相邻区块的机动车提供通道。先期建设能够打通七百秧区块与已建成水阁区 块拟建富岭区块及老城区的联系。所以，根据地块功能开发的需要，北三路具 有修建的必要性。 经济发展的要求 利用当前中国经济发展所处的重要战略机遇期，抓住中国加入后的有 利时机和山区用地优势，南城的建设定位为浙西南地区工业发展的重要集聚中 心，工贸业综合发展与人居环境优越的丽水城市新区。为了促进这发展需要， 将富岭七百秧水阁组团联为体，打开经济通道，北三路具有修建的必要性。 交通量增长与地区路网完善的需要 整个南城由若干主干路次干路支路组成道路网络系统，北三路是城市交 通主干道，起着城市主要的交通走廊作用，它的建设为日后整个路网的完善提供 条件。 对环境的影响及环境改善的要求 建设过程中需加强对环境的保护，使水固体废物土壤空气声音等 控制在环境目标允许的标准之内。北三路采用中央绿化带隔离，强化生态景观。 项目实施的意义 北三路工程的实施意义主要体现在以下几个方面有利于南城路网的完善，使七百秧组团富岭组团与水阁组团及对外道 路联成有机整体，主要道路的建设为次要道路的建设提供服务。 有利于沿线两侧地块的开发，完善城市市政公用设施，提高该区域地块 价值，先期繁荣部分可利用地块。 有利于配套管线的实施，北三路位于南城北部，连接了水阁区块的主要 干道枫岭街，汇集了各主要管线，它的建设实施为其他支管线提供接入条件。 有利于塑造南城的景观节点，美化城市环境，形成标志性景观大道，推 动城市文明建设，改善城市投资环境，从而提高南城的总体形象。 是实施城市总体规划和南城发展战略的重要步骤。 第六章工程方案内容 设计原则 在满足国家相关的规范规定技术标准的前提下，做到区的时候，应尽量避免灰尘对人群的影响 施工噪音是短期行为，可采取相应措施处理 采用沥青砼等其他材料如需拌和，应采用集中拌和，同时搅拌站应有除 尘装置，料场应有遮盖措施。 在施工中应严禁乱扔杂物，以免阻塞河道，阻碍水流，污染水体。对施 工区的固体弃物和生活垃圾应加强管理，做到统收集统清运，合理处理 施工人员在施工期应注意饮食卫生，做好环境卫生的日常管理工作，对 各种垃圾及时适当处理，以避免生蚊蝇滋生地，防止流行性疾病的传播 加强施工期间的交通管理，采取较有效的措施防止事故发生。 可行性研究报告 第章概述 项目背景建设必要性及项目研究过程 随着七百秧组团建设的启动，丽水南城北三路枫岭街金丽温高速以东 作为规划主干道路，已成为先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。受丽水南 城建设有限公司的委托，我院组织专人对丽水南城七百秧组团富岭组团进行了现 场的踏勘调查。经过对现状资料的整理和分析认为该建设项目具有可行性。 批准的道路排水规划 可研的规划依据为丽水南城控制性详细规划 研究的范围及内容 根据以下原则对丽水南城北三路工程枫岭街金丽温高速以东的建设可 行性进行研究 依据南城整体规划，满足南城发展要求 因地制宜，结合南城山地地形特征，合理安排，构筑城市道路网络，满 足交通需求 技术先进，经济合理，分步实施，远近结合 满足环境保护和成本节约要求 结合土地利用规划给排水规划电力设施规划，科学协调，合理布置 管线。 可研的内容主要包括项目建设的必要性工程总体方案等。 主要研究结论 经过研究得出丽水南城北三路工程具有规划可行建设可行方案可行 环评符合要求资金可行效益可行。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 第二章现状评价及建设条件 区域概况 地理位置概况 丽水市位于浙闽隆起区组成部分，山脉属武夷山系，地势由西南向东北倾 斜，西南部以中山为主，间有低山丘陵和山间谷地东北部以低山为主毫米。平均风速。 工程地质资料 上部结构层第四系残坡积坡洪积冲洪积及塘泥等。该层性质自 上而下分述如下 亚粘土 含碎石粘土 含粘土砾砂 含粘土圆砾 下部结构层下白垩统朝川组粉砂岩含砾砂岩互层及上白垩凝灰岩和流纹岩。 第三章道路规划及交通量预测 道路现状及规划 本次建设项目为新建项目，除金丽温高速公路丽龙高速公路及缙青路为已建道路外，内部均为规划新建道路。因此对整个南城来说，需要先行建设主干路， 以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。 北三路西端与现状遂松路相交，东端通过俞庄分离下穿现状金丽温高速公 路，俞庄分离为孔共米跨径的通道。 规划路网 内部道路通过规划相交道路形成路网。自西向东分别为规划遂松路支路 东五路东七路支路二。其中东七路为规划主干路。 