和评价。回顾过去二十多年来，汽车 综合性能检测为加强汽车运输业车辆技术管理，确保运输车辆 技术状况良好，保证运输安全，充分发挥运输车辆效能，降低 运行消耗和环境污染作出了重大贡献，并已逐渐为业者所认 可。然而，汽车综合性能检测和其它新生事物样，总是要经 历由不完善到完善的发展过程。 汽车综合性能检测是汽车维修制度变革的必然要求。随着 汽车设计生产技术的提高和发展，尤其是汽车设计可靠性理论的应用，使上世纪五六十年代实行的三级维护四级修 理的维修制度，无论是在技术上，还是在经济上已越来越不 适应汽车技术发展的现实。有必要创造出更贴近实际，符合汽 车科技发展要求的新的维修制度，这就是上世纪七八十年代 由我国汽车维修行业的专家学者和交通部门的领导和管理工 作者，总结了汽车维修行业实际工作者的经验提出的定期检 测强制维护视情修理预防为主的汽车维修制度。这 新的维修制度的核心是定期检测。只有定期检测才能做到预防 为主，也只有定期检测才能发现汽车的故障隐患，从而做到视 情修理。定期检测也为汽车维修质量的好坏作出科学和客观的 评价。因此， 甚至伪造数据不检测，完全依靠行政干预靠收费混日子，尽管 检测行业的主管部门隔三差五就搞次检测站的规范和整顿， 但是本质的问题是不可能通过面上工作来解决的。汽车行业必 须从根本上变革，这就是彻底地实行社会化。 随着社会文明的进步，社会成员分工不断细化，降低社会 成本已是种必然趋势。但我国市场的运作也还没有完全规 范，社会的诚信机制也还有巨大的漏洞。 在这样的种市场环境中，消费者的消费行为变得非常的 保守，消费者也不敢随意购买，对于经销商的推销也是将信将 疑，整个汽车销售流通环节效率低，成本高信誉差。在这样 种不诚信的市场环境中，我们不可能现在就建立起