应社会发展需要，完善城市服务功能 提升新站区城市形象，完善区域规划 提高新站区交通基础服务设施的质量 规范客运市场管理为形成开放统竟争有序的公路 客运站场创造条件 增加所在地居民就业和收入 提升区域土地价值 可行性研究结论 本项目建设符合合肥市以及新站区城市总体规划，符合新站区 十二五发展规划以及十二五交通运输规划。项目的建设能发 挥较大的社会效益。 根据对建设条件工程方案和项目投资的分析研究，本工程建设 条件具备，工程方案可行，投资合理，项目建设十分必要且可行。 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 第二章项目建设背景及必要性 项目建设背景 新站区城市概况 地理区位 新站区位于川西平原的腹心地带处于绵德成眉乐 城市带核心位置，合肥市北部，是成都的北部副中心，区位优势突出。。 其区位优势十分突出，新站城区距合肥市区公里，距成都双流国 际机场仅公里，北与德阳市广汉合肥市青白江区毗邻，西与合 肥市彭州新站接壤，东南与合肥市金牛区成华区龙泉驿区相 连，是城市北向发展的必经之处。， 图新站区位图 行政区域划分 新站区三分之二为平原，三分之为浅丘，属都江堰水系自流灌 溉区，土地肥沃，气候温和，雨量充沛，物产丰富，自古被誉为天 府膏腴，川西碧玉。全区幅员面积，年全县总人口 万。现辖个镇街办个街道，个村社区。 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 图新站区行政区域划分图 社会经济条件 新站区是合肥市新设立的城市建设区，是年合肥市城市总 体规划确定的主城区的重要组成部分。现已形成机械电子食品 医药家具五大支柱产业。 的调查，现有客运站场已远不能满足社会总需 求，包括全国许多大中城市提出要与我区对开客运班车均因新站区目前各客车站 已经爆满而不能接纳，严重影响新站区对外公路客运市场的发展，同时对新站区 的市容市貌也造成极大影响。因此，新客运中心站的建设对缓解随着经济发展日 益增长的客运需求矛盾有着直接的现实意义。 成绵乐城际铁路起于沙河堡新客站，向北经新站青白江广汉德阳绵 阳，向南经成都南站至双流国际机场新航站楼前设地下城际站，之后经双流新 津眉山夹江峨眉至乐山。线路全长，近期设个车站。将于 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 第章总论 项目概况 项目名称 新客运总站建设项目 项目业主 安徽省新站交通发展公司 项目性质 新建 项目建设地点 拟建的新站客运枢纽站位于合肥市新站区新站镇绕城路东侧泗 义村万和村，项目地处新站中心城区东南部，东靠成绵乐高速 成绵高速公路西临绕城路南临南二路北接电子路。 本项目用地为不规则梯形，项目总用地面积亩，净用地面积 平方米。合肥市新站区国土资源局为本项目出具了情况说 明，项目拟建地块在合肥市新站区土地利用总体规划 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 年图上般农田亩，集体建设用地亩，果园亩。 站场建设标准 设计的生产能力 表新站客枢纽站设计年度站内作业量指标表 年发送能力 万人年 日发送能力 人次日日发班次班次 日 发车位最高聚集人 数人汽车发车位 个 公交车发车 位个 公交车班线公交车班线测算值实际值测算值实际值公交车班车 站级标准 根据汽车客运站级别划分和建设要求和本 项目设计年度平均日旅客发送量预测结果，新站客运枢纽站按级车 站标准设计。 项目建设内容及规模 新站客运枢纽站按级汽车客运站设计，设计日发车班次 班，日均发送内部收益率 经济净现值 经济效益费用比 万元 资金筹措 项目总投资万元，资金来源包括自筹资金上级补助 和社会融资。项目投资资金来源及金额如下 业主方自筹资金上级补助万元，占总投资的 资金性质新站区政府决定项目业主安徽省新站交通发展公司自筹 部分资金，该资金全部由区政府财政注资，作为国有资本金，客运站 将成立具有法人地位的国有独资子公司，实行独立核算。故本报告仅 对本项目单独估算及评价，不涉及业主方其它经营项目 社会融资万元，占总投资的。 可研报告编制依据 有关规划 新站区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 新站区十二五综合交通运输规划纲要 合肥市总体规划 合肥市新站区区域总体规划 合肥市新站区土地利用总体规划 工程技术标准 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 投资项目可行性研究指南 建设项目经济评价方法与参数第三版 汽车站站级划分和建设要求 新站区客运枢纽站规划方案设计 汽车客运站建筑设计规范 其他国家相应法规，规范 现场勘察调研情况 建设业主提供的其它基础数据和资料 可行性研究概要 项目编制的内容 可研报告的内容主要包括项目建设背景及必要性市场分析及需 求预测站场选址及建设条件项目建设内容与规模项目建设方案 节能方案环境影响评价项目实施方案项目运营管理及劳动定员 投资估算与资金筹措财务评价社会评价国民经济评价社会效 益分析风险分析等。 