竞争对手的力量比较强大，竞争对手数目也在增多，有境外的，也有国内 的物流公司。货运市场主要竞争对手有和记黄浦中外运中远部分跨国公司 如等等。还有大量个体私营货船的存在，在影响运价方面，也不可忽视。 客运市场主要竞争对手有澳门娱乐公司信德中旅新渡轮等等。 目前珠江旅游市场，由于政府管制，竞争对手只有广州客轮公司，集团还 处于优势地位。 境外公司的进入货运及客运市场，对竞争格局的影响较大。 来自客户的竞争力量有逐步强化的趋势。国家对货代报关安全等都 有相应的随着客户的选择对象较多，对价格与服务越来越敏感。因此，必须特别重 视客户的需求和讨价能力。 粤港区域的告诉公路网建设，已日趋完善。货客运输方式替代性也加强了。方式替代性是导致近几年业务量下降的主要因素之。 当前竞争力量很强，主要是集团的品牌知名度，等不高，业处于 调整缩减规模期间，并且业增长缓慢。 沿海市场竞争激烈，有较多的国际国内大型企业参与市场竞争。 集团经营发展目标与策略 经营发展目标 集团公司提出了真正成为我省业的龙头企业的战略目标，到年，确 定了下列总的发展目标 总资产亿元按年增长 净资产亿元按年增长 营业收入亿元按年增长 利润总额亿元按年增长 技术改造和基建投资亿元含续建项目亿 全员劳动生产率万元收入人 根据国家交通行业的政策指导以及近两年的物资交通运输业的发展趋势，集 团公司高层又及时提出了向现代物流企业集团转型的战略目标。 现代物流企业集团的的定位，实际上给集团提出了非常艰巨的业务与 管理创新任务，包括人才技术组织三大要素的重组与创新。 经营发展策略 集团综合了国内经济环境变化，和国际国内市场变化，竞争状况，在 三年战略规划中提出了集团整体业务规划，发展策略是 组织，这样才能发挥出规模效应，避免随着规模扩大，反而运作效率与效益降低的 不应有的结果。 加强风险控制。建立完整的成本核算手段和控制体系，财务管理从核算型 转向成本费用管理控制型，达到管理型财务，使资金随着物流过程进行控制。从而 实现对管理模式与优化后的管理流程的有效支撑与集成。 目录 前言 第章集团信息化需求分析 集团经营发展环境分析 集团经营发展目标与策略 集团信息化现状与未来需求 第二章集团信息化建设的指导方针发展战略和目标 集团信息化建设的指导方针 集团信息化建设的发展战略 集团信息化建设的重点阶段和目标 第三章集团信息化发展基础建设 系统平台需求分析 网络系统整体结构 硬件需求 系统软件需求 数据库 通信设施 第四章集团信息化发展主要应用系统 集团信息化总体架构与应用模型 综合管理信息平台主要应用系统 财务综合管理信息系统 下属单位其他主要应用系统 第五章支持集团信息化建设的未来主要管理战略 信息化发展所需资源的获取方法 组织架构重组 业务过程重组 信息化建设主要管理控制方法 主要培训活动 第六章集团信息化发展项目实施原则方法及风险分析 项目实施主要原则 项目实施主要过程 项目实施主要风险分析 第七章集团信息化投资概算与效益分析 投资概算情况 效益分析 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,前言 党的十五届五中全会中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划 的建设的报告指出大力推进国民经济和社会信息化，是覆盖现代化建设全局的 战略举措。年月日吴邦国在国家经贸委信息产业部联合举办的推进企 业管理信息化大会上的讲话也指出企业信息化建设是场革命，在提高企业管 理水平，促进管理现代化，转换经营机制，建立现代企业制度，有效降低成本，加 快技术进步，增强市场竞争力，提高经济效益等方面都有着现实和深远的意义，是 带动企业各项工作创新和升级的重要突破口。我们广大企业特别是各个行业的骨干 企业，应当在企业信息化建设方面先行步，跟上时代发展的步伐，增强市有较大的发展前景 我国流域面积在万平方公里的河流有多条，天然湖泊有多个，发展内 河具有优越的自然资源。我国目前有内河航道里程万公里，有万艘船。 内河在综合运输体系中占有重要地位，长江沿线石化冶金能源机械等大 型企业的原材料运输由水路运输完成。 内河具有运量大能耗少投资少占地少成本低等特点，据测算，在平 原地区和渠化的河流上，水运每马力运量比铁路多至倍，比公路多倍。水运利 用天然河道，还可以不占地或少占地。近几年来，内河得到了国家重视，但内河 优势远没有得到发挥。目前，在内河发展中存在的突出问题是，水资源综合 开发利用缺乏统筹规划，忽略了水运的作用和要求现有内河航道港口基础设施 落后，航道等级低，通航条件差。 