道路等级红线宽度机动车道非机动车道人行道实施情况 遂松路支路现状 支路支路规划 东五路支路规划 东七路主干路规划 支路二次干路规划 交通量预测 通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路的 交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力计算， 北三路需要双向四车道。 第四章采用的规范和标准 城市道路设计规范 城市道路交通规划设计规范 城市道路和建筑物无障碍设计规范 城市道路绿化规划与设计规范 道路交通管理设施设置技术规程 公路路基设计规范 公路水泥混凝土路面设计规范 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 公路工程抗震设计规范公路桥涵设计通用规范 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 给水排水工程结构设计规范 室外排水设计规范修 室外给水设计规范修 城市工程管线综合规划规范 城市道路照明设计标准 电力工程，间有 中山及河谷盆地。 社会经济状况 年全市生产总值亿元，人均元。 道路现状及评价 丽水地区对外交通枢纽主要由公路铁路水运构成。其中公路布局对南城 建设有较大影响。目前北三路的建设主要通过枫岭街遂松路提供交通帮助。北 三路东段通过俞庄分离下穿金丽温高速公路，沟通两侧地块。 现状道路交通量及评价 枫岭街北三路的交通流量为，建设道路为此段道路的延伸，在交 通量上需与已建道路统，实现整个路网交通功能。 沿线地形及基础设施状况 沿线地形 北三路连接七百秧工业组团与富岭组团北部区域，本次建设范围为西起枫 岭街现状道路遂松路口，东穿金丽温高速公路至富岭组团次干路支路二路 口，道路全长约公里。沿线与东五路等多条道路相交，并穿越缙青路金丽 温高速公路，跨越河道条。北三路沿线为耕地果园山地村庄。 供水条件 丽水市城区目前主要由第二水厂供水，目前日供水能力万。水厂现在 的供水范围主要集中在中心城区。 供电条件 南城供电与浙江省电网联网运行，供电能力有保障。 建材供应 南城内道路路面均采用混凝土路面，基层为水泥碎石稳定层，道路回填采用宕渣。目前水泥供应来源为省内供应，南城内石材供应充裕，碎石宕 渣可就近取材。 自然条件 地形地貌 道路建设区域基本为低山丘陵山间谷地，建设难度较大。 区域地质稳定性评价 根据地震部门对第四纪地质地貌地质构造，新生代岩浆活动以及地震资 料初步分析，丽水地区地震具有震级小强度弱频度低的特点。预计未来发生 地震级小于度。 水文评价 地表水丽水市位于瓯江钱塘江闽江飞云江灵江和福安江的源 头。区块内现状河道溪流有余庄前村河床及其他些小冲沟。 地下水地下水位较低。 气象 丽水市地处亚热带季风气候区，季风影响显著，总的特点是温暖湿润，雨量 充沛，四季分明，无霜期长，具有明显的山地立体气候。年气温，多年最 低气温，多年最高气温。年平均降雨量毫米，最大年 规模为万， 规划区内有居住用地，工业用地及公共设施及绿化等用地，根据表 不同性质用地规划用水量，进行污水量的预测，按面积比流量 分配污水量。 管道设计流量 式中设计管段设计流量 面积比流量万 总变化系统见表 时变化系数 日变化系数平面布置 根据河道及路网分布，以及地势条件，本次设计将北三路上的污 水管分为个系统 设计起点东三路段 该段污水管道由东向西过支路后排入水阁北三路现状排 水管。主要收集道路北侧污水。 东三路东七路 该段污水接入东三路来水后由西向东过东五路，倒虹穿越七百秧 水库泄洪渠后接入东七路污水主干管。由东七路进入规划七百秧污水 处理厂。 主要收集道路北侧污水，同时转输南四路以南，东三路东五路 污水管道的收集流量。 东七路规划支路二 该段污水由东七路东侧自东向西下穿金丽温高速，过规划支路二 本次设计终点沿北三路直向东，倒虹穿越规划河道后，沿河道 自北向南进入七百秧污水处理厂。 主要收集道路北侧污水，同时转输南四路以南，东三路东五路 污水管道的收集流量。 竖向布置 根据本工程的特点，污水管线的竖向布置主要根据地形特点以及 整体规划和管线综合的需求。管线综合 管位 北三路将敷设的市政管线有给水管道雨水管道污水管道燃气管道 电力电缆沟通信管给水输水管，具体布置为 交叉处理 本次排水管线相互交叉，高程上冲突无法避免时主要采用以下种方式 条件允许时通过调整预留支管标高错开冲突管道标高。 采用雨污交汇井，雨水管道断开，小口径污水管从雨水井中穿越。 在雨污水管道管内底标高接近时，且污水管道口径较大时，如采用交 汇井，对雨水排水断面受阻较大时，采用雨水支管倒虹的交叉方式。 第七章附属工程 交通工程 交通分析 通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街北三路的交 通流量为声减少粉尘污染 美化路容绿化环境为目的以经济美观大方便于管理可实施性强与 周围