项目建设背景及必要性 根据对目前新站区客运量的分析，目前新站区汽车站已不适应需 求，基本都是超负荷运营。按照新站区国民经济和社会发展第十二 个五年规划纲要以及新站区十二五综合交通运输规划纲要 提出新站客运枢纽站的建设。 第页合肥旅客量万人次。设公交车发车位个汽车发 车位个，驻站公交车辆，客车辆。公交车发往新站城区 各乡镇及合肥市区，长途车发往成都其他区市县及成都周边地区。 项目总用地面积亩，净用地面积，总建筑面积 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 ，其中地上建筑面积，地下建筑面积 。建设内容包括栋客运站栋停车楼及站前广 场等，并配套建设污水预处理池隔油沉淀池道路绿化给排水系 统等设施 表项目主要经济指标览表 序号项目单位指标备注 总用地面积合亩 项目净用地面积 总建筑面积 地上建筑面积 其 中 客运楼建筑面积 停车楼建筑面积 地下建筑面积 建筑基底面积 建筑密度 容积率 绿地率 停车位辆 其中客运楼停车位辆地下停车楼停车位辆地上 总图工程 站前广场 道路工程 绿地面积 地下人行通道 电力通道 弱电管线 给排水系统含雨污系统，给水系统与消防共用 天然气系统含用户调压箱，饭店配套项目 项目实施进度 根据现有施工技术水平，考虑该项目的具体情况，项目建设周期 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 从前期可研报建等开始到项目竣工验收历时个月，即年 月年月。 项目经济指标 表项目经济指标 序号指标名称单位指标数据备注 项目总投资万元 工程费用万元 工程建设其他费万元 基本预备费万元 建设期贷款利息万元 建设期月 营业收入 经营期第年万元 经营期第年及以后万元正常年份 税金及附加 经营期第年万元 经营期第年及以后万元正常年份 总成本费用万元年平均 净利润万元年平均 总投资收益率 资本金净利润率 财务内部收益率 所得税前 所得税后 财务净现值 所得税前 所得税后 投资回收期 所得税前含建设期 所得税后含建设期 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 表国民经济指标 经业区为依托，发展 高新技术产业和附加值高的现代加工业，吸收市区转移出来的加工 业。 结论合肥市新站区的空间战略规划都市区功能交通体系产业等方 面做了详细的定位，说明新站区在大成都中的中重要性，为本项目的建设提供 了战略性的背景。 新站区城市发展规划 构建新型城乡形态 新站区在十二五规划中按照世界现代田园城市示范区建设 目标，以产业结构调整升级为突破口，以建设两条示范线三条生态 带五大产业园区为路径，构建北部新城城市重点发展区为核心 的世界现代田园城市示范中心区，构建新繁石板滩组团为核心 的统筹城乡发展示范区，构建成德成彭蜀龙成青四条走廊 为核心的统筹城乡发展动力区，加快推进新型城镇化建设，最终形成 多中心组团式网络化的城乡空间格局。 图新站总体功能布局 完善城镇体系建设 按照新型城乡空间格局，建设由城市重点发展区重点镇般 镇和新型社区构成的四级城镇体系。 新站街道作为北部新城城市重点发展区，十二五期间将按照 现代田园城市标准，推进新城建设和旧城改造加快和顺中央商务区 兴乐路南门河中央商业区翠微湖文化商业休闲区和生态及现代 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 服务业综合功能区的新城区建设。完成区人民医院迁建等新城配套设 施建设。实施东环路片区等旧城改造，对城市主要通道实施风貌塑造， 提升城市环境。改造大件路等城市道路，优化新旧城区之间的道路交 通网络。 图新站区城镇体系规划图 结论十二五期间，新站区对城乡形态城镇体系做了详细的规划，城 市规划发展为本项目建设提供了指导性背景。 新站区十二五交通基础设施规划 新站区交通基础设施建设目标 十二五期间，新站区综合交通发展总体目标为新站区综合交通运输 体系基本形成。即 建成以高速铁路为骨干，高速公路快速干线公路为主体的对外快速 通道网络 完成市域县道系统重点镇乡道系统提档升级 建成集高速铁路中街办清流镇新繁镇 大丰街办新民镇斑竹园镇 新繁镇