随着我国实施西部大开发战略，对内河提出了更高要求。长江珠江等河流 连接东部和西部地区，形成相互贯通的运输网络。 目前的发展趋势是，构建沿江产业经济带使水运发展在综合运输体系中占有 合理的比例深化投资体制改革，积极筹措资金，加大内河基础设施建设力度，并对航道进行治理。 年月内河全部水运量和水运周转量分别为万吨和亿万吨公里。 珠江水系由于经济快速发展和水运市场调整，运力与运量总体上趣于平衡，运价稳 中有升，客运在调整中止跌回升，常规跨省客运基本封停，季节性旅游客运较为旺 盛。长江干线主要港口吞吐量同比增长，外贸货物吞吐量增长，集装箱吞吐 量增长。。 预计珠江水系全年经济增幅达，货运量增幅达以上。 广东珠江三角洲区域深港作为南部重要进出口岸之，随着我国内地企 业参与国际经济体系的分工与调整的深化，以南部口岸为枢纽及物流中心的运输市 场，总的变化趋势是将越来越繁荣，运输总量可实现较大的增长。 近沿海市场受国际经济形势影响大，竞争激烈 据交易公报，沿海货运年月全部水运量和水运周转量分别为 万吨和亿万吨公里。由于加大了行业管理力度，老旧船舶退出市场逐步增 加，不合格船舶则被迫退出市场，虽然同时有不少新增运力进入市场，但更新速度 并不快，总体上，新增船舶运力略多于淘汰运力，运力增幅有限。 其中，沿海内贸集装箱运量大幅增长，箱量增幅在左右。航班密度场竞争 的能力。 交通作为国民经济和社会发展的基础产业，经过近年的改革，取得了举世 瞩目的成就，为中国乃至世界经济的发展作出了重要贡献。但是，现代企业的信 息化发展水平与其巨大的发展潜力极不匹配，已经严重制约了企业的高速发展。 因此，要全面推进信息化，要把信息化放在优先地位，广泛应用信息技术，实现 运输规划运输控制运输管理企业管理系统集成等关键领域的技术创新，提 高企业参与现代物流的手段和能力，借助于信息技术的迅速采用和扩散，以不断增 长的学习能力赢得后发优势，实现交通的跨越式发展。 为适应加入世界经济贸易组织后企业面临的新挑战，加快企业信息化步伐，提 高企业经济效益和国际竞争力。根据广东省政府制定的广东省企业信息化总体规 划和集团以下简称集团制定的集团三年发展规划的指导思想 和要求，通过对集团总部各部室及下属二级单位的书面及实地调查，提出 集团信息化建设规划以下简称规划。规划系统地提出了集团信息 化建设的总体战略目标范围内容原则概算等系列内容。 运用系统法对集团现有管理模式和业务流程进行全面分析，配合企业未来 发展战略的需要，以先进的管理理念与企业实际相结合为出发点，提出信息规划的 建议，为集团高层管理人员进行未来年信息化建设提供决策支持。 方案包括前言信息化需求信息化发展指导方针发展战略目标基础 建设重点建设项目未来管理策略项目实施原则方法目标投资概算与分 析等八大部分。 第章集团信息化需求分析 集团经营发展环境分析 市场总体状况 根据中国第三方物流市场调查报告，年我国第三方物流市场总体规模 在亿元人民币以上，有的物流服务提供商在此前三年中，年均业务增幅高于 ，在至年间，年增长率估计在。这里，包括国内的大型企业集团的 分销商，也包括跨国公司的分销商，无不把外包物流作为降低供应链成本，增强核 心竞争力的战略措施。 在行业市场领域，市场总体分为内河，与沿海两大板块市场，下面 分述如下并请经营管理部更正补充。 内河市场方面向市场的总体策略缺乏在流程制度等各方面的渗透，考核评 价机制中的市场指标突出不足，销售利益与企业利益有待进步统。 所以集团的市场研究分析功能弱，缺少对客户及行业及相关市场环境的 深层次分析，销售预测功能较弱，生产经营管理部门制定计划缺少科学依据同时， 由于管理粗放，缺少明晰的业务相关信息，部门协同能力差，对市场竞争和需求变 化，应变能力不足，难以业务的持续性稳定和增长。 公司控制体系强势不足 由于对集团公司的定位和管理模式认识不足，缺乏整套相互制约的管理体系 如制度体系计划体系全面预算管理成本管理岗位体系等，缺少统集成 的信息系统支撑，计划预算控制体系薄弱。 所以现行管理体系未能与公司的绩效考核系统高度集成，导向和执行力度弱， 管理基础较弱，产供销各环节和财务脱节，财务对业务监控力弱，部门职责划 分缺少有效制衡。 资源整合不够，尚未实现供应链各环节的集成与闭环控制 由于没有形成市场导向的运行机制，对于宏观经济环境和行业市场变动不敏 感，预测能力差，不能及时调整企业资源，投资项目的安排比较被动。 在业务层面，货代客运缺乏相互制约的供应链管理体系，缺少统集成的信 息系统支撑，经营计划的联动性较差。所以没有制定体化的市场营销销